Ubco 2x2 incelemesi: Dağ Keçisi Parçası Olan Elektrikli Moped

Ubco 2×2 incelemesi: Dağ keçisi

MSRP $6,999.00

Puan Detayları

DT Tech Ürün Değişimi İçin

"Kısmen moped, kısmen dağ keçisi olan Ubco 2x2, istediğiniz yere gitmenin eğlenceli bir yoludur."

Artıları

• Hafif ama sağlam tasarım
• Mükemmel aralık
• Sürüşü kolay
• Yolda veya arazide iyi yol tutuşu sağlar

Eksileri

• Hiçbir zaman güçlü hissetmez
• Elektrikli bir moped için pahalı

Altımda vızıldayan çift elektrik motorunun yumuşak girdabıyla bir arkadaşımın evine giderken mahallemden geçtim. Açık garajların ve bisikletli çocukların yanından geçerken, 10 dakikalık bir gezide geçen seneye göre daha fazla dalga gördüm. İnsanlar yolda farklı bir şeyin geldiğini gördüklerinde gerçekten heyecanlandılar ve Ubco 2×2 maça 'farklı' sunar. Alüminyum kafes çerçevesi, pürüzlü lastikleri ve kalın koltuğuyla Ubco 2×2, bir Pixar filminin yıldızı gibi görünüyor.

Tuhaf bir şekilde, bu faydacı özgürlük makinesi Yeni Zelandalı çiftçiler için yapılmıştı. 2x2'nin engebeli bir dağ manzarasında günlük işlerin zorluklarına dayanması amaçlanmıştı, ancak aynı zamanda iki tekerlekli eğlence kalabalığına da bir yuva buldu.

Bu, Ubco'yu 2×2'yi bugünkü mopete dönüştürmeye teşvik etti. Moped olmak, üreticiden gelen dönüş sinyalleri, aynalar, far ve saatte maksimum 30 mil hız gibi birkaç gereksinimi taşır. Off-road versiyonu mevcut olsa da, yolda giden 2x2, şimdiye kadar deneyimlediğim en dost canlısı mahalle yarışlarından biridir.

çok büyük değil, çok küçük değil

Ubco 2×2'yi dost yapan şey ağırlığı ya da ağırlığının olmamasıdır. 144 poundda 2 × 2 benzersizdir. En küçük gazla çalışan scooterlar bile 200 lb sınırını aşıyor. e-bisikletler genellikle 70 poundu geçmez. 2×2'nin ağırlığı, tümsekleri kolaylıkla kaldırabilmesini sağlar, ancak yaklaşılabilir ve çevik hissettirecek kadar hafiftir.

Gözdağı birçok insanı motosikletlerden uzak tutar. Manevra yapmak yeni sürücüler için özellikle düşük hızlarda zor olabilir. Ubco 2×2'nin parladığı yer burasıdır, çünkü hafif olmanın en büyük avantajı, artan menzilin yanı sıra sürüş sırasında verdiği güvendir. İşlerin zorlaşması durumunda ayağınızı yere koyabileceğiniz fikri birçok sürücü için rahatlatıcıdır.

Doğru hız

Ubco 2×2 aynı zamanda mütevazı gücüyle de güven veriyor. Elektrik motoru, yaklaşık 3,2 beygir gücüne eşit olan 2,4 kWh güç üretebiliyor. Bu saçma midilli eksikliği, daha etkileyici 66 ft-lb'lik bir torkla karşılanıyor. Sonuç, "beklendiği gibi" ile "ezici" arasındaki çizgide dans eden güçtür. İlk tork artışı heyecan verici olsa da, Ubco 2×2'nin hızı her zaman huzurludur.

Öte yandan frenleme beklentilerimi aştı. Tektro marka frenler, dağ bisikletlerinde kullanıldığını gördüğüm frenlere benziyor ancak Ubco bunları elektrik motorlarıyla çalıştırıyor. 2×2 aslında akü menzilini artırmaya yardımcı olmak için rejeneratif frenlemeyi kullanıyor ve aynı zamanda hemen durmanız gerektiğinde yardımcı olan simüle edilmiş bir motor freni işlevi sağlıyor.

Pil ömründen bahsetmişken, menzil endişesi neredeyse yok denecek kadar az. 175 lb'lik bir sürücü saatte 20,2 mil hızla giderken, 2 × 2'nin belirtilen 75 mil menzili vardır. Gittiğim her yerde saatte 30 mil hızla gitmeye çalışan 190 lb'lik bir sürücü olarak kullanımıma dayanarak, 55 mil daha makul bir tahmindir. 55 milin kulağa çok fazla gelmediğini biliyorum ama bu bir moped. Kısa yolculuklar için tasarlanmıştır. 2×2'yi yalnızca haftada bir kez şarj etmek zorunda kaldım. En uzun yolculuğumda bile pilin yalnızca yarısı kullanıldı.

