Elektrikli otomobil evreninde maksimum sürüş menzili en çok kutlanan ve tartışılan konu. En azından kağıt üzerinde, aküyle çalışan bir arabayı benzer bir benzinle çalışan modelle karşılaştırmanın basit bir yolu.
Uygulamada, bir elektrikli aracın günlük kullanılabilirliğini ölçmek, şarj süresi ve şarj kapasitesi gibi unsurların hesaba katılmasını gerektirir. Çoğu modern elektrikli otomobil, tipik bir sürücünün günlük kullanımını aşan bir menzile sahiptir. O halde soru, arabanın suyu bittiğinde ne kadar çabuk yola geri dönebileceğidir.
BMW çizmek artık eskisi kadar kolay değil.
Şirketin stilistlerinin tasarım dilini ileriye taşımaya devam ederken 92 yıllık otomobil üretim mirasını da koruması gerekiyor. ve şimdi yeni bir zorluk var: bunu elektrifikasyon gibi yeni teknolojilere ve farklı düzeylerdeki bilgisayar destekli teknolojilere uyarlamak. sürme. 2023 yılına kadar piyasaya sürülecek modellerden en az 12'si tamamen elektrikli olacak. yeni nesil 7 Serisi, ancak piller firmanın tasarım sorumlusu Domagoj Dukec'ü ayakta tutamıyor gece. En büyük engel otonom sürüştür.
Tesla 2019 mali sonuçlarını Çarşamba günü açıkladı, bu da iddialı hedef belirleme zamanının geldiği anlamına geliyor. Silikon Vadisi otomobil üreticisi, 2020'de 500.000 teslimatı "rahat bir şekilde aşmayı" beklediğini söyledi. Bu, 2019'un toplamına göre büyük bir adım, ancak Tesla'nın son birkaç yılda kaydettiği ilerleme ve birlikte çalıştığı üretim kapasitesi göz önüne alındığında, bu hedefin ulaşılabilir olması gerekiyor.
Tesla, 2017 yılında Model 3'ün piyasaya sürülmesinden bu yana üretimi istikrarlı bir şekilde artırıyor. Otomobil üreticisi, 2019'da 367.500 otomobil teslim ettiğini, bu rakamın bir önceki yıla göre yüzde 50 artış olduğunu söyledi. 500.000 adede ulaşmak için Tesla'nın 2020'de 2019'a göre yüzde 36 artışla 132.500 daha fazla araba üretmesi gerekiyor. Yani Tesla'nın 2020 için 2019'da elde ettiği kadar büyük bir artışa ihtiyacı yok. Tesla'nın ayrıca kullanılmayan önemli bir üretim kapasitesi var.
Fabrika yükseltmeleri
Tesla'nın Fremont, California'daki ana fabrikası, Toyota Corolla'yı üreten General Motors/Toyota ortak girişimi olduğu dönemde yılda 500.000 araba üretebiliyordu. Fabrikayı satın aldığından beri Tesla'nın karşılaştığı zorluk, kendi elektrikli arabalarını üretme potansiyelinin kilidini açmak oldu. Tesla, 2019 mali sonuçlarında Fremont fabrikasının şu anda yılda 400.000 otomobil üretim kapasitesine sahip olduğunu söyledi. Tesla'ya göre, 2020 ortasında tamamlanması planlanan yükseltmeler, Model 3 ve gelecek Model Y'nin kapasitesini yılda 500.000 adede çıkaracak.
