Tesla Cybertruck, F-150'den Daha İyi Ama Kamyon Alıcıları Cyberpunk'ı İstiyor mu?

Tesla hayal kırıklığına uğratmadı.

Perşembe gecesi, Tesla standartlarına göre bile tuhaf olan ateşli bir açılışta, Elon Musk Cybertruck'ı sergiledi, bir pikap F-150'yi geride bırakıyor, onu geride bırakıyor ve hatta mermileri daha iyi savuruyor - Ford'un muhtemelen koştuğunu bile bilmediği bir yarış. Açılı, çokgen gövdesi kesinlikle piyasadaki hiçbir şeye benzemiyor. Tesla, Amerika'nın en popüler araç segmentini elektrikli hale getirmeye hazır: kamyonet.

Ancak zaten çoğu pikap sürücüsünün ihtiyaç duyduğu her şeyi yapabilen bir EV var: Buna Model 3 deniyor. Veya Nissan Yaprak. Veya Chevrolet Cıvata. İstediğini al.

Araştırmalar, kamyonet alıcılarının büyük çoğunluğunun bunları yeteneklerinden değil, tarzlarından dolayı seçtiğini gösteriyor. Bu, Cybertruck'un başarısının yapabileceklerine değil, sahipleri hakkında söylediklerine bağlı olacağı anlamına geliyor. Ve eğer hayalet bombardıman uçağı profiline verilen kaşları kaldıran tepkiler bir göstergeyse, bu kısım hala tartışmaya açık.

Biramı tut ve bunu izle

Amerika yollarındaki boş, tek kişilik kamyonetlere şöyle bir göz attığınızda, bu yük hayvanlarının aslında oldukça rahat hayatlar sürdürdüğünü fark etmeniz uzun sürmüyor. Bu bir açık sır Otomotiv endüstrisinde: Kamyon sahiplerinin yüzde 75'i yılda bir kez bir şey çekecek ya da hiç çekmeyecek ve yüzde 70'i yılda bir ya da daha az kez arazi dışına çıkacak. Üç Büyük bile, ahşapla göz kamaştıran lüks modellerini üstü kapalı bir şekilde "yaşam tarzı araçlar" olarak adlandırıyor; bu da çoğunun saman balyalarından ziyade latte taşıma olasılığının daha yüksek olduğu gerçeğine işaret ediyor. (Her iki durumda da 70.000 dolarınızı alacaklar, teşekkürler). Çoğu alıcının ihtiyacı yok kamyonet pantolonlarını tutmak için beş kiloluk kemer tokalarına ihtiyaç duymadıklarından daha fazla iş yapmak için: Bu bir moda ifadesi.

Pikap sahiplerine saldırdığımı düşünmüyorsan, hepimizin bu kadar kibirli olduğunu kabul etmeye değer. Çoğu BMW alıcısı hiçbir zaman Autobahn hızlarına ulaşamayacak, çoğu Jeep asla Moab ile mücadele etmeyecek ve çoğu minivan asla yedi kişiyi taşımayacaktır. Sadece bilmek isteriz yapabilirizve diğer insanların da bunu bilmesi için. Tüketiciler araçlarımız hakkında yalnızca rasyonel ve faydacı seçimler yapsaydı, otoyollar tampondan tampona trafikle tıkanırdı. Toyota Corolla'lar.

Peki kamyon sahipleri ne arıyor? Sizi yorgun "aşırı telafi edici" şakalardan kurtaracağım ve verilere geçeceğim: Bir pazar araştırma firması olan Strategic Vision, 250.000 yeni araç sahibiyle anket yapıldı Farklı alıcı türlerini en çok hangi özelliklerin tanımladığını bulmak için. “Kamyon sahipleri şu gibi [niteliklerde] fazla örnek alıyor: diğerlerinden daha iyi performans gösterme yeteneği, araç kullanırken iyi görünme, güçlü bir imaj sunma, Stratejik Vizyon başkanı Andrew Edwards, arabalarının kişiliklerinin bir uzantısı gibi davranmasını ve kalabalığın içinde öne çıkmasını istediklerini söyledi. Sürüş.

