Infiniti ve Mercedes'in araç güvenlik paketleri karşı karşıya geliyor

Infiniti ve Mercedes-Benz, lüks otomobil dünyasının ağır sikletleri olarak görülüyor ve haklı olarak da öyle. Ancak performans ve zarafet tutkusunun ötesinde, her iki marka da ilerici güvenlikleriyle ünlüdür Sürücüleri diğerlerinden ve çoğu zaman kendilerini korumak için tasarlanmış teknolojiler Peki. Gerçek tekniker için hangi sistem üstündür? Mercedes-Benz'in Akıllı Sürüşü akıllıca bir seçim mi, yoksa Infiniti'nin Güvenlik Kalkanı sizi zarardan korumak için daha mı donanımlı? Hadi karşılaştıralım.

Infiniti'nin Güvenlik Kalkanı

Infiniti için “Güvenlik Kalkanı”, Mesafe Kontrol Yardımı anlamına gelen DCA ile başlıyor. Hangi modelde kurulu olursa olsun, çok az sürücü girişi ile çalışmasına olanak tanır ve beklediğinizden çok daha fazla müdahale gerektirmez. Sistemin hayata geçmesi için direksiyon simidindeki bir düğmeye basit bir basış yeterli.

Hafif veya yoğun trafik koşullarında DCA, hızı bağımsız olarak düzenler; yani her şey kendi başına. Bir araca çok yaklaştığınızda DCA, aracı yavaşlatmak için tekme atar. Araç içi bilgisayar, çarpışmanın olası olup olmadığını belirlemek için araç hızını, öndeki araca olan mesafeyi ve sizinle öndeki araç arasındaki kapanma hızını hesaplar.

Bir çarpışmanın muhtemel olduğu düşünülürse gaz pedalı aracılığıyla fiziksel bir uyarı verilir. Burada bir bilgisayar, pedal düzeneğindeki, ayağınıza doğru iten ve sizi freni bırakmanız ve uygulamanız konusunda uyaran bir motoru kontrol ediyor. Ayağınız gazı bıraktığında frenler otomatik olarak uygulanır.

Belki de en tuhafı, sanki direksiyonun arkasında bir hayalet varmış gibi, fren pedalına basıldığını gerçekten görebilmenizdir! Ancak DCA, hayaletler yerine arabanın etrafına yerleştirilmiş bir dizi radar sensörü ve geniş açılı kamerayı kullanıyor.

Öne bakan bir kamera, ön ve arka tamponlara yerleştirilen radar sensörleriyle birlikte yolu tarar. Bu kameralar ve sensörler öndeki arabaları algılayarak sistemin tepki vermesini sağlıyor. Sürücüler, Infiniti'nin Akıllı Hız Kontrolü (ICC) devreye girdiğinde farklı takip mesafeleri arasında seçim yapabiliyor. Hatta DCA, gerektiğinde arabayı tamamen durdurabilecek kapasiteye de sahip.

DCA, ICC'den ayrı çalışır; bu harikadır çünkü çalışması için açılmasına gerek yoktur. Çoğu uyarlanabilir fren sistemi yalnızca hız sabitleyici devredeyken çalışır ancak DCA için bu gerekli değildir, bu da onu günlük trafik sıkışıklıkları sırasında ideal kılar ve sürücünün yorgunluğunu azaltmanın harika bir yoludur.

Gazı kaldırıp frene basmak yerine tek yapmanız gereken gazı kesmektir ve gerisini DCA halleder. Sistem aracı tamamen durdurabilirken; araba bir uyarı sesi çıkarıp tekrar hareket etmeye başlayana kadar bunu yalnızca sınırlı bir süre için yapacaktır.

Dikkate alınması gereken birkaç uyarı: DCA yalnızca arabaları (en azından şimdilik), yani yayaları algılar, durur işaretler ve kırmızı ışıklar gerçekten dikkatli olmanızı ve frenleri manuel olarak uygulamanızı gerektirir. gerekli.

