Chao daha önce Başkan George W. Bush sekiz yıl boyunca ve iki yıl boyunca Başkan George H.W.'nin ulaştırmadan sorumlu bakan yardımcısı olarak görev yaptı. Çalı. Dolayısıyla, onaylanacağını varsayarsak, hem iş gücü hem de ulaşımla ilgili konularda önemli deneyime sahip Ulaştırma Bakanlığı (DOT) liderlik pozisyonuna adım atacak.
Önerilen Videolar
Chao, ABD ulaştırma altyapısının yeniden inşasına yönelik programların yanı sıra, aynı zamanda DOT'un elektrikli araçlara, yakıt tüketimi ve emisyon standartlarına ve otonom araçlara ilişkin program ve politikalarını yönlendirmek Araçlar. Bu acil konular hakkında kamuya herhangi bir açıklama yapmamış olsa da Chao'nun halihazırda "paylaşım ekonomisinden" yana olduğu kayıtlara geçmiş durumda.
İlgili
- Uber ve Lyft Kaliforniya'da bir franchise iş modelini benimseyebilir
- İşte bu yüzden Uber veya Lyft arabanız her zaman Toyota Camry gibi görünüyor
- Uber ve Lyft grevi fiyasko gibi görünüyor ancak yatırımcıları korkutmuş olabilir
Eski Fortune editörü Dan Primack şunları kaydetti: Chao, Amerikan Eylem Forumu'nda konuştu Kasım 2015'te, "dijital olarak etkinleştirilmiş, eşler arası ekonomide" daha hafif bir düzenleyici denetim lehine eski paradigmalardan uzaklaşmaya çağrıda bulundu. Chao araç paylaşımını kullandı 2015 yılında 160.000 sürücüyle yapılan Uber araştırmasına göre, Uber sürücülerinin ortalama net saatlik kazancının şuna eşit veya daha fazla olduğunu belirtiyor: Uber sürücülerinin yalnızca yüzde yedisi haftada 50 saat veya daha fazla çalışmasına rağmen geleneksel taksi şoförleri ve şoförler, geleneksel taksi sürücülerinin neredeyse üçte biri ile karşılaştırıldığında sürücüler.
Chao aynı adreste Airbnb'den de bahsetti ve Airbnb ev sahiplerinin yüzde 90'ının ev kiraladığını belirtti. Birçok kişi şirkete, ana konutlarındaki odalardan kaçmalarına Airbnb'nin yardımcı olduğunu yazdı. haciz. Chao, "Bu, işçilerin zorlu ekonomik dönemlerde paylaşım ekonomisini nasıl bir köprü olarak kullandıklarının sadece bir örneği" dedi.
Chao, Etsy, Ebay, Amazon ve Craigslist gibi çevrimiçi pazarlara katılan kişiler de dahil olmak üzere diğer eşler arası işletmelerden alıntı yaptı. Bir kez daha, bu küçük, bağımsız ticari girişimleri yürüten insanların çoğunun Daha büyük pazar platformları bunu birincil gelirleri olarak değil, gelirlerini desteklemek için yapıyordu kaynak.
Chao'nun politika yapıcılara yönelttiği en önemli nokta, çoğu Büyük Bunalım'dan kaynaklanan mevcut iş kanunları ve işyeri düzenlemelerinin esnek ekonomiyle alakalı olmadığıydı. Sunumunu şu sözlerle tamamladı: “Ekonomimizde çeşitli yaklaşımlara yer olduğuna inanıyorum. Paylaşım ekonomisinde çalışanların tercihlerine daha iyi uyan yeni çözümler üretirken, ihtiyaç duyanlar için geçmişin korumalarını korumamız gerekiyor. Dijital olarak etkinleştirilmiş eşler arası ekonomi, zor zamanlarda birçok aile için önemli bir güvenlik ağı sağladı. En azından hükümet politikaları, bu sektörü istihdam artışı ve fırsat açısından patlayıcı bir itici güç haline getiren inovasyonu engellememeli.”
Ulaştırma Bakanı Chao önceki pozisyonlarıyla tutarlı kalabilirse, hükümet düzenleme grupları bu durumu değiştirmeye çalışacak. Paylaşım ekonomisinin kontrolünü sıkılaştırın Taşımacılık işletmeleri muhtemelen çok az destek bulacak ve federalden çok fazla geri itilecektir. devlet.
Editörlerin Önerileri
- Mahkeme kararının ardından Kaliforniya'da Uber ve Lyft'in kapatılması önlendi
- Uber ve Lyft, koronavirüsün yayılmasını önlemeye yardımcı olmak için ortak araç seçeneğini askıya aldı
- Rapor, birçok Uber ve Lyft aracının göze çarpan güvenlik sorunlarına sahip olduğunu söylüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
