Sürüşü arabalarımıza bıraktığımızda ahlaki seçim olanaklarını kabul etmeden bunu yapamayız. Araçların yüksek hızda gittiği durumlarda, çarpışmadan kaçınmanın artık bir seçenek olmadığı ve iki veya daha fazla zararlı sonuç arasında seçim yapılması gerektiği zamanlar vardır.
Önerilen Videolar
Kontrol insanlar elinde olduğunda olaylar genellikle o kadar hızlı gelişir ki, bilinçli ahlaki kararlar almaya zaman kalmaz. Ancak bilgisayarlar insanlardan çok daha hızlı “düşünebilir” ve seçimler yapabilir ve zorluk da burada yatıyor. İki soru ortaya çıkıyor. Otonom araçlar iki zararlı seçenekle karşı karşıya kaldıklarında ne yapmalı? İnsanlar araçların ne yapmasını isterdi?
İlgili
- Waymo'nun robotaksileri Uber'in araç paylaşımı uygulamasına geliyor
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
Bildirilen bir çalışmada Bilim, Kaliforniya Üniversitesi Psikoloji ve Sosyal Davranış Bölümü'nden araştırmacılar, altı çevrimiçi anket gerçekleştirdi. Otonom araçları (AV'ler) içeren ahlaki ilkeler. Anketler Haziran ve Kasım 2015 tarihleri arasında 1.928 katılımcıya uygulandı.
Araçtaki yolculara zarar vermek mi yoksa çok sayıda kişiye zarar vermek mi sorulduğunda, katılımcılar şunu onayladı: Daha büyük bir iyilik için karar veren araçlar - tasarruf için bir veya birkaçını feda etmek birçok. Ancak bu onay başkalarının arabaları için de geçerliydi. Aynı anket katılımcıları, kendi otonom araçlarının kendilerini ve yolcularını ne pahasına olursa olsun korumasını isteyeceklerdir. Ankete katılanlar, fedakarlık gerektiren yasa veya düzenlemelerden yana değillerdi ve çoğunluğun iyiliği için fedakarlık yapmaya programlanmış AV'leri satın almayacaklarını belirttiler.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, otonom araçlara yönelik ilk yönergelerini Temmuz ayında yayınlayacak. NHTSA, eyaletlerin rehberlik olmadan ayrı ayrı karar vermesini sağlamak yerine, tartışmayı başlatmayı ve ulusal kurallar önermeyi umuyor. Tüketicilerin sürücüsüz otomobiller konusunda otomobil üreticilerine, sigorta şirketlerine ve hükümet gruplarına göre daha az istekli olduklarını zaten biliyoruz. Tüketicinin tamamen otonom araçları benimsemesindeki faktörlerden biri, faydacı bir ahlaki faktörün kabul edilmesi ise Çoğunluğun iyiliği için fedakarlık anlamına gelen karar verme süreci beklenenden daha uzun sürebilir.
Editörlerin Önerileri
- Waymo otonom kamyon projesinde frene basıyor
- Büyük sürücüsüz otobüsler artık İskoçya'da yolculara hizmet veriyor
- Robot otobüs filosu haftada 10.000 yolcu taşımayı hedefliyor
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
