2019 Ford Mustang Shelby GT350 İlk Sürüş

GT350, 2016 model yılı için piyasaya sürüldüğünde, yeni Shelby'nin en önemli parçası şüphesiz Ford'un yeni 5,2 litrelik Voodoo V8'iydi. Yüksek devirli ve karakter dolu, 526 beygir gücündeki, doğal emişli motor, pist becerisi göz önünde bulundurularak tasarlanan bir Mustang'e mükemmel bir uyum sağlıyordu.

Ancak sınırlı üretim GT350R, altıncı nesil Mustang'in platformunun ciddi yol parkurları için çağrıldığında ne kadar yetenekli olabileceğini gösterirken Performansı göz önüne alındığında, onunla standart GT350 arasındaki farkın başlangıçta önerilen teknik özellikler sayfasından daha büyük olduğu ortaya çıktı, çünkü ikincisi daha muhafazakardı. Özellikle lastik ve süspansiyon paketi, standart Shelby'nin meşru bir pist yerine motor değişimine sahip, bahçe tipi bir GT'ye benzemesini sağladı silah. Geçen yıl bu fark daha da belirgin hale geldi.

Performans Paketi 2GT'ye 2018 Shelby GT350'nin sahip olduğundan daha agresif yol tutuş donanımı sağlayan bir seçenek paketi.

Mustang performans hiyerarşisini yeniden hizaya getirmek isteyen Ford, dikkatini bir kez daha GT350'ye çevirdi ve ona 2019 için bazı güncellemeler verdi. Bu güncelleme, Shelby'ye yeni bir hayat kazandırdı ve her zaman olmasını umduğumuz inanılmaz derecede sağlam ama aynı zamanda sokak dostu bir makineyi ortaya çıkardı.

Öte yandan, 59.140$'lık yeni başlangıç ​​fiyatıyla GT350'nin 2019 yılı için 3000$'ın üzerinde bir fiyat artışı da bekleniyor. Yeni Shelby giriş fiyatına değer mi? Biz oraya doğru yola çıktık M1 Yolcu SalonuBunu öğrenmek için Pontiac, Michigan'daki özel bir pist tesisi.

İçeride ve dışarıda

Geçtiğimiz yıllarda Shelby'ler kendilerini standart Mustang'lerden büyük ölçüde agresif gövde yapıları ve alçak duruşlarıyla farklılaştırıyordu. Ancak serinin geri kalanı Mustang'in bir parçası olan estetik değişiklikleri benimsemiş olsa da 2018 makyajı, Shelby GT350, GT350R ve yakında çıkacak modeller GT500 yok. Bunun iyi mi yoksa kötü mü olduğu büyük ölçüde özneldir, ancak bu yazar bunu bir kazanç olarak görüyor.

Shelby GT350 paketinin bir parçası olan görsel yükseltmelerin çoğu 2018'den taşınsa da, güncellenen midilli araba birkaç dikkate değer ayarlamayla birlikte geliyor. GT350'ye daha farklı bir görünüm kazandırırken arka bastırma kuvvetini (ve dolayısıyla yüksek hız stabilitesini) artıran, isteğe bağlı Gurney Flap'a sahip yeni bir arka spoyler de dahildir. Yeni 19 inçlik alüminyum jant seti ve Velocity Blue ve Ford Performance Blue renk tonlarının mevcut olması da revize edilmiş Shelby'nin öncekilerden öne çıkmasına yardımcı oluyor. GT350'nin görünümünün kapsamlı bir yeniden düşünülmesi olmasa da, yapılan ince ayarlar, çekiciliği azaltma konusunda standart Shelby'yi R-spec modeliyle daha yakın bir seviyeye getiriyor.

Değişiklikler içeride de incelikli. Yeni tasarlanmış kapı panelleri, standart işlenmiş alüminyum gösterge paneli apliği ve sarılmış orta konsol Bunlar en belirgin değişikliklerdir, ancak Shelby'nin güzel ve anlamlı iç mekanının başlangıçta pek fazla tamire ihtiyacı yoktu. ile. Recaro spor koltuklar standart olarak sunuluyor ancak günlük konfora daha fazla sahip bir şeyler arayan sürücüler için elektrikli ayarlanabilir yeni koltuklar da mevcut.

