2015 Mini Cooper S Dört Kapı
MSRP $25,100.00
"Mini Cooper S, beraberinde gelen tüm eğlenceli ve pratik olmayan etkileriyle, günlük bir sürücü kılığına girmiş bir go-karttır."
Artıları
- Yüksek torklu motor
- Hızlı kullanım
- Yüksek moda stili
- Spor otomobil duyarlılığı
Eksileri
- Sıkışık iç mekan
- Sert sürüş
- Yüksek fiyat
Mini Cooper S'e dört kapılı bir araba demek zor. Elbette tekerlekleri, motoru ve hatta dört(!) koltuğu olan bir arabaya benziyor. Mini, insanları ve onların çeşitli eşyalarını bir yerden bir yere taşımak gibi bir arabadan beklediğiniz her şeyi bile yapabilir, ancak Mini'ye araba demek aslında asıl amacı kaçırmaktır. Bu yetişkinler için bir oyuncak; ve kızgın yorumlara boğulmadan önce, bu kötü bir şey değil.
Honda veya Toyota tarafından üretilmeyen çoğu otomobilde olduğu gibi Mini de pratiklikten çok daha fazlasıdır. Aradaki fark şu ki, diğer arabalar pratik ya da saygınmış gibi davranırken Mini tamamen eğlenceye yöneliktir ve unutmayın: bu araba Almanlar tarafından yapılmıştı, yani bu gerçekten bir şeyler anlatıyor.
Bu bir ben! Mini Kart!
Mini Cooper S'in güç ve hızlanma rakamları sayfadan fırlamıyor ama bu gerçekten bazı muhteşem nitelikleri gizliyor.
İlgili
- 2022 Rivian R1S ilk sürüş incelemesi: Keşif gezisine veya drag yarışına uygun bir EV SUV
- Mini, tamamen elektrikli 2020 Cooper SE için sipariş almaya başladı
- Tamamen elektrikli Mini Cooper SE, San Francisco'dan Los Angeles'a yolculuk yaptı
Yeni başlayanlar için kaputun altında 2.0 litrelik turboşarjlı havai fişek var. Küçük dört silindir yalnızca 189 beygir gücü üretebilir, ancak küçük Mini'deki 207 pound feet tork sanki bir Dodge Hellcat'ten çıkmış gibi hissettiriyor. Altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen bu paket, Mini Cooper S'i 6,2 saniyede altmış vitese çıkaracak.
Yine de Mini'nin performans cephaneliğindeki muhtemelen en iyi şey direksiyondur. Yeni başlayanlar için, kilitlenmesi yalnızca 2,5 dönüşle yarış arabası hızındadır. Ayrıca kullandığım tüm elektrikli direksiyon sistemleri arasında en iyi geri bildirim ve yüklemeye sahip. Sonuç olarak Mini Cooper S, Golf GTI'dan çok az daha küçük olmasına rağmen, VW'nin yarısı büyüklüğünde bir yarış go-kartı gibi hissettiriyor.
Arka yollarda bu, Mini'yi 3,2 varil maymundan daha eğlenceli hale getiriyor. Sorun Mini'nin günlük yolculuklarda bile go-kart etkisinden vazgeçememesi. Cooper S'in virajları düz ve düz bir şekilde almasını sağlayan inanılmaz derecede sert süspansiyon ve şasi bir kemik oluşturuyor Engebeli kentsel kaldırımda sarsıcı bir sürüş ve hızlı direksiyon, gergin hareketler ve geçici durumlar yaratıyor tepkiler. Alfa Romeo 4C gibi kullanışlı olmayan bir spor otomobilde bu tür kusurlar sadece maliyet olacaktır. iş yapmaktan hoşlanıyorum, ancak modaya uygun bir şehir trafiğinde sportif karakter açıkçası biraz gibi görünüyor aşırı.
Bas hakkında her şey
Mini Cooper'ın iç tasarımı ve stili, sürüş özellikleri kadar sıra dışıdır. Pagani gibi çılgın şirketlerin ürettiği arabaların dışında Mini Cooper, bulabileceğiniz en şık iç mekana sahip. Yuvarlak göstergeler ve büyük yuvarlak bilgi-eğlence paneli dahil olmak üzere standart retro dokunuşlar koleksiyonu ve vintage bir çubuğu sallayabileceğinizden daha fazla açma/kapama düğmesi var.