Göz önünde bulundurulması gereken bir diğer husus, sistemin yalnızca 3 mil/saatin üzerinde çalıştığıdır, dolayısıyla trafikte bundan daha yavaş ilerliyorsanız işe yaramayacaktır. aferin, bu garip çünkü otoyol trafiğinde ve diğer dur-kalklarda çok etkili olabilecek bir hız gibi görünüyor senaryolar.

Yine de DCA sezgisel ve kullanıcı dostu bir özelliktir. Sürücü el kitabınızın birden fazla karıştırılmasını gerektirmez ve kelimenin tam anlamıyla tek bir düğmeye basılarak çalıştırılabilir. Unutmayın: çok fazla teknoloji iyidir, ancak o teknolojiyi çalıştırmak için daha az düğme daha iyidir.

DCA ile tek gerçek tartışmam, kalibrasyonun biraz tuhaf görünmesi. DCA'yı seçenek olarak sunan iki model olan JX35 ve QX56 ile yaptığım sürüşler sırasında frenleme sık sık oluyordu. zamanından önce etkinleştirildi ve devreye girmesinin çok uzun sürdüğü başka durumlar da vardı tamamen.

Güvenlik Kalkanı otonom rüyayı yaşamanızı sağlamaz ama buna çok yaklaşır. Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) ve Şeritten Ayrılmayı Önleme (LDP), şeridinizde kalmanıza yardımcı olur; ilki kemerleri çıkarır ve sesli uyarı verirken ikincisi otomatik olarak frenleri uygular ve sapmaya başlarsanız sizi rotanıza geri yönlendirir.

Kör Nokta Müdahalesi (BSI) ve Kör Nokta Uyarısı (BSW), LDW ve LDP'ye benzer şekilde çalışır. Aracın her iki yanına yerleştirilen radar sensörleri, başka bir araç kör noktaya girdiğinde kabinin her iki tarafındaki gösterge ışığını yakıp söndürerek sürücüyü uyarıyor. Uyarıyı dikkate almazsanız ve şerit değiştirmeye çalışırsanız sistem yanıp sönecektir. Ve sana bip sesi çıkar. Bunu görmezden geldiğinizde BSI devreye giriyor ve sizi şeride geri çekmek için arabanın karşı tarafına fren uyguluyor.

Güvenlik Kalkanı aynı zamanda Infiniti'nin 360 derece kuş bakışı kamera sistemini pazarlama yöntemi olan çok iyi bir Çevre Görüş Monitörünü de içeriyor. Audi'nin sunduğu diğer güvenlik teknolojileri kadar teknik olmasa da AVM, özellikle JX ve QX gibi daha büyük SUV'larda paralel park etme ve dar alanlarda manevra yapma konusunda son derece yardımcı oluyor.

Safety Shield'ın bol miktardaki güvenlik teknolojisinin tamamlayıcısı Yedek Çarpışma Müdahalesidir (BCI). Diyelim ki her iki tarafı da arabalarla kapatılmış bir otoparkta oturuyorsunuz. Yavaşça alanınızdan çıkmak ve diğer arabaların sizi görmesini ummak/dua etmek yerine, BCI arkadaki çapraz trafiği izler ve bir çarpışma tehlikesi algılandığında otomatik olarak frenleri uygular.

Güvenlik Kalkanı'nın kulağa oldukça korkutucu geldiğinden eminim ve bu, sunulan her şeye alışkın olmayan yeni bir sürücü için olabilir. Ancak Güvenlik Kalkanı'nı bu kadar zevkli kılan şey, onun orada olduğunu neredeyse hiç fark etmemenizdir. Bu sadece bir nevi işe yarıyor ve sizi günlük sürüş tehlikeleri ve hayal kırıklıklarıyla uğraşmak zorunda kalmaktan koruyor diyebilirim.

Mercedes Benz Akıllı Sürüş

Mercedes güvenlik paketini "Akıllı Sürüş" olarak adlandırıyor ve bu isim bundan daha uygun olamazdı. Birkaç önemli farklılıkla birlikte Güvenlik Kalkanı'na birçok yönden benzeyen akıllı küçük bir sistemdir.

