2021 Kia Sorento Hibrit İncelemesi: 7 Koltuk ve Harika MPG

2021 Kia Sorento Hibrit

MSRP $33,590.00

Puan Detayları

DT Editörün Seçimi

"Yakın bir karşılaştırma bile sayılmaz; Sorento Hybrid, en iyi orta boy SUV'lardan biri."

Artıları

• Tonlarca teknoloji
• Şık tasarım
• Kompakt araç MPG'si
• Ferah birinci ve ikinci sıralar
• Yavaş hissetmiyor

Eksileri

• Sıkı üçüncü sıra
• 2022 modeli daha fazla özelliğe sahip

Üç sıralı, orta boy SUV segmenti, otomobil üreticilerinin elektrikli hale getirme konusunda yavaş davrandığı bir segment. Mantıklı; bu hantal SUV'lar, başlangıçta verimli olmayan kutulu tasarımlara sahip olma eğilimindedir. Tüm bu alandan ödün vermeden yakıt ekonomisini iyileştirmenin bir yolunu bulmak çok şey gerektiriyor; aralarından seçim yapılabilecek yalnızca birkaç seçeneğin olmasının nedeni bu olabilir.

Tamamen yeni 2021 Sorento Hybrid ile Kia, bunu çalıştırmanın bir yolunu buldu. Sorento adı 2002'den beri ortalıkta dolaşıyor, ancak SUV'da ilk kez hibrit bir güç aktarma organı bulacaksınız. Bu güç aktarma organı, Sorento'nun yalnızca Kia serisinde değil, aynı zamanda genel segmentte de kendine yer edinmesine yardımcı oluyor. Hibrit motorlu orta boy bir SUV arıyorsanız, her şeyden önce Sorento Hibrit'i kontrol etmek için doğrudan bir Kia bayisine gitmek isteyeceksiniz.

Giriş seviyesi S donanımı, 1.170 dolarlık varış ücreti dahil 34.760 dolardan başlıyor. Test ettiğimiz EX donanımı 37.760 dolardan başlıyor. Test cihazımız 445 $'a mal olan Runaway Red Paint ile tamamlandı ve test cihazımızın fiyat etiketi 38.205 $'a çıktı.

Tasarım ve iç mekan

Son Sorento'nun gösterişsiz bir tasarımı vardı; tam olarak çirkin olmasa da bazı açılardan hantaldı. Bu bakımdan yeni Sorento Hybrid çok büyük bir gelişme. Daha büyük Telluride ile aynı yol duruşuna sahip değil, ancak yine de kendine özgü bir Amerikan havası var. Pek çok orta boy SUV ve hatta daha az sayıda hibrit harika görünüyor, ancak Sorento Hybrid'in yapmayı başardığı şey de tam olarak bu.

Kia'nın kaplan burunlu ızgarası, Sorento Hybrid'e otomobil üreticisinin Niro, Seltos ve gibi diğer SUV'larıyla karşılaştırıldığında ailevi bir tasarım kazandırıyor. Tellurid. Normal Sorento ile karşılaştırıldığında Sorento Hybrid çok farklı görünmüyor. Bu bizim açımızdan iyi bir şey. İkisi arasında göze çarpan tek fark, hibritteki daha parlak kaplama parçalarıdır.

Sorento Hybrid'in iç tasarımı da en az dış görünümü kadar şık ve her yönüyle dış görünümü kadar lüks hissettiren şık bir görünüme sahip. Orta konsolun dikey olarak yönlendirilmiş havalandırma deliklerinin ve HVAC için geçiş anahtarlarının ortasında durması Sıcaklık kontrolleri ve ısıtmalı koltuklar, kabinin bir uçağın kokpiti gibi hissetmesini sağlıyor. işlevsel. En büyük dezavantajı, kağıt üzerinde iyi bir şey gibi görünen ancak gerçek dünyada olmayan, kadranla çalıştırılan şanzıman değiştiricisidir.

Sorento Hybrid'in diğer hibritlere göre temel avantajlarından biri, yedi kişiye kadar oturma imkanı sunmasıdır. Hibrit güç aktarma organı ve tüm aileye uygun koltuk kombinasyonu, yalnızca birkaç orta boy SUV'un iddia edebileceği bir şeydir. Akıllı paketleme sayesinde Sorento Hybrid, Sorento ile aynı miktarda kargo alanı sunuyor. Ne yazık ki rakipleri kadar geniş değil. Üçüncü sıranın arkasında 12,6 fit küp kargo alanı var. Arka koltukların katlanması 45 fit küp kargo alanı sağlarken, Sorento Hybrid'in tutabileceği en fazla 75,5 fit küp kargo alanı var.

