Evelo Delta İncelemesi

Bu yılın başlarında, bazılarını test etme fırsatımız oldu. Palo Alto çevresinde pedal destekli e-bisikletler - ki bu bizi bilemek için fazlasıyla yeterliydi e-bisiklet palet. Bununla birlikte, Evelo'nun tamamen dolu olduğunu elimize almak için oldukça istekliydik. Delta - ancak, bu sefer kendi sahamızda öğütmek istedik. Bu yüzden, onu doldurduk ve Delta'nın neyden yapıldığını görmek için Portland, Oregon'un o kadar da acımasız olmayan sokaklarında ve Tualatinlerin dik yokuşlarında sürdük.

Görünüm ve kurulum

Kutudan çıkar çıkmaz, Delta biraz montaj gerektiriyor ama sıra dışı bir şey yok. Toplamda, ön tekerleği, aksı ve gidonu takmak ve gidon boğazını hizalamak ve seleyi ve ön şok direncini ayarlamak yaklaşık 20 dakika sürdü. Sonra, bu vahşi canavarı görmek için bir adım geri çekildik.

RockShox Reba RL ön amortisörleri, neredeyse 3 inçlik pek şişman olmayan lastikleri ve 750 watt'lık motoruyla Delta, elektrikten çok insanlığın ruhlarıyla çalışıyor gibi görünüyor. Hardtail baklava çerçevesi, üst/alt boru boyunca koyu Robin yumurta mavisi sıçramalar ve canlı turuncu ince çizgilerle mat Uzay Grisi renk şemasına boyanmıştır.

Canavarın mikro yönetimi

Tüm kontroller gidon boyunca yerleştirilmiştir ve arazi değiştikçe sürekli olarak vites değiştirmek yerine, Delta bir NuVinci N380 CVT şanzıman kullanır. Bu, sağ kolu basit bir şekilde çevirerek vitesler arasında yüksekten alçağa "yuvarlanmanıza" olanak tanır.

Toplamda, beş pedal yardımı seviyesi vardır (Yürüme modunun yanı sıra). Gidonun sol tarafındaki iki düğmeli yukarı/aşağı kontrolü aracılığıyla kaydırabilir ve bunlardan birini seçebilir veya hiçbirini seçebilirsiniz. Merkezi bir LCD ekran, hızı, watt değerini, pil ömrünü ve geçerli pedal desteği ayarını gösterir. Gece sürüşlerinde bu ekranı aydınlatmak için yukarı düğmesine basın ve basılı tutun.

Parçaya bakmak

En başından beri, Delta kesinlikle rolüne uygun görünüyordu, ancak gelecek vaat eden pek çok e-bisiklet sıcağa dayanamıyor, bu yüzden onu sokaklara çıkardık - ve hiç de kibar değildik. Onu Dünya'ya saplamaya çalışmadan önce, bu hareketli yağmacıyı yavaş ve istikrarlı bir şekilde tanımanın ihtiyatlı olacağını düşündük.

56 pound'da ve bir çift etli Schwalbe Nobby Nic lastikle süslenmiş olarak, geleceği konusunda şüpheliydik. Bisiklet, vahşi yaşamın dışında da işlev görüyor - bırakın esaret altında, özellikle de her günkü kadar uysal olan her şey için bakkaliyeci Bununla birlikte, aşırıya kaçmanın eğlencenin yarısı olduğunu anlamak sadece birkaç gezinti aldı.

Gibi eSpin Spor ve Özel Turbo Vado, Delta sessiz ve güçlüdür ve basit bir genel işlemle çalışır. Motor devreye girdiğinde, ayağın altında dostça bir sarsıntı olduğu kadar tekme yok.

banliyö olarak

Sadece bir şeyler hissetmek için pedal desteğini standart ayarına getirdik. Bu arka uç yardımı, pedal kabaca bir krankın üçte biri kadar hareket ettiğinde yavaşça devreye girer ve siz pedal çevirdiğiniz sürece devam eder. Pedal desteğini ve pil ömrünü en üst düzeye çıkarmak için doğru gidon aracılığıyla şanzımana sürekli olarak ayak uydurmak önemlidir.

