Maserati, hibritleştirilmiş güç aktarma organlarının potansiyel performans kazanımlarının farkında olan muhafazakar markalar grubunun bir üyesidir. ama o sevimli V8'lerden vazgeçmek istemiyor (Aston Martin, elektrik fikrinden uzak duran bir markanın başka bir örneği) yardım).
Önerilen Videolar
Ne yazık ki duygulu seslerin yapımcıları için sıkılaşan yakıt ve emisyon düzenlemeleri, yöneticilerin ve mühendislerin ellerini zorluyor.
İlgili
- Mercedes-AMG, çeşitli hibrit ve EV'lerle vites değiştiriyor
- AAA anketine göre elektrikli araç alıcılarının çoğu elektriğe geçiş konusunda pişmanlık duymuyor
- Porsche CEO'su, hibrit modelin "tüm modeller arasında en yüksek performanslı 911" olacağını söyledi
2013 yılında Maserati'nin patronu Harald Wester, elektrikli araçları "saçmalık" olarak nitelemiş ve üretime dair istatistiklere atıfta bulunmuştu: Elektrikli arabalara güç verilmesi ve bunların imha edilmesi, en verimli içten yanmalı motorlu arabalardan daha fazla CO2 emisyonuna neden oldu. “Gerçekçi bir çözüm istiyorsak, düzenleyicilerin emisyonları nasıl hesaplayacakları konusunda daha dürüst olmaları gerekiyor. Elektrikli arabalar çözüm değil” dedi.
Üç yıl sonra Wester'ın havası değişti ama fikrini değiştirdiği için değil. Maserati, ortalama emisyon hedeflerini karşılamak için 2020 yılına kadar Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli ve yakında çıkacak Levante Crossover'ın plug-in hibrit versiyonlarını piyasaya sürmeyi planladığını belirtti. Yalnızca en üst seviye Alfieri spor otomobil, 2018'de satışa çıktığında hibrit trendini geride bırakabilecek.
"Bunu yapmak zorundayız, bu kadar basit. Yüksek düzeyde teşvik edilen bazı ülkelerde başarılı olacaklar, bazılarında ise daha az başarılı olacaklar, ancak Maserati'nin Avrupalı generali Giulio Pastore, "Bu tür arabalara hükümet ve müşteri talebi var" dedi. müdür. "Söyleyebileceğim şey, ancak performanstan ödün vermeden araçlarımızı elektrikli hale getirebileceğimizdir. Eğer bir fedakarlık varsa bunu yapmayacağız.”
Eğer Porsche, gelecek 911 için performans misyonunu feda etmeden başarabilirse, Maserati'nin de aynısını yapabilmesi için büyük bir şans var. Egzoz müziği değişebilir, ancak hız artışı yalnızca yoğunlaşacaktır.
Editörlerin Önerileri
- Maserati elektriğe geçiyor ve 1.200 beygirlik lüks bir coupe ile başlıyor
- Skagen'in yeni hibrit akıllı saatinde e-mürekkep ekranı ve mekanik ibreler var
- Tesla ile çalışan bu elektrikli go-kartın 600 beygirlik inanılmaz bir gücü var
- Maserati, tüm otomobillerini yeniden icat etmek için geçmişi ve geleceği dengeliyor
- Atlarınızı tutun: Honda, elektrikli otomobillerin ana akım haline gelmeyeceğini söylüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
