2020 Mercedes-Benz CLA İncelemesi: Bir lokma büyüklüğünde lüks

2020 Mercedes-Benz CLA ilk sürüş incelemesi: Çok lüks

"CLA, iyisiyle kötüsüyle gerçek bir Mercedes-Benz."

Artıları

• Rafine sürüş
• İyi tasarlanmış iç mekan
• Yararlı ses asistanı
• AMG gücü

Eksileri

• Karakter eksikliği
• Düşük değer

Mercedes'in Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaşan ilk kompakt otomobil serisi olan birinci nesil CLA, bu övülen lüks markanın giriş çıtasını indirdi. Teknoloji açısından yeniden tasarlanan 2020 Mercedes-Benz CLA, önceki nesle göre büyük bir yükseltmedir. Ancak yine de eskisi kadar ikna edici değil.

Bunun nedeni, Mercedes'in artık başka bir kompakt dört kapılı modele sahip olmasıdır. Bir sınıf. Her iki araba da aynı platform üzerine inşa edilmiş ve aynı teknolojiye sahip. Farklılıklar esas olarak stil ve fiyattan kaynaklanmaktadır. Mercedes, A-Serisi'nin eklenmesini CLA'nın fiyatını artırmak için bir fırsat olarak gördü. Temel CLA 250 modeli 37.645 dolardan başlıyor. Bu, temel A-Serisi'nden 4.150 dolar, 2019 CLA'dan ise 3.600 dolar daha fazla.

Bu ekstra para karşılığında ne alacaksınız?

Daha şık siluet

Mercedes, önceki nesilde olduğu gibi 2020 CLA'yı "dört kapılı coupe" olarak adlandırıyor. Bu, Mercedes'in daha büyük araçlarla icat ettiği bir kategoridir. CLS Sınıfıve geleneksel sedanlardan daha şık stile sahip dört kapılı otomobilleri ifade eder. CLA bu farkı vurguluyor.

CLA ile A-Serisi kardeşi arasındaki temel fark arka tarafta. A-Serisi'nin köşeli bir kuyruğu varken, CLA'nın daha akıcı bir versiyonu var. Mercedes'in iki kapılı coupe'leri. Arkadan üç çeyrek görünüm aynı zamanda CLA'nın alt tavan çizgisinin de en belirgin olduğu yerdir. Bu araca önden yaklaştığınızda CLA'yı A-Serisi ile karıştırmak kolaydır çünkü bu iki ana stil değişikliği dışında temelde öyledir.

Güzellik bakanın gözündedir, ancak ölçüm bandı CLA'nın daha etkileyici stilinin iç mekanda hafif bir sıkıntıya yol açtığını gösteriyor. 2020 CLA önceki modelden biraz daha büyük olsa da bu alçak tavan, A-Serisi'ne göre daha az baş mesafesi anlamına geliyor. Ancak CLA daha fazla bagaj alanı sunuyor. Genel olarak CLA, form ve işlevi oldukça iyi dengeliyor gibi görünüyor.

Uzun sürücülerin önümüzdeki dönemde de benzer sorunlar yaşaması muhtemel BMW 2 Serisi Gran CoupeBMW bu modelle de “dört kapılı coupe” rotasına gitti. Audi A3 geleneksel bir sedan, ancak CLA hala daha fazla baş mesafesi ve bagaj alanı sunuyor (ancak Audi'nin bacak mesafesi daha fazla). Acura ILX CLA'ya benzer baş mesafesi sunuyor ancak önemli ölçüde daha fazla diz mesafesi ve bagaj alanı sunuyor. Şunu da belirtmek gerekir ki, bir CLA fiyatı karşılığında, ana akım bir markanın iyi donanımlı, bu arabaların herhangi birinden çok daha fazla alana sahip orta boy bir sedana sahip olabilirsiniz.

En azından CLA'nın iç mekanı ortalama Toyota'dan daha lüks hissettiriyor. Malzemeler kesinlikle diğer Mercedes modellerinden bir adım geridedir ancak kalite hissine sahiptir. Test ettiğimiz her iki CLA modelindeki koltuklar çok rahattı; CLA 250'de daha yastıklı bir his, AMG CLA 35'te ise otomobilin sportif karakterine uygun olarak ekstra destek vardı. İç mekanın tasarımını da beğendik, özellikle de ayırt edici yuvarlak hava deliklerini ve bağımsız yatay ekranı beğendik. Bizim gözümüze, Mercedes'in daha pahalı arabalarında kullanılan garip bir şekilde entegre edilmiş ekranlardan daha iyi görünüyor.

