Amerika'daki elektrikli otomobil pazarından pay kapmayı uman şirketlerin listesi her geçen gün artıyor. Birçoğu adını hiç duymadığınız ve belki de hiç duymayacağınız start-up'lardır, çünkü yüksek sesle bir araba yapacağınızı söylemek ile bunu yapmak arasındaki geçiş önemlidir.
İçindekiler
- Güvenli oynamak
- Sayılara göre
- Güzel evim Kuzey Carolina
- Yakında yakınınızdaki bir alışveriş merkezine geliyoruz
Vietnam merkezli VinFast'ın da benzer hedefleri var ancak çok farklı bir geçmişi var. Vietnam'ın en büyük holdinglerinden biri olmaktan gurur duyan ve gelirleri 2020'de ülkenin GSYİH'sının yaklaşık %2,2'sini oluşturan sanayi devi Vingroup'un bir parçası. Bu çok büyük. Küresel bir otomobil üreticisi olmak için yeterli fona sahip değil; aynı zamanda deneyimden de yoksun değil. VinFast'ın arabaları, otobüsleri ve scooterları Vietnam yollarında oldukça yaygın olarak görülüyor ve Vingroup inşaat, eğitim, turizm ve benzeri sektörlerde şaşırtıcı derecede geniş bir işletme yelpazesine sahiptir. sağlık hizmeti. Bu, ortaokul garaj grubunun otomotiv eşdeğeri değil - Warped Tour malzemesi.
Önerilen Videolar
Amerika'ya gidecek ilk VinFast modellerinin 2022 yılı sonuna kadar kıyılarımıza ulaşması planlanıyor. Bu yeni gelen firmanın EV ringinde daha köklü otomobil üreticileriyle rekabet edip edemeyeceği konusunda daha iyi bir fikir edinmek için şirketin Vietnam'daki fabrikasını ve genel merkezini ziyaret ettim.
İlgili
- EV'ler yüzünden acı çektim ama onun yerine benzinli bir araba aldım. İşte bu yüzden daha mutlu olamadım
- Acınası şarj hızına sahip bu EV'ye ve onun gibi diğerlerine dikkat edin
- GMC, kamyon yapımındaki tüm uzmanlığını Sierra EV pikapına aktardı
Güvenli oynamak
VinFast, Amerika pazarında pay sahibi olmak için sırasıyla VF 8 ve VF 9 adlı iki EV gönderecek. Şirketin Vietnam'daki fabrikasının yakınında kurulan çok kısa bir parkurda yalnızca birincisi araç kullanabiliyordu. Yukarıda gösterilen, 187 inç uzunluğa ve 74,8 inç uzunluğa sahip, beş koltuklu bir aile taşıma aracı şeklini alıyor. genişliğinde ve 65,4 inç yüksekliğindedir; boyutları onu yaklaşık altı inç daha uzun ve bir inç daha geniş yapar. bir Toyota RAV4 ve tam olarak aynı uzunlukta. Görsel olarak, bölünmüş ışıklara sahip, neredeyse ızgarasız bir ön kısım ve bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanan bir çift yatay arka lamba ile karakterize ediliyor. Tasarımcılar bu konuda dikkatli davrandılar ve bu muhtemelen akıllıca bir karar: sürücüleri yeni bir markadan araba almaya ikna etmek keşfedilmemiş bir köşesinden ışınlanmış gibi görünen bir tasarımla onları satmak zorunda kalmadan yeterince zor uzay.
Üretim öncesi bir prototipin direksiyon başında geçirdiğim süre, anlamlı sürüş izlenimleri sağlamak için çok kısaydı. VF 8, görünüşe göre çoğu elektrikli araç gibi çalışıyor, bu nedenle hızlı, sorunsuz ve sessizdir. Küçük çantaları saklayacak kadar büyük bir bagaja ve neredeyse hiç düğmesi olmayan geniş bir kabine sahiptir; neredeyse her şey, ön panelin ortasındaki 15,6 inçlik yatay dokunmatik ekran aracılığıyla kontrol ediliyor. VinFast, kablosuz şarj pedi, 360 derecelik kamera ve trafik işareti tanıma dahil olmak üzere uzun bir standart teknoloji özellikleri listesi vaat ediyor. Fiyatlandırma henüz açıklanmasa da, seçenekler listesinde uzaktan kumandalı park etme, çağırma modu ve araç içi video akışı bulunacak.
