Toyota Supra'ya karşı BMW Z4

daha fazla okuma

• En iyi spor arabalar
• Dünyanın en pahalı arabaları
• En iyi elektrikli arabalar

Kağıt üzerinde BMW ve Toyota'nın pek ortak noktası yok. Birincisi, nihai sürüş makinesinin tedarikçisi olarak bilinen bir Alman lüks markası iken ikincisi, genellikle güvenilir, değer dolu arabalarla ilişkilendirilen ana akım bir Japon firmasıdır. Her ikisini de destekleyen bir spor araba platformu geliştirmek için bir araya geldiklerinde beklenmedik ortaklar haline geldiler. 2019 Z4 ve 2020 yılı sonu. Mühendisler yol tutuşu ve performans gibi önemli alanlarda çakışmaları önlemek için ellerinden geleni yaptılar ancak iki otomobil kaçınılmaz olarak omuz omuza çarpıştı. Kafası karışmış? Z4 ile Supra'nın nasıl benzer olduğunu ve nasıl farklı olduklarını öğrenmek için okumaya devam edin.

Tasarım

BMW'nin stilistleri Z4'ü keskin, sportif ve fütüristik hale getirdi. Önceki modele göre çok daha alçaktır, ikinci nesil Z4ve köpekbalığı burnunun BMW serisine geri dönüşünün sinyalini veriyor. Ön taraftaki geniş böbrek ızgaralar ve geriye doğru eğimli farlar, Z4'ü BMW'nin mevcut tasarım diline uygun hale getiriyor. Yandan bakıldığında uzun bir kaporta ve kısa bir bagaj kapağıyla karakterize edilir; Bir meraklının yüreğini hoplatan geleneksel roadster oranlarına sahiptir. Açılı arka lambalar ve bagaj kapağına entegre edilmiş bir spoyler, genel tasarıma agresif bir dokunuş katıyor.

Supra isim plakası görücüye çıktı 1978'de. Toyota, 2002'de son örneğini yapana kadar bunu dört nesil coupe'de kullandı. Tasarımcılar kolaylıkla retroya geçebilirlerdi - bunu destekleyecek mirasa kesinlikle sahiplerdi - ama yapmadılar. Geleceğe bakmayı tercih ettiler. Bir sonraki Supra, bunun yerine, iyi karşılanan modelden ilham alan şık ve modern bir tasarıma kavuşuyor. FT-1 konsepti 2014 Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Ön kısmı uzun bir kaput, yatay farlar, belirgin bir burun konisi ve tampona entegre edilmiş büyük hava barajları ile karakterize edilir. Tavan çizgisi sürücünün hemen üzerinde zirveye çıkıyor ve modele neredeyse fastback benzeri bir görünüm kazandıran bir stil ipucu olan ördek kuyruğu spoylerine doğru hafifçe eğim yapıyor. Arka tampon, bir çift yuvarlak egzoz çıkışıyla çevrelenen büyük boyutlu bir hava difüzörünü alır. Ve orijinal Supra gibi beşinci nesil model de pratikliği artıran bir kapakla öne çıkıyor.

Sözleşmeli imalatçı Magna-Steyr, her iki aracı da Avusturya'nın Graz kentindeki aynı montaj hattında üretecek. Bu aynı bitki Mercedes-Benz G-Serisi evi arar. Supra, 172,5 inç uzunluğunda, 73 inç genişliğinde ve 50,9 inç yüksekliğindedir. Ağırlığı 3.397 pounddur. Z4, 170,7, 73,4 ve 51,4 inç ölçülerindedir ve dört veya altı silindirli bir motorla çalıştırılmasına bağlı olarak ölçeği 3,287 veya 3,443 pound olarak gösterir. Her iki araba da 97,2 inçlik bir dingil mesafesine sahip.

Verim

BMW sonuçta Z4'ün sırasıyla sDrive30i ve M40i adlı iki versiyonunu sunacak. SDrive30i, 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork değerlerine sahip turboşarjlı, 2,0 litrelik dört silindirli motorla Z4 hiyerarşisinde en alt basamağı işgal ediyor. Daha pahalı olan M40i varyantı, 382 hp ve 269 lb-ft sağlayan turboşarjlı, 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motordan yararlanıyor. tork. Her iki motor da arka tekerlekleri sekiz ileri otomatik şanzımanla döndürüyor. BMW, manuel şanzımanı piyasaya sürmeyi planlamıyor ve Z4'ün tam gelişmiş, M ayarlı bir versiyonunu piyasaya sürmeyecek.

