Elektrikli otomobillerin önünde önemli bir sorun durmaya devam ediyor: Maliyet. Benzinle çalışan benzer araçlara göre daha pahalı olma eğilimindedirler. Volkswagen, çok uzak olmayan bir gelecekte EV'leri nispeten uygun fiyatlı hale getirmeyi planlıyor ve küçük, ID.Life adlı şehir dostu konsept, bu haftaki 2021 Münih Otomobil Fuarı'nda neler barındırdığını gösteriyor mağaza.
Volkswagen küçük düşünüyor: ID.Life, tampondan tampona 161,6 inç, 72,6 inç genişlik ve 63 inç yükseklik ölçülerindedir. Başka bir deyişle, birkaç santim daha uzun ve daha dardır. bir Hyundai Mekanı. Saf, sade bir dış tasarım ve hatchback ile crossover arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran bir siluet ile karakterize edilir. Kullanıcılar, ID.Life'ı üstü açılır bir arabaya dönüştürmek için tasarımı kişiselleştirilebilen tavan panelini çıkarabilirler.
Önerilen Videolar
Genç alıcılar için geliştirilen ID.Life, küçük boyutlarına rağmen çok yönlü, salon benzeri bir iç mekan sunuyor; elektrikli desteklerin mümkün kıldığı bir paketleme çözümüdür. Kontrol paneline entegre edilmiş 34 inçlik bir ekran var ancak bilgi-eğlence sistemini görüntülemiyor. Bunun yerine ön camın altındaki alandan çıkıyor ve video oyunları oynamak veya film izlemek için kullanılabiliyor. Navigasyon yol tarifine ihtiyacınız varsa veya müziği değiştirmek istiyorsanız bunun için bir uygulama var. Her kullanıcının
akıllı telefon veya tablet bilgi-eğlence sistemini görüntüler.İlgili
- Volkswagen kimliği. Buzz prototipinin ilk sürüşü: İşte minibüsünüz geliyor
- Audi GrandSphere konsepti, özerkliğin nasıl yeni tasarım yolları açtığını gösteriyor
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
1 ile ilgili 15
X-ışını görüşü, uzun ve giderek büyüyen EV'ler listesini desteklemek için tasarlanan yüksek modüler MEB mimarisinin daha küçük bir versiyonunu ortaya koyuyor. Güç bir kaynaktan gelir Ön tekerlekleri harekete geçiren tek bir elektrik motoru var ki bu büyük bir değişiklik çünkü mevcut MEB tabanlı arabaların tümü ya arka ya da arka Tüm tekerlekten çekiş. Motor, 234 beygir gücü üretmek için 62 kilowatt saatlik lityum iyon pil paketinden elektrik çekiyor ve 214 pound-feet tork, bu kadar küçük bir araba için çok fazla ve sıfırdan 60 mil/saat hıza 6,9 hız için yeterli. saniye. Maksimum sürüş menzili, Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedüründe 249 mil olarak kontrol ediliyor Avrupa'da kullanılan ve Çevre Koruma Ajansı'nın testlerinden daha cömert olan test döngüsü döngü.
Volkswagen, ID.Life'ın bir konsept olduğunu vurguluyor, bu yüzden şu anda dışarı çıkıp bir tane satın alamazsınız, ancak aynı zamanda arabanın 2025'te piyasaya sürülmesi planlanan bir üretim modelinin önizlemesi olduğunu da açıkça kabul ediyor. Adının ne olacağını söylemek için henüz çok erken; kimlik önekinden sonra aralığın geri kalanıyla aynı hizada olacak bir sayı alabilir, örneğin ID.3 Ve ID.4. İndiğinde, yaklaşık 20.000 Euro'luk bir taban fiyat taşıması gerekiyor; bu da mevcut dönüşüm oranıyla yaklaşık 24.000 $'ı temsil ediyor. Bağlam açısından, Volkswagen'in en küçük crossover'ı Taolar23.000 dolara mal oluyor. Life, cep boyutundaki boyutları nedeniyle Amerika'da satılmayacak ancak Volkswagen'in geleceğin şehir otomobilini nasıl tasavvur ettiğini gösteriyor.
Editörlerin Önerileri
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
- Argo AI, Volkswagen'in retro ID.Buzz minibüsüne yüksek teknolojili bir yorum getiriyor
- BMW'nin teknoloji amiral gemisi, konsept otomobil benzeri tasarıma sahip elektrikli bir SUV'dur
- 2021 Volkswagen ID.4 elektrikli otomobil prototip sürüşü: Kalabalığı memnun eden bir araç
- 2021 Volkswagen ID.4 (nihayet) elektrikli otomobilleri kitlelerle buluşturmayı hedefliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
