Şu tarihte: CES 2023BMW, 2023'te piyasaya sürülmesi planlanan OS 9 platformunun, şirketin tamamen Android Auto Açık Kaynak tabanlı bir bilgi-eğlence sistemine sahip ilk platformu olacağını duyurdu (AAOS) platformu. Güncellemeyle BMW daha harita merkezli bir yaklaşım benimseyecek ve işletim sistemine daha fazla üçüncü taraf uygulaması ekleyecek.
BMW, Linux'u temel olarak kullanıyor iDrive şirkete tüm yazılım yığınının tam kontrolünü sağlayan arayüz. Ancak AAOS'a geçiş, BMW için teknolojik bir değişimi ve bir arayüz güncellemesini temsil ediyor. Beğenmek Android AAOS, geliştiricileri araçları için Android Auto'nun "dış görünümlü" sürümlerini oluşturmaya teşvik ediyor.
AAOS, üçüncü taraf uygulama entegrasyonunu da destekler. BMW, platformu için Aptoid uygulama mağazasını kullanacağını söylüyor. Her ne kadar BMW, Google Play'in uygun şekilde kullanılmamasına ilişkin bir neden belirtmekte tereddüt etse de, bunun olası nedeni veri gizliliğidir.
İlgili
- Beklemeyi unutun! İşte şu anda satın alabileceğiniz tüm CES 2022 teknolojileri
- Android ve Windows'ta geçirdiğim 9 yılın ardından işte bu yüzden Apple'ın ekosisteminde yer alıyorum
- İşte BMW'nin hızlı M bölümünün henüz elektrikli bir otomobil piyasaya sürmemesinin nedeni
Önemli bir ayrım: AAOS, Volvo ve Ford araçlarında bulabileceğiniz Google Otomotiv Hizmetleri (GAS) ile aynı değildir. BMW, tamamen entegre bir araç içi platformu lisanslamaktan kaçınmak istiyordu ve otomobil üreticisinin vermek zorunda kalacağı birçok veri gizliliği tavizi var. GAS'ın uygulanması esas olarak Google'ın tüm verilerinize erişmesini sağlar ve bu da BMW'yi rahatsız eder.
Önerilen Videolar
BMW'nin Apple'ın yeni tam CarPlay deneyimini benimseyip benimsemeyeceği sorulduğunda şirket temsilcileri bunun planlarının "kapsamında" olmadığını söyledi. BMW, gösterge panelinin (direksiyon simidinin arkasındaki ekran) kontrolünden vazgeçme konusunda tereddütlü görünüyor.
Neden Android ve neden şimdi?
AAOS, otomobil üreticilerine karmaşıklığı yönetme yeteneği kazandırır. BMW, 7 Serisi için temel kod tabanının 150 milyon satır koddan oluştuğunu söylüyor. Dünya çapında 8.000 geliştirici ve BT uzmanından oluşan bir ekip, BMW için günde 100.000'den fazla yazılım derlemesi gerçekleştiriyor ve genellikle paralel olarak saatte 3.000 yapı üzerinde çalışıyor.
AAOS, BMW'nin bilgi-eğlence yazılım yığınını daha iyi yönetmesine, üçüncü taraf uygulamaları uygulamasına ve daha akıcı bir kullanıcı arayüzü oluşturmasına olanak tanır. AAOS geliştirici yönergeleri, otomobil şirketlerinin uygulamalarını da markalaştırmasını öneriyor; böylece BMW, AAOS uygulama tasarımı ahlakını kullanırken kendi uygulamalarını oluşturmaya devam edebilir.
Araçtaki yazılım için tek bir "platform" da yoktur. Bilgi-eğlence sistemi genellikle açık kaynaklı bir yazılımdır. Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri genellikle lisanslı veya modüler çözümlerdir ve gerçek zamanlı işlevler neredeyse her zaman çapraz OEM'dir ve temel olarak oluşturulmuştur. Otomatik Sar platformu. AAOS, en azından BMW için tüm bu noktaları birleştirmek için güvenilir bir platformdur. ADAS ve paylaşılan hizmet katmanları Linux yapıları olarak kalacaktır.
Birçok otomobil üreticisi gibi BMW de müşterilerinin dijital öncelikli bir ortamda var olduğunun bilincindedir. Dokunmatik ekranlar arabalarda bile tanıdıktır ve telefon ve tabletlerdeki mobil arayüzler, birçok insanın her gün dünyayla etkileşime girmesini sağlar. AAOS, BMW'nin tekerleği yeniden yaratmaya çalışmadan daha mobil benzeri bir araç içi deneyim yaratmasına yardımcı olur ve sağlam bir sürüş deneyimi sağlar. geliştiriciler için bir dizi yönergenin yanı sıra otomobil şirketlerinin benzersiz deneyimler yaratmasına izin verecek kadar özgürlük onların.
2023, BMW'nin stratejisini Android Auto Açık Kaynak temelinde yeniden düzenlediği bir yıl olacak. Şirket, tam Linux tabanlı platforma sahip mevcut bazı iDrive 8 araçlarının bir "iDrive" alacağını söylüyor iDrive 9 ve OS 9'a çok benzeyen 8,5 inçlik yapı, BMW'nin harita uygulamasına ve dokunuşuna daha fazla odaklanacak etkileşim. Yarım adımlı iDrive 8.5, tam bir AAOS yapısıyla dolu olmayacak, ancak öyle hissedecek.
Editörlerin Önerileri
- Aska'nın SUV boyutundaki gülünç uçan arabası CES 2023'te gerçeğe yaklaşıyor
- Motorola MA1, aracınıza kablosuz Android Auto verir
- Android Ordusuna katılmak ister misiniz? İşte Android Auto'lu tüm arabalar
- İşte Mobility, CES 2019'da SoMo ile araç paylaşımı pazarını açıyor
- Ayrıcalıklı: Yıllar süren direnişin ardından Porsche artık Android Auto'yu sunmaya açık
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
