Red Bull ve Freeride, "North of Nightfall"ı bir Hollywood destanı gibi gösterdi

Kanada Arktik Takımadalarının ucuna yakın, Sir John Franklin'in efsanevi dediği yerden yaklaşık 750 mil daha kuzeyde 1845 Arktik keşif gezisi sona erdi ve manyetik kuzey kutbundan sadece bir taş atımı uzaklıkta Axel Heiberg yatıyor ada. Dağınık kurtlar, tilkiler ve misk öküzleri, ara sıra kutup ayılarıyla birlikte yüzeyinde dolaşırken, beyaz balinalar ve deniz gergedanları onu çevreleyen soğuk sularda yüzüyor. Kışın güneş dört ay boyunca doğmaz ama yaz 24 saat gün ışığı getirir ve bir görüntü yönetmeninin kesintisiz "altın saat" hayalini kurar.

Bu, snowboard yapmak için bisiklete binmekten daha uygun bir enlem gibi görünüyor, ancak aşırı düşük Axel Heiberg, çevredeki okyanusun yılın büyük bölümünde donmasına neden olan sıcaklıkların çok azını görüyor yağış. Karla kaplı bir harikalar diyarı olmasını beklediğiniz yer aslında çöle daha yakın. Yönetmen Jeremy Grant ve Freeride Entertainment ekibinin son dağ bisikleti filmi için bu filmi seçmesinin nedeni budur.

Akşam karanlığının kuzeyi. Red Bull Media House ile ortaklaşa üretilen film, profesyonel sürücüler Darren Berrecloth, Cam Zink, Carson Storch ve Tom'u konu alıyor. van Steenbergen, daha önce bisiklet lastiklerinin değmediği arazide ilerlerken, bu onların sınırlarını zorlayacak bir meydan okuma ve öte.

Affetmeyen bir konum, tavizsiz bir vizyon

5 Haziran'da vizyona giren film, sporcular kadar lokasyonu da konu alıyor, jeolojik ve Axel Heiberg'in insanlık tarihi, bölüm görevi gören bir dizi güzel çizilmiş, tek renkli animasyonda girişler. Bu, aşağıdaki gibi filmleri içeren yeni bir aksiyon sporu sineması dalgasının parçasıdır: Travis Rice'ın Dördüncü AşamaAtletizm gösterisinin ötesinde daha derin bir anlam arayan ve onu bir spora bağlamaya çalışan filmler. Tutarlı bir hikaye ve Hollywood, BBC veya National Geographic'in sunduğu en iyi sunumlara rakip olacak bir sunum yapmak teklif etmek.

Böyle bir yaklaşım, hem daha büyük numaralar için ağzı köpüren ekstrem spor hayranlarına, hem de daha sıradan ama çok daha geniş genel izleyici kitlesine hitap etmesi gereken bir dengeleme eylemidir. Eğer gelirsen Akşam vakti beklemek Red Bull Rampage tarzı numaraların süper kesimi, hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz - ama bu sizin sorumluluğunuzdadır. Görüntü yönetmenliğinden kurguya ve müziklere kadar her yönüyle ustalıkla hazırlanmış bu yılın en eşsiz spor belgesellerinden biri olacağı kesin. Biraz zorlama hissettiren birkaç diyalog ve filmin iklim değişikliğiyle ilgili kapanış mesajı dışında (önemsiz değil ama biraz abartılı) Akşam vakti Anlatıyı, tarihi ve heyecanı 1 saat 5 dakikalık çalışma süresine kusursuz bir şekilde sarmalayanların çoğundan daha iyi bir iş çıkarıyor.

