Her yıl düzinelerce harika araba kullanma fırsatına sahibiz, ancak onları arka arkaya sürmeden her sınıfın en iyisini belirlemek neredeyse imkansızdır. Digital Trends Otomobil Ödülleri, hem bu yıl kullandığımız en iyi arabaları kutluyor hem de bize bunların neyden yapıldığını eşit şartlarda görme şansı veriyor.
Bu yıl favorilerimizden 15 tanesini mürettebatın bu göze çarpan araçlarla yeniden tanıştırdığı Portland, Oregon'a getirdik. Her birimiz sırayla adayları hareketli şehirde, dolambaçlı otoyollarda ve dar köy yollarında gezdirdik. Performans arabalarımız bacaklarını yasal sınırların ötesine bile uzatmak zorunda kaldı
Oregon Yarış Pisti Parkı virajlı parkur.Yardım için eski All Pro Buffalo Bills ve Seattle Seahawks yıldızı Marshawn Lynch'e geri döndü; arkadaşları ve hayranları tarafından daha çok Canavar Modu olarak biliniyordu. Elbette, tercih ettiği araba bir 86 Civic, ama onu biraz rahat bırakın: Marshawn Lynch arabaları seviyor. Lüks özel otomobil perakendecisi başkanı Tim Walbridge'i de davet ettik 503 Otomobil ve mürettebata katılacak uzun zamandır DT arkadaşıyım.
Her kategori için bir kazanan seçmek hâlâ kolay bir iş değildi. Yapılacak pek çok müzakerenin ardından DT Autos ekibi, araba kullanmadığımız zamanlarda her zaman yaptığımız şeyi yaptı; biraz içki koyduk ve tartışmak için oturduk.
Kategoriler:
- Günlük sürücü
- Alternatif enerji
- SUV
- Lüks
- Verim
- Araç İçi Tech
- Motor
Günlük sürücü
Her aday kolayca bir uzmanlık kategorisine girebilir, ancak bunlar nispeten ulaşılabilir olan ve kolaylıkla birinin günlük şoförü olabilecek gündelik kahramanlardır. Kulağa kolay geliyor ama bu kategoriyi kazanacak kadar iyi donanımlı bir araba yapmak inanılmaz bir zorluk.
Adaylar
1 ile ilgili 4
Mazda MX-5
Mazda MX-5'in neredeyse tanıtıma ihtiyacı yok. Miata, sürüş deneyiminin saflığıyla en güçlü dişlileri bile ne kadar iyi tatmin edebildiği sayesinde yıllar boyunca çarpıcı bir dayanıklılık gösterdi. Roadster'ın en yeni nesli, sıklıkla kötülenen görünümünü daha da keskinleştiriyor, isteğe bağlı teknolojilerle donatılabiliyor ve en iyi yaptığı şeyi yapmaya devam etmek için bir dizi iyileştirme sunuyor: sürüşü eğlenceli hale getirmek.
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro, 2016 yılında altıncı nesil midilli otomobilini piyasaya sürüyor. Sevin ya da bırakın, önceki nesil şüphesiz Camaro'yu bir anka kuşu gibi ölümden geri getirdi, ancak sorunları da vardı. Bu yeni nesil bizi iyice şaşırttı. İç mekanı modernize etti, manuel versiyonda kavrama hissini iyileştirdi ve inanılmaz derecede dengeli bir platformdan yararlandı.
Honda Civic Coupe
Honda Civic Coupe, günlük işlevselliği sportif coşkuyla birleştiren bir mirası taşıyarak listemize kolaylıkla giriyor. Yakın zamanda yeniden tasarlanan tasarımı, uygun fiyatlılığın görünümden ödün vermek anlamına gelmediğini ortaya koyuyor.
kazanan
Honda Civic Coupe
Hepimiz Camaro'yu ve altıncı neslin getirdiği tüm gelişmeleri gerçekten seviyoruz ve MX-5'in sunduğu saf sürüş deneyimine olan hayranlığımız iyi biliniyor. Ancak Civic Coupe güncellenmiş görünüm, kullanışlılık ve erişilebilir sportiflik sunuyordu. Diğer adaylarla karşılaştırıldığında çok yönlü olmasını beğendik ve bunları yapmak onu olağanüstü bir şekilde zirveye taşıyarak günlük sürücü kahramanımız haline getirdi.