Mercedes 2014 E-Serisi lansmanı, sistemle ilgili en son deneyimimdi; önceki deneyimler GL ve SL ile sınırlıydı. E-Serisi, Akıllı Sürüşün en gelişmiş versiyonunu sunuyor ve halihazırda etkileyici sayıdaki radar sensörlerinin yanına stereoskopik kameralar ekleyerek işleri bir adım öteye taşıyor.

Mercedes'in teknoloji halkasının merkezinde Distronic Plus (DP) yer alıyor. Infiniti'nin DCA'sındaki gibi direksiyon konsolundaki tek bir düğmeye basmak yerine Distronic Plus, direksiyon simidinin arkasında ve solunda bulunan uygunsuz bir şekilde konumlandırılmış küçük bir kumanda kolu aracılığıyla devreye giriyor.

Distronic Plus, çoğu tanıdık otomatik hız sabitleyici sistemine benzer şekilde davranır. Kolu hafifçe vurduğunuzda araba, ayağınız gazdayken olduğu gibi aynı hızda ilerlemeye başlar, ancak çalışması için 20 mil/saatin üzerine çıkmanız gerekir.

Trafikte DP, diğer araçları tespit etmek ve kendileriyle öndeki araç arasında güvenli bir mesafeyi korurken onların hızlarına uyum sağlamak için aracın önüne yerleştirilen radarları kullanır. Sürücüler istedikleri takip mesafesini seçebiliyor ve Infiniti'nin DCA'sı gibi Mercedes'in sistemi de kendi başına tamamen durma kapasitesine sahip.

Distronic Plus, yolda otomatik direksiyon ayarlamaları sağlayan yepyeni Direksiyon Yardımı özelliğini ekleyerek DCA'yı gölgede bırakıyor. Aslında ellerini tutabilirsin tamamen direksiyondan ve aracın açıkça görülebilen şerit işaretlerinin olduğu yollarda kendi kendine yön bulmasına izin verin. Ancak sistem bu şekilde çalışacak şekilde tasarlanmamıştır, bu nedenle yaklaşık 10 saniye sonra araç şunu algılar: ellerinizin direksiyondan uzakta olduğunu ve LCD panelde direksiyonu yeniden başlatmanızı hatırlatan bir grafiğin yanıp söndüğünü gösterir görevler.

Kısa aralıklarla Direksiyon Yardımı, otomobilin sizin yardımınız olmadan gidiyormuş gibi hissetmenizi sağlar; çünkü öyledir. Bu, DCA'dan biraz daha gelişmiş gibi görünmesini sağlıyor ancak aslında daha az çünkü Direksiyon Yardımı ve otomatik frenlemenin çalışması için Distronic Plus'ın açılması gerekiyor. Öte yandan DCA, herhangi bir hız sabitleme sistemi ve şerit işaretlemesinden muaftır; açık olduğu sürece çalışır. En az 20 mil/saat hıza ulaşması gereken Distronic Plus'ın aksine DCA, 3 mil/saat kadar düşük hızlarda çalışabilir.

Ancak yalnızca Distronic Plus aracı durdurabilir ve aracı tekrar hareket ettirmeye başlamaz. sürücü gaz pedalına basarak yeniden devreye sokmadığı sürece bu sürücü açısından hafif bir avantaj sağlar kontrol.

Ama işte burada ilginçleşiyor. Infiniti'nin teknoloji paketi yalnızca diğer arabaları tespit edebilirken, Mercedes'in Akıllı Sürüş paketi, Arka görüşün arkasına yerleştirilen iki şık stereoskopik kamera sayesinde yayaları ve bisikletlileri de tespit edebiliyor ayna.

Örneğin bir yaya geçidinde araba, bir yayaya veya bir yayaya çarpmadan bir saniye önce otonom olarak frene basabilir. sürücüyü olası bir çarpışmaya karşı uyarın ve sürücü frene basar basmaz gerekli düzeyde fren uygulayın pedal.

