Audi e-tron extreme: Audi e-tron teknoloji göstericisi Streif'e tırmanıyor
Audi, kitlesel pazara sunulan ilk elektrikli otomobili e-tron'un gerçek bir ürün olduğunu göstermeye hevesli. Alman otomobil üreticisi e-tronu yuvarladı Colorado'nun Pikes Zirvesi'nin aşağısında rejeneratif fren sistemini göstermek için Namibya'ya gönderdi. çölde çırpınmak. Şimdi bir Audi e-tron Avusturya Alpleri'ndeki bir kayak pistinden yukarı çıkıyor.
Önerilen Videolar
Dublör bir kopyayı kopyalıyor ünlü Audi reklamı 1986'da ralli pilotu Harald Demuth'un Audi 100 CS ile Kaipola, Finlandiya'daki Pitkavouri kayakla atlama tepesine çıkıp sedanın quattro dört tekerlekten çekiş sistemini sergilediği sahne. Bu zamanAudi, Avusturya'nın Kitzbühel kentindeki Streif yokuş aşağı parkurunun Mausefalle (fare kapanı) bölgesini seçti. Audi'ye göre yüzde 85'lik eğimle Mausefalle parkurun en dik kısmı.
Dublör için kullanılan Audi e-tron, çivili lastiklere ve ek bir elektrik motoruna sahip değiştirilmiş bir prototipti. standart e-tron
Her aksa güç sağlamak için bir elektrik motoru kullanıyor ancak bu arabanın arka aksına ikinci bir motor eklendi. Audi'ye göre bu, standart 402 beygir gücü ve 413 pound-ft torktan 496 hp'ye ve saçma bir 6.579 lb-ft torka çıktı. Ekstra torkla başa çıkmak için yazılım değiştirildi. Sürücü koltuğunda ise özgeçmişinde bir Dünya Rallikros Şampiyonası ve Almanya'nın DTM serisinde iki şampiyonluğu bulunan yarış pilotu Mattias Ekström yer alıyordu.İlgili
- 2024 Audi Q8 e-tron ilk sürüş incelemesi: 300 millik lüks EV kruvazörü
- Audi'nin SkySphere elektrikli roadster'ı şekil değiştiren süper güçlere sahip
- Audi'nin elektrikli 2022 Q4 E-Tron'u büyük teknoloji ve geniş alanı kompakt bir pakette bir araya getiriyor
Ekström yaptığı açıklamada, "Ben bile bu arabanın bu kadar zorlu arazileri idare etme şeklinden etkilendim" dedi.
Güvenlik açısından e-tron takla kafesi, yarış koltuğu ve altı noktalı emniyet kemeriyle donatıldı. Ayrıca bir güvenlik kablosuna da bağlıydı. Audi, bunun aracı çekmek için kullanılmadığını belirtti.
Bir kayak pistinde araba kullanmak etkileyicidir, ancak Audi bunu yapabilmek için e-tron'u büyük ölçüde değiştirmek zorunda kaldığından, dublör, insanların gerçekten yapabildiği stok versiyonun yeteneklerini gerçekten göstermiyor satın almak. Lüks SUV alıcılarının çoğu, araçlarından bu tür bir yetenek beklemiyor. Audi showroomlarda farklı bir zorlukla karşı karşıya: Alıcıları elektriğe yönelmeye ve seçim yapmaya ikna etmek. bir e-tron üzerinde Tesla'nın Modeli X veya Jaguar I-Pace.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- 2023 Audi Q4 E-Tron ilk sürüşü: ihtiyacımız olan öngörülebilir ve geleneksel EV SUV
- 2022 Audi e-tron GT ilk sürüş incelemesi: Bu slot arabasının palete ihtiyacı yok
- Audi'nin elektrikli 2022 RS E-Tron GT'si çizim tahtasından kaçan bir konsept
- 2021 Ford Mustang Mach-E ilk sürüş incelemesi: Elektrikli kas
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
