Yeni 2024 BMW 5 Serisi, iki otomobil bir arada. Bir yanda, çoğu pazarda satışların büyük kısmını temsil edecek olan sekizinci nesil benzinli sedan var. Öte yandan, isim plakasının uzun geçmişinde ilk kez i5 adında bir elektrikli versiyon var.
BMW, i5 ve 5 Serisini eş zamanlı olarak geliştirdi ve iki otomobil, amblemler gibi küçük, aktarma organlarına özgü ayrıntılar dışında hemen hemen aynı görünüyor. Her iki sedan da Münih merkezli şirketin ailesinin üyeleri olarak hemen tanınmaya devam ediyor, ancak bunlar, diyelim ki, çok daha az dışa dönükler. XM. BMW bana bunun kasıtlı olduğunu söyledi: daha zarif görünen bir tasarımı tercih eden bir kitleyi hedefliyorlar.
Önerilen Videolar
Elektriğe geçiş, BMW tasarımcılarını i5'i giden 5 Serisinden biraz daha uzun yapmaya zorladı. pil takımı için alan ve sedan zarifliğini korumak için hem uzunluk hem de genişlik olarak büyüdü. oranlar. 199,2 inç uzunluğunda, 74,8 inç genişliğinde ve 59,6 inç yüksekliğindedir.
İlgili
- Rolls-Royce'un tamamen elektrikli ilk otomobili Spectre'ye göz atın
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliye aracı elektrikleniyor
- VW sonunda elektrikli ID.Buzz üretim modelini Mart ayında açıklayacak
1 ile ilgili 22
Buna karşılık, daha büyük boyutlar daha geniş bir kabin yaratıyor: BMW, arka koltuktaki yolcuların son nesil 5 Serisi'nden daha fazla diz mesafesine sahip olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, giden araba sıkışık hissetmiyor ve i5'te bulunan teknoloji, iç boyutlardan daha fazla dikkat çekecek gibi görünüyor. Sürücü, zaten içinde bulunan Kavisli Ekran adlı büyük bir ekrana bakar. i4, BMW yelpazesine yapılan diğer son eklemelerin yanı sıra. İşletim Sistemi 8.5 bilgi-eğlence sistemi için 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli ile 14,9 inçlik bir dokunmatik ekranı tek bir birimde düzgün bir şekilde gruplandıran çerçevesiz, bağımsız bir ekrandır. Apple CarPlay Ve android oto uyumluluk standarttır.
i5'teki en harika özelliklerden biri, yolcuların bilgisayarlarını kullanarak çeşitli oyunlar oynamasına izin veren AirConsole adlı araç içi oyun sistemidir. akıllı telefon kontrolör olarak. Bu işlev yalnızca araç durduğunda çalışır, I-15'ten aşağı inerken bir i5 sürücüsünün go-kart yarıştığını görmezsiniz ve BMW bunun özellikle şarj duraklarında zaman öldürmek için yararlı olması gerektiğini belirtir. Başlangıçta yaklaşık 20 oyun sunulacak.
BMW, tarihsel olarak 5 Serisini farklı güç seviyeleriyle sunmuştur ve i5 bu trendi sürdürmektedir. Giriş seviyesi eDrive40 modeli, 335 beygir gücünde ve 295 pound-feet anında tork değerinde, arkaya monte tek bir elektrik motoru kullanır. Sırada, yol boyunca dört tekerlekten çekiş için önde ikinci bir elektrik motoru ve toplam 590 beygir gücü ve 586 pound-feet tork çıkışı kazanan M60 xDrive var. Her iki versiyon da 205 kilovatlık şarjla uyumlu 84,3 kilovat-saatlik bir lityum-iyon pil paketi kullanır. EPA henüz i5'i test etmemiş olsa da, BMW arkadan çekişli model için 295 mil ve dört tekerlekten çekişli araba için 256 mil derece tahmin ediyor.
İsteğe bağlı Profesyonel Sürüş Yardımı paketine dahil olan Otoyol Asistanı teknolojisi, firmanın 135 km/s hıza kadar "özenli eller serbest sürüş" dediği şeyi sağlar. Bu sistem, i5'i otonom yapmaz, BMW'de "uyku zamanı" anlamına gelmez, ancak otomobilin önceden ayarlanmış bir hızda ve şeridinde merkezde hareket etmesini sağlar. BMW, "eller serbest" etiketi konusunda ciddi: göz izleme teknolojisi sayesinde, Aktif Şerit Değiştirme teknolojisi pakete ayrıca sürücünün şerit değişikliğini yalnızca sağ veya sol kapıya bakarak onaylamasını sağlar. ayna.
2024 BMW i5'in üretiminin 2023'ün sonlarında başlaması planlanıyor. eDrive40 için fiyatlandırma, zorunlu 995 $'lık hedef ücreti dahil 67.795 $' dan başlarken, M60 xDrive 85.095 $' lık bir taban fiyat taşır; piyasaya sürüldüğünde serinin en pahalı üyesi olacak.
Peki ya 5 Serisi?
BMW, elektriğe geçmekle ilgilenmeyen alıcıları geride bırakmıyor. Yeni 5 Serisi ürün yelpazesi başlangıçta 530i ve 540i xDrive olarak adlandırılan iki model içerecek. Arkadan veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulan giriş seviyesi model (58.895 $), 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork değerinde turboşarjlı, 2.0 litrelik dört silindirli bir motor kullanıyor. Yalnızca dört tekerlekten çekişli 540i (65.895 $), aşırı yükleme işlevi devreye girdiğinde 375 beygir gücüne ve 398 pound-feet'e kadar turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altıdan yararlanır.
Her iki motor da 48 voltluk hafif hibrit sisteme bağlı ve BMW bunu doğruladı. bir plug-in hibrit model 2024'te Amerikan showroom'larına gelecek.
Editörlerin Önerileri
- Önde iş, arkada 31 inç TV. BMW'nin elektrikli i7'si tekerlekli bir tarama odasıdır
- Jeep, 2024'te ABD'de ilk iki elektrikli SUV'unu piyasaya sürüyor
- Tamamen elektrikli BMW i7, tekerlekli bir ev sinemasıdır
- BMW, CES 2022'de renk değiştiren boyası olan elektrikli otomobilini sergiledi
- 2023 BMW iX M60 elektrikli, geniş ve şaşırtıcı derecede hızlı
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
