Ford, Sync ses tanıma ve MyFord Touch bilgi-eğlence sistemlerini bir kez daha güncelliyor.
Ford bunu sadece eğlence olsun diye yapmıyor. Sistem, Ford'un birkaç yıl önce onu arabaların gösterge panellerine sıkıştırmaya başlamasından bu yana çok sayıda eleştiri aldı ve bu da Mavi Oval'in geçen yıl bir yazılım güncellemesi yayınlamasına yol açtı. Ancak MyFord Touch 2.0 pek başarılı olamadı ve sert eleştirilere maruz kaldı. Tüketici Raporları ve başka yerlerde daha fazla olumsuzluk.
Önerilen Videolar
Göre Detroit HaberleriFord'un önümüzdeki hafta indirilebilecek en son güncellemesinin, dokunmatik ekran hassasiyetiyle ilgili sorunları ele alacağı ve akıllı telefon eşleştirmenin yanı sıra ses tanımayı da kolaylaştıracağı bildiriliyor. Bu, sistemin kusurlarını gidermeye yetecek mi? Sync ve MyFord Touch'ı daha iyi hale getirecek beş şey:
Ses tanımayı daha akıllı hale getirin
Sync'in en büyük yeniliği, sürücü tarafından dikte edilen metin mesajlarını göndermesine, müzik çalmasına ve yalnızca sorarak diğer görevleri gerçekleştirmesine olanak tanıyan ses tanımaydı. Genellikle. Ses tanıma, dikkatin dağılması sorununa olası bir çözüm olarak görülüyor çünkü (teorik olarak) Sürücülerin gözleri yolda ve elleri direksiyondayken karmaşık bilgi-eğlence sistemlerini çalıştırmasına olanak tanıyor.
Ancak Sync basit komutlara yanıt vermiyor. Komut çeşitlerini tanıma konusunda doğal bir yeteneğe sahip değildir ve her ne kadar Ford tarafından geliştirilmiş olsa da birkaç kısayolla, bazen oyun oynamak gibi bir görevi gerçekleştirmek için birden fazla ses ipucuna ihtiyaç duyulur. şarkı. "Black Dog oyna" veya "The Shins oyna" kadar basit olmalı. Belki direksiyon simidindeki özel bir müzik düğmesi işleri kolaylaştırmaya yardımcı olabilir.
Her şey o kadar da kötü değil: sürücüler zaten Sync'e yalnızca kişinin adını söyleyerek bir kişiyi aramasını söyleyebilir. Ford, Sync'in geri kalanının bu kadar sorunsuz çalışmasını sağlayabilirse, daha fazla işlevi ses tanımaya da aktarabilir ve sonuçta tüm süreci daha az dikkat dağıtıcı hale getirebilir.
Yanıt verme hızını iyileştirin
Ses tanıma bazı işlevler için kullanılabilse de MyFord Touch donanımlı araçlardaki neredeyse her şey orta konsoldaki bir dokunmatik ekran aracılığıyla kontrol ediliyor. Ancak ekranın kendisi bu göreve uygun olmayabilir.
MyFord Dokunmatik ekranları yavaş ve hantal olmasıyla bilinir. Ekrana basmak her zaman anında tepki vermez veya sanal bir "düğme" görünüşte normal miktardaki bir basınçla birden çok kez çalıştırılabilir. Geleceğin bilgi-eğlence arayüzünden ziyade eski bir ATM'ye benziyor.
Kontrollerin çoğunu dokunmatik ekrana taşımak bir şeydir, ancak bu ekranın değerli olması için herhangi bir analog arayüz kadar mükemmel çalışması gerekir. Kontrol girişlerinin mümkün olduğu kadar hızlı ve basit olması gerektiğinde, gecikme sürüş sırasında özellikle sıkıntı yaratıyor.
Geliştirilmiş dokunmatik ekran duyarlılığının, Ford'un yazılım güncellemesiyle gelen iyileştirmelerden biri olduğu ve bunun çok da erken olmadığı bildiriliyor. Böylece nasıl sonuçlanacağını göreceğiz.
Arayüzü kolaylaştırın
Bir diğer önemli eleştiri kaynağı da ana ekranın düzenine odaklandı.
Ana ekran telefon, navigasyon, ses ve klima için dört bölüme ayrılmıştır. Şu anda sürücülerin belirli bir menüye erişmek için her kadranda belirli bir noktaya dokunması gerekiyor, ancak Ford'un yazılım güncellemesi erişim elde etmek için çeyrek dairenin herhangi bir yerine dokunmalarına izin verecek. Bu ileriye doğru bir adımdır.
