Renault, katılacağını duyurmasıyla içten yanmalı yarışlardan elektrikli yarışlara geçiş yapacak. Formula E Şampiyonası teknik ortak olarak
Fransız otomobil üreticisi, gelecek yıl Formula E'nin açılış sezonu için elektrikli açık tekerlekli yarış araçlarının geliştirilmesinde Formula 1'deki diğer rakip McLaren ve diğerlerine katılacak.
Önerilen Videolar
Her ne kadar Renault şu anda Red Bull Racing'e motor tedarik ediyor olsa da Sonsuzluk), Lotus, Williams ve Caterham ile birlikte öncelikli olarak Formula E'deki mevcut güç aktarma organlarının ince ayarına odaklanılacak.
Renault, takımın araçlarının elektroniklerini optimize etmek, onları daha güvenilir ve güvenli hale getirmek için Spark Racing Technology ile birlikte çalışacak.
Tüm Formula E araçları McLaren'ın şasisini ve elektrik motorunu paylaşacak, ancak şu anda geliştirilmekte olan araç Spark-Renault olarak bilinecek.
Hem Formula 1 yarışçıları hem de üretim EV'leri üretme deneyimi göz önüne alındığında, Formula E'ye katılım Renault için doğal görünüyor.
Mevcut motor tedarik anlaşmalarına ek olarak Renault, kendi fabrika takımıyla Formula 1 Dünya Şampiyonasını da kazandı; en son galibiyet 2006'da gerçekleşti.
Renault, pist dışında da Fluence Z.E. gibi elektrikli araçlar üretiyor. Twizyve Kangoo Z.E. Kurumsal ortağı Nissan da Leaf adını duymuş olabileceğiniz küçük bir elektrikli araç üretiyor.
“Motor sporlarının yeni teknolojilerin verimliliğini artırmanın etkili bir yolu olduğuna inanıyoruz ve bu konuda istekliyiz. Teknolojimizin en iyisi olduğunu göstermek için [Formula E]'yi kullanacağız," dedi Renault ürün planlayıcısı Philippe Klein. ifade.
Formula E bu amaca uygun olmalı. Adından da anlaşılacağı gibi, yalnızca elektrikli en iyi yarış arabalarına yönelik bir yarış serisidir. Seri, Formula 1'i yöneten kuruluş olan FIA tarafından onaylanmıştır.
Formula 1'de olduğu gibi bu etkinlikte de dünyanın her yerinde yarışlar yer alacak. Miami, Los Angeles, Pekin, Londra, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Roma ve Putrajaya (Malezya) zaten seçilmiş emisyonsuz yarışlara ev sahipliği yapmak.
Formula E'nin organizatörü, 2014 yılına kadar gridde 10 takım ve 20 sürücünün yer almasını umuyor. Her sürücünün aslında iki arabası olacak çünkü yarışçıların 25 dakikalık koşu süresi, bir saatlik yarışları bitirmeye yetmeyecek. Bu, menzil endişesine karşı pahalı da olsa çok akıllıca bir çözüm.
"Electric Prix" adı verilen yarışlar tek bir gün boyunca gerçekleştirilecek. Antrenmanları, sıralamaları ve yarışları tüm hafta sonuna yayan Formula 1'in aksine, her şey yarış gününde gerçekleşecek.
Devirli motorların karakteristik çığlığı eksik olsa bile oldukça muhteşem bir manzara olmalı. Her şey planlandığı gibi giderse yarış tutkunları gelecek yıl kulak tıkaçlarını atabilecek.
Tamamen elektrikli bir grand prix izler misiniz? Yorumlarda bize bildirin.
Editörlerin Önerileri
- Audi'nin elektrikli 2022 RS E-Tron GT'si çizim tahtasından kaçan bir konsept
- Formula E sürücüsü sanal yarışta profesyonel bir oyuncuyu kullanırken yakalandı
- Elektrikli Ford Mustang Mach-E'nin bir versiyonu zaten tükendi
- 2020 Audi E-Tron Sportback tamamen stil odaklı ama yine de sağlam bir yapıya sahip
- Volkswagen CEO'su ID.3'ün yapımının e-Golf'ten %40 daha ucuz olacağını söyledi
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
