Son on yılda çok az araç bu kadar abartıldı Lamborghini Urus.
Nedenini anlayabiliyoruz; İtalyan süper otomobil üreticisinin yeni bir model piyasaya sürmesi ne kadar nadirse, Lamborghini'nin de bir spor arazi aracını piyasaya sürmesi çok daha nadirdir. Aslında böyle bir olay daha önce yalnızca bir kez meydana geldi; 30 yılı aşkın bir süre önce.
LM002 Lamborghini'nin öne monteli motora ve gerçek yerden yüksekliğe sahip herhangi bir şeye ilk darbesiydi. Askeri bir araçta (Çita) başarısız bir girişimin ardından arkaya monteli bir V8 kamyonda (LM001) başarısız bir girişimin ardından, ön motorlu, V12 ile çalışan LM002'ye üretime devam edilmesi verildi. LM002'nin tasarımı ve kullanım durumu o kadar belirsizdi ki '86 ile '93 yılları arasında yalnızca 328 adet üretildi ve her örnek aslında özel bir işti. Bugün, LM002 donanımları veya yaygın olarak bilinen adıyla "Rambo Lambolar", araba koleksiyoncuları arasında oldukça arzu ediliyor.
Lamborghini aşırı oranları temsil eder; bu en önemli özelliktir.
Lamborghini'nin LM002'nin manevi halefi için hedefleri oldukça farklı. LM002 bir nevi evcil hayvan projesi olsa da Urus, Lamborghini'nin üretimini 3.500 adetten 7.000 adede ikiye katlama yönünde şirket çapında bir çabadır.
Lamborghini 80'lerde bir yenilikçiydi; egzotik otomobil şirketleri SUV üretmiyordu. Bugün Urus o kadar da şaşırtıcı bir ürün değil. Ancak elit SUV'lar artık alıcı bir pazara sahip olsa da onları tasarlamak kolay bir iş değil. Lamborghini için Urus'un, büyüyen müşteri tabanının stil ve performans ihtiyaçlarını karşılarken markanın zengin geçmişinden de faydalanması gerekiyor.
Sonrasında Urus'un nasıl üretildiğini öğrenmek ve onu görmek ABD'nin ilk gösterimi 2018 Detroit Otomobil Fuarı'ndaDigital Trends, 'süper SUV' tasarımının inceliklerini tartışmak üzere Lamborghini Tasarım Direktörü Mitja Borkert ile bir araya geldi.
Dijital Trendler: Lamborghini Urus tasarımının en önemli unsuru nedir?
Mitja Borkert: Ekibim ve ben Lamborghini'nin kalbinde çalışıyoruz. Her sabah müzeleri geçiyoruz ve görüyoruz Espadalar ve Miuralar ve diğer özel arabalar. Bir Lamborghini'nin ikonik özelliklerini biliyoruz; bunlardan en önemlisi Lamborghini'nin olağanüstü boyutları temsil etmesidir. Countach bir uzay gemisine benziyor ve bir bakıma markayı tanımlıyor. Urus ve oranları için yaptığımız da buydu. Satın alabileceğiniz en düşük SUV'dur ve olağanüstü derecede geniştir. Tekerlekler de önemlidir. İtalyan tasarımının havalı ayakkabılara ihtiyacı var, bu yüzden o arabada 23 inçlik çiftler var ve olağanüstü görünüyorlar. Küçük şeyler de önemlidir. Countach, Urus'a yansıtılan ön ve arka kaportadaki çapraz çizgiyi başlattı. Şu basit şeylere ihtiyacımız var; yüzeylerin Lamborghini dilini konuşması gerekiyor.
Lamborghini
LM002, Urus tasarımına anlamlı bir şekilde ilham verdi mi?
Kesinlikle. Genç bir tasarımcıyken LM'den gerçekten etkilenmiştim. Her bakımdan olağanüstü bir arabaydı. Urus'la da aynı etkiyi yaratmak istedik. Benzersiz bir şekil ve dinamik bir yaklaşım için ilham, kaputun hissinden geldi. LM'deki tekerlek davlumbazları, Urus'ta daha dinamik bir şekilde birleştirdiğimiz sağlam, arazi görünümüne sahip. LM002'den üçgen hava çıkışını ve İtalyan lekesini aldık (arabanın İtalya'nın Santagata şehrinde gururla tasarlanıp üretildiğini gösteriyor). Elbette Urus çok daha fazlasıdır. coupe gövde stili LM002 ise bir pikap tasarımıydı ancak kökeni hala net.
Urus'un iç tasarımına ne yön verdi?
Urus tasarımı çok yönlü olduğundan Lamborghini için tamamen yeni bir müşteri tabanı görebiliyorum.
