Bir gün yollarımız sadece sürücüsüz araçlar tarafından sürülebilir veya belki de otonom araç şeritleri oluşturulabilir. Ancak sürücüsüz ve insan destekli araçlar yollarda birlikteyken işler riskli olabilir. İnsanların, otonom bir arabanın bundan sonra ne yapacağını tahmin etmek için alabilecekleri her türlü yardıma ihtiyacı olacak. Sokaklarımızı otopilotta çalışan araçlarla paylaşmaya geçiş sırasında bir öğrenme süreci yaşayacağız.
Önerilen Videolar
Sürücüsüz taksilere, kiralık arabalara ve hatta kendi sürücüsüz araçlarımıza alışmamız birkaç yılı bulabilir. Son zamanlarda büyük bir şehirde taksiye bindiyseniz ani şerit değişiklikleri, kalkışlar, duraklar ve hassas otobüs geçişleri ve bisikletten kaçınma sinir bozucu olabilir. Birçok sensörü ve kamerayı hızlı bir şekilde okuyan ve şerit trafiği ve ilerideki sinyaller hakkında bilgi alan bir bilgisayarın nasıl olabileceğini hayal edin.
İlgili
- Cruise'un robotaksileri tamamen sürücüsüz olarak 1 milyon mil yol kat etti
- EV'ler benzinli arabalardan daha mı pahalı? Karmaşık
- 1986'dan kalma büyük mavi bir minibüs, sürücüsüz arabaların önünü nasıl açtı?
Sorunun bir kısmı, otonom arabaları kontrol eden yerleşik bilgisayar sistemlerinin, kararları daha fazla veriye dayandırabilmesi ve insanlardan daha fazla doğruluk ve hızla tepki verebilmesidir. Sürücüsüz bir araba, insan sürücülerin genellikle erken uyarı vermeden hassas, hızlı bir şekilde şerit değiştirirse, bu durum insan sürücüler için endişe verici olabilir. Ve biz sadece dönüş sinyallerini kullanmaktan bahsetmiyoruz.
Örneğin, otoyolda araç kullanırken şerit değiştirmeye hazırlanırken mevcut şeridimizin o tarafına geçme eğilimindeyiz. İnsanı otonom arabalardan ayıran şey tam da bu tür insan davranışıdır. Bu da Audi'nin otobanda kilometrelerce yol kat eden "Jack" kodlu A7 konsept otomobiline öğrettiği "insan sürüşü" derslerinin bir örneği.
İnsan sürüş davranışının bir başka örneği de, bitişik şeritten büyük bir kamyon geçerken şeridin diğer tarafına doğru ilerlemektir. Bu, motosikletler için harika bir fikir olabilir, ancak arabalar ve SUV'lar için o kadar önemli değil. Ancak yine de yapıyoruz. Jack'in programında da bu hamle var artık.
Otonom araçlar yollarımıza geldikçe alışık olduğumuz ince hareketlerle insan sürücülere sinyal verebilmeleri, insan sürücüler ve yolcular için geçişi kolaylaştıracak. Elbette, yollarda iletişim kuracak ve mücadele edecek yalnızca başka otonom araçlar olduğunda, şüpheleniyoruz Tamamen bilgisayar kontrollü araçların gerçekten yapabileceği hızlı ve hassas sürüşü daha fazla göreceğiz Yapmak. Şimdi, otonom arabaların, birbirlerine gösteriş yapmak için yalnızca bilgisayar kontrollü arabaların yaşadığı yollara ulaşmayı endişeyle beklediği bir film senaryosu hayal edebiliyor musunuz?
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- VW bir sonraki elektrikli otomobilini tuhaf kamuflajlı biçimde ön plana çıkarıyor
- Memurlar boş bir otonom arabayı kenara çekerken şaşkına döndü
- İnsanların GM Cruise'un sürücüsüz arabasıyla ilk yolculuklarına verdikleri tepkiyi izleyin
- Artık sürücüsüz Apple Car'ın neye benzeyebileceğini biliyoruz
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
