Ben araba kullanmaya başlamadan çok önce, Ralph Nader adında bir adam, dünyanın en güçlü otomobil şirketinin yenilikçi bir otomobili hakkında lanet olası bir inceleme yapmıştı. Araba, GM'nin hem Porsche hem de VW'nin sportif arkadan motorlu arabalarına cevabı olan Chevrolet Corvair'di. "Her Hızda Güvensiz" başlıklı bir kitap şeklini alan inceleme 1972'de bilimsel olarak çürütüldüGM'nin Corvair'in üretimini iptal etmek zorunda kalmasından yaklaşık üç yıl sonra. Araştırmacılar Corvair'in sorunları olsa da kendi dönemindeki diğer araçlardan daha fazla veya daha az güvenli olmadığı sonucuna vardı. 1960'larda üretilen arabaların çoğunun mükemmel yol tutuşu pek bilinmiyordu.
Nader sorunu abartmış olabilir ama arabayı öldüren şey GM'nin yanlış yönlendirilmiş tepkisiydi. Şirket devi, sorunları çözmek ve Nader'e biraz kredi vermek yerine onunla savaşmaya karar verdi. Sonuç, ölü bir araba ve tarihteki en güçlü tüketici savunucularından birinin doğuşuydu.
Tesla da benzer bir sorun yaşıyor gibi görünüyor. John Broder adlı bir New York Times eleştirmeni, bir test sürüşünde arabanın şarjının bitmesi nedeniyle tepki gösterdi ve Tesla ona kişisel olarak saldırdı. Dikkat, incelemenin daha geniş çapta yayılmasına neden oluyor ve bu adamın, GM'nin Nader için yaptığı gibi ünlü olmasını sağlayabilir. Ve Tesla'yı öldürebilir.
İlgili
- Tesla'nın Model 3'ünün yeniden tasarlanacağı bildiriliyor
- Elon Musk, yeni Giga Berlin Tesla fabrikasında bazı hamleleri bozdu
- Tesla, Supercharger ağını diğer EV'lere açmaya başladı
İnceleme tüm dünyada duyuldu
Corvair'in aksine Tesla S sundu güvensiz olduğu, ancak incelemeyi yapan kişinin başına gelene benzer şekilde sürücüyü zor durumda bırakabilecek güvenilmez bir teknoloji (lityum-iyon piller) kullanıldığı belirtildi. Normal hava koşullarında bu sorun yaratabilir, ancak son zamanlarda doğu kıyısında yaşanan hava koşullarında bu, hayati tehlike oluşturabilir ve ciddi bir sorun olabilir.
Adil olmak gerekirse, makalenin yazarı tipik bir araba incelemecisi değil. Çoğunlukla petrol piyasasını kapsıyor gibi görünüyor. Bu nedenle, bir EV'yi düzgün bir şekilde incelemek veya onu benzer gazla çalışan arabalarla karşılaştırmak için gereken uzmanlık ve deneyime sahip olmayabilir.
Başka bir deyişle Tesla ya ona bir inceleme aracı vermekten vazgeçmeli ya da arkadaşlarından birinin arabaya binmesi konusunda ısrar etmeliydi. Sonuçta Apple, Microsoft hayranlarına inceleme ürünleri göndermiyor ve Microsoft, Windows 8 bilgisayarlarını Apple sitelerine göndermiyor (bunu Vista'nın lansmanı sırasında yaptılar ve işler pek iyi gitmedi).
Elektrikle ilgili sorun
Bir süre ABD pazarında pil analistliği yaptım. Bu piyasaya gerçek para yatıran kimse yoktu ve bir nedenden dolayı herkes gittikten sonra iş benim masama düştü. Firmam aslında ülkedeki en büyük pil fuarını yürütüyordu. Pil teknolojisinde aşılması gereken bir takım sorunlar var. Nispeten zehirli bir süreçle yaratılmışlardır, aşırı soğuktan ya da aşırı sıcaktan hoşlanmazlar, dörtte bir oranında ısıya sahiptirler. Dinamitin enerji yoğunluğu, kalite kontrolde tarihi sorunlar yaşandı ve başarısız olduklarında gerçekten yanıyorlar. sıcak. Bu son noktaya değinebilirim çünkü arızalı bir lityum iyon pil takımı neredeyse evimi yakıyordu.