"Merhaba Mercedes!"

Mercedes tasarımcılarının "sörf tahtası" adını verdiği tek ekran, geleneksel bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranının ve dijital gösterge panelinin işini yapıyor. Mercedes'in grafikleri çok yol kat etti. Sanal göstergeler, Mercedes'in birkaç yıl önceki amiral gemisi S-Serisi'ndeki göstergelerden daha keskin görünüyor. Metin, Mercedes'e özgü yazı tipini kullanıyor ve okunabilirlikten ödün vermeden her şeye benzersiz bir kimlik kazandırıyor.

Ekran en son sürümü çalıştırıyor MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sistemi A-Serisi'nde tanıtıldı. Bu, standart aldığınız anlamına gelir Apple CarPlay Ve Android Auto, ayrıca "Hey, Mercedes" (sadece "Mercedes" yeterli olacaktır, bulduk) istemine (resmi olarak) yanıt veren bir sesli asistan. Doğal görünen komutlara yanıt verecek şekilde tasarlanmıştır; örneğin, yalnızca "Üşüyorum" diyerek kabin sıcaklığını artırmasını isteyebilirsiniz.

Arabalardaki sesli asistanlar aldatıcı gelebilir ancak bunu her gün kullandığımızı görebiliriz. SiriusXM istasyonlarını değiştirmemiz veya klima kontrolünü ayarlamamız gerektiğinde, dokunmatik ekrana uzanmak yerine kendimizi "Hey, Mercedes" derken bulduk. Ses tanıma mükemmel değil ("Mercedes" gibi belirsiz bir kelime bile onu istemeden etkinleştirecektir), ancak CLA'nın dokunmatik yüzey denetleyicisini gereksiz hale getirecek kadar iyidir.

CLA ayrıca sürücülere bilgi-eğlence kontrolleri konusunda da birçok seçenek sunuyor. Dokunmatik ekran duyarlıdır ve ulaşılması kolaydır ve önemli menüler için kısayol düğmeleriyle zenginleştirilmiştir. Diğer Mercedes modellerinde olduğu gibi CLA da direksiyon simidi kontrollerini mantıksal olarak düzenledi.

Gayet iyi sürüyor

Kullandığımız her iki CLA modeli de sürüş kalitesi ve genel kalite açısından Mercedes'in üç köşeli yıldızına layık görüldü. AMG modeli yasal olarak hızlıdır. Ancak CLA da kalabalığın arasından sıyrılmayı başaramıyor.

Tüm CLA modelleri, yedi vitesli çift kavramalı şanzımana sahip 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motora sahiptir. CLA 250 önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur; AMG CLA 35 ise yalnızca dört tekerlekten çekişlidir.

Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli CLA 250, 221 beygir gücüne ve 258 pound-feet torka sahiptir; bu, temel bir A-Serisi'nde elde ettiğinizden daha fazladır. Aynı zamanda temel, önden çekişli Audi A3'ten daha fazlasıdır, ancak Audi'nin dört tekerlekten çekişle 7 hp avantajı vardır. Her iki üreticinin tahminlerine göre CLA 250, sıfırdan sıfıra ve 60 mil/saat hıza 6,2 saniyede ulaşacak; bu da önden çekişli A3'ten 0,4 saniye daha hızlı. Ancak Audi'ye göre dört tekerlekten çekişli A3, sıfırdan 60 mil/saat hıza 5,8 saniyede ulaşacak.

AMG CLA 35, CLA 250 ile aynı motoru kullanıyor ancak gücü 302 bg'ye ve 295 lb-ft'ye çıkaran modifikasyonlara sahip. AMG'nin en yakın rakibi Audi S3 yalnızca 288 hp ve 280 lb-ft güce sahip olabilir. Merc, sıfırdan 60 mil/saat hıza Audi'den saniyenin onda biri kadar daha hızlı olup işi 4,6 saniyede tamamlıyor.

Yolda AMG CLA 35 rakamların gösterdiği kadar hızlı hissetmiyor. AMG itibarını şu şekilde inşa etmiş olabilir: gürültülü, küstah sıcak çubuklarancak CLA 35, eğlenmek için lüks soyundan ödün vermekten çok korkuyor. Bu muamele bizi de soğuttu. Daha sert hale geldiğinde işlerin iyileşip iyileşmeyeceğini göreceğiz AMG CLA45 sokaklara çarpıyor.