Teknoloji, bilgi-eğlence sistemi ve sürücü asistanı

Sorento Hybrid'in karşılaştığı en büyük dezavantaj bilgi-eğlence sistemidir. Kia, normal modeldeki aynı 10,25 inç dokunmatik ekrana sahip Sorento Hybrid'e uymuyor. Bunun yerine, ürün yelpazesinde standart 8 inçlik bir ünite elde edersiniz. Kötü bir dokunmatik ekran değil, ancak normal bir Sorento'da bulunan ekstra alanı görmek kıskançlığa yol açıyor. Bu, komşunuzun bahçesine bakıp sonra sizinkinin pek de mantıklı olmadığının farkına varmanız gibi bir şey. Kia, sabırlı insanlar için 2022'de her şeyi eşitledi.

Dokunmatik ekranın boyutu etkileyici olmayabilir ancak özellikleri etkileyici olacaktır. Test ettiğimiz EX donanımı kablosuz bağlantıyla geldi Android Auto Ve Apple CarPlay, uydu radyo, gösterge panelinde 4,2 inç ekran, sekiz USB bağlantı noktası, kablosuz şarj pedi ve altı ses hoparlörü. Bu, özelliklerin en ünlü listesi olmasa da sizi teknolojiye boğmayan bir arabaya sahip olmakla ilgili söylenecek çok şey var.

Dokunmatik ekranın grafikleri, daha büyük olan 10,25 inçlik dokunmatik ekranda bulunanlar kadar canlı veya renkli olmasa da yine de gerçekten iyidir. Mantıksal olarak yerleştirilmiş düğmeleri ve kadranları kullanmak da güzel. Birisi bu arabaya binebilir ve 10 dakika içinde alışabilir; pek çok yeni araçta durum böyle değil.

Kia, Sorento Hybrid'i kendi özellikleriyle paketliyor Akıllıca Sürün gelişmiş güvenlik özellikleri paketi. Pakette ileri çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta bulunur. izleme, trafik işareti tanıma, yaya algılama, arka çapraz trafik uyarısı, araç çıkış uyarısı ve arka park etme sensörler. EX donanımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, bisikletçi algılama, kavşak asistanı ve ön park sensörlerini ekler.

Sürüş tecrübesi

Sorento Hybrid'in gücü, bir elektrik motoru ve 1,5 kWh lityum iyon pil paketiyle eşleştirilmiş, turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. Kombine çıkış 227 beygir gücündeyken, vites geçişlerini geleneksel altı ileri otomatik şanzıman yönetiyor. Diğer hibritlerin çoğunda sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) kullanıldığı için bu, normdan bir değişiklik. Sorento Hybrid'in güç aktarım mekanizmasının bir dezavantajı varsa, o da mevcut tek konfigürasyonun önden çekişli olmasıdır.

Ford ve Toyota'nın rakipleriyle karşılaştırıldığında Sorento Hybrid'in gücü azaldı. Ford Explorer Hybrid, toplam 318 beygir gücü sağlayan 3,3 litrelik bir V6 motora ve bir elektrik motoruna sahiptir. Toyota'nın Highlander Hybrid'i ise 2,5 litrelik dört silindirli ve 243 beygir güç üreten iki elektrik motoruyla geliyor. Bu kalabalığa karşı Sorento Hybrid'in ekstra bir güce ihtiyacı varmış gibi görünüyor ancak SUV oldukça güçlü hissettiriyor. Çizginin dışında küçük bir gecikme var, ama yine de şevkli, normal Sorento'nun mevcut turboşarjlı 2,5 litrelik dört silindirli motorunun 60 mil / saat hıza kadar sadece bir saniye kadar gerisinde. Hibrit araçlarda genellikle sabır testi olan otoyolda geçiş sorunsuzdur.

Altı vitesli otomatik şanzıman, Highlander gibi CVT'li seçeneklere göre daha yumuşaktır ancak tam olarak sorunsuz değildir. SUV ile geçirdiğimiz hafta boyunca, geri vites ile sürüş arasında geçiş yaparken birkaç kez teklediğini gördük. Direksiyon simidindeki vites değiştirme kulakçıklarını kullanarak acele etmeye çalıştığınızda vites küçültme yavaş olabilir, ancak yakıt ekonomisini ön planda tutan bir güç aktarma organından bu beklenebilir.

Kia'nın sürüş modları genellikle gözle görülür bir değişime neden olurken, Sorento Hybrid'in Konfor, Akıllı ve Spor modları SUV'un performansında herhangi bir radikal değişiklik yapmıyor. Bu nedenle, çoğu zaman Eco modunda tutmak oldukça mantıklıdır. Ek olarak, Kia'nın Eco modu gaz pedalının duyarlılığını azaltmaz ve daha çok normal bir sürüş modu gibi hissettirir. Eco modu aynı zamanda rahat bir sürüş deneyimi için Sorento Hybrid'in uyumlu sürüşü ve hafif direksiyonuyla da eşleşiyor.