Stil benzerlikleri nedeniyle Urus ve LM002'nin iç mekanlarını bir arada görmek benim için şaşırtıcı. Örneğin LM'nin tırmanma merkezi konsolu, Urus kabinindeki alüminyum kanatlara ilham veriyor. Bunlar kendinizi pilot gibi hissetmenize yardımcı olur. Bir Lamborghini kullandığınızda, hemen makinenizin bir parçası olduğunu, entegre olduğunu hissetmelisiniz. Urus size alçak bir koltuk konumu sunuyor; bu, tüm SUV'lar arasında en alçak olanı. LM002'nin dışında Urus havalandırma delikleri gibi şeyler için modern Lamborghini arabalarının altıgen şeklini aldık. Aslında altıgen şeklin tarihi 1960'lardaki Marzal konseptine kadar uzanıyor. Günümüzde çokça kullandığımız Y şekli altıgenin birleşim noktalarından gelmektedir. Bu bizim DNA'mızın bir parçası.
Urus'u tasarlarken belirli bir alıcıyı mı hayal ettiniz?
Harika olan ne biliyor musun? Tedavi edebilirsin SUV'lar – ve özellikle Urus – birçok ruha sahip. Örneğin renk, bu arabaları nasıl algıladığınızın büyük bir parçasıdır. Her ne kadar sarı bizim özel rengimiz olmasa da (bazı markalar gibi sadece tek bir rengi temsil etmiyoruz) Urus'un süper sportif görünmesini sağlıyor. Gövde rengi ile siyah unsurlar arasındaki kontrast muhteşem. Ancak Urus'un ince bir renkle yapılmasıyla bambaşka bir müşteriye kapıyı açıyoruz. Büyük Tur (GT) müşteriler Urus'un gri veya gümüş rengini zarif bulacaklar. Lamborghini için tamamen yeni bir müşteri tabanı görebiliyorum çünkü Urus çok yönlü.
Miles Branman/Dijital Trendler
Urus için en sevdiğiniz renk hangisi?
[gülüyor] Şu anda sarı olanı seçerdim. En çok dikkati çekiyor; en büyük açıklamayı yapıyor. Müşterilerin neyi seçtiğini görmek için arabanın şehirde dolaşmasını sabırsızlıkla bekliyorum. Bir tasarımcı olarak müşterilerin neyi tercih ettiğini görmek çok ilginç.
Müşterilerinizin çoğunun Urus'u kişiselleştireceğini mi yoksa bayi partilerinde olanı mı alacaklarını düşünüyorsunuz?
Müşterilerimize çok çeşitli seçenekler (renkler, malzemeler, jantlar vb.) sunduğumuza inanıyorum. İçi ve dışı sportif veya zarif hale getirebilirsiniz. Her zamankinden daha fazla seçenek sunarak müşterinin arabayı kendisine ait hale getirmesine olanak sağladığımızdan emin olduk, bu yüzden evet, çoğu kişinin özelleştireceğini düşünüyorum.
Peki şimdi ne olacak? Bundan sonra ne hayal ediyorsun?
İki yıldır Lamborghini'deyim ve hayatımın en yaratıcı zamanını yaşıyorum. Bana güvenebilirsin: şimdiye kadar yapılabileceklerden daha fazla fikrimiz var. Lamborghini tasarım merkezi geleceğe doğru ilerleyen yaratıcı bir güçtür. Sunumu yapmak benim için harika bir an oldu. Terzo Millennio – gelecekteki bir Lamborghini için açıklamamı göstermek, neler yapabileceğimize dair bir fikir vermek için. Enerji ve fikirlerle dolu genç bir ekibimiz var. Markayı ve simgelerini anlamalısınız, ancak aynı zamanda gelecekteki yorumları da görselleştirmelisiniz.
Lamborghini'de fanteziyi gerçeğe nasıl dönüştürürsünüz?
Lamborghini için çalışırken yaratma tutkusuna ihtiyacınız var. Elbette size ve yöneticilere neden belirli bir proje oluşturduğumuzu açıklamalıyız, ancak küçük bir aile olduğumuz için fikirleri gerçeğe dönüştürebiliriz. Sadece rekabete bakıp “bu araca rakip çıkarmalıyız” demiyoruz. Biz farklıyız. İlk ortadan motorlu süper spor otomobille çok erken dönemde kendi yolumuzu bulduk ve o günden bu yana bu özgünlüğü sürdürdük. Lamborghini'deki ilk günümün büyülü olduğunu hatırlıyorum ve buna tutunmaya çalışıyorum; öyle özel bir şey tasarladığımı, insanların görmek için sabırsızlanacağı bir şeyi hatırlamaya çalışıyorum.
Editörlerin Önerileri
- CES 2023: BMW, Android Auto Açık Kaynak'ta her şeyi bir arada yapıyor - işte nedeni
- Bir ay boyunca yalnızca bulut oyunlarını kullandım. İşte olanlar
- Sınırlı sayıda üretilen Sian, yalnızca Lamborghini'nin üretebileceği hibrit bir süper otomobil
- Qiantu K50 elektrikli spor otomobil Çin'de tasarlandı, ABD'de üretilecek.
- 341 beygir gücüyle WRX STI S209 şimdiye kadarki en güçlü Subaru'dur