Lansman sırasında Supra'nın mevcut tek motoru, Z4'ün turboşarjlı, 3,0 litrelik altı motorunun 335 hp ve 365 lb-ft güç üretecek şekilde ayarlanmış bir versiyonu olacak. Z4 ile aynı sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere tork aktarılıyor. Her iki şirket de yaklaşık 50 beygirlik boşluğu açıklamadı. Toyota, Amerika pazarı için ek motor seçeneklerini onaylamamış olsa da henüz doğrulanmadı Söylentiler, benzinli-elektrikli hibritin eklenmesiyle serinin er ya da geç büyüyeceğini gösteriyor modeli. Supra da manuel şanzımana sahip olabilir ancak Toyota onaylanmış Japon pazarında sunulan dört silindirli motor Pasifik'i geçemeyecek.

Z4'ün dört ve altı silindirli versiyonlarının duraktan saatte 60 mil hıza ulaşması sırasıyla 5,2 ve 3,9 saniye sürüyor. Toyota sıfırdan 60 mil/saat hıza 4,1 saniyede ulaştığını iddia ediyor. Gerçekçi olmak gerekirse sürücüler, gerçek dünya koşullarında Supra ile altı silindirli Z4 arasındaki saniyenin onda üçü kadar olan farkı fark etmeyecekler. Her iki araba da elektronik olarak 155 mph ile sınırlıdır.

İç mekan ve teknoloji

Z4 ile Supra arasındaki farklar kabinde de devam ediyor. Her iki araba da iki koltukludur ve tanıdık bir düzene sahiptirler; örneğin dokunmatik ekranı ve HVAC kontrollerini aynı yerde bulacaksınız. BMW, daha iyi malzemelerle inşa edilmiş daha lüks bir iç mekana sahiptir ve bilgi-eğlence sistemi için standart olarak 10,25 inçlik bir dokunmatik ekranla gelir. Sürücü tanıdık üç kollu direksiyon simidi ve yapılandırılabilir dijital gösterge paneliyle karşı karşıyadır.

Toyota önemli ölçüde daha ucuz olduğundan iç mekanı BMW'ninki kadar lüks görünmüyor veya hissettirmiyor. Fiyat farkı standart özellikler listesinde de gösteriliyor. Temel Supra ile yetinen alıcılar, 6,5 inç dokunmatik ekrana sahip bir araba alacaklar ve Navigasyon ekleyen bir paket için yaklaşık 2.500 $ öderken, 3.0 Premium donanım 8,8 inçlik bir ekrana sahiptir. birim. Toyota henüz tam ekipman listesini yayınlamadı, bu yüzden tam olarak neyle gelip gelmediğini öğrenmek için Supra'nın teslimat tarihine yaklaşana kadar beklememiz gerekecek.

Fiyatlandırma ve kullanılabilirlik

2019 BMW Z4 sDrive30i şu anda ülke genelinde satışta. Dört silindirli model için fiyatlandırma 49.700 dolardan başlıyor, ancak alıcıların zorunlu 995 dolarlık varış ücreti eklemesi gerekiyor. M Sport modeli, aynı varış ücreti denklemin içine girmeden önce 52.650 dolara satılıyor. M40i modeli showroomlara 2020 model yılında zamanında ulaşacak. Fiyatlandırma, satış tarihine yakın bir tarihte açıklanacak ancak 65.000 dolar civarına ulaşması bekleniyor.

Toyota, giriş seviyesi Supra için 49.990 dolar, 3.0 Premium modeli için ise 53.990 dolar ücret alıyor. Ancak Toyota, fiyatı 55.520 dolar olan 3.0 Launch Edition'ı satana kadar mevcut olmayacak. Üretim 1.500 adet ile sınırlıdır. Açıkçası Supra, parasına göre Z4'ten daha fazla performans sunuyor.

Her iki modelle de ilgilenmeyen meraklılar, karşılaştırılabilir fiyatlı performans arabalarının çeşitli seçeneklerine bakabilirler. Porsche 718 Cayman, BMW M2 ve hatta Ford Mustang ve Dodge'un lüks çeşitleri dahil Meydan okuyan.

Editörlerin Önerileri

• BMW'nin elektrikli Concept i4'ünde Tesla'nın Model 3'ü için iki kelime var: Dikkat edin
• 2020 Audi E-Tron Sportback tamamen stil odaklı ama yine de sağlam bir yapıya sahip
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8, 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yer alacak
• Volkswagen, güncellenmiş 2020 Passat sedanıyla değer hedefliyor
• BMW, küçük boyutlu M2'yi daha da iyi hale getirmek için ağırlığı azalttı ve güç ekledi