Propella 2.2 eBike İncelemesi: Hafif, Uygun Fiyatlı ve Eğlenceli

Propella 2.2 eBike

MSRP $999.00

Puan Detayları

DT Tavsiye Edilen Ürün

Artıları

• Ekonomik
• Bir e-bisiklet için hafif
• Rahat
• Sürmek eğlenceli
• Hızlı şarj olur

Eksileri

• Biraz sınırlı aralık
• Ortalama bileşen seti
• Dahili ışık yok

Her ne kadar e-bisikletler artık makyaj yapsa da bisiklet endüstrisinin en hızlı büyüyen segmenti, daha geniş bir ana akım kabul görmeden önce hâlâ aşılması gereken birkaç engel var. Belki de bu engellerin en büyüğü, bu bisikletlerin fahiş derecede pahalı olduğu algısıdır ve bu, bazı modellerin 5.000 doların çok üzerinde bir fiyata sahip olduğu gerçeğiyle de pekiştirilmektedir. Ancak pazar olgunlaşmaya devam ettikçe şunu görmeye başlıyoruz: bazı sağlam seçenekler Harika görünen ve sürmesi çok eğlenceli bir bisiklette şaşırtıcı miktarda değer sunan yeni Propella 2.2 de dahil olmak üzere bu fiyatın çok altında bir fiyatla geliyor.

Hem tek vitesli hem de yedi vitesli modellerde mevcut olan Propella ebike, yalnızca 999 dolardan başlayan çok cüzdan dostu bir fiyata (en azından e-bisiklet açısından) sahip. Bu, 250 watt'lık bir arka göbek motoru ve 36 volt, 7 amp-saatlik bir pil takımıyla donatılmış olmasına rağmen, onu piyasadaki birçok geleneksel bisikletle rekabet açısından uyumlu hale getiriyor. Bu bileşenler bu e-bisiklete sağlam bir performans seviyesi kazandırır ve onu herkes için uygun bir seçenek haline getirir Elektrikli bisiklet pazarına girmek isteyen ancak bunu yapmak için çok fazla para harcamak istemeyen Bu yüzden.

Yakın zamanda Propella ebike'nin 7 vitesli versiyonunu kapsamlı bir şekilde kullanma şansım oldu ve genel olarak oldukça etkilendim. Shimano Altus M310 vites değiştiriciyi kullanan dişli sisteminin dahil edilmesi, bisiklete tek vitesli kardeşinin ulaşamayacağı bir çok yönlülük düzeyi sağlıyor. Bu yükseltme 200 $'lık bir primle geliyor, ancak 1199 $'lık fiyatıyla bile Propella 2.2 hala rakiplerinin çoğundan önemli ölçüde daha ucuz.

7 vitesli dişli sistemi, yerleşik elektrik motorundan gelen beş seviyeli pedal desteğiyle eşleştirilmiştir. Bu, sürücülere bireysel ihtiyaçlarına uyacak şekilde vitesler ve güç modları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yaparak aralarından seçim yapabilecekleri birçok seçenek sunar. Aslında optimum ayarları bulmak için birkaç sürüş yapmam gerekti, ancak bunu yaptığımda dik tepelere ustaca tırmanabiliyor ve iyi bir hızla ilerleyebiliyor, aynı zamanda pil ömründen de tasarruf edebiliyordum. E-bisiklete ilk kez binerken, pedal desteğini mümkün olan en yüksek seviyeye çıkarmak ve mümkün olduğu kadar hızlı ilerlemek için doğal bir eğilim vardır. Ancak bu yaklaşım pilin oldukça hızlı bir şekilde tükenmesine yol açabilir, bu nedenle menzili maksimuma çıkarmak için uygun dengeyi bulmak çok önemlidir.

Bundan bahsetmişken, Propella bu modelin tahmini menzilini pilin yeniden şarj edilmesi gerekmeden önce 20 ila 40 mil arasında olarak listeliyor. Doğal olarak bu, pedal destek modlarına ne kadar güvendiğinize ve kendinize ne kadar çaba harcadığınıza bağlı olarak dalgalanır. Yine de, şu anda menzilleri olan bazı e-bisikletlerin olduğunu düşündüğünüzde bu sayılar nispeten kısa. iki katından fazla Propella'nın sunduğu şeyler. Bu, pil ömrünü yakından takip ettiğimi ve sürüşün ortasında pilin bitmesin diye çok uzun süre daha yüksek seviyelerde pedal desteği kullanmaktan kaçındığım anlamına geliyordu.