AMG CLA 35'in CLA serisinin rock yıldızı olması gerekiyordu, bu nedenle giriş seviyesi CLA 250'ye geçerek beklentilerimizi geri çevirdik. Elde edeceğiniz şey rahat ama olağanüstü bir sürüş deneyimidir.

CLA 250, trafikteki boşluklardan yararlanmak için fazlasıyla yeterli güce sahiptir (bu, daha sonra kanıtlayabileceğimiz bir şeydir). Phoenix'te sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde arabayı sürüyorum) ve tümsekleri iyi bir şekilde absorbe ediyor, ancak olağanüstü. Bu bir sorun. Bu bir Mercedes ve sahipleri onun özel hissetmesini bekleyecek. CLA 250 bunu sunmuyor. Yetkindir ancak asla aşırı teslimat yapmaya çalışmaz.

Pratik şeyler

Gaz kilometre değerleri CLA 250 için önden çekişli kombine 28 mpg (25 mpg şehir, 32 mpg otoyol) ve dört tekerlekten çekişli kombine 27 mpg (23 mpg şehir, 33 mpg otoyol) vardır. Bu, önden çekişli Audi A3'ten daha az, ancak dört tekerlekten çekişli bir Audi A3'ten daha fazla. AMG CLA 35'in derecelendirmeleri henüz mevcut değil.

Diğer lüks markaların çoğu gibi Mercedes de standart sürücü destek sistemleri konusunda oldukça cimri. Otonom acil frenleme ve sürücü dikkat monitörü standarttır ancak uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı ve kör nokta izleme gibi özellikler için ekstra ödeme yapmanız gerekir. İkincisi, karşıdan gelen bir arabanın yoluna çıkmanızı önlemek için motor kapatıldıktan sonra üç dakika boyunca açık kalır. Yine de, çoğu standart ekipman olarak mevcutken bu gibi özelliklerin isteğe bağlı olmasını haklı çıkarmak zordur. daha ucuz arabalar.

2020 CLA yeni bir model olduğundan gelecekteki güvenilirliği tahmin etmek zordur. Bir marka olarak Mercedes'in güvenilirlik konusunda karışık bir itibarı var. CLA'nın yeniliği, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) çarpışma testi sonuçlarının henüz mevcut olmadığı anlamına geliyor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Daha fazla güce "hayır" demek ne kadar zor olsa da AMG CLA 35'in steril sürüş deneyimi, bu modelin CLA 250'ye göre üstün fiyatını haklı çıkarmayı zorlaştırıyor. Dört tekerlekten çekiş (2.000 $), “sörf tahtası” ekranı ve kör noktayı içeren Premium Paketi (1.650 $) ekleyeceğiz izleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit dahil olmak üzere daha fazla sürücü yardımı ekleyen Sürücü Yardım Paketi (2.250 $) yardıma devam et.

Özet

2020 Mercedes-Benz CLA, giriş seviyesi lüks otomobillerin zorlu bir teklif olduğunu gösteriyor. Uyum ve kaplama, zarafet ve teknoloji açısından CLA, her santimiyle bir Mercedes'tir. Ama aynı zamanda bir Mercedes fiyat etiketiyle birlikte geliyor ve bu bir sorun.

Üst düzey rozetten vazgeçmeye istekliyseniz, CLA'nın başlangıç ​​fiyatına çok daha fazla araba alabilirsiniz. Benzer bir parayla, ana akım bir markanın daha geniş bir orta boy sedanı veya kompakt bir crossover'ı satın alınabilir. Dört tekerlekten çekişli, daha küçük, sportif bir dört kapılı araç istiyorsanız, Volkswagen Golf R AMG CLA 35'ten çok daha iyi bir değerdir. Öte yandan, tam opsiyonel CLA muhtemelen Mercedes C-Serisi bölgesine yaklaşacak.

Benzerleri arasında bile CLA açık bir zafer kazanamadı. Audi A3 yaşını gösteriyor olabilir ancak sürüşü çok daha ilgi çekici bir otomobil. Acura ILX, lüks veya teknoloji açısından CLA ile gerçekten rekabet edemez (eski bir Honda Civic platformuna dayanmaktadır), ancak güvenilirlik söz konusu olduğunda çok daha iyi bir bahistir. Ve BMW, şu şekilde bir CLA savaşçısını piyasaya sürmek üzere: 2 Serisi Gran Coupé bu Mercedes'e parasının karşılığını verebilir.

Bir tane almalı mısın?

Hayır. Her ne kadar güzel olsa da, CLA paranın karşılığını vermiyor.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü araçlarına getiriyor
• Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• Mercedes sonunda ABD'ye elektrikli bir minibüs getiriyor