Akıllı Sürüş ayrıca Mercedes'in Aktif Kör Nokta Yardımı ile iyi bir şekilde eşleşen Aktif Şeritte Kalma Yardımını da içerir. Bu sistemler, otomobilin kör noktasını izleyip sürücüyü uyarması açısından Infiniti'nin BSW ve BSI sistemleriyle neredeyse aynı şekilde çalışıyor. Yine de şerit değiştirme girişiminde bulunulursa ve son çare olarak, aracı tekrar şeridin ortasına getirmek için otonom frenleme uygulayın. Lane.

Mercedes kimsenin dikkatini çekmekten hoşlanmaz; bu nedenle Aktif Şerit Yardımcısının en son sürümü, aracı yalnızca şeridin ortasında tutmakla kalmıyor, aynı zamanda karşıdan gelen trafiği de tespit ediyor. Karşıdan gelen bir araba düz bir şerit işaretiyle ayrılmasa bile, aracın bir tarafına fren uygulayarak ve onu şeridine geri getirerek çarpışmaları önleyebilir.

Infiniti gibi Mercedes'in de tanımlayıcı olarak Çevre Görüş Kamerası (SVC) adı verilen kendi 360 derecelik kamera sistemi var. Arabanın dört yanını da kapsıyor ve dar alanlarda park etmeyi ve manevra yapmayı çocuk oyuncağı haline getiren mükemmel bir kuş bakışı perspektif sağlıyor. Infiniti'nin AVM'si ve Mercedes'in SVC'si neredeyse aynı olduğundan ikisi de diğerine üstün değil.

Ancak Akıllı Sürüş ile donatılmış modellerde Aktif Park Yardımı (APA) da bulunmaktadır. APA, ultrasonik sensörlerin kullanımı yoluyla paralel park etmeyi otomatikleştirir. Bu sensörler arabanın her iki tarafındaki açık park alanlarını tarıyor ve bir yer tespit edildiğinde Mercedes'inizi sizin için park edebiliyor.

Arka tarafta, her iki sistem de göremediğiniz çapraz trafiği tespit etme konusunda eşit derecede beceriklidir. Arkadan geçen araçları algılayabilir ve park yerinden geri çıkarken yana doğru kaymayı önlemek için otomatik olarak fren uygulayabilirler.

Mercedes, Infiniti'yi, 70 farklı noktayı sürekli olarak izleyen, Dikkat Asistanı adı verilen, Orwellvari bir güvenlik sistemiyle yendi. uyanıklık seviyenizi ölçen parametreler, yüksek düzeyde uykululuk tespit etmesi durumunda sizi sesli ve görsel bir uyarıyla uyarır. Dikkat Yardımı harika bir özellik gibi görünmeyebilir, ancak saatlerce uzun mesafeler kat eden sürücüler için oldukça kullanışlıdır.

Son olarak Akıllı Sürüş, yolcuları anında korumaya çalışan Mercedes'in Pre Safe teknolojisine sahiptir. Ön emniyet kemerlerini sıkarak, ön yolcu koltuğunu ayarlayarak ve aracın camlarını kapatarak bir çarpışma ve açılır tavan.

Peki hangisi daha iyi?

Infiniti'nin Güvenlik Kalkanı inanılmaz derecede yetenekliyken, Mercedes'in Akıllı Sürüşü daha kapsamlı bir paket sunuyor.

Kabul edelim ki, Mercedes'in bazı havalı özellikleri yalnızca belirli durumlarda işe yarıyor, oysa Infiniti'nin özellikleri çoğu zaman arka planda aktif görünüyor ve onlara daha az dikkat etmenizi gerektiriyor. Bununla birlikte, Akıllı Sürüş ile sunulan çok geniş seçenekler ve Direksiyon Yardımı gibi daha belirgin özellikler, aracı kendi başına sürebilmektedir (ancak kısaca olabilir) ve Mercedes'in çarpışma algılama donanımının yalnızca arabalardan daha fazlasını tespit edebilmesi, Intelligent Drive'a otomatik araç teknolojisi silahlanma yarışında Infiniti'ye karşı üstünlük sağlıyor.

Otomatik güvenlik sistemlerine bakış açınız nedir? Değerli mi yoksa kampanalı frenler ve dikiz aynası sizin için yeterli mi?

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-Benz güvenlik otomobili konsepti önünüzdeki yolu ve çocuklarınızı izler