Teslimatta satılan yiyeceklerin neden nadiren restoran fırından yeni çıkmış kadar lezzetli olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bunu "bekleme süresine" veya yiyeceklerin plastik, karton ve paket servis kaplarında fazla pişerek geçirdiği ara döneme suçlayın. Zume Kurucu Ortağı ve CEO'su Julia Collins, Digital Trends'e "İkamet, kalitede dramatik bir düşüşe yol açabilir" dedi. "Özellikle 15 dakika sınırının ötesinde ciddi bir durum var."
Önerilen Videolar
Zume'un çözümü teknoloji ve birçoğu. Her BOTW bir teslimat kamyonu, navigasyonlu iPad ile donatılmış tek bir sürücü ve 56 bilgisayarlı pişirme yüzeyinden oluşur. Collins, Zume'un dağıtım tesisindeki pizzaların fırınlara kaldırılmadan önce kısmen pişirildiğini (her biri 700 ila 800 derece arasında tam olarak 90 saniye boyunca) pişirildiğini söyledi. Buradan itibaren makine zekası devreye giriyor: GPS konumunu ve sürüş süresini hesaba katarak her fırın kalibre edebiliyor uygun teslimat mesafesine kadar, yalnızca içerdikleri pizza son noktasına yaklaştığında devreye giriyor varış noktası.
İlgili
- Amazon, paketleri kapınıza teslim etmek için otonom robotlardan oluşan bir filo kuruyor
1 ile ilgili 3
Bu kritik noktada uygun fırın veya fırınSSipariş özellikle büyükse, pişirme işlemini tamamlamak için cihazı tam olarak üç buçuk dakika çalıştırın. Daha sonra 30 saniyelik bir soğuma süresine giriyor ve bitmiş pastayı Zume'un tescilli, geri dönüştürülebilir Zume Pod paket kaplarından birine atıyor. Son dokunuş: pizzayı eşit parçalara bölen pnömatik pizza dilimleyici.
Collins, BOTW'un benimsenmesinin Zume'un kaliteye olan bağlılığını etkilemeyeceğini söyledi. Collins'in stabilizatör ve oksitleyici içermediğini söylediği şirketin hamur tarifi aynı kalacak. Zume'un "sağlıklı", "yerel kaynaklı" içerik seçimi de aynı şekilde: Startup, tek bir çiftlikten faydalanıyor. Collins, şekersiz sosunu üretmek için Kaliforniya domateslerini kullandığını ve sentetik içermeyen etleri kaynakladığını söyledi. nitritler. “Bu, geleneksel pizza yapımına dönüş” dedi. "İnsanlara daha hızlı, daha iyi ve daha uygun fiyatlı gıda sunmak için teknolojiyi kullanıyoruz."
Collins, faydaların çok sayıda olduğunu söyledi. Sürücülerin kalite için güvenlikten ödün vermesi gerekmeyecek; BOTW teslimatları arızalı bir şekilde tamamlanabilecek. Zume'un coğrafi teslimat yarıçapı önemli ölçüde genişletilecek - BOTW kamyonları 45'e kadar müşteriye teslimat yapabilecek Teslimatların daha önce yapıldığı 12 dakikalık mesafeden çok daha uzak olan, Zume'un merkezinden birkaç dakikalık sürüş mesafesi sınırlı.
Ayrıca BOTW araçları operasyonel verimliliği artıracak. Tipik bir franchise düzenlemesinde, yavaş ileri karakollardaki teslimat sürücülerinin, örneğin aşağıdakilere yardım etme teşviki yoktur: şehir merkezinde kalabalık yerler var ama Zume bu sorunu ortadan kaldırıyor: arka uç sistemi BOTW sürücülerini merkezlere yönlendiriyor. talep etmek. "Dominos'un [San Francisco] Körfez bölgesine teslimatı kapsayan yaklaşık 53 franchise'ı var" dedi. “11 adresle aynı sayıda adrese teslimat yapabiliyoruz.” Zume'un BOTW araç filosunun tamamı çevrimiçi olduğunda pasta Şirketin merkez mutfakları saatte 288'e kadar pizza hazırlayıp teslim edebilecek; bu da tipik bir pizzacının kapasitesinin üç katından fazla. franchise.
1 ile ilgili 4
Tasarruflar müşterilerin ve sürücülerin yararınadır. Pizzalar her zamanki fiyatıyla aynı kalacak (adet başına 15 ila 19 dolar arasında) ve teslimat hem ücretsiz hem de "bahşişsiz" kalacak. Daha da iyisi, teslimatçılar Saati 17 ila 20 dolar arası saatlik ücretler, sağlık ve diş sigortası sigortası ve şirketin hisseleri de dahil olmak üzere Zume'un şu anda sunduğu avantajlardan yararlanmaya devam edin stoklamak. Collins, "Yıkımın ön saflarında yer alan kişilerin düşünceli ve dikkatli olması gerekiyor" dedi. "[Ve] Amerikan işgücünün yeni teknolojilere uyum sağlaması gerekiyor."
Güzel bir hamur. Collins, pizza endüstrisinin bu yıl 40 milyar dolardan fazla gelir elde etme yolunda ilerlediğini söyledi; bu rakam 2005'tekinin iki katından fazla. Ancak düşündüğünüz kadar rekabetçi değil: Domino's, Little Caesars ve Papa John's olmak üzere üç zincir pazarın yüzde 40'ını kolektif olarak yönetiyor. Collins, bunun alınmaya hazır bir dilim olduğunu söyledi. "Hız, kalite ve fiyat konusunda rekabet edebilme konusunda önemli bir rekabet avantajına sahibiz" dedi.
Belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde Zume'un zihninde genişleme var. BOTW modelinin başarılı olması halinde (Collins de başarılı olacağından emin) şirket, San Jose, Santa Clara, Cupertino ve Campbell'e hizmet verecek bir Güney Körfezi bölgesi merkezi açmayı planlıyor. Eğer her şey iyi giderse Orasıönümüzdeki 18 ila 24 ay içinde "Körfez Bölgesi'nin tamamına" teslimatlara başlayacak.
Daha ileride, kendi zorluklarıyla birlikte gelecek ulusal ve uluslararası planlar var. Collins, örneğin bir şehirdeki Zume franchise'ının dünya genelindekiyle aynı pastaları sunmayabileceği konusunda uyardı. "Gıda yetiştiricilerinin satabilecekleri ürünleri dikkatle inceliyoruz" dedi. "Yemekleri ve menüyü yerel pazarda mevcut olan ürünlere göre uyarlamayı planlıyoruz."
Bu yaşanabilecek en iyi sorun gibi görünüyor.
Editörlerin Önerileri
- Bu fütüristik sürücüsüz kapsül yakında Teksas'ta pizza dağıtacak
- Dünyanın en büyük kampüs dağıtım robotları filosu artık öğrenci yemeklerini taşıyor