1 ile ilgili 5
Sayılara göre
Lansman sırasında, VF 8 alıcılarının seçebileceği iki donanım seviyesi olacak: Eco ve Plus. Serinin en altında yer alan Eco, dört tekerleği 348 beygir gücü ve 368 pound-feet torkla zapt etmek için lityum iyon akü grubundan elektrik çeken iki motorla donatılmıştır. VinFast, 5,8 saniyelik sıfırdan 60 mil/saat hıza kadar oldukça hızlı bir süre ve küçük veya büyük pil takımı almanıza bağlı olarak maksimum 260 veya 292 mil sürüş menzili belirtiyor. Plus'a geçmek 402 beygir gücü, 457 pound-feet tork ve 5,3 saniyelik bir torkun kilidini açar kaçınılmaz olarak 248 veya 277 mil'e düşen sürüş menzili pahasına sıfırdan 60 mil / saat'e hızlanma pakete bağlı olarak.
İlginç bir şekilde VinFast, rakip olarak belirli bir otomobil üreticisini (veya belirli bir otomobil üreticisi grubunu) hedeflemediğini vurguluyor; Yöneticilere göre ana rakipleri içten yanmalı motorla çalışan araçlardır. Amacı (ki bu başarısının anahtarı olabilir) elektrikli araçları benzer benzinli arabalarla hemen hemen aynı fiyata sunmaktır. Bunu da pil paketini fiyattan çıkararak başarmayı planlıyor.
Kağıt üzerinde bu sağlam bir strateji: Piller pahalı minerallerle dolu ve bunun nedeninin büyük bir kısmını temsil ediyorlar. EV'ler benzinle çalışan modellerden daha pahalı (ve federal ve yerel hükümetlerden gelen teşviklerin neden gerekli olduğu) satış). Ancak ücretsiz olarak alamayacaksınız. Bunun yerine arabayı satın alacaksınız ve pili kiralamak iki plandan birine abone olarak. Esnek olarak adlandırılan ilki, sürücülere aylık 310 mil yol hakkı veriyor. VF 8'in maliyeti 35 ABD dolarıdır ve VinFast her ilave mil için 0,11 ABD doları tutarında ücret alır; 350 mil sürüş size yaklaşık 39,40 dolara mal olacak. Ayda 310 milden fazla araç kullanıyorsanız ve büyük ihtimalle öyle, Sabit plan 110$ karşılığında sınırsız mil içerir; bu yine de çoğu insanın her ay yakıt için harcadığı miktardan daha azdır. Bonus olarak, pil paketinin sahibi olmadığınız için, kapasitesi çok fazla azaldığında onu değiştirmekle yükümlü olmayacaksınız. VinFast, şarj kapasitesi %70'in altına düştüğünde paketi ücretsiz olarak değiştirmeyi taahhüt ediyor.
Şirket, bu abonelik politikasının 2023 yılına kadar sattığı her EV için geçerli olacağını da ekliyor. 2024'ten itibaren alıcılar pil paketini kiralamayı veya satın almayı seçebilecek. Bana yöneticilerin kiralama ve satın alma arasındaki ayrımın yaklaşık 50/50 olmasını bekledikleri söylendi.
1 ile ilgili 5
Güzel evim Kuzey Carolina
O halde elimizde, ana akım için geliştirilmiş ve ana akıma yakın fiyatlandırılmış çekici bir elektrikli crossover var. VinFast her şeyi konuşabiliyor ve görünen o ki şirket de bu yolda ilerlemek için gerekenlere sahip. İyi finanse edilmiş, iyi organize edilmiş, deneyimli ve mütevazı; bunlar nadirdir (ve pazarın bu segmentinde yeterince önemsenmeyen!) niteliklerdir ve bunlar herhangi bir otomobilin başarısı için hayati öneme sahiptir 2022 yılında şirket.
Tabii ki, otomobil endüstrisinde başarılı olmak için iyi niyetli olmaktan çok daha fazlası gerekiyor ve bu gerçek şirketin gözünden kaçmıyor. VF 8 ve VF 9'u pazara sunmak için dünyanın en büyük ve en saygın tedarikçilerinden bazılarıyla (Bosch ve Magna Steyr dahil) işbirliği yaptı ve güç birliği Gelecekteki sahiplere ülke çapında şarj seçenekleri sunmak için Volkswagen'in Electrify America ile birlikte akıllı telefon entegrasyon. Otomobil işinin birçok yönünü kendi bünyesinde yürütüyor ancak mantıklı olduğunda iletişime geçip yardım istemekten de korkmuyor.