35 pound ağırlığıyla Propella 2.2, e-bisiklet standartlarına göre nispeten hafiftir. Gerçek dünyada elde edeceğiniz pil ömrünü ve menzili en üst düzeye çıkarmak söz konusu olduğunda bu önemli bir değerdir. Oldukça ince olduğundan, motor kapalıyken bile bisikletin pedal çevirmesi kolaydır. Bindiğim diğer e-bisikletlerin çoğu için aynı şey söylenemez. ağır, hantal hayvanlar pilleri bittiğinde. Burada durum böyle değil ve rutin olarak kendimi herhangi bir pedal yardımı olmadan mutlu bir şekilde süzülürken buldum, bu da doğal olarak pil ömrünü önemli ölçüde uzatmaya yardımcı oluyor.

Bahsedildiği gibi, Propella ebike beş seviyeli pedal desteği sunuyor, ancak çoğunlukla bu seviyelerden yalnızca üçünün fark edilebilir olduğunu gördük. Seviye 1 ve 2, özellikle daha yüksek bir viteste sürerken pek fazla faydalı yardım sağlamadı. Ancak 3. seviyeye atladığınızda motosiklet gerçekten parlamaya başlar. Burada, arka göbek motoru daha fazla güç ürettiğinden, sürücüler hızda ve tırmanma kabiliyetinde hemen hoş bir sıçrama hissedecekler. 4. ve 5. seviyeler işleri daha da ileriye taşıyarak daha hızlı ilerlemeyi veya hiç zorlanmadan dik yokuşları aşmayı kolaylaştırır. Ancak bu ekstra güç, pil ömründen ödün verilmesine neden olduğundan, onu idareli kullanma eğiliminde olduk.

Bisikletin aküsü nispeten küçük olmasına ve düzenli şarj gerektirmesine rağmen, güç seviyelerini oldukça hızlı bir şekilde tamamlama yeteneği sayesinde kendini amorti ediyor. Propella, pilin tamamen yenilenmesinin yaklaşık 2,5 saat sürdüğünü söylüyor ancak testlerimde aslında bundan biraz daha az zaman aldığını gördüm. Bu, güç hücresini tamamen kuru çalıştırsanız bile, oldukça kısa bir sürede tekrar ayağa kalkıp pedal çevirmeye başlayabileceğiniz anlamına gelir.

Çoğunlukla düz ve pürüzsüz yollarda sürerken, kendimi motor tamamen kapalıyken, ihtiyaç duyulmadığı için hızla ilerlerken buldum. Bu e-bisiklet, biraz daha ağır bir model olsa da, geleneksel bir bisiklete çok benziyor. Bununla birlikte, dur işaretlerinden ve trafik ışıklarından hızlanırken ve elbette tepelere tırmanırken pedal desteğini açmanın faydalı olduğunu buldum. Ancak başka bir yere giderken sürücüyü kapatarak, belki biraz yedek güç kalarak Propella'nın menzil tahminlerinin üst sınırına ulaşmak mümkün oldu.

Sürücü, bir LCD ekran ve doğrudan sol gidona monte edilen üç düğmeli kontrol cihazı aracılığıyla bisikletin pedal desteği seviyesini ayarlayabilir. Bu düğmelerden biri ekranı açıp kapatıyor, diğer ikisi ise çeşitli seçenekler ve kontroller arasında gerektiği gibi geçiş yapıyor. Çoğu zaman bu, ihtiyaçlarınızı karşılamak için motorun ürettiği güç miktarını artırmak veya azaltmak için düğmeleri kullanmak anlamına gelir. Bisiklete binmediğiniz zamanlarda aşağı düğmesini basılı tutmak aynı zamanda "yürüme modunu" da etkinleştirir, bu da onu yokuş yukarı veya zorlu yüzeylerde itmeyi kolaylaştırır.