Bu kısmen filmin herhangi bir konuşan kafa röportajı olmadan sunulmasından kaynaklanmaktadır. Tüm diyaloglar, oyuncu kadrosunun her zaman taktığı yaka mikrofonları aracılığıyla kaydediliyor. bazı kısımlar prova edilmiş gibi hissettiriyor, genel sonuç gözlemsel bir şeye benziyor belgesel. Sahneler zahmetsizce bir arada akıyor ve insanın ilgisini çeken unsurlar, üretilmişlik hissini önleyecek kadar kısa tutuluyor. Aksiyon sekanslarında, kurma ve gerilimle başlayan, hayranlıkla ilerleyen, ardından dehşete varan ve en sonunda mizahla biten tanımlanabilir bir model var. Sık sık tekrarlanıyor ama işe yarıyor ve her duygudan her zaman doğru miktarda alıyoruz.

Ayrıca filmin baştan sona izlenmesi kesinlikle muhteşem olmasının da zararı yok. Nasıl yapıldığı hakkında daha fazla bilgi edinmek için filmin Bend, Oregon'daki galasında yönetmen Jeremy Grant ile görüştük. Geçen ay, bu kadar ıssız ve acımasız bir ortamda bu kadar tavizsiz bir sinema vizyonuna nasıl ulaştığını keşfetmek için konum.

Ada atlamalı

Filmin ilk bölümü Berrecloth'un Britanya Kolumbiyası'ndaki Vancouver Adası'ndaki evinde geçiyor. Çevre, hızlı tek yol tarafından dilimlenen yüksek yaprak dökmeyen yoğun ormanlarla, filmin geri kalanıyla tam bir tezat oluşturuyor. Grant burada Freeride'ın orijinal numaralarından birini ortaya çıkardı: Kablolu kamera. Özellikle, Freefly Movi gimbal'a bağlanan bir Defy Dactylcam, Freefly'ın Mimic denetleyicisi aracılığıyla uzaktan çalıştırılarak kamera operatörünün Uzak kamerayı doğal hareketlerle kaydırın ve eğinsanki kamerayı tripod üzerinde kullanıyormuşsunuz gibi.

Buradaki sahneler karakterlere giriş niteliğinde ve spor için bir temel oluşturuyor ancak tüm beklentiler pencereden dışarı atılıyor Bir sonraki bölümde ekip toplanıp kuzeye doğru yola çıkarken, Vancouver Adası'nın gür yeşilliklerini Axel'in Mars kırmızıları ve grileriyle takas ediyor Heiberg. Her ikisi de Kanada'nın bir parçası olmasına rağmen, iki ada bundan daha farklı olamazdı.

Çağlar boyunca, Axel Heiberg'in yaklaşık 2.000 buzulu izlerini bıraktı ve ardında binlerce metre yüksekliğinde şistle kaplı yamaçlar bıraktı. Bu kadar kuzeyde hiç ağaç yok ve bitki örtüsü de çok az. Grant ve Berrecloth fırsatı ilk kez bu kayalık zirvelerin fotoğraflarında gördüler: Bırakın ziyaret etmeyi, çok az insanın gördüğü yabancı bir manzarada, daha önce kullanılanlardan daha uzun bisiklet hatları. Bu sadece dağ bisikleti için değil, film yapımcılığı için de bir ilk olacaktı.

Grant, Digital Trends'e "Bu, tüm kutuları işaretledi" dedi. "Kuzey Kutbu'nun hemen güneyinde, İsviçre büyüklüğünde, ıssız bir ada, bu yüzden macera açısından karşı konulamaz."

Bir zamanlar Thule adında bir Inuit halkının yaşadığı bir yer olmasına rağmen, Axel Heiberg'in bugün en belirleyici istatistiklerinden biri insan nüfusu sayısıdır: Sıfır. Buzulları ve iklim değişikliğinin etkilerini incelemek için 1960 yılında yarı kalıcı bir araştırma istasyonu kuruldu; bu uygulama günümüzde de devam etmektedir. Filmde yer alan bir buzulbilimci olan ve adaya düzenli olarak dönen çok az sayıda insandan biri olan Dr. Laura Thompson'ın elleri. Berrecloth, Zink, Storch ve van Steenbergen uçaktan indiklerinde sadece serbest sürüş yapan dağ bisikletçileri değillerdi; onlar kaşiflerdi.

