En son duyurusunda Honda, kapsamlı aerodinamik testlerle otomobil için geliştirilen bir dizi tasarım geliştirmesinin altını çizdi. Yan eteklerle birlikte geniş bir ön ayırıcı, kaldırmayı azaltır ve arabanın etrafındaki hava akışını yönetir. Ön tamponun, ön tekerleklerin etrafında hava türbülansı oluşmasını ve sürtünmeyi artırmasını önlemek için tasarlanmış bir şekli vardır.
Bunun ötesinde Honda, Type R'nin alt tarafının neredeyse tamamen düz olduğunu ve bunun da arka difüzörden dışarı sızan hava, esasen arabayı piste çekerken arabanın inanılmaz yere basma kuvveti veya yol.
Önerilen Videolar
Civic Type R'nin yepyeni 2.0 litrelik direkt enjeksiyonlu VTEC turbo dört silindirle güçlendirileceğini biliyoruz, ancak şimdiye kadar herhangi bir performans numarası belirtmediler.
Motor çıkışının yaklaşık 275 beygir gücünde olduğu söyleniyor, ancak bu henüz onaylanmadı. Bununla birlikte Honda'nın *söylediği* şey, nihai ürüne uygulanan tüm aerodinamik çalışmalarla birlikte motor gücünün, Civic Type R'nin saatte 267 mil hıza sahip olmasını sağlayacağıdır.
Küçük bir sportif hatchback için bu büyük bir rakam.
Tüm bunlara bir son vermek, otomobil için özel olarak tasarlanmış yüksek performanslı bir Brembo Fren paketi olacaktır. Dört pistonlu kaliperler, bu tür devasa frenleri barındıracak şekilde tasarlanmış ısmarlama 19 inçlik tekerleklere yerleştirilecek.
Merakla beklenen Civic Type R, bu Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda üzerindeki çarşafı kaldıracak. Bu arabanın tanıtılmasıyla tam anlamıyla gözlerimizin kamaşmasını bekliyoruz ve yalnızca gösteride giyeceği Şampiyona Beyazı boya rengi nedeniyle değil.
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