Başka bir deyişle, Kamyon Nutz bir nedenden dolayı var. Yerel Ford bayinizin rodeoya sponsor olmasının bir nedeni var. Kamyon reklamlarında omuzlarının üzerinden ikiye dörtlü top atan inatçı adamlar bir nedenden dolayı kendilerinin parodisidir. O adam bir F-150 satın alıyor çünkü o adam onun hakkında söylenenleri beğeniyor. Ve o adam Musk'ın Cybertrucks'ı satması gereken kişi o.

Bilim kurgu ateşi rüyası

Tesla'nın Cybertruck'u, Edwards'ın kamyon alıcılarının aradığını söylediği kutuları işaretliyor mu?

Eğer Musk iddialarını yerine getirebilirse kesinlikle daha iyi performans gösterir. 2,9 saniyede sıfırdan 60'a hızlanma bir pikapta duyulmamış bir hızlanmadır; hatta Ford'unki bile Sürülen F-150 Raptor turboşarjlı bir V6 ile bunu yapmak 5,1 saniye sürüyor. Ve 14.000 poundluk çekme kapasitesi, piyasadaki her tam boyutlu pikaptan kesinlikle daha iyidir. Arazi sürüşü yapanlar için, 16 inçlik yerden yükseklik, gaz kullananların hiçbirinin dokunamayacağı başka bir özelliktir; Chevrolet Silverado sadece 10,8 inçle en yakını.

Ancak bu bizi dünya dışı estetiğe getiriyor. Kesinlikle "kalabalığın içinde öne çıkma" kutusunu işaretleyebilirsiniz ve kurşun geçirmez kapılar ve (belki) pencerelerle "sert görünmek" kaçınılmazdır. Ama kaç tane kırmızı kanlı, Bud'ı sallayan, kovboy çizmeli Amerikalı bir siberpunk kamyonunun "kişiliğinin bir uzantısı" gibi davrandığını söyleyebilir? Musk izliyordu Bıçak Sırtı müstakbel alıcıları izlerken Hazzard'ın Dükleri.

EV sahiplerinin ve kamyon alıcılarının Venn diyagramı yalnızca bir mil uzaktaki iki daireden ibaret değil, birbirini sıkıştıran iki daireden oluşuyor. “Prius Kovucu” çıkartmalar bir şeydir. Elektrikli araçlarda kömür yuvarlama bir şeydir. Kasıtlı olarak engelleme EV olmayan EV şarj istasyonları ("ICE-ing") bir şeydir. Musk'a, sırf artık Mars gezginine benzeyen bir tane alabildiğiniz için bu kalabalığın EV kulübüne katılmakla ilgileneceğini düşündüren şey nedir?

Beğenseniz de beğenmeseniz de araçlarımız bizi temsil ediyor. Diş hekiminiz kendisininkini seviyor Tesla'nın Model S onun hakkında konuşuyor. Yükleniciniz de F-150'nin kendisine hissettirdiği hislerden hoşlanıyor. Cybertruck bu rolü üstlenebilir mi? Dünyaya çok çalıştığınızı gösteriyor mu? Ellerini kirletmeyi mi seviyorsun? Kendi kendine yetebildiğini ve her şeye hazır olduğunu mu düşünüyorsun?

Bundan iki yıl sonra Nebraska'daki Cybertrucks'ı sayıp size döneceğim.

Editörlerin Önerileri

• Tesla, iki yıllık gecikmenin ardından ilk Cybertruck'ı sergiliyor
• Tesla Cybertruck prototipi küçük değişikliklerle görüntülendi
• Elon Musk, Tesla'nın ilk tamamen elektrikli Semi kamyonunu teslim etti
• Elon Musk: Tam yüklü Tesla Semi, 500 mil sürüş mesafesinde
• Elon Musk, Tesla Semi kamyonunun ilk teslimat tarihini ve müşterisini açıkladı

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.