Yine de neden orada duralım? Arayüzü daha kullanıcı dostu hale getirmek için Ford'un yapabileceği başka şeyler de var.
Sürücülerin çeyrek daireleri hareket ettirmesine izin vermek, en çok kullandıklarını ellerine yaklaştırmak güzel bir kişiselleştirme dokunuşu olacaktır. Ekrana dokunmak için gösterge paneli üzerinden uzanmak zaten zahmetli; bazı özelleştirmeler büyük fark yaratabilecek küçük bir değişiklik olabilir.
Ford ayrıca kadranları tamamen ortadan kaldırabilir. Bu, belirli bir işleve erişimde bir adımı ortadan kaldıracaktır: Bir menüyü açmak için ekrana basmak yerine, MyFord Touch ilk önce o menüyü getirebilir. Diğer birçok otomobil üreticisi bunu yapıyor ve dörtten fazla düğme içeren ancak yine de okunaklı olan bilgi-eğlence menüleri üretiyor.
Elbette, ne kadar çok seçim seçeneği olursa, özellikle de parmakları büyükse kullanıcının yanlış düğmeye basma olasılığı da o kadar artar. Bu da bizi bir sonraki gelişmeye getiriyor…
Sürücülere analog bir yedekleme verin
Standart otomotiv teknolojisi anlatısı şu şekildedir: İnsanlar arabalarında daha fazla teknoloji talep ediyor, ancak gerekli anahtar ve düğme sayısı tüm bu yeni şeyleri kontrol etmek, gösterge panellerinin görünümünü bozuyor ve yola odaklanması gereken sürücüler için hayatı çok karmaşık hale getiriyor ilerde. Çözüm? Dokunmatik ekranlar.
Teorik olarak kulağa hoş geliyordu ancak Ford ve Cadillac gibi diğer otomobil üreticilerinin dokunmatik ekranlarında yaşadığı sorunlar, bunun pratikte tam olarak işe yaramadığını gösteriyor. Fiziksel anahtarlama donanımının en güzel yanı, kullanıcıların kas hafızasına güvenebilmesi ve fiziksel geri bildirimin bulunmasıdır; bu da, gözlerini yoldan ayırmadan kullanımı kolaylaştırır.
Tek başına dokunmatik ekran yeterli olmayacaktır; daha fazla anahtarlama donanımı iyi ve güvenilir bir yedekleme sağlayacaktır. Herkes bir düğmeye nasıl basılacağını ve bir kadranın nasıl çevrileceğini bilir, ancak MyFord Touch'ın hassas ekranına alışmak özellikle hareket halindeyken sinir bozucu olabilir.
Ford ayrıca işlevleri ekranda tutacak, ancak sürücülerin sürekli kontrol etmek zorunda kalmadan seçim yapmalarına olanak tanıyacak bir kontrol cihazı eklemeyi de düşünebilir. Lexus ve Mercedes bu yaklaşımı iyi bir etki için kullanıyor.
Lincoln'ün versiyonunu farklı kılın
Ford'un yazılım güncellemesi aynı zamanda lüks otomobillerine takılan MyLincoln Touch the Blue Oval'i de kapsayacak. Ancak sistem, giriş seviyesi Ford alıcılarının aldığı sisteme çok benziyor ve bu, daha premium bir ürün bekleyen otomobil alıcıları için bir sorun.
MyLincoln Touch'ın ana ayırt edici özelliği ses için kapasitif kaydırıcılardır; Harika bir hile ama bir markayı diğerinden ayırmaya yetmiyor.
Ford, farklılaştırma çabası içinde olan rakibi General Motors'tan bir sayfa alabilir. Benim bağlantım giriş seviyesi Chevrolet'lere kurduğu sistem İSTEKA CUE sistemine yönelik eleştirilere rağmen lüks Cadillac'lardaki sistem.
Ford'un müşterilere bir Lincoln'e geçmeleri için bir neden vermesi gerekiyor ve teknoloji cephesinde büyük bir değişiklik (umarım daha iyiye doğru) yapmak bunu yapmanın harika bir yoludur. Sonuçta, eğer hepsi aynıysa, seçeneklere sahip olmanın ne anlamı var?
Sync with MyFord Touch'ın bir sonraki sürümünde veya herhangi bir araç içi teknoloji arayüzünde değişmesini istediğiniz bir şey mi var? Yorumlarda bize bildirin.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
