BMW'nin şansı yaver gitmedi mevcut nesil M4. Standart araba inanılmaz derecede yetenekli ancak biraz kısır olduğu için eleştirildi. Sınırlı sayıda üretilen M4 GTS biraz daha canlıydı ama küçük üretim süreci ve altı rakamlı fiyat etiketi onu biraz alakasız kılıyordu. Şimdi BMW yeniden deniyor.
2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan BMW M4 CS, standart M4 ile GTS arasındaki farkı bölmeyi amaçlıyor. Bunu başarmak için BMW, standart M4'e halihazırda bazı performans iyileştirmeleri sağlayan Rekabet Paketini temel olarak aldı ve biraz daha fazla güç ekledi.
Önerilen Videolar
BimmerToday (belirtildiği gibi Yol ve Pist) ayrıca BMW'nin CS'nin sadece M4'ünü değil aynı zamanda M3 versiyonunu da sunacağını bildiriyor. Bu, spor sedan meraklıları için mükemmel bir haber olsa da Bimmer hayranları, CS adının M3'ün dört kapılı tasarımıyla çelişen "coupe sporu" anlamına geldiğini fark edecekler. Bu, BMW'nin terminolojiyi göz ardı etmesi ilk kez olmayacak, ancak daha hızlı M arabaları sadece iyi bir şey olmadan önce bunun kaymasına izin vereceğiz.
Tüm M3/M4 varyantları gibi CS de 3,0 litrelik, çift turbo şarjlı sıralı altı silindirli motor kullanıyor. CS versiyonu 454 beygir gücü, yani Yarışma Paketi ile standart M3/M4'ten 10 beygir daha fazla güç üretiyor. Yedi ileri çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzıman tek seçenek olsa da M otomobillerinin daha alt versiyonları altı ileri manuel şanzımanla da mevcut.
BMW, M4 CS'nin 0'dan 60 mil/saat hıza 3,8 saniyede ulaşacağını ve otomobilin elektronik sınırlayıcısının 274 mil/saat azami hıza izin verecek şekilde yükseltildiğini söylüyor. M4 aynı zamanda Almanya'yı da geride bıraktı Nürburgring Nordschleife iddia edilen 7 dakika 38 saniyede. Bu, Rekabet Dışı Paket tabanı M4'ün 7:52'si ile M4 GTS'nin 7:27.8'i.
M3 CS'nin de benzer performans istatistiklerine sahip olması bekleniyor ancak daha da heyecan verici bir şey var: M3 CS, şimdiye kadar yapılmış en güçlü M3 üretimi olacak. M4 GTS'nin varlığı nedeniyle M4 CS için aynı şeyi söylemek mümkün değil.
Süspansiyon büyük ölçüde Rekabet Paketinden geliyor ancak BMW, otomobilin çeşitli elektronik sistemlerini CS'ye benzersiz bir his verecek şekilde ayarladığını söylüyor. Bu sistemler arasında uyarlanabilir süspansiyon, BMW'nin Aktif M Diferansiyel arka diferansiyeli ve stabilite yer alıyor Bu bir BMW M otomobili olduğu için daha agresif sürüşlere izin veren bir M Dynamic moduna sahip olan kontrol sürme.
Dış görünüş buna benzer standart M3 ve M4, zaten bir tuner dükkanından kaçmış gibi görünüyor. CS, M4 GTS modelinden modele özel bir ön ayırıcının yanı sıra bir arka difüzör ve OLED arka lambalara sahip. 19 inç alaşım jantlar CS'ye özeldir.
BMW M4 CS gelecek yıl Amerika Birleşik Devletleri bayilerine ulaşacak ve fiyatı lansmana yakın bir tarihte açıklanacak. M3 CS'nin aynı anda mı yoksa kısa bir süre sonra mı satışa çıkacağı belli değil. Her ikisi de sınırlı sayıda üretilen modeller olacak ancak üretim sürecinin öncekinden daha büyük olmasını umuyoruz 700 M4 GTS kopyası BMW inşa etti.
Güncelleme: BMW'nin planlanan M4 CS'ye ek olarak bir M3 CS sunacağına dair yeni rapor eklendi.
Editörlerin Önerileri
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hangi EV sedan daha iyi?
- Xiaomi'nin Poco M4 Pro, 300 doların altındaki fiyat etiketiyle MediaTek işlemciyle Avrupa'ya geliyor
- BMW'nin elektrikli Concept i4'ünde Tesla'nın Model 3'ü için iki kelime var: Dikkat edin
- 2020 BMW X3 M ve X4 M Competition'ın ilk sürüş incelemesi
- BMW X3 M ve X4 M, geleneksel olmayan formda 503 beygir gücü sunuyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
