17 yaşındayken Pontiac Grand Prix'ime bir bilgisayar yerleştirmeyi ciddi olarak düşündüm. Ben bir inektim, tüm korsan Deftones MP3'lerim bir sabit diskte yaşıyordu ve bir CD değiştiriciden çok daha havalı görünüyordu. Ama nasıl düzgün görüneceğini bir türlü çözemedim. Elbette, bağırsakları bagajda saklayabilirdim ama ekranı nereye koyacaktım? Gösterge paneline bir dokunmatik ekranı fermuarla mı bağlayacaksınız? Bu iğrenç görünmüyor mu? AutoZone bantlı neon ışıkları çağında bir lise öğrencisi olarak bile, bu tür bir değişiklik özensiz görünüyordu.
Planımı tamamen rafa kaldırdım. Ancak 15 yıl sonra endişelerimin yersiz olduğu ortaya çıktı. Modern otomobil tasarımcılarının da gösterdiği gibi devasa bir ekranı hemen her yere yerleştirebilirsiniz.
Tesla bu standardı şu şekilde belirledi: Model S, daha sonra ikiye katlandı Modeli 3. Toyota yoluna devam etti Prius Prime. Byton bize CES 2019'da 48 inç ekranlı (evet, 48, 4.8 değil) bir arabanın prototipini gösterdi. Ve şimdi Ford, onu aracın geri kalanına entegre etme iddiasından bile vazgeçti.
Ford Mach-E. Ford'un en yeni EV'sine yerleştirilen 15 inçlik ekran, sanki bir çivi tabancasıyla monte edilmiş gibi görünüyor. Elbette bu, ekranların ve arabaların bir arada yaşaması için yaratılmış bir yol değil mi?İlgili
- 2021 Ford Mustang Mach-E, Active Drive Assist eller serbest sürüş teknolojisini sunacak
- Ford Mustang Mach-E rezervasyon sahiplerinin çoğu, genişletilmiş menzilli pili tercih ediyor
- Elbette Mach-E'ye Mustang denilmeli
Bu noktada hemen hemen tüm arabalarda bilgi-eğlence için bir tür ekran var, ancak bu mondo monitörler bu çok ileri gidiyor. Bunlar ekran değil, klimaya kadar her araba fonksiyonunu yutan gösterge paneli bilgisayarları. Bir tasarımcının bakış açısına göre çekiciliği anlıyorum. Sovyet döneminden kalma bir nükleer reaktörün kontrol odasına benzeyen bir gösterge paneli oluşturan tüm düğmeler ve düğmeler, parlak siyah bir cam panelin altına süpürülebilir. Ne kadar minimalist! Artık siz bilinçli tüketici olarak tüm bunların tadını çıkarmakta özgürsünüz. Alcantara kontrol panelinizi kuşattık (tarihlerinizle övünebilirsiniz "İtalyanca" sahte süet.”)
Ancak gerçek hayatta bu ekran, artık hiçbir şeyin tek bir tuşa basılamayacağı anlamına geliyor. Sürüş sırasında bulmanız gereken bir alt menüye gömülü birden fazla ekran uzaklaşıyor. Geceleri çok parlak ya da gündüzleri parıltının altında görülemeyecek kadar loş bir ekranda. Ve arabayı kapattığınızda, yağlı lekelerle dolu siyah ekranda şimdiye kadar yaptığınız her ekran seçiminin kullanışlı bir haritasına bakabilirsiniz.
Kesinlikle fark eden tek kişi ben değilim. Mazda en yeni arabalarının dev ekranlarını kesiyor. Jaguar'ın tasarım patronu diyor ki onları asla içeri koymaz. Kullanıcı arayüzü tasarımcıları öyle olduklarını söylüyor nesnel olarak berbat bir fikir.
Ancak Ford, Mach-E'nin ön ve orta kısımlarından birini zımbaladı ve hayatımla bahse girerim ki, yakında tanıtılacak modelde daha da büyük bir tane göreceğiz. Tesla Siber Kamyon. Demek istediğim, buna Cybertruck deniyor, dolayısıyla ekran boyutu söz konusu olduğunda inceliğin masanın dışında olduğunu rahatlıkla varsayabiliriz.
Peki neden kullanılabilirlik ile bu kadar bariz bir şekilde çelişen bir trend var? Ben bile itiraf edeceğim: Dev ekranlar fütüristik görünüyor. Bir EV satarken tüketicilere geleceğe yönelik satış yaptığınızı anlamak Don Draper'a gerek yok. Şu ana kadar gördüğümüz en korkunç dokunmatik ekran suiistimallerinin tümü elektrikli araçlardan veya eklentilerden kaynaklandı. Isıtmalı koltuğunuzu hâlâ düğmelerle mi açıyorsunuz? Elektronlar üzerinde çalışmak için süzülürken onu bir ekranla değiştiriyorum.
Zaman geçiyor; Hilelere karşı duyarlılığımız öyle değil.
Tıpkı 50'li yılların otomobil tasarımcılarının aerodinamik tasarımlarla uzay çağının imajını uyandırması gibi. Roket kanatçıkları, modern otomobil üreticileri elektronik çağını benimsiyor… yani iPad'ler kısa çizgi. Zaman geçiyor; Hilelere karşı duyarlılığımız öyle değil.
Ancak Ford'un Mach E ve çağdaşlarının ekranının zamanı bu kadar zarif bir şekilde atlatıp atlatamayacağını merak ediyorum. İkonik 1959 Cadillac Eldorado'nun jilet gibi keskin kanatçıkları gibi gösterge panellerimize yerleştirilmiş monitörlere mi yoksa 2001 Pontiac Aztec'in plastik kaplamasına mı bakacağız? "Gerçekten biri bunun havalı göründüğünü mü düşündü?"
Birkaç on yıl boyunca güneşte piştikten sonra, birkaç Slurpee sızıntısı ve dijital eskimenin acımasız yürüyüşü (20 yıllık bir telefon kullanır mıydınız?), bir şekilde bu büyük ekranların Aztek'in Eldorado'dan daha fazla yaşlanacağını düşünüyorum. O halde bana düğmeler ver ya da ölümü ver. Ya da en azından araç içi Alexa. Çünkü bir Mustang Mach-E istiyorum ama onun yerleşik yeni bir masaüstü bilgisayarla gelmesini istemiyorum.
Editörlerin Önerileri
- Ford Mustang Mach-E sadece ucuzlamıyor, aynı zamanda daha da iyileşiyor
- Teknisyenler, Ford Mustang Mach-E'nin nasıl onarılacağını öğrenmek için Bosch'un VR teknolojisini kullanacak
- Elektrikli Ford Mustang Mach-E'nin bir versiyonu zaten tükendi
- Söylentiye göre Ford, yeni Mach-E'nin ayarlanmış bir Shelby versiyonunu üretecek
- Ford, tamamen elektrikli Mustang Mach-E'yi tanıttı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