Alternatif enerji
Alternatif enerjili araç koleksiyonumuz, DT'nin test için çıkardığı en mantıklı araç grubudur. Bunlar muhtemelen garajınızın duvarlarını süsleyen posterlerde yer almamaktadır, ancak bunlar dünyanın gerçekten ihtiyaç duyduğu yakıt tasarrufu teknolojisini tanıtan yüksek teknoloji öncüleridir.
Adaylar
1 ile ilgili 4
Chevrolet Volt
Kuzeni Camaro gibi Chevrolet Volt da daha keskin görünüm, artırılmış menzil, daha hafif gövde ve daha iyi yol tutuşu gibi bir dizi iyileştirmeyle yeni nesle giriyor. Tüm bunlar, garajımızda olmasından mutluluk duyacağımız bir EV yaratıyor.
Audi A3 E-Tron
Audi A3 E-Tron, hibrit konseptine sıfırdan değil, kalitesini zaten kanıtlamış bir otomobille başlayıp ardından otomobil üreticisinin E-Tron teknolojisini karışıma ekleyerek yaklaşıyor. Sonuç, aynı zamanda bir eklenti olan harika bir araba.
Toyota Prius
Toyota'nın Prius'u neredeyse hibritlerle eş anlamlıdır ve otomobil üreticisinin en son sürümü bu başarının üzerine inşa edilmiştir. Güncellenmiş tasarımı, akıllı güvenlik sistemleri, bağlantı özellikleri ve 56 mpg potansiyeli onu bu kategoride bariz bir rakip haline getiriyor.
kazanan
Chevrolet Volt
Hepimiz alternatif enerji kategorimizde Audi E-Tron'un en iyi araba olduğu konusunda hemfikirdik, ancak en iyi hibrit değildi. Bu, muhtemelen testlerimiz boyunca bir miktar yakıt kullanan ancak heyecan açısından pek bir şey sunmayan Toyota Prius'du. Chevrolet'nin Volt'u, daha sade görünümü, keyifli kullanımı ve 420 mil menziliyle ödülümüzü alarak verimli bir şekilde uzaklaştı. Performansı hibrit etkin verimliliğiyle dengeliyor ve bize ikisini de kaybettiğimizi hissettirmedi, bu da onu sağlam bir kazanan yaptı.
SUV
SUV'lar, yalnızca çok yönlülükleri nedeniyle değil, aynı zamanda bugünlerde hem sürücüler hem de yolcular için son derece keyifli olabildikleri için ABD yollarına hakim olmaya başladı.
Adaylar
1 ile ilgili 4
Volvo XC90
Volvo'nun XC90'ı, otomobil üreticilerinin geleneksel segmentlere benzersiz yaklaşımlarla bizi hâlâ nasıl şaşırtabileceğinin harika bir örneği. T8 plug-in Hybrid, buraya sığmayacak kadar uzun bir teknoloji ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra 400 beygir gücünde süperşarjlı bir kombine motora sahip. Ve elektrik motoruyla desteklendiğinde turboşarjlı 2,0 litrelik motor. Eğer bu kadar iyi çalışmasaydı kulağa gülünç gelebilirdi. Aynı zamanda her segmentteki lüks araçları gölgede bırakacak kadar baş döndürücü bir SUV.
honda pilotu
Honda Pilot garip bir şirket gibi görünebilir, ancak bu kategoride yer alan diğer otomobillerdeki teknolojik özelliklerin çoğu Honda'da da bulunabilir ve çok daha ulaşılabilir bir fiyata. 8 inçlik hareketle kontrol edilen dokunmatik ekran, hissedilir bir 'Şeritte Kalma Yardımı' sistemi ve tonlarca kullanışlı özellikler, sizi mutlu etmeye yetecek kadar şeyle dolu ve çok yönlü bir insan Taşıyıcı.