Yerleşik LCD ekran aynı zamanda bisiklet bilgisayarı olarak da görev yaparak süre, kat edilen mesafe, hız ve diğer çeşitli ölçümleri sunar. Ayrıca, o anda hangi pedal destek moduna bağlı olarak dinamik olarak güncellenen mevcut pil ömrü seviyesini de belirgin bir şekilde görüntüler. Propella'nın ekranı diğer e-bisikletlerin çoğunda bulunanlarla hemen hemen aynı seviyededir, bu da kolay olduğu anlamına gelir. doğrudan güneş ışığında bile okuyabilir ve oldukça fazla bilgiyi anlaşılır, basit bir şekilde sunar biçim.

Şehirde işe gidip gelenler ve fitness tutkunları düşünülerek özel olarak tasarlanan Propella e-bisiklet, bir süredir bisiklete binmemiş biri için bile hem davetkar hem de yaklaşılabilir. Eyere tırmandıktan sonra hem deneyimli sürücüler hem de yeni gelenler birkaç dakika içinde kendilerini evlerindeymiş gibi hissedecekler. Bu duygu, elektrikli tahrik devrede olmasa bile, yalnızca motosikletin yoldaki konforu ve çevikliğiyle daha da artıyor. Bu, onu sadece ofise gidip gelmek için kullanılan bir yardımcı bisikletten daha fazlası haline getiriyor, aynı zamanda hafta sonları da eğlenmek için sürmek isteyeceğiniz bir şey.

Bu bisikleti sürmeyi bu kadar keyifli kılan şeylerden biri de göz alıcı görünümüdür. Propella ona aynı zamanda bazı güzel modern tasarım hassasiyetlerini de içeren klasik bir geometri kazandırdı. Örneğin, bisikletin yansıtıcı mavi tekerlekleri kalabalığın içinde gerçekten öne çıkmasını sağlarken aynı zamanda sürücülerin görünürlüğünü de artırmayı başarıyor. Aerodinamik alüminyum çerçeve ve su şişesi şeklindeki pil takımı da bisikletin elektrik yeteneklerini gizleme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. Çevredekilerin çoğu muhtemelen bunun bir e-bisiklet olduğunun farkına bile varmayacaktır.

Bununla birlikte, Propella'nın bisikletin fiyatını mümkün olduğu kadar düşük tutmak amacıyla tasarım tercihleri ​​yaptığının açıkça görüldüğü birkaç alan var. Örneğin, Shimano dişli seti ve mekanik disk frenler yaptıkları işte yetkindir, ancak bunlar özellikle etkileyici olmayan ucuz bileşenlerdir. Standart Kenda lastikleri de iyi, ancak test modelimde, özellikle yüksek pedal destek modlarında, arka tekerlek tam olarak şişirilmediğinde arka uç biraz sinsileşme eğilimindeydi. Lastiğin virajları dönerken bir miktar çekiş gücü kaybetmesi, biraz kaymasına neden olması ve sürücünün hafif bir düzeltme gerektirmesi alışılmadık bir durum değildi.

Günümüzde pek çok e-bisiklet önceden monte edilmiş ön ve arka farlarla birlikte geliyor ancak Propella bunlardan biri değil. Kendinizinkini eklemek basit bir iş olsa da şarj edilebilir ışıklar çerçeveye göre, en azından bunların fabrikada kurulması ve ebike'nin piliyle çalışacak şekilde kablolanması seçeneğine sahip olmak güzel olurdu. Dahil edilen bir LED, pazar sonrası bir çözümden daha iyi olacaktır ve muhtemelen bisikletin menzili üzerinde de minimum etkiye sahip olacaktır. Ancak bisikletin fiyatı üzerinde bir etkisi olabilir ve bu da kesinlikle belirleyici faktörlerden biridir.

Bu küçük kelime oyunları bir yana, Propella 2.2 yalnızca fiyatı nedeniyle tavsiye edilmesi kolay bir e-bisiklettir. Evet, daha uzun menzilli daha büyük bir bataryaya, daha performans odaklı bir bileşen setine veya dahili LED ışıklara sahip olsaydı güzel olurdu. Ancak bu özelliklerin tümü diğer e-bisikletlerde de mevcut ve bu modeller için çok daha fazla para ödeyeceksiniz. Propella'nın burada yaptığı şey, maliyet ve performans arasındaki çizgiyi ustalıkla dengeleyen ve harika bir fiyata iyi bir deneyim sunan bir bisiklet sunmaktı.