Adaya yalnızca özel olarak kiralanmış bir uçakla ulaşılabiliyor ve uçak pisti bulunmadığından doğrudan tundraya inmek zorunda. Bu kadar uzakta olmak, internetin olmaması, yerel acil durum hizmetlerinin olmaması ve sadece kısa bir zaman aralığının olması sıcaklıklar, hava koşulları ve güneş ışığı uygun olduğundan Axel Heiberg'de çekim yapmak hiç de küçük bir iş değildi taahhüt. Mürettebat, neredeyse üç hafta yetecek kadar susuz yiyecek de dahil olmak üzere ihtiyaç duydukları her şeyi paketlemek zorundaydı. Dört sürücü, yedi bisiklet, yedek parçalar ve diğer ekipmanlarla birlikte kamera ekipmanı için yer sınırlı olacaktır.

Ancak bu zorluklara rağmen Grant'in vizyonu çok özel üretim ekipmanları gerektiriyordu; yani RED dijital sinema kameraları ve Cooke anamorfik lensleri - ağır, Hollywood kalibreli araçlar. Geleneksel olarak hafif, koş-ve-sil tarzı bir kurulumdan faydalanacak olan bu tür bir belgesel prodüksiyonu için normalde beklenen şey bu değildir. Ancak Grant Anamorfik lenslerin olmazsa olmaz olduğunu söyledi.

Normal, küresel bir fotoğraf merceğinin her iki eksende eşit bir görüş alanı yakaladığı durumda, anamorfik bir mercek yatay eksende dikey eksenden daha geniştir. Bu, merceği büyütür ve çekim sırasında "sıkıştırılması" gereken görüntülerle sonuçlanır, ancak Hollywood'da onlarca yıldır kullanılan karakteristik geniş ekran görünümünün de sorumlusu budur. Anamorfik lensler doğal olarak geniş manzaraları yakalamak için uygun görünüyor ve benzersiz lens parlamaları da üretmek, Grant'in Kuzey Kutup Dairesi'nin 24 saat boyunca faydalanmak istediği bir şeydi. gün ışığı. Bunun ötesinde, anamorfik lensler, aynı genişlikteki küresel merceğe göre daha sığ bir alan derinliği sağlar, ön planı ve arka planı daha iyi ayırabilir, bu da onları insan denekler için harika kılar. Sıkma işleminin ardından biraz daha yumuşak bir görüntü elde edilir; bu da genellikle cilt gibi yüz detaylarında arzu edilen bir durumdur.

Grant, "Bu hikayeler geleneksel olarak manzarayla ilgili, ancak ben bunu bir insan hikayesi haline getirmek istedim ve Cooke lenslerinin insan yüzünü tasvir etme şeklini seviyorum" dedi. Bunun nedeni de aynı Cooke anamorfik lensleri kullanıldı Kan Yolu, tesadüfen dağ bisikletini de konu alan bir başka Red Bull Media House filmi.

Ancak bu kadar karmaşık ekipmanlara yönelmenin daha derin bir nedeni de vardı. Grant, "Herkese her zaman çektikleri şeyin aynısını verirseniz, muhtemelen daha önce çektiğiniz filmin aynısını elde edersiniz" dedi. "İnsanların eline yeni araçlar verirseniz, bu sınırlamalar aslında onları benzersiz şeyler yapmaya itecektir. filmi farklı kılacak şeyler - ki bu günümüzde yapılması giderek zorlaşıyor manzara."

Grant, anamorfik lenslerin filme katacağı karakterin ötesinde, havadan perspektifin, mekânın ölçeğini sergileme açısından kritik öneme sahip olacağını biliyordu. Ancak büyük bir sorun vardı: Manyetik kuzey kutbuna bu kadar yaklaşıldığında, küçük İHA'ların içindeki navigasyon sistemleri kontrolden çıkıyor. Ekip, konum araştırması sırasında bir mesaj gönderdi. DJI Hayalet 4 havaya, sadece 5 dakikalık düzensiz uçuşun ardından bir kayaya dalışını izlemek için. Bu noktada, antenler için çok daha yüksek bir fiyat etiketiyle gelen helikoptere güvenmek zorunda kalacaklarını biliyorlardı.

