Land Rover LR4'ün pek çok kusurunun ötesine bakın ve aynı derecede kişilik border collie'ye sahip kutu gibi bir İngiliz 4×4 bulacaksınız.
En başından açık konuşayım: Land Rover LR4 pek iyi değil. Çok verimli değil, biraz yavaş ve çok çevik değil.
Tamam, bu adil değil. BT dır-dir iyi - sadece modern bir Amerikan ailesi için önemli olan gerçek şekillerde değil. Kusurlarına rağmen, ya da belki onlar yüzünden, LR4 piyasadaki en sevdiğim SUV ve tüm zamanların en sevdiğim aracı için yarışıyor. Size nedenini söyleyeyim - ama önce, işin özü.
V6
2014 için, Land Rover nihayet doğal emişli 5.0 litrelik V8'i çerçeve raylarından çıkardı. LR4 ve onu 340 beygir gücü ve 332 pound-feet üreten süper şarjlı 3.0 litrelik bir V6 ile değiştirdi. tork. Sekiz vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilen bu yeni motor, kutu gibi İngiliz'i 7,7 saniyede 60 mil / saat hıza çıkaracak.
Sahiplik esasları açısından, LR4 başarısız olur.
Bununla birlikte, 3.0 litre bile EPA tarafından tahmin edilen 14 mpg şehir, 19 otoyol ve toplam 16 puan elde edecek şekilde derecelendirildiğinden, mal sahipleri pompadaki bu gücü öderler. Referans olarak, V8 motorlu 2013 modeli 12 şehir içi ve 17 otoyol elde etti.
Herhangi bir iyi Land Rover'da olduğu gibi, sürekli bir dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla güç dört tekerleğe de gönderilir. Ancak 2014 için yeni olan müşteriler, isteğe bağlı iki hızlı transfer kutusundan 40 pound daha hafif olan tek hızlı transfer kutusu isteyip istemediklerini belirtebilirler.
Ağır Hizmet Paketini seçin ve iki vitesli transfer kutusunun yanı sıra müşteriler aktif bir kilitleme merkezi ve arka diferansiyeller ile tam boyutlu bir yedek lastik elde edecek.
Henüz iki viteste satılmadı mı? Land Rover'ın sizi daha fazla cezbetmesine izin verin: "İki vitesli kasa, elektronik olarak kontrol edilen sonsuz değişken kilitleme merkez diferansiyeli ile yüksek ve düşük vites aralığı sunar. zorlu arazi koşulları (Ağır Hizmet Paketi ile donatılmamış araçlar, Kaya Taramasını içermeyen yeni bir dört modlu Terrain Response sistemine sahip olacaktır. işlev)."
yedi kişilik
Örneğin, Jeep Grand Cherokee'den farklı olarak, Land Rover LR4, şık bir şekilde yedi kişiliktir. Tüm oturma yüzeyleri deridir ve her yolcu geniş tavan boşluğuna sahiptir.
Uzun, kare çizgide ve doğal ahşap kaplamanın arasına yerleştirilmiş, yedi inçlik renkli bir dokunmatik ekran var. Evet, Land Rover bilgi-eğlence sistemi en yenisi veya en gösterişlisi olmayabilir. Yine de pek çok kişinin aksine, centilmen ve sezgisel. Her şeyi yapamayabilir, ancak Bluetooth USB ve iPod bağlantısı da dahil olmak üzere ihtiyacınız olan her şeyi yapacaktır. Ve harika bir şekilde, Land Rover sistemini kullanırken hiçbir zaman kafanız karışmaz.
Günlük
Bir an için açıcıma geri dönmek istiyorum, "pek iyi değil" ile ne demek istediğimi açıklamak istiyorum.
Sahiplik esasları açısından, yukarıda gördüğümüz gibi, LR4 başarısız oluyor. Üstün olduğu yollar günlük yaşam için geçerli değildir. Amerikalılar veya batı dünyasındaki herhangi biri ne sıklıkla nehirden geçer? Asla demeye cüret ediyorum.
Land Rover LR4 kalbimin tellerini çekiyor.
Ancak LR4 ile tam olarak bunun için para ödüyorsunuz. Satıcıda dünya standartlarında bir 4×4 sistemi için para ödüyorsunuz ve daha sonra her yere yanınızda götürmeniz gerekiyor, bunun bedelini pompada pahalıya - ve sıklıkla - ödeyeceksiniz.
Heck, Land Rover'ın araçlarına taktığı fren diskleri bile diğerlerine göre daha yumuşak metalden yapılmıştır. otomobil üreticileri, çünkü frenlerin bir metrelik mesafede olduğu gibi otoyolda da iyi kavrayabilmesi gerekir. su. Bu, yumuşak fren malzemelerinin daha sık aşındığı anlamına gelir ve bu da sizi daha sık tamirhaneye götürür.
Ardından, arazi yolundayken dört tekerleğin de yere dikilmiş durumda kalması için süspansiyonun daha fazla esnemesi gerekir. Ancak bir banliyö mahallesindeki sokakta bu, vücudun aşırı yuvarlanmasına neden olur. Kabul, LR4'ün süspansiyon sistemi o kadar iyi ki, pürüzlü hız tümsekleri bile neredeyse tamamen geçersiz.
His
Artık LR4'ten yeterince bıktığıma göre, size müthiş 4×4 hakkında gerçekten ne hissettiğimi söylememe izin verin: Bayıldım.
Gerçeklere dayalı olarak ne kadar pratik olmadığı kesinlikle umrumda değil, bu şey kalbimi sızlatıyor.
LR4 bugün yollardaki hiçbir şeye benzemiyor. İster Escalade ister Mercedes GL olsun başka hiçbir lüks kamyonun veremediği tarifsiz bir şeye sahip. Land Rover'da sadece topuklu bir beyefendiyi değil, aynı zamanda her yere gidebilen, her şeyi yapabilen bir serseri de severim. Land Rover kullanmak, suya dayanıklı, kurşun geçirmez, mükemmel şekilde dikilmiş bir tüvit takım elbise giymek gibidir; Elbette, onu asla gerçekten kullanmayacaksın, ama taktığın her gün kendini harika hissedeceksin.
Özetle, sadece bir yere varmak istiyorsanız, bir Toyota satın alın. Yine de herhangi bir yere gitmek istiyorsanız, bir Land Rover alın.
yüksekler
- Belirgin, kutu gibi dış tasarım
- Basit, ancak zarif ve iyi hazırlanmış iç mekan
- Arazi yeteneği
- yedi kişilik oturma
- Sezgisel ve güvenilir bilgi-eğlence sistemi
alçaklar
- Yakıt ekonomisi
- Viraj alırken aşırı gövde yuvarlanması
- çok hızlı değil
Editörlerin Önerileri
- Land Rover, müşterileri ve düzenleyicileri memnun etmenin yollarını arıyor
- BMW ve Jaguar-Land Rover, yeni EV'ler geliştirmek için farklılıklarını bir kenara bıraktı
- 2020 Land Rover Discovery Sport, arazideki engelleri tespit etmek için kameraları kullanıyor
- Land Rover'ın yeni 2020 Range Rover Evoque'u arazide akıllı ve şehirde şık
- Land Rover, Range Rover Velar'a özel sürümle bir doz V8 gücü kazandırıyor
