Teknoloji hayatımızın her alanını yeniden şekillendiriyor. The Future Of'ta haftada bir kez tarımdan ulaşıma kadar önemli alanlardaki yenilikleri ve bunların gelecek yıllar ve onyıllarda ne anlama geleceğini inceliyoruz.
Son on yılda herhangi bir CES'te (sanal veya başka türlü) dolaştığınızda teknoloji endüstrisinin ulaşım, özellikle de sürücüsüz otomobiller konusunda sahip olduğu tüm hisleri kaçırmanız imkansızdır. Google ve Apple tarafından desteklenen bilgi-eğlence sistemlerinden işletim sistemlerine kadar her büyük teknoloji şirketinin arabalarda parmağı var Qualcomm, Nvidia ve NXP ve bir düzine tarafından üretilen, arabayı oluşturan bileşenlere ve devrelere Blackberry ve Linux tarafından yönlendiriliyor Daha. (Ve beni bu Apple Car saçmalığına sokma.)
Otopilot modundaki bir Tesla, Kuzey Kaliforniya otoyollarında sorunsuzca yol alabilir, ancak iş Düzensiz araç trafiği, bisikletler ve yayalarla dolu kalabalık şehirlerde kameralar her zaman bunu kesemez. Ya da zaten yapmadılar. Yıllar süren testlerin ardından Intel'in sahibi olduğu Mobileye, dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde sürücüsüz arabaları piyasaya sürerek metropolün çılgınlığını kucaklamayı planlıyor.
CES 2021'in ilk günü olan Pazartesi günü şirket, Tokyo, Şangay, Paris, Detroit ve New York City'nin fuarı göreceğini duyurdu. Her şey yolunda giderse, Mobileye destekli araç filoları 2021'in başlarında piyasaya sürülecek (mevzuat sorunları halen çözülüyor) New York).
Otonom otomobil şirketi Waymo, birçok kişinin Tesla'ya atılan bir atak olarak göreceği bir hamleyle “otonom sürüş” terimini kullanmayı bırakacağını söylüyor.
Alphabet'in sahibi olduğu Waymo, bu yıldan itibaren sürüş teknolojisini "tamamen otonom" olarak adlandıracağını söyledi.