Audi Q7
Audi Q7, ticari bir araca sahip olmanın sürüş keyfinden vazgeçmek anlamına gelmediğinin en iyi örneğidir. Audi'nin Quattro teknolojisi, 3,0 litrelik TFSI süperşarjlı V6 ve Sanal Kokpit gibi teknolojilerle övünen, beş ila yedi yolcuyu yanlarında taşıyacak bir arabada olduğunuzu bir an için unutabilirsiniz. kargo.
kazanan
Volvo XC90
SUV kategorimizde diğer kategorilere göre daha sıkı bir rekabet yaşandı. Audi Q7, kamera aracı ve destek aracı olarak perde arkasında çalışkan bir iş adamıydı ve yolda en iyi dinamik performansa sahipti. Honda'nın Pilot'u da teknoloji yüklü iç mekanı ve tekne dolusu alanıyla kendine hakim olmayı başardı. Sonunda, göz kamaştırıcı görünümlü XC90 ödülü ve kalplerimizi kazandı. Çarpıcı görünümünün yanı sıra iç mekandaki ahşap, deri ve metal temas noktaları son derece zarifti. Sorunsuz sürüşü, dinamik ses sistemi ve sezgisel tablet tarzı dokunmatik ekran arayüzü keyifli, benzersiz bir deneyim için tasarlandı. Güçten ödün vermeyen, güvenliği ve verimliliği artıran bir sürü teknolojiyi de eklediğinizde kazanan olarak neden Volvo'yu seçtiğimizi anlıyoruz.
Lüks
En sevdiğimiz lüks arabayı seçmek kuşkusuz biraz burjuva işi bir görev, ama birisinin bunu yapması gerekiyor. Eski deyişte olduğu gibi, eğer varsa gösteriş yapın; 2016'nın en iyi lüks araçları seçimimizin övünecek çok şeyi var.
Adaylar
1 ile ilgili 4
Jaguar XF
Jaguar XF, İngiliz yarış coşkusunu lüks ustalığıyla birleştirerek performanstan ödün vermeyen mükemmel bir dört kapılı otomobil ortaya çıkarıyor. Hafif bir tempoda sürülebilir ancak süperşarjlı 3,0 litrelik V6'yı tam olarak kullanma isteği genellikle göz ardı edilemeyecek kadar güçlüdür.
BMW 750i
BMW 750i, sedanı aşağıdakiler gibi her türlü donanımla yükleyerek "daha fazlası daha fazladır" yaklaşımını benimsiyor çıkarılabilir Samsung tabletler ve Bimmer'in arka koltuğunu mobil hale getiren "Canlılık Programı" gibi özellikler kaplıca ziyareti. Tüm bunları kaputun altındaki 4,4 litrelik çift turbolu V8 ile birleştirmek, direksiyon başında mı yoksa arkada mı oturacağınıza karar vermeyi zorlaştırıyor.
Cadillac CT6
CTS-V güzel, kaslı bir dikkat dağıtıcıdır, ancak Cadillac'ın tamamen lüksle ilgili olduğunu unutmayalım. CT6, 34 hoparlörlü Panaray stereo sistemi sayesinde istediğiniz zaman bir banka kasası kadar sessiz, istemediğiniz zaman bir opera binası kadar gürültülü olan otomobil üreticisinin yeni amiral gemisidir. Dokunsal geri bildirim ve entegre arka kamera aynası gibi teknolojiler sürücüye fayda sağlarken, bağlantı özellikleri ve sorunsuz sürüş CT6'yı yolculuk boyunca herkes için bir keyif haline getiriyor.
kazanan
Cadillac CT6
BMW en çok hileye sahipti ama neredeyse onun zararınaydı. Jaguar XF, nereye oturursanız oturun konforluydu, ancak üstün sürüş performansı ve kısaltılmış iç mekan düzenlemeleri, onun yolcu memnuniyetinden ziyade sürücü memnuniyetini ön planda tuttuğunu açıkça ortaya koyuyordu. Cadillac'ın CT6'sı, teknolojisini çok daha incelikli bir şekilde entegre ediyor, sürüşü inanılmaz derecede akıcı hale getiriyor ve yolcuları rahatça şımartıyor. Basitleştirilmiş, özelleştirilebilir gösterge kümesi, sürücüye ihtiyaç duyduğu her şeyi sunarken, Dokunsal uyarılar, tipik yakınlık sensörü tarafından tetiklenen bip sesinin sağlayamadığı konusunda gelişmiş bir farkındalık sağlar kibrit. Dikiz aynanızda görüntü olarak görünen arka görüş kamerası gibi yenilikçi teknoloji, manevraları güvenli, kolay ve keyifli hale getirir.
Verim
İnsanları ve yiyecekleri taşımak için ne kadar kullanışlı olduklarını bir kenara bırakın, bu arabalar tamamen hızlı gitmek içindir. Seçimlerimiz güç, hız ve çevikliğin mükemmel örnekleridir.