Gaz kilometresi ve güvenlik

Piyasada hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip birkaç üç sıralı orta boy SUV arasında Sorento Hybrid, grubun en verimli olanıdır. Hibrit şu seviyeye kadar derecelendirildi: 37 mpg kombine (39 mpg şehir, 35 mpg otoyol). En iyisi Toyota Highlander Hibrit Alabileceği toplam 36 mpg, Ford Explorer Hybrid ise 28 mpg'lik önemsiz bir kombine derecelendirmeye sahip. Sorento Hibrit o kadar verimli ki, neredeyse Honda CR-V Hibrit gibi daha küçük hibritlerle eşleşiyor ve Hyundai Tucson Hibrit 38 mpg birleşik derecelendirmeye sahip mavi.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), 2021 Sorento Hibrit'i henüz çarpışma testinden geçirmedi. Yine de normal Sorento bir "En İyi Güvenlik SeçimiAltı çarpışma testinin tamamında "İyi" puanları aldıktan sonra "derecelendirmesi - ön çarpışma önleme teknolojisi için "Üstün" puanı ve sahip olduğu farlar "Kötü" ile "İyi" arasında değişiyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) testlerinde 2021 Sorento Hibrit kazandım dört yıldızlı genel güvenlik derecelendirmesi.

Kia, Sorento Hybrid'i beş yıllık 60.000 mil temel garanti ve 10 yıllık 100.000 mil güç aktarma organı garantisiyle destekliyor. Garanti, Toyota ve Ford'un sunduğu üç yıllık 36.000 mil temel garantiyi ve beş yıllık 60.000 mil aktarma organı garantisini içeren garantilerden daha üstündür.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Fiyat etiketini haklı çıkarmayan 3.000 $ EX trimini atlayın. Standart Sorento Hybrid, geniş bir güvenlik özellikleri listesi, çift bölgeli iklim kontrolü, altı ses hoparlörü, kablosuz akıllı telefon uyumluluk, sentetik deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve 8 inçlik dokunmatik ekran, çoğu sürücü için iyi bir donanıma sahip olmasını sağlıyor.

Bizim düşüncemiz

Sınıfında lider yakıt ekonomisi, Sorento Hybrid'i etkileyici bir araç yapan niteliklerden yalnızca biridir. Aynı zamanda şık teknik özellikler, nispeten geniş bir kargo alanı, şevkli bir güç aktarma organı ve uzun bir garantiyle birlikte geliyor. Sorento Hybrid'in çarpıcı tasarımını da gözden kaçıramazsınız. Yakın bir karşılaştırma bile sayılmaz; Sorento Hybrid, piyasadaki en iyi orta boy SUV'lardan biridir.

Toyota Highlander Hybrid, daha büyük bir 12,3 inç dokunmatik ekranla sunuluyor, ancak grafikleri ve menü düzeni eski görünüyor. toplam 36 mpg'ye kadar çıkabilir, 84,3 fit küp kargo alanına sahiptir, 243 beygir gücüne sahiptir ve 3.500'e kadar çekebilir pound. Highlander Hybrid, Sorento Hybrid kadar şık olmasa da dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor.

Eğer yakıt ekonomisi peşindeyseniz, Ford Explorer Hibrit muhtemelen tarife uymayacaktır. Sorento Hybrid'in rakamının çok gerisinde olan toplam 28 mpg'ye kadar derecelendirilmiştir. Öte yandan, güç aktarma organları, Sorento Hybrid'in çok üzerinde, 318 beygir gücüne kadar güç üretiyor. Explorer Hybrid ayrıca 5.000 pound'a kadar yük kapasitesiyle en fazla kargoyu da çekebilir. Kargo alanı söz konusu olduğunda Explorer Hybrid, 87,8 fit küp kargo alanıyla en fazla alana sahip. Ford, Explorer Hybrid'i arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak sunuyor.

Bir tane almalı mısın?

Evet. 2022 modeli daha fazla teknoloji ve dört tekerlekten çekiş özelliği sunuyor ancak 2021 modeli yine de satın almaya değer.

Editörlerin Önerileri

• 2023 Kia Sportage Hybrid ilk sürüş incelemesi: Stil ve içerik
• 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer
• Kia Niro hibrit ve Niro plug-in hibrit yenilenmiş, bilgi-eğlence sistemi yükseltmesine kavuşuyor