Donanım yükseltmeleri

2019 Mustang Shelby GT350 artık seçenekler arasında özel olarak ayarlanmış 12 hoparlörlü Bang & Olufsen stereo özelliğine sahip Ford'un 8 inçlik Sync 3 dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve çift bölgeli klima artık standart kontrol. Ancak konu Carroll Shelby'nin adını taşıyan araçlara gelince, en ilginç mühendislik genellikle yüzeyin altındadır ve 2019 GT350 de bir istisna değildir.

Performans iyileştirmeleri kauçuğun yolla buluştuğu yerde başlar. Gerçekten. Ford Performance, yeni bir "FP" spesifikasyonu geliştirmek için Michelin ile çalıştı Pilot Spor Kupası 2 GT350'nin daha önce Shelby'de donatıldığı sokak odaklı Pilot Super Sport'un yerini alması için tasarlanan lastik. Shelby GT350R'de kullanılan Pilot Sport Cup 2 ile karıştırılmaması gereken bu yeni lastik, benzersiz bir bileşime ve sırt desenine sahiptir. Cup 2'nin inanılmaz kavrama seviyelerini korurken yağışlı havalarda daha kullanışlı olacak şekilde tasarlanmış desen bilinen.

Yeni lastik ve aero parçaları tamamlamak için Ford, Shelby'nin süspansiyonunu da revize etti. Bu, ayarlanabilir MagneRide amortisörlerin yeniden ayarlanmasını, daha sert ön yayların değiştirilmesini ve arkaya daha büyük bir sallanma çubuğunun takılmasını içerir. Brembo fren donanımında değişiklik yapılmazken mühendisler, sürücülerin ilave kavrama özelliğinden tam olarak yararlanabilmesini sağlamak için kilitlenme önleyici fren yazılımını güncelledi.

Gösterimleri artırma

M1' Concours'un 2,5 millik dar pisti, Shelby'nin bacaklarını, pistten yararlanmanıza imkan verecek derecede esnetmek için yeterli alan sunmuyor. Yeni arka spoyler ek bastırma kuvveti sağlıyor ancak GT350'nin yeni keşfedilen yol tutuşunu deneyimlemek için pek çok fırsat sunuyor kahramanlık.

Hava tahmini, piste oturacağımız sabah gök gürültülü sağanak yağışlar konusunda uyarıda bulundu, ancak küçük bir mucize eseri, sabah geldiğimizde yağmur henüz pisti ıslatmamıştı. Açıkçası direksiyona geçip piste çıkmak için çok az zaman harcadık. Sadece birkaç tur içinde yol tutuştaki gelişmeler açıkça görüldü; yeniden ayarlanan süspansiyon araca önemli ölçüde bir konfor sağlıyor. Geçmiş yıllarda olduğundan daha fazla hız hissi sunarken, yeni Cup 2 lastiği neredeyse sonsuz bir performans sunuyor. kavramak. Shelby sizin sorununuz olmaya devam ediyor, ancak bu konuda da bizden hiçbir şikayet almayacaksınız. Tremec altı vitesli şanzıman kısa, pozitif atışlar ve sezgisel, nispeten az çaba gerektiren bir kavrama sunmaya devam ediyor.

Ford, güncellenmiş Shelby GT350'yi pist ustaları için ödüllendirici, aynı zamanda acemiler için de yaklaşılabilir bir makine olarak tanıtıyor. Yeni Michelin lastiği bu iddiayı doğruluyor ve yol tutuş eşiği hakkında net bir iletişim sunuyor. yarışlara özgü bir bileşik olması ve zaman zaman aşırı istekli olmamıza rağmen aşırı ısınmaya karşı hayranlık uyandıracak derecede dirençli kalması adımlamak. 2017'de standart hale getirilen yağ, diferansiyel ve şanzıman soğutucularının yanı sıra yeni lastik bileşimi, revize edilmiş süspansiyon ve daha fazlası Önemli aerodinamik özellikler, GT350'ye direksiyon başında güven aşılamak ve sürücüleri her seferinde biraz daha fazla zorlamaya ikna etmek için ihtiyaç duyduğu şeyi sağlar. sonraki tur. Birden fazla seanstan sonra frenlerin hiçbir zayıflama belirtisi göstermemesi nedeniyle yaptığımız da tam olarak buydu.

