Ajans her yıl kendi raporunda şunları belirtti: 60 sayfalık raporArkadan çarpışmalarda yaklaşık 1.700 kişi ölüyor, yarım milyon kişi de yaralanıyor. Ancak bu ölüm ve yaralanmaların çoğu (aslında yaklaşık yüzde 80'i) mevcut teknolojilerle önlenebilir. sürücüyü tehlikeli durumlara karşı uyarabilir veya aracı güvenli bir şekilde yönlendirerek olası bir tehlikeyi önleyebilir. kaza. Bazı sistemler otomatik olarak fren uygularken diğerleri arabayı biraz farklı bir yöne yönlendiriyor, ancak hepsi (görünüşte) aynı sonuca ulaşıyor; sürücüleri ve yolcuları güvende tutuyor.
Önerilen Videolar
Bu sistemler son yirmi yıldır üzerinde çalışılıyor ancak sürekli tartışmalar, bunların endüstri genelinde tam olarak uygulanmasını ve standardizasyonunu engelledi. Otomobil Üreticileri İttifakıBirincisi, sürücülerin arabalarında ne tür özellikler istediklerini seçme seçeneğine sahip olması gerektiğine inanıyor. Bazıları, aynı argümanın bir zamanlar artık standart güvenlik olan emniyet kemerleri ve hava yastıkları için de geçerli olduğunu belirtti. özellikler.
NTSB başkanı Christopher Hart yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Ekstra ödeme yapmazsınız emniyet kemeriniz için ve çarpışmayı tamamen önlemeye yardımcı olabilecek teknolojiler için fazladan ödeme yapmanız gerekmeyecek." Yine de bazı eleştirmenler teknoloji giderek daha fazla gelişmeye devam ederken otomotiv endüstrisinin gelecekteki daha ileri gelişmelere ayak uydurması gerektiğini söylüyorlar yenilikçi. Ancak NTSB, bu sürekli ertelemenin tehlikeli olduğunu söylüyor.
Hart, "Yeni nesil güvenlik iyileştirmeleri vaadi, eylemsizliği haklı çıkarmak için çok sık kullanıldı" dedi. "Ufukta her zaman daha iyi teknolojiler olacağından, mükemmelliğin iyinin düşmanı olmasına izin vermemeye dikkat etmeliyiz."
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
