Elektrikli araçlar ve plug-in hibritlerle ilgili sorunlardan biri de şudur: Bunların fişe takılı olması gerekir. Bu, çoğu zaman insan doğasının kurbanı olan basit ama fazladan bir adımdır; yani bunu unuturuz veya tembelleşiriz. Telefonlarımızla yaptığımızın aynısı, ancak arabanın fişini takmayı unutarak uyanmak bundan biraz daha zayıflatıcıdır. BMW, kablosuz endüktif akü şarjıyla ortadaki adamı ortadan kaldırmanın bir yolunu araştırıyor.
Endüktif şarj, bir EV'nin aküsüne, arabadan güç kaynağına giden bir kablo yerine manyetik alanla yeniden enerji verir. Bu, üzerine bir arabanın park edebileceği bir taban plakasına bir birincil bobin ve arabanın alt tarafına bir ikincil bobin yerleştirilerek elde edilir. İki bobin arasında alternatif bir manyetik alan üretiliyor ve bu elektrik üretiliyor ve bu elektrik daha sonra BMW'nin yerleşik aküsüne gönderiliyor.
3,3 kW'lık şarj oranıyla BMW i8'in pili iki saatten kısa sürede şarj edilebilir; bu da mevcut kablolu şarj cihazının şarj süresiyle hemen hemen aynı süreye denk gelir. Sonuçta 7kW'lık bir hız, i3 gibi tamamen elektrikli bir aracın daha büyük pillerini gece boyunca şarj edebilecek.
İlgili
- Mercedes EV şarj merkezleri on yılın sonunda Kuzey Amerika'ya geliyor
- BMW'nin elektrikli araçlara yönelik kablosuz şarj sistemini test etmek için hemen kaydolun
- BMW'nin yeniden başlatılan 3 Serisi, spor sedanlar için altın standardı yeniden kazanabilecek mi?
İnsanların uyuduğu yerin yakınındaki garajda manyetik bir şarj alanı oluşturmak biraz kulağa hoş geliyorsa BMW, endüktif şarj sisteminin alan gücünün yasal düzenlemelerin oldukça altına düştüğünü belirtiyor sınırlar. Ürettiği elektromanyetik radyasyon da bir mutfak ocağından daha düşüktür.
Elektrikli BMW'deki park asistanı, sürücülere sıvıların düzgün şekilde akmasını sağlamak için park alanında nereye park etmeleri gerektiğini söyleyecek. Şarj pedinde güç akışını engelleyebilecek hiçbir şey olmaması koşuluyla, bobinler düzgün bir şekilde hizalandığında şarj otomatik olarak başlar. Ancak burada hava koşullarından değil, yabancı nesnelerden bahsediyoruz; endüktif sistem yağmurda veya karda iyi çalışacaktır.
Çok önemli bir şey gibi görünmeyebilir, ancak kablosuz bağlantıya geçmek yalnızca evdeki işleri kolaylaştırmak anlamına gelmiyor. Endüktif şarj, düzenli, hasara yatkın halka açık şarj istasyonlarını daha yaygın hale getirebilir ve bu da elektrikli araçlarla dolu bir dünyayı çok daha ulaşılabilir hale getirebilir.
Editörlerin Önerileri
- Otomobil üreticileri 30.000 şarj cihazı oluşturmak için bir araya geldiğinden EV'nizi şarj etmek artık daha kolay olacak
- CES 2023: BMW, Android Auto Açık Kaynak'ta her şeyi bir arada yapıyor - işte nedeni
- BMW'nin geleceği hakkında bilgi edinmek için Vision iNext konseptine yakınlaşıyoruz
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