Bu yetişkinlere yönelik bir oyuncak ve bu kötü bir şey değil.
İç mekanda kitsch'ten daha fazlası var. Tasarımcılar, iç LED aydınlatma konusunda 1958'den ilham alan bir zihniyete sahip görünüyor. İçerideki her şeyde ışık var; kapı eşikleri, bilgi-eğlence ekranı çerçevesi, ayak bölmesi, her şey. Hatta kabinin içi gece sürüşlerinde zorluk çıkaracak kadar aydınlık. Ön camdan başka tarafa bakarsam gece görüşümün anında netleştiğini gördüm.
Yine de iç mekandan pek hoşlanmadığımı söyleyemem. Agresif stili bazıları için bir sapma olabilir, ancak görünüşü ve hissi açısından yapılmış veya bozulmuş bir araba için kabinin aşırı olması gerekiyordu. Neyse ki diğer ekstrem araçların aksine Mini Cooper'ın iç mekanı en azından kaliteli malzemelerden yapılmış ve çok iyi bir şekilde bir araya getirilmiş.
Peter Braun/Dijital Trendler
Yerin titremesi, kemiklerinin ufalanması, araba alarmının devreye girmesiyle vurgulanan bir gerçek. Meridian kaynaklı destansı stereo, sarhoş Seahawks hayranlarıyla dolu bir stadyumdan daha fazla sismografı tetikleme kapasitesine sahip olabilir, ancak iç mekan en ufak bir çıngırak veya gıcırtı olmadan dayanıyor.
Bunun devasa hoparlörlerinizi birden fazla cihazla paylaşabileceğiniz anlamına geldiğini düşünmeyin. arkadaşlarınız, çünkü tam bir uzuv seti olan herhangi bir yetişkin asla arkadan sıkışmayı başaramaz koltuk.
DT Aksesuar Paketi
Editörlerimiz tarafından özenle seçilen aşağıdaki ekstralarla oyununuzu geliştirin ve donanımınızdan en iyi şekilde yararlanın:
Kobra Araç Kamerası ($130)
Maceralarınızı kaydedin
Kobra Radar Dedektörü ($165)
O bölgede radar dedektörleri yasal olduğu sürece kendinizi beladan uzak tutun.
Araç bakım seti ($55.70)
Bu eksiksiz kit ile Mini'nizin ışıltısını koruyun
Karşılaştırma yok
Bu kalabalık arka koltuklar beni asıl konumuza, yani Mini Cooper'ın dört kapılı görünümünde bile aslında bir araba olmadığı konusuna geri getiriyor. Sonuçta Mini'yi Golf GTI gibi bir şeyle karşılaştırmak ve neden çok daha fazla para karşılığında daha az araba aldığınızı merak etmek cazip gelebilir.
Bu tür bir karşılaştırma adil değil çünkü Golf GTI bir araba, Mini ise bir moda ürünü olmak istiyor. Sonuçta yeniden kullanılabilen bir alışveriş çantası Coach el çantasından daha büyük ve daha dayanıklıdır, ancak el çantasının neden daha pahalı olduğunu hepimiz anlıyoruz.
Mini'nin de tıpkı o el çantası gibi pratik bir amacı var ama onu satın almanın asıl nedeni ondan neredeyse tamamen farklı olması. Bu, Mini satın almayı düşünecek kişileri sınırlayabilir, ancak her LED ışığını ve vintage serisini takdir edecek kişiler. Bu şekilde bakıldığında, neredeyse iyi bir anlaşma.
Yüksekler
- Yüksek torklu motor
- Hızlı kullanım
- Yüksek moda stili
- Spor otomobil duyarlılığı
Düşükler
- Sıkışık iç mekan
- Sert sürüş
- Yüksek fiyat
Editörlerin Önerileri
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
- 2021 Mercedes-Benz S-Serisi ilk sürüş incelemesi: Teknolojinin Titanı
- Elektrikli Mini Cooper SE'nin sürüş menzili onun bir yol tutkunu olmadığını doğruluyor
- Electric Mini Cooper SE 30.750 dolardan başlayacak ve Mart 2020'de bayilere sunulacak
- Elektrikli Mini Cooper SE Nürburgring'i fren kullanmadan turluyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.