Adaylar
1 ile ilgili 4
Mercedes AMG GT S
Mercedes AMG GT S, otomobil üreticisinin en yeni ve en büyük grand Tourer'ıdır. 4,0 litrelik çift turbolu V8 ile donatılan bu gülünç derecede lüks otomobil, Formula 1 gridine güvenlik aracı olarak katılacak kadar iyi görülüyor. Sağlam bir şekilde tasarlanmış GT S ciddi bir performans sergiliyor ancak bu, iyi vakit geçirmenin ötesinde olduğu anlamına gelmiyor.
Lamborghini Huracan 580-2
Gallardo'nun devamı olan Lamborghini Huracán, son derece başarılı selefinin kırdığı rekorları şimdiden yeniden yazıyor. Dört tekerlekten çekişli 610-4 piste daha uygun olabilir, ancak bu 580-2 yine de işi hallediyor ve arkadan itişe odaklanması onu daha da heyecan verici kılıyor. Gallardo, Lambo'nun şişedeki aydınlatmasıysa, Huracán tam bir fırtınadır.
Ford Shelby GT350R
Ford Shelby GT350R neredeyse et ve patates kadar süper arabalar gidin: debriyaj, direksiyon, muazzam bir 5,2 litrelik V8 ve başka pek bir şey yok. Performansa yönelik bu kaba kuvvet yaklaşımı, her şeyin kastan ibaret olduğu ve beynin olmadığı anlamına gelmez. Aerodinamik tasarım ve tamamen karbon fiber tekerlekler gibi bir dizi hafif malzeme, şasinin tamamında bulunan titiz mühendisliği tamamlıyor. Hata yapmayın, bu araba sizi bir rock yıldızı gibi göstermek için orada değil. Bu Mustang'den en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız, önce onu evcilleştirmeniz gerekecek.
kazanan
Ford Shelby GT350R
Performans arabalarımıza gelince hepimiz Lamborghini'nin en heyecan verici, Mercedes'in ise en heyecan verici olduğu konusunda hemfikirdik. AMG GT S, pistte dolaşması en eğlenceli olanıydı, ancak Ford Shelby GT350R, pistte en tatmin edici olanıydı. devre. Pek fazla donanıma sahip değildi ve uzun yolculuklar için pek de konforlu değildi ama kudretli Mustang, sonunda serbest kaldığında ne kadar yetenekli olduğuyla bizi şaşkına çevirdi.
Motor, performansa göre ayarlanmış süspansiyonuyla mükemmel şekilde dengelenmiş inanılmaz, ham güç sağlıyordu. Testlerimiz boyunca araç piste yapıştırılmış gibi yapıştı ve hiçbir zaman sınırlarını zorladığımız hissine kapılmadık. Altı vitesli manuel, arkadan çekişli ve tonlarca beygir gücü sunan otomobilin saf düzeni, sürücüyü tamamlayacak şekilde orada değildi. Bunun yerine, direksiyonun arkasındakilerin belirli bir beceri seviyesini sergilemeleri gerekiyordu; bu, arabanın da kat kat arttırdığı, pist manevralarından sonra kendinizi harika hissetmenizi sağlayan bir şeydi. Sonuçta bunu sen kazandın.
Araç içi teknoloji
Arabalardaki teknolojiden bahsetmiyorsak hikayenin sadece yarısını anlatıyoruz. Eğlence, güvenlik veya bağlantı söz konusu olduğunda teknoloji, günümüzde otomobilin aktarma organları kadar büyük bir parçası ve bunlar, dişliler arasında en sevdiğimiz aygıtlardı.
Adaylar
1 ile ilgili 3
Cadillac CT6 – Arka kamera aynası
Cadillac CT6'ya birçok heyecan verici ve kullanışlı teknoloji sığdırdı ama bizi en çok etkileyen şey arka kamera aynasıydı. Bu, normal analog aynanızı alır ve onu arkanızdaki alanın yüksek çözünürlüklü geniş bir görünümüne dönüştürür. Bu özellik yüzde 300 daha fazlasını görmenizi sağlar ve arka koltuktaki hiçbir şey veya hiç kimse tarafından engellenmez. Kesinlikle "bunu neden daha önce düşünemedik?" sorularından biri. bir tür alet.
Audi Q7 – Audi Sanal Kokpit
Klasik gösterge panelini birkaç yıl geleceğe taşıyan Audi Virtual Cockpit, Sürücünün araç bilgileri, 3D haritalar ve çok daha fazlası için kaynağı olan 12,3 inç sürücü odaklı ekran işlevler. Bu bloktaki tek tamamen dijital gösterge ekranı değil, ancak tartışmasız en iyisi.
