Dizel Teknoloji Forumu (DTF), son yıllarda dizel motorların pazarın yüzde 3'ünü oluşturduğunu, bu yıl bu sayının düşeceğini belirtiyor. Düşüşün nedeninin VW'nin kabul ettiği yazılım hilesini içeren Dieselgate skandalı olması şaşırtıcı değil. Yalnızca arabalar bir test algıladığında tam emisyon kontrol donanımını açan dizel motorlu arabaları etkiliyor durum. Aksi halde daha da kirlenirler. Dizel motor sorunları yaşayan ve hafif araç satışlarında azalma yaşayan tek şirket VW değildi. Sonuç olarak dizel motor satışları düştü ve muhtemelen yılın geri kalanında da bu şekilde kalacak.
Önerilen Videolar
Ancak uzun vadede dizeller geri dönecek. Hem DTF hem de birçok turbodizel motorda kullanılan turboları üreten Honeywell, çeşitli faktörlerin sektörün önceki pazar payını yeniden kazanmakla kalmayıp iki katına çıkaracağına inanıyor.
Şu anda son derece düşük benzin fiyatlarının tadını çıkarıyoruz. Dizel motorlar genellikle benzinli motorlara göre daha iyi kilometre performansı elde ettiğinden, alternatif yakıtlı ve hibrit motorlu araçlarda olduğu gibi dizellerin avantajı daha az belirgindir. Hiç kimsenin kaçınılmazlığını sorgulamadığı benzin fiyatları tekrar yükseldiğinde, dizel motorun yakıt ekonomisi avantajı alıcılar üzerinde daha güçlü bir çekime sahip olacak. Özellikle birinci sınıf benzin talep eden veya en iyi şekilde çalışan otomobillerin sayısının artmasıyla, dizel yakıt ve sağladığı ekstra kilometre performansı daha da cazip hale gelecektir.
Emisyon standartları sıkılaşmaya devam edecek ve bu durum hem dizel yakıtlı hem de benzinli araçları etkileyecek olsa da, DTF dizel yakıtlı araçlar olduğunu iddia ediyor motorların insanların istediği performans, yakıt ekonomisi ve emisyon kontrolü kombinasyonunu sunma şansı benzine göre daha yüksektir motorlar.
ABD'de otomobillerden "hafif hizmet kamyonlarına" doğru devam eden geçiş, yani sadece pikaplar değil aynı zamanda SUV'lar ve crossover araçlar da dizel motorları destekliyor. Bugün hafif hizmet kamyonları ABD'deki toplam hafif araç satışlarının yüzde 55'ini oluşturuyor. Ve hiç kimse hafif hizmet kamyonlarına yönelik eğilimin tersine döneceğini öngörmüyor. Aksine, coupe ve sedan satışları yüzdesel olarak azalırken crossover ve SUV payları artıyor. Crossover'ların ve SUV'ların boyutunun ve işlevinin çekiciliğini de denkleme eklediğinizde, daha iyi yakıt ekonomisine olan ihtiyaç daha da güçleniyor.
DTF, tüketicilerin VW dizel sorununu yakıtla değil şirketle ilgili bir sorun olarak gördüklerini söylüyor. Çok çeşitli araç üreticileri dizel motorlu otomobiller ve hafif ticari kamyonlar hazırlıyor ve bunun da dizel pazar payını daha da yükseltmesi bekleniyor.
Editörlerin Önerileri
- Chevrolet Silverado sonunda dizel motorunu alacak ama beklemeye değer mi?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