Bir süredir e-bisiklet almayı düşünüyorsanız ancak maliyetlerden dolayı temkinli davranıyorsanız Propella 2.2 tam size göre bir model olabilir. Muhtemelen, cüzdanınızda önemli miktarda nakit tutmayı başarırken, masaya neler getirdiğine hoş bir şekilde şaşıracaksınız. Hem eğlenceli hem de pratik olan bu, kitlelere yönelik bir e-bisiklettir.

Garanti Bilgileri

Propella bir yıl garanti ve 14 günlük iade politikası sunuyor.

Bizim düşüncemiz

E-bisiklet standartlarına göre hafif olan Propella 2.2, hem şehir içinde işe gidip gelenler hem de sıradan sürücüler için eğlenceli, hızlı ve çevik bir seçenektir. Maliyetleri düşük tutmak için özel olarak seçilmiş bir bileşen seti ve bir pil paketi içerir ve bu nedenle aşırı derecede etkileyici değildir. Ancak bu, parçalarının toplamından daha fazlasını sunan ve bu fiyata beklenmeyen bir performans düzeyi sağlayan bir bisiklet.

Bu da bizi bisikletin açık ara en iyi özelliğine getiriyor: fiyat. Yalnızca 999 dolardan başlayan fiyatlarla Propella, e-bisikletleri bir ulaşım aracı olarak benimsemek isteyen tüketicilerin önündeki en büyük engellerden birini ortadan kaldırdı. Piyasada her açıdan daha iyi performans, daha uzun menzil ve daha fazla özellik sunan başka e-bisikletler olsa da, bunların maliyeti de en az iki kat daha fazladır. Bütçe bilincine sahip bisiklet alıcıları, e-bisiklet pazarına giriş maliyetini düşürmeye yardımcı olan bu modelde beğenecekleri çok şey bulacaklar.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Kesinlikle daha iyi e-bisikletler mevcut, ancak bu fiyata değil. Daha uzun menzile ve daha fazla güce sahip, daha tam özellikli bir bisiklet arıyorsanız, Yamaha'nın Güç Desteği çizgi veya Raleigh'in model dizisi ihtiyaçlarınıza daha uygun olacaktır. Bu özellikler için çok daha fazla ödeme yapmayı bekleyin. Ancak asıl endişeniz fiyatsa, Propella 2.2'den daha iyi bir model bulmanız zor olacaktır.

Ne kadar sürecek?

Propella 2.2, önümüzdeki yıllarda günlük sürücüler için bile geçerli bir seçenek olarak kalması gereken sağlam, iyi yapılı bir bisiklet gibi görünüyor. Alüminyum çerçevesi dayanıklıdır ve bileşenleri uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. İlk yıpranma olasılığı en yüksek olan parça muhtemelen zamanla şarjının bir kısmını kaybedebilecek olan pildir. Propella'nın teklifleri 295 $ karşılığında yedek güç hücreleri ancak daha sonraki bir tarihte buna ihtiyacınız olursa.

Satın almalı mısın?

Bir e-bisiklet almak istiyorsanız ancak harcayacak çok fazla paranız yoksa Propella 2.2 harika bir seçenektir. Düşük giriş maliyeti, işe gidip gelmek veya sadece mahallede dolaşmak için alternatif bir yol arayan sürücüler için bunu hiç düşünmeden yapıyor. Ciddi bisikletçiler her yönüyle daha iyi bileşenlere sahip bir bisiklete yatırım yapmak isteyebilirler, ancak yine de bu model muhtemelen hiçbir zaman onlara göre tasarlanmamıştır. Geri kalanımız için bu kitlesel çekiciliği olan bir e-bisiklet.

Editörlerin Önerileri

• Arabanız için en iyi bisiklet rafları
• Bu şişirilebilir, sırt çantası boyutundaki e-bisiklet, şimdiye kadarki en saçma taşıma fikri
• Wheels'ın yeni kasklarını kullanın ve bisiklet paylaşım girişimi sürüşünüzde indirim yapacak
• Spinciti'nin Amsterdam e-bisikleti uygun fiyata hız ve menzil sunuyor
• Propella 3.0 ebike incelemesi: Ucuz heyecanlar