İlk Sürüş: Harley-Davidson Livewire konusunda yanılmışım
MSRP $29,799.00
"Livewire'ı sürmek, iki tekerlek üzerinde yaşadığım hiçbir şeye benzemiyor."
Artıları
- Anlık tork
- Dört sürüş modu
- Tak ve bitir
- Electrify America'da ücretsiz şarj
Eksileri
- Kısa mesafe
- Yüksek fiyat
Bir sıra limon yeşili ve yanık turuncu var Harley Davidson Livewires, yoğun tek yönlü bir caddeye çekici bir şekilde park edilmiş. Fotoğraf çekimine hazır görünüyorlar ve birlikte oynamam için buradalar.
Yalnız, son model bir spor motosiklet, yüksek görünürlüklü bir ceket giymiş aşırı kilolu bir sürücü caddede beliriyor ve mahalle hızlarında yavaş yavaş Harley'lere doğru gidiyor. Şişman dostumuz yaklaşık 3 metre uzaktayken, bizim sıramızın yanından kayarken gaz pedalını dört veya beş kez agresif bir şekilde çalıştırıyor. elektrikli bisikletler.
Elektrikli Harley'leri onayladığının sinyalini mi vermek istediğini, yoksa elektrikli motosikletlere seslenmek için yüksek sesli içten yanmalı motorunu mu gösterdiğini asla bilemeyeceğim. Niyeti ne olursa olsun, bir kalıntıya benziyordu. Pille çalışan bu bisikletlerin yanında, nesli tükenmeden önce son kükremesini veren bir dinozor vardı.
İlgili
- 2022 BMW iX'in ilk sürüşü: Değişen paradigmalar
- Harley-Davidson, şarj sistemi korkusunun ardından Livewire satışlarını yeniden başlattı
- Derinlemesine: Harley-Davidson neden ABD için değil de Çin için küçük bisikletler üretiyor?
Livewire aynı zamanda bir yok oluşun önlenmesini de amaçlıyor. Harley-Davidson'un kendisi. ABD'de motosiklet satışları yıllardır düşüyor ve Harley'in pahalı bisikletleri de bu düşüşün kurbanları arasında yer alıyor. Livewire'ın duyurulması ve ardından gelen teknik özellikler ve ayrıntılarla birlikte, bu elektrikli bisikletin Harley'in yeniden diriliş için tek umudu olduğunu düşündüm. Bu konuda yanılmışım. Birçok konuda yanılmışım Canlı yayın.
Bacağımı bu yeni tür Harley-Davidson'un alçak selesinin üzerine atarken, motosikleti altımda ileri geri sallarken ne kadar hafif hissettiğime şaşırdım. Çoğu Harley'in sağlıklı ve amaçlı bir ağırlığı vardır. Livewire aslında 549 lbs'lik bu itibarı hak ederken, şasideki ağırlık o kadar düşük ki, sizi çok daha hafif bir bisiklet olduğunu düşünmeniz için mutlu bir şekilde kandırıyor.
Livewire'ın kendisini tam bir duruştan motive etmekte hiçbir sorunu yok.
Bisikletin ağırlığının büyük çoğunluğu 15,5kWh bataryada ve asfalttan sadece 5,1 inç yüksekte monte edilen benzersiz "Revelation" elektrik motorunda yoğunlaşıyor. Bu özel Harley kalbi, 105 hp ve 86 ft-lbs tork için iyidir, bu da her türlü bisiklet için fazlasıyla yeterlidir. Livewire'ın kendisini tam bir duruştan motive etmekte hiçbir sorunu yok.
Şu anda beni motive eden şey, sonunda Livewire'ı test etme arzusu, bu yüzden bu yüksek teknolojili Harley'i hayata geçiren iki düğmeli diziye bastım. Mühendisler, motosikletin ne zaman işlevsel olduğunu ve gaz kelebeğinin ne zaman "sıcak" olduğunu bisiklet sahiplerine ve sürücülere bildirmek için iki bildirim kullanıyor. Bunlardan biri mantıklıdır ve hoş karşılanır. Diğeri pek değil.