Yeni GT350 yol parkurlarında ödüllendirici olsa da, daha agresif şasi ayarlarının halka açık caddelerde kötü niyetli bir sürüşe dönüşebileceğine dair bazı endişeler vardı. Gün ortasına gelindiğinde yağmur da nihayet yağmaya başladı ve Shelby'ye günlük sürüş için daha da az ideal yol koşulları sundu.

Yine de, kış sonrası Michigan asfaltı olan potaya rağmen, GT350 takdire şayan bir şekilde Comfort'ta oluşturuldu. MagneRide amortisörlerin en çukurlu sokakları bile aşmaya yetecek uyum sağladığı sürüş modu tolere edilebilir. Bazı sürücüler Recaro koltuklarını günlük kullanımda biraz fazla bulabilirler, ancak agresif omuz ve uyluk destekleri kullanım sırasında bunun karşılığını veriyor. yüksek hızlı manevralar; dolayısıyla bunları mı yoksa daha yumuşak elektrikli koltukları mı tercih edeceğiniz kararı büyük ölçüde belirli bir sürücünün takdirine bağlıdır. öncelikler.

Rakipler

Mustang'in Camaro ile on yıllardır süren rekabetinde herhangi bir yavaşlama emaresi görünmüyor. Chevrolet, GT350'ye doğrudan bir rakip sunmasa da, 455 beygir gücündeki Camaro SS 1LE (49.995 $) ve 650 hp süperşarjlı Camaro ZL1 (62.000 $) her ikisi de Shelby ile benzer amaçlara sahip modellerdir.

Her ne kadar Camaro'nun şasisi sektördeki en iyilerden biri olsa da, yüksek bel çizgisi Mustang'e göre daha az dış görüş sağlıyor ve Ford'un iç mekanı fark edilir derecede daha rafine. Camaro hâlâ yarış pistlerinin kralı olabilir ancak günlük hayatta Shelby ile yaşamak Camaro modellerinden daha kolay olacaktır.

Ve doğrudan yol tutuş kapasitesi açısından hem Ford'a hem de Chevy'ye bir adım kaybetse de Dodge'un Challenger R/T Scat Paketi Geniş Gövde hiç de fena değil. Her ne kadar daha büyük boyutu bu kas arabasını rakiplerine göre daha az çevik yapsa da Dodge, rakiplerinden önemli ölçüde daha fazla yolcu odası, kargo alanı ve genel konfor sunuyor.

İç huzur

Ford, Mustang Shelby GT350 için üç yıl 36.000 mil temel garanti ve beş yıl 60.000 mil aktarma organları garantisi sunuyor. Standart güvenlik özellikleri arasında ön, yan, baş üstü ve diz hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler, denge kontrolü ve kemer ön gergileri bulunur.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Shelby'yi mümkün olduğu kadar piste uygun hale getirirken aynı zamanda günlük sürüş kabiliyetini de desteklemek için, Recaro koltuklar ve isteğe bağlı Gurney Flap spoyleri için ama aynı zamanda Bang & Olufsen sesini de tercih ettik.

Her ne kadar Shelby, Ford Performance Blue'da harika görünse de, biz özellikle testçimizin Orange Fury'sine hayran kaldık. Shelby'nin siyah vurgularıyla yarattığı renk tonu ve kontrast, dolayısıyla bir GT350 üretiyor olsaydık muhtemelen bu yola giderdik. kendimizi.

Çözüm

Ford'un modelin pist kabiliyetini geliştirme çabaları eğlence faktörünü artırırken aynı zamanda günlük sürüş kabiliyetine yönelik önemli zararları da önledi. Bir GT350'nin özlemini çekiyorsanız ancak bunun, takip kabiliyeti konusunda biraz daha ciddi bir yaklaşıma sahip olmasını diliyorsanız, GT350R'nin doğası gereği ödünler (ve fiyat etiketi) göz önüne alındığında, yeni Shelby'nizin nihayet ulaşmış.

Editörlerin Önerileri

• Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
• 2021 Ford F-150 hibrit ilk sürüş incelemesi: Teknoloji zor olabilir
• 2021 Ford Bronco Sport ilk sürüş incelemesi: Küçük Bronco
• Söylentiye göre Ford, yeni Mach-E'nin ayarlanmış bir Shelby versiyonunu üretecek
• Ford, Mustang'i kuralları çiğneyen 900 beygir gücünde bir EV'ye dönüştürüyor