Bunu yapan bir arabayı hiç görmediniz...
Çok yönlü tekerlekler tamamen yeni değil, ancak Liddiard'ın prototipi onları henüz gerçek bir arabada görülmemiş bir şekilde çalışırken gösteriyor. Daha önceki uygulamalar, tekerlekli sandalyelere, robotlara veya kişisel mobilite cihazlarına takılan nispeten küçük ölçekli tekerleklere dayanıyordu. CNBC. Bu ilk prototipler, binek araçlar için gereken ağırlık ve torku destekleyecek şekilde tasarlanmamıştı.
Liddiard'ın patent tasarımı, daha yüksek ağırlık limitlerini ve 24.000 pound torku kaldırabilen lastikleri desteklediğini gösteriyor. Tasarım, lastikleri yatay olarak döndürebilen silindir donanımlı jantlara monte edilmiş iki küçük lastik tekerleğe sahiptir. Lastikler çok düşük profilli ve aracı hareket ettirecek kadar güçlü görünmüyor. Ancak videoyu izleyin ve yapabileceklerini ve çok net bir şekilde yaptıklarını göreceksiniz.
İlgili
- En iyi önden çekişli arabalar
- Arabanızda patlak bir lastik nasıl düzeltilir?
- Arabanızdaki yağı nasıl değiştirirsiniz?
Liddiard, icadının yönetici özetini yazdı ve tekerlekleri "dünyada ilk cıvata bağlantılı tekerlek" olarak tanımladı. tekerlekleri olan her şey için uygulama.” Şöyle dedi: "Artık her yöne gidebilir ve istediğiniz yerde dönebilirsiniz. ihtiyaç var.”
Önerilen Videolar
Tekerlekler yalnızca aracın yana doğru hareket etmesine izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda dar alanlarda olağanüstü hareket kabiliyeti sağlayarak bir kuruşta dönmesine de olanak tanıyor. Liddiard'ın videosu, Toyota'sının herhangi bir ileri hareket olmaksızın baştan sona dönüşünü gösteriyor ve sanki sabit bir döner tabla üzerinde dönüyormuş gibi görünüyor. Bu konsept, şehir içi trafik sıkışıklığında bir aracın manevra yapmasını ve park etmeyi zahmetsiz hale getirecek.
Tahmini fiyat noktası, tekerlek başına 1.500 ABD Doları olan benzer uygulamalardan çok daha düşük. Ulusal Posta. Elbette bu miktar, gerçek araca ve tekerleğin boyutuna göre değişebilir.
Liddiard konseptin kanıtı olarak Toyota Echo'yu prototip tekerlekleriyle donattı. Gösterilen sonuçların tekrarlanabilir olması durumunda, bu konseptin pratik uygulama olanakları oyunun kurallarını değiştirecektir. Kentsel tasarım ve yol ağları, ileriye doğru hareket eden araçların sınırları dikkate alınarak tasarlanmaktadır. Çok yönlü tekerlekler yaygın olarak benimsenirse, park yapıları, yollar ve trafik düzenleri, gelişmiş araç hareketliliğine dayalı olarak verimliliği artırmak için yeniden tasarlanabilir.
Liddiard, konsepti bir otomobil üreticisine satmayı umuyor ancak o noktaya kadar projeyi kendi başına geliştirmeye devam edecek.
Editörlerin Önerileri
- Waymo'nun sürücüsüz arabaları bir çıkmaz sokağa doyamıyor
- Bloodhound süpersonik arabası sadece 11 milyon dolara sizin olabilir
- Satış sonrası özerklik: Bu sihirli kutu, aracınıza kendi kendine park etme yeteneği kazandırır
- Waymo, arabalar park halindeyken otonom sürüş simülasyonlarını çalıştırmaya devam ediyor
- Karantina sırasında arabanızı eskisi kadar kullanmıyor musunuz? Bu ipuçlarını takip edin
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