Elektrikli araçlar, gazlı araçların neredeyse tam tersidir. Benzinli arabalar, uzun mesafelerde orta otoyol hızlarında en verimlidir, hızda tork gelişir ve geniş bir sıcaklık spektrumunda çalışabilirler. Elektrikli araçlar dur-kalk veya yavaş hızlarda en verimli olanıdır; torklarının büyük bir kısmı başlangıçta mevcuttur (hattan hızlı bir şekilde kötüleşmelerini sağlar) ve çok daha dar bir sıcaklıkta en iyisidir menzil. Benzinli bir araba elektrikli bir araba kadar sessizse, muhtemelen kayıyorsunuzdur; Eğer bir elektrik, benzinli bir araba kadar gürültülüyse, muhtemelen patlama aşamasındadır. Son olarak çok sayıda benzin istasyonu ve çok az sayıda şarj istasyonu var (doldururken okumak için bir roman getirseniz iyi olur).
Dolayısıyla, elektrikli bir arabayı tercih edecek bir inceleme senaryosu, sürücünün şehir içinde ve trafikte dolaşmasını ve toplam sürüş mesafesinin 160 milin altında olmasını sağlayacaktır. Benzinli bir arabayı tercih edecek olanlardan biri, 100 milden daha uzun bir mesafe boyunca uzun bir yolculuk olacaktır. Rekabet açısından, elektrikli bir araç genellikle 30 mil/saat hıza kadar olan sprintte kazanacak, en yüksek hızda ve belirtilen hız sınırlarının üzerinde bir gazlı araba tercih edilecektir.
Tesla'nın CEO'su Elon Musk yazarı bir test oluşturmakla suçladı bu Tesla S'in kötü görünmesine neden oldu. New York Time'ın Tesla testinin, elektrikli araba yerine benzinli arabayı tercih edeceği ve elektrikli arabanın menzili, şarj istasyonu ve hava durumu sorunlarını ortaya çıkaracağı konusunda haklı. Ama sizin ya da benim kendi arabalarımızla yapamayacağımız ya da yeni bir Tesla ile yapmayı umduğumuz hiçbir şeyi yapmadı.
Tesla'nın sorunu
Tesla'nın hatası, arabayı benzine kalçası bağlı bir muhabire gözetimsiz vermekti. Bir elektrikli araç, daha çok benzinli bir araba gibi davransa bile, geçimini petrolle sağlayan bir adam için zor bir satış olurdu. Tesla, kat edilen mesafenin hatalı olduğunu, arabayı düzgün şekilde şarj etmediğini ve iddia ettiği gibi hız sınırının altında değil, üzerinde araç kullandığını iddia ederek arabanın menzilini savunuyor. Ancak şirket, bu zorlukları ortaya koyarak yalnızca incelemenin yazarını daha görünür kılıyor. Sonuçta, 52.000 dolarlık bir arabanın bahaneye ihtiyacı olmamalı, benzinli arabaları tercih eden bir testte benzinli bir araba ile kafa kafaya rekabet edebilmeli. Tıpkı GM'nin Ralph Nader'ı doğruladığı ve sonunda Corvair'i öldürmek zorunda kaldığı gibi, Tesla da istemeden herkesi elektriğin eksikliklerine odaklamak ve bunların iç yüzünü görmeyi zorlaştırmak Avantajlar. Başka bir deyişle, kötü bir araba incelemesi haber değildir, ancak medyadaki bir incelemecinin peşine düşen bir otomobil şirketi kesinlikle haberdir.
Eski bir söz vardır: Mürekkebi fıçıdan satın alan insanlarla savaşa girilmez. Tesla muhtemelen bu tavsiyeyi tekrar gözden geçirmeli, aksi takdirde kendisini Corvair'in eşi olarak tarihte bir dipnot olarak bulabilir.
Editörlerin Önerileri
- Tesla, Yarı üretimini artırmak için ABD'deki dev fabrikaya milyarlarca dolar yatırım yapıyor
- Musk, Tesla'nın Giga Texas açılışı için Cyber Rodeo etkinliğini ayarladı
- Tesla, güvenlik sorunları nedeniyle yaklaşık yarım milyon aracı geri çağırıyor
- Elon Musk'un Tesla'nın gelişmiş insansı robotunu tanıtmasını izleyin
- Elon Musk, Cybertruck'ın başarısız olma ihtimalinin olduğunu söyledi
