İkinci nesil Acura NSX karmaşık bir hibrit güç aktarma organı ve çok sayıda elektronik sürücü yardımını bünyesinde barındıran, bugün yollardaki en karmaşık performans otomobillerinden biridir. Birinci nesil NSX tunerlerin favorisiydi, ancak Acura'nın bu modelle satış sonrası pazarına yer bırakıp bırakmadığı sorusu ortaya çıktı.
NSX ayarlama uzmanı Hız Bilimi öyle düşünüyor. Arizona merkezli şirket, 2001 yılında kurulduğundan bu yana Acura'nın süper otomobilini yeniden inşa ediyor ve geliştiriyor ve şimdi de yeni versiyon üzerinde çalışıyor. Yaratıcıları tarafından "Dream Project" olarak adlandırılan ScienceofSpeed'in değiştirilmiş ikinci nesil NSX'i, bu ay 2017 SEMA fuarında görücüye çıkacak.
Önerilen Videolar
NSX'in hibrit güç aktarım mekanizması çoğunlukla stokta kalmasına rağmen, beygir gücü artırılmadan bir tuner yapısı olmazdı. 3,5 litrelik çift turboşarjlı V6, yüksek performanslı iniş boruları ve yeni paslanmaz çelik egzoz sayesinde biraz daha rahat nefes alıyor sistemi (aynı zamanda 16 poundu tıraş eder) ve iki tarafa emilen havanın sıcaklığını düşüren yeni bir ara soğutucu sistemi turbolar.
Sonuç, 610 beygir gücü ve 507 pound-ft torkluk toplam sistem çıkışıdır; bu, 37 hp ve 31 lb-ft'lik bir artışı temsil eder. hisse senedi NSX. Yalnızca V6 motor değiştirilmiş olsa da NSX'in tüm gücünü hem motor hem de üç elektrik motorunun birleşiminden aldığını unutmayın.
Standart NSX yeterince agresif görünmüyormuş gibi ScienceofSpeed, yeni ön kaplamalar, külbütör panelleri, büyük bir arka spoyler ve daha büyük bir arka difüzörden oluşan bir gövde kiti ekledi. Brembo karbon seramik frenler Advan GT dövme jantların (önde 20 inç, arkada 21 inç) içinde yer alır ve araç standarttan 1 inçten biraz daha alçakta hareket eder. ScienceofSpeed ayrıca engeller tespit edildiğinde ön aksı otomatik olarak kaldıran bir kaldırma sistemi de kurdu.
İçeride ScienceofSpeed, standart koltukları Recaro yarış kovalarıyla değiştirdi ve bir gaugeART OLED ekranı yerleştirdi. Otomobilin tamamı aynı zamanda siyah-mavi renk temasına sahiptir ve iç kısmı dış kısımla uyumludur.
İkinci nesil Acura NSX, performans arabalarının hibritlerin geleceğinde hala bir yere sahip olduğunu kanıtlamaya yardımcı olduysa ve yakıt verimliliği, o zaman ScienceofSpeed'in değiştirilmiş versiyonu tunerlerin de bu gelecekte bir yere sahip olduğunu kanıtlıyor. Aslına bakılırsa NSX, bu yıl SEMA'daki tek hibrit gösteri otomobili olmayacak: Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid'i getiriyoruz tuner Bisimoto Engineering tarafından değiştirildi. Bu yeni bir trendin başlangıcı olabilir mi?
Editörlerin Önerileri
- Bütün nefret edenler yanılıyor: Yeni Acura NSX tıpkı orijinal NSX gibi
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