Gösterge ekranı yeşil bir çerçeveyle yanıyor, yeşil elbette git anlamına geliyor. İkinci ve daha alışılmadık bildirim ise bisikletin içinde titreşen bir nabızdan geliyor. Mühendisler bunu, elektrik motorunun hafifçe ileri geri sallanmasını sağlayarak başardılar. Harley ekibi bunu makinenin kalp atışıyla karşılaştırdı.
Sonunda sokaklara çıkma zamanı gelmişti. Gaza basmak çeyrek santimlik bir tepkisizlik verir, ardından anında ve sessiz bir şekilde kendisini bekleyen sokağa doğru itilir.
Bisiklet sessiz değil. Hiçbir elektrikli bisiklet, araba, uçak, tren veya motorlu bagaj aslında sessiz değildir. Dakikadaki devir sayısını artırdıkça elektrik motorunun dönen sesini her zaman duyarsınız. Livewire'ın motorundan ve tahrik milinden gelen ses, mühendislik ve malzeme seçenekleriyle mümkün olduğunca hoş olacak şekilde ayarlandı.
Harley-Davidson, ilk elektrikli modeli LiveWire hakkında ek özellikleri açıklamak için Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'na gitti. LiveWire'ın şehir içi menzili 140 mil kadardır ve sıfırdan 60 mil/saat hıza 3,0 saniyede ulaşır.
O da işe yaradı. Ses, Livewire'ın hissine ve tepkisine alıştıkça biriktirdiğim ileri ivmeye hoş bir eşlik ediyor.
Trafikte (kelimenin tam anlamıyla) hızla ilerlerken, elektrikli motosikletlerle ilgili popüler bir şikayeti çürütmeye değer. "Gürültülü borular hayat kurtarır" sloganı EV motosikletlerine zıttır ve geleneksel bisiklet sahipleri tarafından sürekli olarak reddedilmektedir.
İşte bu teorideki sorun. Motosiklet kazalarının büyük çoğunluğu bir aracın önünden sola dönmesinden kaynaklanmaktadır. yaklaşan binici. Diğer önemli neden ise alkolün etkisi altında araç kullanan motosiklet sürücüleridir. Bu durumların hiçbiri egzoz borularının gürültülü olmasıyla düzeltilemez.
Yaşadığım yer olan Kaliforniya'da şerit ayırmak gibi gürültülü bir bisikletin faydalı olduğu diğer durumlar, arabaları sizin varlığınız konusunda uyarmak için bisikletinizin kornasına dokunarak çözülebilir. Güney Asyalıların scooter'larında yaptığı gibi yapın ve o kornayı yardımcı pilotunuz yapın.
Ben Livewire'dayken kornaya basmak asla gerekli olmuyor, çünkü diğer tüm yol kullanıcıları bisiklete ve sessiz yuvarlanma ilerlememe hayran kalmış gibi görünüyor. Ve bu ilerleme gerçekten de heyecan verici.
Livewire'ın sonsuz bir hızlanma noktası var gibi görünüyor. Hangi hızda olursanız olun, bileğinizin en ufak bir bükülmesiyle hızla saatte 10 mil daha kazanabilirsiniz. Aşırıya kaçtığınızda, ilerici ve öngörülebilir kavramaya sahip geleneksel çelik diskler olan frenler sizi hızlı ve kendinden emin bir şekilde durdurur.
Livewire'ı sürmenin hissi, iki tekerlek üzerinde yaşadığım hiçbir şeye benzemiyor.
Livewire'ın anahtarları ve aynaları Harley parça kataloğundan anında tanınabilir. Bu, değiştirme veya yükseltme işlemlerinin diğer bisikletlerde olduğu kadar basit bir iş olması gerektiği anlamına gelir. Oturma pozisyonu rahattır ve sele bol miktarda şok ve çarpma emilimi sağlamıştır. İletim olmadığı için hiçbir sarsıntı veya takılma hissetmedim. Tüm kontroller kolayca elinizin altında olur ve bisikletle yalnızca birkaç dakika geçirdikten sonra sezgisel hale gelir.
