2019 BMW i8 ve 2019 Acura NSX, Beemer'ın büyük ihtimalle otomobil olduğu göz önüne alındığında, zihninizde çok farklı makineler gibi görünebilir. Şehir merkezindeki yeni kokteyl barda görülecek, gösterişli Honda'nın doğal yaşam alanı ise halka arz sonrası köpek kiralamanın otoparkı olacak hizmet. Ama zihinsel okuma gözlüğünü tak ve tekrar bak. Her iki araba da iki koltukludur, her ikisi de en son teknolojiyi sergilemeye odaklanmıştır ve her ikisi de sıra dışı bir stile sahiptir. En önemlisi ve en şaşırtıcı olanı ise her ikisinin de aynı fiyattan başlamasıdır. Dogecoin'de (veya tercih ettiğiniz internet tekel parasında) 155.000 $'ınız varsa, evinize i8 veya NSX ile gidebilirsiniz. Yani başlangıçta bu iki araç arasında çapraz alışveriş yapmayı düşünmeseniz de aslında aynı ligde oynuyorlar. Bu nedenle, onları kafa kafaya koyalım ve kimin kazanacağını görelim. Cevap sizi şaşırtabilir. Ya da değil. Ben senin kafanın içinde değilim.
Bir kitabı kapağına göre yargılamak
Başlangıçta bu iki araç arasında çapraz alışveriş yapmayı düşünmeseniz de aslında aynı ligde oynuyorlar.
Her iki araba da 155 bin doların üzerindeki süper arabaların bir parçası gibi görünüyor, ancak görselleri çok farklı şekillerde gidiyor. i8 ve özellikle de bu güzel E-Bakır tonunda test ettiğimiz roadster, yakın gelecekten, örneğin 2030'dan kalma bir arabaya benziyor. İ8'in tamamı inişli çıkışlı ve kıvrımlıdır ve farklı panellerin nerede başlayıp nerede bittiğini söylemek genellikle zordur. Yolda olabilecek en iyi şekilde başka hiçbir şeye benzemiyor. Öte yandan Acura, çeşitli Ferrari'lerin, Honda'ların ve hatta bir miktar Corvette'in bir karışımı gibi görünüyor. Sanki bir yapay zekadan bir süper araba üretmesini istemişsiniz gibi. Kesinlikle yakışıklı ve göz alıcıdır, ancak asla hayal gücünüzü gerçekten yakalayacak kadar farklı değildir. Dış tasarımda galibiyet i8'e gitmeli.
Önemli olan içinde ne olduğudur
İç mekanda ise işler tersine dönüyor. BMW, 3 serisinden daha gösterişli görünüyor ancak 155.000 $ değerindeki lüksü veya malzemeleri tam olarak sunmuyor. Bu kadar güzel bir arabayı görmek, muhteşem kuğu kapılarını çalıştırmak ve ardından fazlasıyla çağdaş, uğultulu bir iç mekana dalmak büyük bir hayal kırıklığı. Tasarımcılar gövde üzerinde o kadar stilistik şanslar yakaladılar ki, neden buradaki malzemeler ve yüzeyler için de aynısını yapmasınlardı? Özellikle aşağı pazar i3'ün iç kısmı yüzen ekranlar ve mat ahşap kaplamalarla çok daha fütüristik olduğunda. i8'in öne çıkan noktalarından biri, kabinin tamamında kullanılan işlenmemiş karbon fiber kumaş vurguları olacaktır.
Yollarda BMW i8 Roadster'a benzeyen başka bir şey yok. Bu bir hibrit, bir roadster, bir lüks kruvazör ve çok sinirli bir süper model olan bir arabadır. Tüm bunlar aynı anda tek bir araçta gerçekleştiğinden, i8 Roadster aynı anda otomotiv dünyasının her yerindeki çok sıkı rekabetle kafa kafaya gidiyor. Fiyatı ve üstsüz sürüş seçeneği 911 S Cabriolet ile yarışıyor. Eko hibrit sistemi Prius ile yarışıyor. Görünüşü ise Venus de Milo ile doğrudan rekabet halinde. Peki NSX'i düşünürken gerçekten yukarıdakilere alternatif olarak mı bakıyorsunuz? Hayır, çünkü 2019 i8 Roadster hiçbir kategoride sınıfının en iyisi değil.
Çocukluğunuzun bir noktasında, şüphesiz anneniz size "Ne yaptığınız umurumda değil, sadece o işte en iyisi olun" şeklinde bir şey söylemiştir. BMW i8 bu konuşmayı anlamadı. Kendi fiyat aralığındaki en hızlı araba değil. En güçlüsü de değil. En elektrikli olanı da değil. Sınıfının en güzel arabası olduğu iddia edilebilir ve ben de kesinlikle oraya sizinle gelirdim.
