Otomotiv endüstrisi, elektrikli araçlar veya EV'lerin önünü açarak elektrifikasyona doğru hızla ilerliyor. Elbette, her EV'nin kritik bir bileşeni, elektrik motorlarından bilgi-eğlence sistemine ve klimaya kadar bir EV ile ilgili her şeye güç sağlayan bataryadır.
İçindekiler
- Lityum iyon piller
- Nikel-metal hidrit piller
Ama aslında farklı tipte elektrikli araba aküleri olduğunu biliyor muydunuz? Gibi elektrikli araçlarla ilgili geliştirme devam ediyor, pil teknolojisi değişiyor ve gelişiyor, bu da daha uzun menzilli arabaları zorlamaya yardımcı oluyor.
Önerilen Videolar
Peki elektrikli araba akülerinin farklı türleri nelerdir? Bilmeniz gereken iki ana tip vardır ve her birinin kendi yararları ve sakıncaları vardır. İşte bir özet.
İlgili
- EV'ler neden yavaş şarj oluyor? Lityum pil sınırları açıklandı
- Tesla'nın yeni milyon millik pili sonunda elektrikli arabaları uygun fiyatlı hale getirebilir
- Toyota, çok uzun ömürlü oldukları için EV pillerinin garantilerini uzatıyor
Lityum iyon piller
Lityum-iyon piller, diğer pil teknolojilerine göre bir dizi avantaj sunarak EV'lere güç sağlamak için baskın tercih haline geldi. Lityum-iyon pillerin en önemli faydalarından biri, elektrikli arabaların tek bir şarjla daha uzun mesafeler kat etmesini sağlayan yüksek enerji yoğunluğudur. Sadece bu değil, aynı zamanda lityum iyon piller nispeten düşük kendi kendine deşarj oranına sahip olduğundan, depolanan enerji kullanılabilir durumda kalır araç kullanılmadığında bile uzun bir süre için.
Bununla birlikte, lityum iyon piller EV endüstrisi için bazı zorluklar da sunuyor. Başlıca endişelerden biri, pil üretimi için çok önemli olan lityum ve kobalt gibi ham maddelerin sınırlı mevcudiyetidir. Bu malzemelerin madenciliği genellikle çevresel ve etik çıkarımlar. Ve lityum-iyon pillerin üretim süreci, elektrikli araçların bazı çevresel faydalarını ortadan kaldırabilecek önemli bir karbon ayak izi oluşturur.
Zaman içindeki performans da biraz endişe vericidir. Performansı lityum iyon piller zamanla bozulma eğilimindedir, bu da menzil ve şarj kapasitesinin azalmasına neden olur. Bu, pil takımını değiştirmesi gereken tüketiciler için artan maliyetlere yol açabilir. Bu sorunlara rağmen, şirketler lityum iyon pilleri araştırmaya ve geliştirmeye devam ediyor ve zamanla daha da iyi olmaya hazırlanıyorlar.
Nikel-metal hidrit piller
Nikel-metal hidrit (NiMH) piller uzun süredir hibrit otomobiller için popüler bir seçim olmuştur ve aynı zamanda bazı EV'lerde kullanılır. NiMH pillerin başlıca avantajlarından biri sağlamlıkları ve dayanıklılıklarıdır. Bu pillerin uzun bir döngü ömrü vardır, bu da performansları düşmeye başlamadan önce birçok şarj ve deşarj döngüsüne dayanabilecekleri anlamına gelir. Sadece bu da değil, NiMH piller, hibrit otomobillerde ve EV'lerde hızlı hızlanma ve genel olarak güçlü performans sağlayan yüksek düzeyde güç çıkışı sağlayabilir.
Diğer pil teknolojileriyle karşılaştırıldığında NiMH pillerle ilgili bazı dikkate değer dezavantajlar vardır. NiMH pillerin enerji yoğunluğu daha düşüktür, yani birim ağırlık veya hacim başına daha az enerji depolarlar. Bu, menzil endişesinden endişe duyan tüketiciler için önemli bir dezavantaj olabilen azaltılmış sürüş mesafeleri anlamına gelir. NiMH piller, lityum iyon pillere göre daha yüksek kendi kendine deşarj oranına sahiptir, bu da kullanılmadıklarında depolanan enerjilerinin önemli bir bölümünü kaybedebilecekleri anlamına gelir. Bu özellik, uzun süre park edilmiş elektrikli araçlar için özellikle sorunlu olabilir.
NiMH pillerin bir diğer dezavantajı aşırı sıcaklıklara karşı hassas olmalarıdır. Yüksek sıcaklıklar performanslarını ve kullanım ömürlerini olumsuz etkileyebilirken, düşük sıcaklıklar güç sağlama yeteneklerini azaltabilir. Bu sınırlama, farklı iklimlere sahip bölgelerde zorluklar ortaya çıkarabilir. NiMH piller, kobalt ve lityum gibi kıt malzemelere dayanmasa da, üretimleri hala madenciliği çevreleyen çevresel ve etik kaygıları artırabilen nikel kullanımını içerir uygulamalar.
Genel olarak, bu pillerin EV'lerde daha fazla kullanılması beklenmiyor - ancak daha yüksek enerji yoğunluğu gerektirmeyen hibrit arabalarda kullanılmaya devam edebilirler.
Editörlerin Önerileri
- Elektrikli araba pilleri geri dönüştürülebilir mi?
- Elektrikli arabalar nasıl çalışır? EV motorları ve pilleri açıklandı
- Yeni pil tasarımı, EV'lerin yalnızca 10 dakikada şarj olması anlamına gelebilir
- Yeni araştırma, Tesla'nın EV pillerinin bir milyon mil dayanmasına yardımcı olabilir
- 2020 Chevrolet Bolt EV, 259 mil menzille derecelendirildi ve çoğu rakibi geride bıraktı
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