Livewire'ı sürmenin hissi, iki tekerlek üzerinde yaşadığım hiçbir şeye benzemiyor. Aslında bu tam olarak doğru değil. Geleneksel bir bisikletin üzerindeyken, köşeleri mükemmel bir şekilde bir araya getirdiğinizde, bisikletiniz eriyebilir ve altınızda kaybolmuş gibi görünebilir. O kısacık anlarda, o salisede sanki ağırlıksızmışsınız ve yerden birkaç metre yüksekte uçuyormuşsunuz gibi hissedebilirsiniz. Bisiklet yok, sadece sen varsın.
Livewire'ın hissettirdiği şey budur. Her zaman.
Motor titreşimi ve egzoz gürültüsü olmadığı için bisiklette olduğunuzu hatırlatan çok az şey kalır. Saatte 80 km'nin üzerinde, motorun elektrik uğultusu, kaskınıza çarpan rüzgar sesinin arkasında kayboluyor ve geriye, sizden ve önünüzde çözülen, sizin kadar hızlı bir şekilde ileri geri dönüşlere çarpan kanyondan başka bir şey yok hünerli. Bu ürkütücü bir duygu ve her gün yeniden yakalamak için büyük bir bedel ödeyeceğim bir duygu. Hiçbir zaman kanyon oymacılığı yapan bir motosikletçi olmadım ama ahırımdaki bir Livewire ile bunu memnuniyetle değiştirirdim.
Bu bisiklet konusunda yanıldığımı söylemeliyim. Bir Harley olduğu için çok ağır olacağını düşündüm. Maksimum 146 mil menzilden etkilenmedim. Hedefi kaçırdıklarını, pazara bir gün geç ve bir dolar eksik geldiklerini sanıyordum. Bütün bunlar hakkında yanılmışım. Livewire mükemmel bir motosiklet ve Harley ekibinin büyük emeği.
Yoğun bileşenler şasinin çok altında olduğundan pratikte ağır değildir. Menzil, bir ürünle karşılaştırıldığında muhteşem değil Sıfır SR/F, ancak günlük olarak yaşamak için fazlasıyla yeterli. Mühendisler aynı zamanda düşük gelirli bir evde bir saat şarj ederek 13 mil menzil elde edebilmenizi de sağladılar. 120v ve Electrify America'da (veya başka bir ağda) DC Hızlı Şarj kullanarak yalnızca 40 dakikada 186 mil'e kadar istasyon.
Fiyatı 29.799 dolardan oldukça pahalı ama benim için sürpriz olan Harley-Davidson'un bunu bilmesi ve en ufak bir rahatsızlık duymamasıydı. Görüyorsunuz, Livewire onların vitrini. Bu onların neler inşa edebileceklerini göstermek ve benim gibi gençlerin elektrik portfolyolarına ilgi duymasını sağlamak için kullanılan hale modelidir.
Harley ekibi, Livewire'ın geniş bir fiyat aralığını kapsayacak bir dizi elektrikli bisiklet üreteceğini belirtmek konusunda istekliydi.
Limon yeşili Livewire ile geçirdiğim süre Kaliforniya dağlarında ve komşu kasabalarda geçirdiğim birkaç saatle sınırlıydı. Günlerce bisikletle yaşamadığım için dönüşümün uzun süreceğini söyleyemem. Ama tam burada, şu anda, bisikletin üzerindeyken bunun olmaması için hiçbir neden göremiyorum.
Editörlerin Önerileri
- 2022 BMW i4 ilk sürüş incelemesi: Gerçek anlaşma
- Harley-Davidson'un ikinci elektrikli modeli LiveWire'dan daha küçük olacak
- İşte Harley-Davidson'un yeni e-bisiklet serisine ilk bakışınız
- Harley-Davidson, LiveWire elektrikli motosikletin menzilini, hızını ve şarj süresini düşürdü
