Birçok otomobil üreticileri Uzun zamandır bu işin içindeyiz ve çok azı yüzyıla damgasını vurdu. Audi de bu markalardan biri ve yıllar içinde birkaç farklı isimle anılsa da araçlarının kalitesi kurulduğu günden bu yana değişmedi.
Üretici resmi olarak 25 Nisan 1910'da kuruldu, ancak kökleri 1899'da August Horch, A. tarafından başlatılan bir girişime kadar uzanıyor. Horch ve Cie. Horch'un eski iş ortaklarının ticari marka ihlali iddialarında bulunmasının ardından şirketin adı Audi Automobilwerke GmbH Zwickau olarak değiştirildi. Aynı yıl marka, Audi adı altında ilk modeli Type A'yı piyasaya sürdü. 1932'de Audi, diğer üç Alman otomobil üreticisine katılarak bugün bildiğimiz Audi markasının öncülü olan Auto Union'u kurdu. Tüm bu yıllar boyunca Audi, teknolojik açıdan gelişmiş modeller üreterek kendisini farklılaştırdı.
Önerilen Videolar
İşte tüm zamanların en iyi 10 Audi modeli: Para, Inc.
1907 Horch 26/65
26/65, Audi hâlâ A iken üretildi. Horch & Cie, önemli bir yeniliğe imza attı: altı silindirli motor. Mevcut orta boy otomobillerimiz Horch'un tasarımı ve aktarma organları olmasaydı aynı olmazdı. Bu özel model, Audi'nin otomotiv teknolojisinde ön saflarda yer alma mirasını başlattı. Bu klasik arabayı bugün açık artırmada bulsanız bile, onu evinize götürmek için kesinlikle 1 milyon dolardan fazla ödersiniz.
1938 Auto Union D-Tipi
Audi'nin 1938'de tanıttığı D-Type, yaklaşık 550 hp üreten bir V12 motora sahipti ve rakip araçlara göre çok daha yumuşak bir sürüş sağlayan bir süspansiyon sistemi kullanıyordu. Evet, Auto Union D-Type, Hitler'in görevlendirdiği bir projeydi. Yine de bu olağanüstü bir mühendislik başarısıdır ve otomotiv tarihinin önemli bir parçasıdır. 2009'da yapılan bir müzayedede süper nadir D-Type için verilen teklifler 6 milyon doları aştı.
1956 DKW Monza
DKW Monza, 1956'da beş dünya rekoru kırdı. Cam elyafla güçlendirilmiş polyester gövdesi DKW Monza'yı çok hafif hale getirerek ona üstün aerodinamik ve otomotiv dünyasında iz bırakmak için gereken avantajı sağladı. Bugünlerde bu modeli iyi durumda bulmak son derece zor ve müzayedelerde tek başına parçaları bile birkaç bin dolara satılıyor.
Audi Quattro (1980 – 1991)
Pek çok otomobil tutkunu Audi denince aklına 1980'li yılların Quattro'su geliyor. Bu benzersiz model o markayı temsil ediyor: turboşarjlı motorlar, dört tekerlekten çekiş, sportif profiller ve yenilikçi teknoloji. Quattro sadece mükemmel bir performans sergilemek için (B Grubu ralli otomobili temel alınarak) üretilmekle kalmadı, aynı zamanda otomobil ile sürücü arasındaki bağı güçlendirmek için de yapıldı. Birinci nesil Quattro modelleri, üretimi durdurulduktan sonra 20 yılı aşkın süredir hâlâ özel olarak alınıp satılıyor. Bugün 5.000 $ veya daha fazla bir fiyata çalışır durumda bulunabilirler.
1994 RS2 Avant
Audi RS2 Avant hızlı, hem de çok hızlı olacak şekilde tasarlanmış bir hatchback vagondur. Otomobil, 0'dan 30'a 1,5 saniyede, 0'dan 60'a ise 4,8 saniyede çıkabiliyor ki bu da günümüzde üretilen bazı spor otomobillerden daha hızlı. Dört tekerlekten çekiş performansı bu modelin bu kadar çok tercih edilmesinin nedenlerinden sadece biri. Yalnızca Avrupa, Güney Afrika, Brezilya, Yeni Zelanda ve Hong Kong'da satılması, halen çalışır durumda olan modellere daha da fazla değer katıyor. Bir RS2 Avant bulabilirseniz en az 18.000 $ ödemeyi bekleyin.
