Amerikan yollarına çıkan ilk ana akım elektrikli araç neredeyse burada. Yıllarca süren kuluçka sürecinin ardından GM, bu yılın Kasım ayında uzun zamandır beklenen Chevy Volt'u satmaya başlayacak. Şirket, 2007'den bu yana bu konsepti abartıyor; Gövde hatları, "yeşil" arabaların tekerlekli takozlar gibi görünmeleri gerekmediğini ve Amerika'dan gelebileceğini gösteriyordu. fazla. Zaman ve güvenlik, alan ve pratikliğe verilen tavizler, bir zamanlar sinirli olan Volt'u, tıpkı onunkinden farklı olarak, bloklu bir sedana dönüştürdü. Prius üretim formunda, ancak hamilelik sonrası araba ana vaadini koruyor: uzağa gitmeniz gerekmediği sürece benzin ihtiyacını tamamen azaltmak. Volt, petrolden bağımsızlığa giden ilk basamak taşı mı olacak, yoksa başka bir EV-1 mi olmaya mahkum?
Chevy'nin yaklaşan Volt'uyla ilgili tüm temel gerçekleri içeren hızlı kılavuzumuzla kendiniz karar verin.
Önerilen Videolar
Volt'un bir Prius'tan veya bugün yollardaki diğer hibritlerden ne farkı var?
İki ana tasarım özelliği Volt'u günümüzün ana akım bayilerindeki diğer her şeyden ayırıyor: Bu bir plug-in hibrit ve yalnızca elektrikli tahrik kullanıyor.
İlgili
- Bilmeniz gereken en rahatsız edici 5 Uber Files ifşası
- EV sözlüğü: Bilmeniz gereken tüm elektrikli araç jargonu
- GM, yangın riski nedeniyle geri çağırmayı tüm Chevy Bolt EV'leri kapsayacak şekilde genişletiyor
Toyota Prius'un veya tipik olarak hibrit olarak düşündüğümüz diğer arabaların aksine, Volt'u fişe takabilirsiniz. pilleri doldurmak için evdeyken, ardından motoru ateşlemek zorunda kalmadan kısa mesafeler sürün motor. İşe gidip gelme süresi kısa olan kişiler için bu, yalnızca geliştirilmiş gaz kilometresinden ziyade gazdan tamamen bağımsız olmak anlamına gelir.
Daha da önemlisi, en azından mühendislik açısından, motor ve tekerlekler arasında hiçbir mekanik bağlantı yoktur: piller zayıflar ve motor devreye girer, yalnızca bir jeneratör görevi görür ve motoru fiziksel olarak çalıştıran motorlara elektrik sağlar. araba. Verimliliği artırmak için elektrikli motorlara sahip benzinli bir araba değil, menzili uzatmak için motorlu bir elektrikli otomobil.
Şarj etmek için nereye takacağım?
Volt'u muhtemelen garajınızda zaten bulunan standart 120 voltluk prize takabilirsiniz - radyo, dükkan elektrikli süpürgesi veya ekmek kızartma makinesi için kullandığınızla aynı. Ya da daha hızlı bir şarj için, tıpkı bir yıkayıcı ve kurutucuda yaptığınız gibi Volt'u 240 volta bağlayabilirsiniz. Ancak herhangi bir 240 voltluk priz işe yaramaz: Özel bir şarj istasyonu satın almanız gerekir. mevcut bir prize takmak yerine evinizin devre kesicisine kabloyla bağlamanız gerekir. Chevy, bu tür bir şarj cihazının fiyatını veya kullanılabilirliğini henüz açıklamadı, ancak muhtemelen birden fazla şirket bunları yapacak.
Volt'un fişi başka herhangi bir cihaza benzemeyecek: Bir fişten çok bir benzin pompası sapına benziyor. Standardın adı SAE J1772 ve her yeni elektrikli arabanın kullanacağı aynı tip fiş.
Şarj olması ne kadar sürer?
Chevy, Volt'u 120 voltluk bir prizden 10 saatte veya yukarıda belirtilen 240 voltluk şarj cihazını kullanarak dört saat kadar kısa bir sürede tamamen şarj edebileceğinizi iddia ediyor.
Gaz kullanmadan ne kadar uzağa gidebilir?
Kırk mil. Açıkçası, arabadaki ağırlık, sürüş alışkanlıkları, klimayı çalıştırıp çalıştırmamanız ve hatta aşırı sıcaklıklar gibi faktörler bunu azaltacaktır.
Peki galon başına kaç mil gidiyor?
Kısa bir cevap ve akıllı bir cevap var.
Kısa cevap: galon başına 48 mil.
Akıllı cevap: Volt'u galon başına mil cinsinden ölçmek mantıklı değil. Diğer hibrit araçlar da dahil olmak üzere tüm otomobiller tek yakıt kaynağı olarak benzin kullandığında, galon başına mil cinsinden ölçüm mantıklıydı. enerji, ancak fişe takılıp 40 mil kadar gazsız kullanılabilen bir arabaya uygulamak için anlamlı bir ölçü değil. hiç. Varsayımsal olarak, Volt'u her gece prize takabilir, her gün kısa mesafeler kat edebilir ve bir damla benzin yakmadan 160.000 mil yol alabilirsiniz. Yelpazenin diğer ucunda, onu şarj edemeyecek, başka bir hibrit gibi kullanamayacak ve galon başına 78 mil alamayacak kadar tembel olabilirsiniz. Bir depo benzin veya hatta arabanın ömrü üzerinden ölçülen gerçek hayattaki yakıt ekonomisi, onu ne sıklıkta şarj edebildiğinize ve ne kadar mesafe kat ettiğinize bağlı olarak tamamen değişecektir.
Kaça mal olacak?
Volt, showroom katından 41.000 dolara mal olacak, ancak 7.500 dolarlık bir federal vergi iadesi bu fiyatı 33.500 dolara düşürecek. Ayrıca, 36 ay boyunca ayda 350 ABD Doları karşılığında kiralama seçeneğiniz de olacak. Bazı raporlar, bayilerin lansman sırasındaki düşük rakamlar nedeniyle Volt'u önemli ölçüde artırabileceğini gösteriyor. Edmunds.com, ön sipariş verme umuduyla Kaliforniya'daki bir satıcıyla temasa geçti, ancak bunun Volt'u 20.000 $ artıracağını öğrenmek için.
ne zaman uygun olacak?
Volt, Kasım 2010'da gösterilmeye başlayacak, ancak yalnızca Kaliforniya, Washington D.C. metropol alanı, Michigan, Teksas, New York, New Jersey ve Connecticut'ta. GM, ilk üretim yılında yalnızca 10.000 adet üretmeyi planlıyor ve ülke çapında bulunabilirlik 2011'in sonlarına kadar gerçekleşmeyecek. 2012 model yılına ulaşmak çok daha kolay olmalı: GM, o yıl için üretimi 45.000'e çıkaracağını çoktan duyurdu.
Chevy Volt Fotoğrafları
Editörlerin Önerileri
- 2023'te satın alabileceğiniz en iyi elektrikli arabalar
- Bu EV şarj teknolojisi, siz sürerken işi yapar
- Rivian R1T hakkında bilmeniz gereken her şey
- Dongle'lardan tanılamaya kadar, OBD/OBD II hakkında bilmeniz gereken her şey burada
- Uconnect nedir? İşte popüler sistem hakkında bilmeniz gereken her şey