BMW 750i – Hepsi
BMW'de oburca miktarda teknoloji bulunabilir ve lüks uğruna neredeyse çok fazla olsa da, teknoloji oyuncak meraklıları için burası bir oyun alanıydı. Havadaki el hareketlerinizi algılayan hareket kontrolleri, tüm özellikleri incelemek için Touch Command tabletleri ve dışarıdayken arabayı kontrol etmek için uygulamalar BT.
kazanan
BMW 750i
Cidden, bu şeyin içinde pek çok alet var ve hepsi de "Bunu gördün mü?" diye bağırmamıza neden olacak düzeyde heyecan yaratıyor. her seferinde yeni bir tane keşfettik. Benzersiz, fütüristik ekran anahtarı bize verildiği anda, daha arabaya binmeden arabanın işlevleri ve durum menüleri üzerinde oynamalar yapmamızı sağlayan bir sürprizle karşı karşıya olduğumuzu biliyorduk. Sesi değiştirmek için ilk kez parmağımızı havaya kaldırdığımızda hayrete düştük ve neşeyle kıkırdadık. Masajlı yolcu koltuklarımızda bulunan 7 inçlik çıkarılabilir tablet ile iç mekanın her yönünü kontrol ettik. Teknolojik oyuncak kutularına gelince, bunu yenmek zor.
Motor
Test edilen her otomobilin tam kalbinde verimlilik, güç veya karmaşık bir hibrit sistemin parçası olarak tasarlanmış titizlikle hazırlanmış bir motor bulunmaktadır. Testlerimiz sırasında birkaçı diğerlerinden öne çıktı.
Adaylar
1 ile ilgili 3
Volvo XC90 – T8
Volvo, her şeyde olduğu gibi T8'de de motor tasarımına kendi benzersiz yaklaşımını benimsedi ve sadece en iyi seçeneği seçmek yerine her şeyden biraz kattı. Bir süper şarj cihazı veya biraz turbo eklemek ister misiniz? Direkt enjeksiyona ne dersiniz? Belki bir elektrik motoruyla hibritleyebiliriz? Volvo tüm bunları aldı, bunları 2,0 litrelik dört silindirli motora ekledi ve otomobil büyüsü yarattı.
Ford Shelby GT350R – 5,2 litre V8
Shelby GT350R'nin güçlü 5,2 litrelik V8'i eski usuldür. 526 beygir gücü ve 429 pound-feet tork üreten bu hızla büyüyen enerji santrali, Mighty Mustang'ı pistte ilerlettiği kadar yüzümüzü güldürme konusunda da aynı derecede başarılıydı.
Audi Q7 – 3,0 litrelik TFSI
Audi Q7'deki 3,0 litrelik TFSI motor, hem konfor hem de gücü görev bilinciyle sunan altı silindirli bir beygirdir. Zahmetsizce 333 beygir gücü ve 325 pound-feet tork üretiyor ve yine de günün sonunda toplam 21 mpg'yi geri getirmeyi başardı.
kazanan
Shelby GT350R
Elimizdeki tüm teknik harikalara rağmen Shelby'nin 5,2 litrelik V8'i, saf kaba kuvvetle listenin en üstüne çıktı. Bu klasik motor stilinde kullanılan mükemmel mühendislik, yolda her gürlediğinde kendini gösterir ve gazı açmak saf, içten bir keyiftir. Motor geliştirmedeki eğilimler artık güç ve yakıt verimliliği arasında denge kurmak için turboşarjlara takılan daha küçük motorları tercih edebilir, ancak hiçbir şey büyük bir V8'den daha tatmin edici olamaz. Pedala basıldığında güç anında gelir ve arkadan çıkan sonik patlama Shelby o kadar güçlü ki eğer bilmiyorsanız arabanın yalnızca sesle hareket ettiğini düşünebilirsiniz. daha iyi. V8'in günleri sayılıysa onun en güzel örneklerinden biriyle vakit geçirmek bir ayrıcalık.
Editörlerin Önerileri
- Dijital Trendlerin Değişim İçin Teknolojisi CES 2022 Ödülleri
- Dijital Trendler Personelinin Seçimleri: 2019'un en sevdiğimiz filmleri