Üretim de şirket içinde tutuluyor ve çeşitli parçaları döndürmeye yönelik VinFast yaklaşımı Sizi yemeğe götürebilecek 4.500 kiloluk bir makineye plastik ve sac metalin dönüştürülmesi büyüleyici. Kuzey Vietnam'daki Hai Phong yakınlarında bulunan ve birkaç yıl önce aslında bataklık olan bir arazi üzerine inşa edilen şirketin arabası, otobüsü ve scooter fabrikası, neredeyse bilim kurgu benzeri bir otomasyon derecesine sahip devasa bir komplekstir: kaporta atölyesinde yapılan işin %98'i otomatik. Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan ilk otomobiller bu fabrikadan gelecek ancak VinFast, bu fabrikaya 2 milyar dolar yatırım yapıyor. bir üretim tesisi inşa etmek Kuzey Carolina, Chatham County'de bulunan bu tesisin 2024'te tamamen faaliyete geçmesi bekleniyor. Bir sözcüden Amerikan fabrikasının da benzer düzeyde otomasyona sahip olacağını öğrendim.
Yakında yakınınızdaki bir alışveriş merkezine geliyoruz
VinFast, VF 8 ve VF 9 için rezervasyonları zaten açtı. 8'in fiyatı, daha küçük, 260 mil pil takımına sahip bir Eco modeli için 40.700 dolardan başlıyor, daha büyük, 292 mil birime geçiş ise 41.000 dolara mal oluyor. Plus donanımının fiyatı sırasıyla 47.700 dolar ve 48.000 dolar. Bu rakamlar segment için rekabetçidir ve mevcut teşviklerin hiçbirini ve tümünü içermediklerini unutmayın.
Daha geniş VF 9 için pazardaki alıcıların temel Eco donanım için 55.500 dolar, ek donanım için 56.000 dolar ayırması gerekiyor. Büyük pilli giriş seviyesi model, Plus için 60.500 dolar ve büyük pilli Plus için 61.000 dolar pil. İlk teslimatların 2022 sonlarında yapılması planlanıyor ancak bir sorun var ve bu hiç de küçük bir sorun değil. Şirket, geleneksel bayi modelini atlamak istiyor, bu da arabaları doğrudan tüketicilere satacağı anlamına geliyor (sayıların artması gibi) (otomobil üreticilerinin) franchise mağazalar aracılığıyla değil, büyüme hızı büyük ölçüde her eyaletteki yasalarla sınırlı olacaktır. Kesin olan şey, şirketin 2022 yılı sonundan önce Kaliforniya'da (bazıları alışveriş merkezleri de dahil olmak üzere) 30 mağaza açmayı planladığı.
2020'lerde otomobil endüstrisinin büyüleyici yönlerinden biri, teknolojinin şaşırtıcı yabancılara, hatta Walkman ve PlayStation tedarikçisi Sony'ye bile kapıları açmasıdır. bir dilim istiyor EV segmentinin VinFast da beklenmedik bir yarışmacı. Alıcılar ısıracak mı? En azından elektrikli araba isteyenler için öyle düşünüyorum. Özellikle bizimki kadar zorlu ve rekabetçi bir pazarda sıfırdan başlamak zor; ancak Amerikalı alıcılar, ilgi çekici olduklarında yeni şeyler denemeye istekliler. Unutmayın: 1990'ların başında hiç kimse Kia'nın adını duymamıştı. Firma Amerika'da ilk çıkışını 1993 yılında yaptı ve 1994 takvim yılında sadece 692 (!) araba sattı. 2021 yılında burada 701.416 otomobil satıldı.
Güncelleme: 21.04.2022: 2024'ten itibaren pil paketini satın alma seçeneğiyle ilgili ayrıntılar eklendi.
Editörlerin Önerileri
- Bu yeni NASA EV'leri astronotları aya kısmen götürecek (bir nevi)
- Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
- Mercedes EV şarj merkezleri on yılın sonunda Kuzey Amerika'ya geliyor
- 2024 Chevrolet Equinox EV, 30.000 $ taban fiyatıyla uygun fiyatlı olmayı hedefliyor
- Bu EV şarj teknolojisi siz araba sürerken işi yapıyor