Bir uygulama var elbette

Gerçek zamanlı pil kullanımınız 2x2'lik çizgideki okumayla açıkça ortaya çıkıyor, ancak biraz daha fazla bilgi arayanlar için Ek olarak, Ubco uygulamasının bisikletin farklı ayarlarına, motor sıcaklıklarına ve rejeneratif frenlemeye ilişkin bir bakış sağladığına dair bilgi kullanım. 2×2 şarj cihazına takıldığında, %0-90'ın şarj olması altı saat sürer, son %10'un şarj edilmesi ise iki saat sürer.

Bu ne için?

Ubco 2×2'nin kökeni arazi kullanımında olabilir, ancak kısa sürede bu mopedin patikaları yırtmak için tasarlanmadığını fark ettim. Engebeli arazide itildiğinde süspansiyon ezilir. Arazide 10-15 mil/saat arasında daha mutludur.

Bunu fark ettiğimde ve holigan gibi davranmayı bıraktığımda, sadece 2x2'nin sürüşü daha kolay olmadı çünkü ön lastik patlamıyordu ama virajlarda dolaşırken huzur ve sessizliğin tadını çıkarmaya başladım kırsal kesim. Bununla birlikte kendimi, öne ve arkaya 50/50 dağılıma ayarlanmış olan motorların güç çıkışını ayarlayabilmeyi dilerken buldum.

Gücü ayarlayabilmek, 2×2'ye daha kaba özellikler için bir fırsat verecektir, ancak belki de asıl noktayı kaçırıyor olabilir. 2×2, harika dış mekanları hızlı değil, güvenilir bir şekilde geçmek için tasarlanmış düşünceli bir kaşiftir.

Benim gibi iki tekerlekli makineleri hız ve çekiş sınırlarını zorlamanın bir yolu olarak gören biri için 2x2'nin gücü ve yeteneği kesinlikle sınırlıdır.

2×2'nin amacı, motosiklet onayı olmadan motosiklet özgürlüğünün zevklerini keşfetmek isteyen insanlara kolay bir sürüş sağlamaktır. 2×2’yi özel kılan da budur. Suları test etmenin en dost canlısı yolu.

Eğer dalmayı göze alabiliyorsan. Ubco 2×2 MSRP'leri 6,999 $'a. Bu bir elektrikli moped için çok fazla ve Ubco'nun niş çekiciliğinin altını çiziyor. Sürüşü kolay olabilir ancak Ubco 2×2 herkese hitap etmeye çalışmıyor. Güvenilir, eğlenceli bir moped isteyen ve bunun için para ödemeye hazır olan macera arayanlardan oluşan belirli bir grubu hedef alıyor.

Garanti Bilgileri

Bisiklet ve aksesuarlar için 12 aylık bir garantinin yanı sıra güç kaynağında da 24 aylık bir garanti bulunmaktadır.

Bizim düşüncemiz

Ubco 2×2 tam olarak yapmak istediği şeyi yapıyor. İşin püf noktası, bu niyeti anlamak ve bunun bir arazi motosikleti olmadığını, bunun yerine toprak için dolambaçlı bir dağ keçisi ve sokaklarda hareketli bir yerleşim yeri olduğunu anlamaktır. Sonuçta çoğu sürücü için çok pahalı olan niş bir moped.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Elektrikli iki tekerlekli keşifler artıyor. Diğer seçenekler şunları içerir: Gotrax G2 elektrikli scooter ve Sıfır Motosiklettam bir elektrikli at serisi. Ubco arada bir yere sığar, ancak iki tekerlekten çekiş, moped sınıflandırması ve menzil karışımıyla bir şey bulmakta zorlanacaksınız.

Ne kadar sürecek?

Çerçeve ve bileşenler Ubco 2×2 neredeyse kurşun geçirmez gibi görünüyor, bu yüzden tek endişemiz akü ve motorlar. Neyse ki Ubco, piller konusunda araştırmasını yaptı ve Panasonic'in otomotiv sınıfı pilini bünyesine kattı. Bu, 500 şarj döngüsünden sonra pilin şarj kapasitesinin %20'sini kaybetmesinin beklendiği anlamına gelir; bu, günlük işe gidip gelmek için 2x2 kullanıyorsanız 3,5 yıl anlamına gelir.

Ubco uygulamasının ortaya çıkışı, işlerin sorunsuz ilerlemesini sağlamak ve motorların aşırı ısınması gibi sorunları sorun haline gelmeden önce tespit etmek için ürün yazılımı güncellemelerine yardımcı olur.

Satın almalı mısın?

Hayır, ihtiyacınız olana tam olarak uymadığı sürece.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-Benz, katlanabilir e-scooter ile mikromobilite pazarına giriyor