Asistan sizi hızlı bir şekilde hızınıza alıştırır ve ayara bağlı olarak sizi düz yolda saatte 25 mil hıza çıkarır. Ayrıca sürekli gaza basarak aşırı derecede tembel ve kendini beğenmiş olabilirsiniz, bu da sizi diğer bisikletçilerin yanından sanki duruyormuş gibi uçarak geçer. Yalan söyleyemeyiz - iyi hissettirdi.

Kapıdan kapıya (Oregon Ulaştırma Bakanlığı kural ve düzenlemelerinin çoğuna uyarak) iki millik acele saat yolculuğu Dijital Eğilimler ofisi 10 dakikadan az sürdü - bu kasabada kesinlikle araba veya halka açık bir şekilde kopyalayamayacağınız bir başarı taşıma. Eldeki görev için bu kadar güç gereksiz olsa da karikatürize bir şekilde eğlenceliydi.

Pedal yardımı ayarları, her birinin duruma göre kendi değeri olmasına rağmen, şehirde neredeyse fark edilir derecede farklı değildi. Eco, sizi çoğu düz ortamda gezdirmekten fazlasıyla yeteneklidir, ancak daha dik yokuşlarda daha fazla enerjiye ihtiyacınız olacak ve Güç modu sizi kelimenin tam anlamıyla yokuş yukarı çekiyormuş gibi hissettiriyor.

Güç işlevinin saatte yaklaşık 19 mil hıza ulaştığını gördük, bu nedenle tırmanış tamamlandıktan sonra, alçalmayı ve/veya kişisel eğiliminizi genel olarak en üst düzeye çıkarmak için Hız'a geçin umursamazlık Hız işleviyle sürekli olarak 25 mil hıza ulaştık, bu da onu düz yolda, yokuş aşağı giderken veya sadece bisiklet yolu olmayan sokaklarda trafiğe ayak uydururken son derece kullanışlı hale getiriyor.

ürkek bir görüntü

Daha yüksek hızlara ulaştığımızda - veya daha dik yokuşları tırmanırken - dijital pil okumasının tamamen güvenilmez hale geldiğini not etmek önemlidir. Ekran düzensiz bir şekilde Dolu'dan Boş'a atlıyordu, ancak bu, daha yorucu esnemelerden sonra birkaç saniye içinde sonunda düzelecekti. Bununla birlikte, özellikle evden kilometrelerce uzaktayken şarjımızın neredeyse tükendiğini görmek biraz rahatsız ediciydi.

Şişman lastikler komik görünüyor ama bir şampiyon gibi performans gösteriyor

Başlangıçta günlük bir banliyö bisikletinin bir parçası olarak etli lastiklerle alay ettik, ancak bunlar aslında birden fazla durumda oldukça kullanışlıydı. Şişman lastikler o "Kahretsin!" için mükemmeldi. Kör bir noktayı kontrol etmekten sadece bir tanesini görmek için geri döndüğümüz an. klasik PDX çukuru, bizi tam anlamıyla bir kaya ile benzer şekilde pek davetkar olmayan başka bir sert yer arasında tam anlamıyla sıkışmış halde bırakıyor Arabaların. Kalın lastikler ve kare pürüzlü dişler bu olukları çiğnedi ve ön şoklar, yükün her bir parçasını sorunsuz bir şekilde aldı.

Engebeli şeritler ve gömülü tren raylarıyla dolu bir şehir merkezinde, geniş lastikler hoş bir denge ve gönül rahatlığı dozu ekledi. Benzer şekilde, yere düşen daha büyük uzuvlar, sıska yol bisikleti lastiklerini kolayca yeniden yönlendirirken, Delta'da, bu enkaz bize bir şeyi gereksiz yere ezip unutulmaya yüz tutma fırsatı verdi. Bu noktada, bu canavarı doğal ortamına alma zamanının geldiğini söylemek güvenliydi.