Helikopter, esasen büyük bir kamerayı ve lensi sabitleyebilen sağlam bir gimbal olan Cineflex sistemiyle donatılmıştı. Canon 30-300mm sinema zoom'u ile donatılmıştı. Yerde başka bir anamorfik olmayan yakınlaştırma lensi kullanıldı: Piyasada olmanız durumunda 70.000 doların biraz üzerinde bir fiyata satılan devasa Canon 50-1000mm Cine-Servo.

30-300 mm havada, 50-1000 mm "devasa çubuklar üzerinde" yerdeyken, bir veya iki ek kamera anamorfik lensler ve doğal olarak her sürücüde bakış açısı çekimleri için aksiyon kameraları bulunan Grant, sahip olduğu her şeye sahipti. ihtiyaç vardı. Neredeyse. "Daha fazla insan gücü iyi olurdu ama bu bir seçenek değildi" dedi.

Mekanın ve insanların kırılganlığı

Daha fazla insan gücü olsa da olmasa da, dikkatli olmak için pek çok neden vardı. Axel Heiberg manzarası kırılgan bir ortam, şu anda insan müdahalesinden uzak bir ortam. Şeyl yüzeyi erozyona eğilimlidir, bu da dağ bisikletinin daha da kötüleştireceği bir durumdur. Ancak Dr. Thompson'ın filmde açıkladığı gibi, adada uzun vadeli bir bisiklet otoyolu kurmak kötü bir fikir olsa da, muhtemelen bir daha geri dönmeyecek olan dört sürücünün etkisi ihmal edilebilir düzeyde olacaktır. Daha önemli etki, filmi, başkalarını Kuzey Kutbu'nun inceliği ve bölgenin geçirmekte olduğu muazzam değişiklikler konusunda eğitmek için bir araç olarak kullanmaktan kaynaklanacaktır.

Tabii ki daha acil olan endişe, sürücülerin çevre üzerinde nasıl bir etki yaratacağı değil, çevrenin sürücülere nasıl davranacağıydı. Arazinin büyük bir kısmı binilemeyecek kadar kayalıktı, ancak kesimi oluşturan çizgiler bile (Dream Chute olarak adlandırılan en büyüğü 2.700 fitti) gevşek taşlarla bolca kaplanmıştı. Kavrama kavramı burada geçerli değildir; Herhangi bir sürüş kontrollü bir düşüş olacaktır, bazıları ise kontrolsüz.

Tüm filmin görsel olarak en dikkat çekici sahnesinde (spoiler uyarısı), van Steenbergen ve Zink'in biri diğerinin önünde senkronize ters taklalar attığını görüyoruz. Yavaş çekimde zirveye doğru döndüklerinde, Zink'in bunu başaramayacağı çok geçmeden anlaşılıyor. Sonra Storch, görünüşe göre birdenbire ve yer çekimine meydan okuyarak çerçevenin sağ tarafından yukarı doğru fırlıyor. Havadayken Zink'in düşmek üzere olduğunu görüyor ve biz onun yüzünü göremesek de korkusunu hissedebiliyoruz. Daha sonra Zink bisikletinden uçuyor ve yere sert bir şekilde çarpıyor.

Ah evet, bunun bir belgesel olduğunu hatırladığımızda, dudak uçuklatan bir an daha da güçleniyor; bunların hepsi gerçekten yaşandı. Kaza, Zink'in omzunu yerinden çıkararak yarıştan çekilmesine neden oldu (film yapımcıları cömert davranarak, olay yerindeki doktorun onu tekrar yerine yerleştirmesini izleyin - ah) ve sonrasında yüzünde gördüğünüz umutsuzluk gerçek.