Ur-TT (1998'den Günümüze)
Audi, markanın başlangıcından bu yana teknolojisi ve kaliteli mühendisliğiyle tanınıyordu, ancak ayırt edici stil çok sonraları denklemin içine girmedi. Audi Ur-TT, keskin ve agresif tasarımları Audi markasının ön sıralarına taşıdı. TT kalabalığın içinde öne çıkacak şekilde tasarlandı ve ilk nesilden bu yana her nesil, stilini daha da geliştirdi. Kullanılmış bir 1998 Ur-TT'nin fiyatı genellikle en az 10.000 $ seviyesine ulaşıyor.
2000 R8 Le Mans Prototipi
R8 Le Mans Prototipi, Audi'nin bugüne kadarki en iyi yarış arabalarından biridir. Dizel motorlu araç 79 yarıştan 63'ünü kazandı. R8 Le Mans Prototipi ayrıca girdiği yedi 24 Saat Le Mans yarışından beşini kazandı ve 2000'den 2006'ya kadar Amerikan Le Man Serisinin galibi oldu. Karbon fiber ve alüminyum şasisi, mükemmel süspansiyonu ve V8 çift turboşarjlı motoru bir araya gelerek ciddi anlamda yetenekli bir yarışçı ortaya çıkardı. 2012 yılında yapılan bir müzayedede bir Audi R8, 1 milyon doların üzerinde bir fiyata satıldı.
2002 C5 RS6
Kuzey Amerika SPEED World Challenge GT Serisini üç yıl üst üste kazanma ayrıcalığına sahip başka kaç araç var? Bu Audi modeli 444 bg üretiyor ve sadece güzel performans göstermekle kalmıyor, aynı zamanda harika görünüyor. C5 RS6, uyuyan bir süper sedan/wagon için yenilikçi teknolojiyi zevkli ve cesur tasarımla birleştiriyor. Bu arabalardan birini ikinci el olarak bulmak size en az 10.000 $ kazandıracaktır ki bu da performans potansiyeli göz önüne alındığında oldukça ucuz bir rakamdır.
R8 (2007'den Günümüze)
Audi, R8 Le Mans Prototipini piyasaya sürdüğünde ve övgüler toplamaya başladığında, insanlar şirkete bir yol versiyonu üretmesi için resmen yalvardı. Bu, 2007 yılında R8 üretim otomobilinde yaşandı. Bazı alıcılar yalnızca şık profili için para ödeyecektir, ancak R8'de estetikten çok daha fazlası var. Ortadan motorlu süper otomobil, rüya gibi yol tutuşu sağlar, harika ses çıkarır ve günlük kullanım için ideal süper otomobildir. Pratikliği ve performansı R8'den daha iyi bir şekilde harmanlayan çok az otomobil var, bu yüzden yıllar boyunca değerlerini bu kadar iyi korudular. İkinci el 2007 R8'in fiyatı 60.000 doların çok üzerinde bir fiyata bulunabilir ve en yeni Audi R8'in fiyatı 162.000 doların üzerindedir.
2012 R18 Ultra
R18 Ultra'nın geliştirilmesi, Audi'nin gelişmiş motor teknolojisini yol modellerine ödünç vermesine olanak sağladı. Le Mans yarış arabası, 3,7 litrelik turboşarjlı V6 dizel motoru, tek parçadan oluşan şasisi ve akıllı hava akışı yönetimi sayesinde sınıfının en üst düzeylerinde performans gösteriyor. 2012 yılında R18 Ultra, otomobilin hibrit versiyonu olan R18 Ultra E-Tron Quattro ile birlikte 24 Saat Le Mans yarışını kazandı. İkincisi, Audi'nin hibrit teknolojisiyle desteklenen ilk yarış aracıydı ve ilk çıkışından bu yana R18, üstünlüğünü korumak için sürekli olarak ayarlandı. Eğer 2012 R18 Ultra açık artırmaya çıkarılsaydı kesinlikle birkaç milyon dolara mal olurdu.
Editörlerin Önerileri
- Hangi arabalar hâlâ 7.500 ABD Doları tutarındaki EV vergi kredisine hak kazanıyor? İşte tam liste
- 2023'ün en iyi ikinci el araba siteleri
- Kontrol motorunun ışığı yanıyor mu? İşte bunun 10 olası nedeni
- Sony Honda Afeela arabası CES'in zirvesinde ve ben de bunun için buradayım
- Kia, piyasadaki en iyi araç bilgi-eğlence sistemlerinden birini üretiyor. İşte bu yüzden işe yarıyor