Vahşi doğaya

üzerine düşeni yapmış herkes gibi dağ bisikleti Kanıtlanabilir ki, genel deneyim iki yürüyüşün hikayesidir: Harika iniş ve gerekli olsa da zorlu çıkış. Yokuş yukarı yorucu olabilir, oysa öğleden sonraki yolculuğun sonunu belirleyen şey bunun olasılığıdır - depoda hâlâ bir serbest düşüş daha kalsa bile. Özel Turbo Vado, Silikon Vadisi'nin sunduğu en dik tepeleri kolayca aştı, ancak Delta, Tualatinlerin zorluklarının üstesinden gelebilir mi? Öğrenmeye kararlıydık.

Sade ve basit: Delta, sokaklarda olduğu kadar patikalarda da iyi performans gösterdi ve tamamen şarj olduğunda, bisiklet, Forest Park'ta neredeyse dikey tırmanışlarda bile kesinlikle güç kaybı göstermedi. Güç ayarı, bizi yokuş yukarı götürmekten fazlasını yaptı ve Eco modu bile (daha yavaş bir hızda da olsa) faturaya uydu. Yine de, Delta'nın tüm homurdanma işlerini tam gaz yaptığı için bazen arkanıza yaslanıp manzarayı seyretmek güzeldi. Yokuş yukarı çıkmayı kolaylaştırabilecek tek şey gerçek bir telesiyej olacaktır.

Yokuş aşağı giderken, genellikle pedal yardımını kapatmayı tercih ettik. Bir dağın yamacından tam ataletle inerken gerçekten ihtiyacınız olan son şey, özellikle viraj alırken beklenmedik bir sarsıntıdır. Bununla birlikte, tamamen gereksiz olsa da, Hız moduna yerleşmek ve gaz kelebeği namlusunu 20 mil hızla bir sıçramaya sokmak, sadece cehennem için bir patlama oldu. En orta derecede uygun olanı bile yerine kot ve flanel ile kaplanmış dağ bisikleti Kıyafet, bu ezici gücün üzerinde asla ter dökmedik.

İçselleştirilmiş şanzıman, değerini daha sarp ve büyümüş patikalarda yeniden gösterdi. Geleneksel dış zincirlere, vites değiştiriciye ve zincir dişlilerine sahip bisikletlerde, bu bileşenler kolayca takılabilir ve takılabilir. Bunları basitçe çerçeveye kaydırmak, onları elementlerden korur ve teçhizata temiz bir genel estetik katar.

İyi, kötü ve glitchy

Toplamda, patika ve şehir içi ulaşım karışımıyla, tek bir şarjla yaklaşık 22 mil yürüyebildik. Pil boşalmaya başladığında, pedal desteği biraz sivilceli hale geliyor. Ne yazık ki, son birkaç mil boyunca, bu yardım hep birlikte bırakmadan önce içeri ve dışarı sıçrayacaktı.

iken eSpin Spor, Özel Turbo Vadove diğer daha ince ebikes, güç desteği olmadan normal bir bisiklet gibi çalışır, 56 kiloluk Delta pedal yardımı olmadan - bırakın günlük bir banliyö bir yana - bir dağ bisikleti olarak işlev göremeyecek kadar ağır. Pil bittiğinde, gerçekten bir antrenman yapmaya çalışmıyorsanız, yürümeniz daha iyi olur.

Ayrıca, görünüşte düzensiz görünen bir dizi ürün yazılımı hatasıyla da karşılaştık. Testimiz boyunca, görünürde bir sebep olmaksızın üç ayrı durumda bisikletin kapanması. Evelo müşteri destek ekibi, ürün yazılımını güncellemek üzere bisikleti bilgisayarımıza bağlamamız için bir gecede bize bir kablo verdi. Dropbox'tan yürütülebilir dosyayı ve bir dizi hata mesajını indirdikten sonra, bu garip ağ düzeltme eki bile bu şaşırtıcı ebike hatasını desteklemedi.

Ancak, sistemi sıfırlamak için hızlı bir manuel hack vardır. Delta kapandığında, 48V Lityum-İyon pili çıkarıp yerine takmak, motosikleti hemen yeniden çalıştırırdı. Bunu yapmak kelimenin tam anlamıyla bir saniye sürer, ancak bu işlemi daha az rahatsız edici veya can sıkıcı hale getirmez. 4.000 $ 'lık bir bisikletin çalışması için "kartuşa darbe" düzeltmesine ihtiyacı olmamalıdır.