Kabul etmekten nefret etsek bile bu, en iyi haliyle aksiyon sporu belgeseli. Bu, herhangi bir ekstrem spor filminde kaza görmeyi tüm kalbimizle beklediğimiz, filmin röntgenci doğasının bir parçasıdır - eğer kaza olmasaydı, aldatılmış hissederdik. Bu, ne zaman bir kask ağır çekimde yere çarpsa korkudan ürkmemizi engellemiyor.

Güneş dansı

Manzara fotoğrafçıları, ışığı mükemmel zamanda yakalamanın ne kadar kritik olduğunu biliyor. Dünyanın çoğu yerinde, ışığın ideal olduğu gün doğumu ve gün batımı saatleri günde yalnızca birkaç saattir. Ancak Kuzey Kutbu yazında güneş her zaman mevcut ve daima ufukta alçaktadır, manzaranın dokusunu ortaya çıkarır ve uzun gölgeler oluşturur.

Grant, "Ufukta oturan güneşin etrafınızda dans etmesini sağlamak bir görüntü yönetmeninin hayalidir" dedi. Ancak bu, filmi çekmenin kolay olduğu anlamına gelmiyor. Grant, "Güneş tepenizde çok yavaş hareket ettiği için alanlar sonsuza kadar gölgede kalır" diye açıkladı. "Yani etrafımızdaki her çizgi günde yalnızca bir kez ışık altında olacaktı ve bu da mutlaka uyanık olduğumuz zamanlar değildi."

Hiç batmayan güneşi göstermek için, görüntü yönetmeni (DP) Greg Wheeler (aynı zamanda Dördüncü Aşama) kaydırma yapan hızlandırılmış kafanın üzerine bir kamera kurun. Fikir, gün boyunca güneşi tam 360 derece takip etmekti, ancak hava koşulları ve teknik zorluklar bunu engellemeye devam ediyordu. Grant, "Bu atış tüm yolculuğu aldı" diye hatırladı. “Her sabah dışarı çıkıyorlar, kuruyorlar, rüzgâr onu deviriyordu. Ona bir araba aküsü bağlıydı; bu ölür ya da tel çalışmaz. Bu, filmde tek bir çekim, muhtemelen 20 saniye sürüyor ve bunu her gün denediler.”

Sonunda, ikinci günden son güne kadar her şey yerli yerine oturdu ve aşıyı yaptılar.

Sonuçta bu, ayrıntılara gösterilen bu tür bir bağlılıktır. Akşam vakti başarı. Temel demografisinin çok ötesine hitap etmesi gereken bir film ve bazı kısımlar kesinlikle diğerlerinden daha gösterişli görünse de, genel olarak harika bir yolculuk.

Ancak görsellerin en büyük başarı olduğu inkar edilemez. Manzara o kadar ilgi çekici ve sinematografi o kadar güçlü ki, kendinizi kesmeden önce çekimlerin biraz daha uzun sürmesini dilerken bulacaksınız. Bu bir şikayet değil. Grant ve diğer editörler ellerinde ne olduğunu açıkça biliyorlardı ama yine de itidalli davrandılar. Bir çekim ne kadar ilgi çekici olursa olsun, insanları çok fazla şeyle boğma riskine girmek yerine izleyiciyi biraz susuz bırakmak her zaman daha iyidir. İzlerken geri sarma düğmesine basmaya hazır olun çünkü ikinci kez bakmayı gerektirecek pek çok an vardır.

Ve bu belki de yapabileceğimiz en büyük övgüdür Akşam karanlığının kuzeyi: Krediler geldikten sonra daha fazlası için geri dönmek isteyeceksiniz.

Editörlerin Önerileri

• Bisiklet teknolojisi Red Bull Rampage sürücülerinin ölümle flört etmelerine ve hayatta kalmalarına nasıl olanak sağlıyor?