Garanti Bilgileri

Evelo Delta, çerçevesindeki, motorundaki, denetleyicisindeki ve ekranındaki malzeme veya işçilik kusurlarını kapsayan 4 yıllık, 20.000 millik bir garantiyle gelir. Pil iki yıl süreyle kapsanır ve bu sürenin sonunda Evelo değiştirme maliyetini belirlemek için kayan bir ölçek kullanır. NuVinci aktarma organları, süspansiyon çatalları ve tekerlekler gibi diğer bileşenler, 24 ay boyunca her bir üretici tarafından karşılanır.

bizim düşüncemiz

Hiç şüphesiz, Evelo Delta şimdiye kadar test ettiğimiz en heyecan verici ürünlerden biridir. Bisiklet, arabaları ve bisikletleri aynı şekilde toz içinde bıraktı, bizi patikadan aşağı fırlattı ve tembel benliklerimizi bir dağın yamacına kolayca taşıdı. Ancak bunu söylemek bize ne kadar acı verse de, Evelo Delta artık sadece kusurlu kahramanın teknolojik eşdeğeri olarak var.

Evelo Delta mekanik olarak sağlam olsa da, bisiklet şu anda kendi üretici yazılımı tarafından karıştırılmış. Ne yazık ki bu, Delta'yı geride tutan tek şeyin kendisi olduğu anlamına geliyor. Belki bir sonraki yinelemeyle (veya yazılım güncellemesiyle), Evelo bu güzel canavarı gerçekten serbest bırakacaktır. Ve o gün geldiğinde, Delta, ayaklarının altındaki kavrulmuş toprak üzerinde üstün hüküm sürecek - ya da en azından e-bisiklet yarışması.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Gelişmekte olan e-bisiklet pazarı rekabetle olgunlaşmış durumda. Daha iyi bir alternatif olarak, şu anda Özel Turbo Vado 5.0 çok daha iyi bir seçenek. Vado, Evelo Deltası kadar sağlam veya güçlü olmasa da, Vado, sadece mütevazı bir fiyat artışıyla böcekler olmadan patika başında - ve şehirde - kolayca kendi yerini tutar.

Ne kadar sürecek?

Bunun gibi bir öğenin ne kadar "geleceğe dönük" olacağını ölçmek her zaman biraz zordur. Tek başına garanti size birkaç yıl boyunca bol miktarda koruma sağlamalıdır. İnce yazının ötesinde, genel Delta sisteminin kendisi güncellenebilir ve optimize edilmiş - mevcut güncelleme sorunu mutlaka çözmemiş olsa bile - umut vericidir.

Satın almalı mısın?

Bu baş belası bisikletle dünya gezegenini yok etmek ne kadar eğlenceli olsa da, mevcut yinelemesinde, böcekler bir bütün olarak ürünün üzerini örttü. Bununla birlikte, meydana gelen birkaç sistem sorununu bilerek, eğer içindeyseniz Evelo Delta'yı satın alın. Pedal destekli bir model için pazar, geleceğiniz en dik yokuşları bile çiğneyebilecek kapasiteden daha fazlasıdır. karşısında. Kusursuz bir ürün bekliyorsanız Evelo Delta'yı satın almayın. Bisiklet fazla zorluk çekmeden kolayca sıfırlanırken, yaklaşık dört büyük bomba attıktan sonra bu işlemi haklı çıkarmak zor.

Editörlerin Önerileri

• Aşırı ısıtılmış bir çadır, bu dağ bisikletçisinin Olimpiyat altın madalyasına nasıl yardımcı oldu?
• En iyi dağ bisikletleri
• Blix, yalnızca çevrimiçi satışa geçişte e-bisiklet fiyatlarını düşürdü
• REI'nin Siber Pazartesi satışı hala Elektrikli Bisikletlerde büyük fiyat indirimleri içeriyor
• Electric Citi Bikes, fiyat değişikliği ile New York'a geri dönüyor