Bu noktada biraz bozuk bir rekorum var, ancak insanlar onlara bunun olduğunu söylediğimde şaşırmaya devam ediyor. ABD'de en çok satan plug-in hybrid, Jeep Wrangler. Bir banliyö sedanı veya pratik bir aile SUV'si değil; eğlenceli ve araziye hazır bir Jeep. Bunun ötesinde, ikinci en çok satan plug-in hibrit Büyük Cherokee 4xe. Belki de Jeep burada bir şeylerin peşindedir.
İçindekiler
- Kabin içi teknolojiyi büyük ölçüde yükseltme
- Daha iyi regen frenleme ve daha hızlı e-tasarruflu şarj
- Daha fazla özellik, daha fazla konfor
- Gelişmiş güvenlik, artık standart
- Harika bir PHEV, şimdi daha da iyi bir değer
Bu yılın bu ilk çeyreğinde, Satılan tüm Kovboyların %38'i 4xe eklenti hibritleriydi ve ikinci çeyreğin daha da yüksek olmasını bekliyorum. Bunların çoğu agresif PHEV'ler için federal ve eyalet vergi teşviklerive bunu inanılmaz derecede arzu edilen bir araçla eşleştirdiğinizde, ellerinize bir darbe alırsınız.
Önerilen Videolar
Wrangler 4xe'nin zaten yapacak çok şeyi vardı —
2022 modelini aldım çok güzel. Ancak 2024'ün iyileştirmelerini ve yeni özelliklerini keşfederek geçirdiğim bir günün ardından, yükseltme yapmak için can atıyorum.İlgili
- Jeep, 2024'te ABD'de ilk iki elektrikli SUV'unu piyasaya sürüyor
Kabin içi teknolojiyi büyük ölçüde yükseltme
2024 Wrangler'daki en çarpıcı gelişme ve en çok ihtiyaç duyduğu şey, yeni bir bilgi-eğlence ekranı ve gösterge panelinin yeniden tasarımıydı. 2019-2023 Wrangler'ın ekranı, işletim sistemi ve kontrol paneli göründü iyi, cansız özelliklerini haklı çıkarmaya yardımcı olan büyüleyici bir sağlamlıkla. Ancak 2024'e geçer geçmez, önceki modeller çok eski görünüyor.
Vurgu, ön panelden yatay bir yönde çıkıntı yapan yeni bir 12,3 inç dokunmatik ekrandır. Gösterge paneli ve orta ekran, bir kokpit oluşturacak şekilde birbirine sarılır ve ardından sanki her zaman böyleymiş gibi ön panelin geri kalanına akar. Jeep, bazı çizgi uygulamalarını da güncelledi, ancak değişiklikler ince olsa da - kabinin başka yerlerinde bulunan aksanları önde taşıyan bazı taze dokular ve renkler var. Ayrıca, montaj vidaları artık normal yapıştırıcılar ve Velcro olmadan araç kamerası, GoPro veya başka bir aksesuarı kalıcı olarak takmanıza olanak tanır.
1 ile ilgili 5
Bunun, önceki modelin 8,4 inçlik ekranından ne kadar daha iyi ve daha modern göründüğünü anlatamam ve bu, siz daha yazılıma ve işlevselliğe girmeden önce. Bu, herhangi bir Stellantis aracında (Jeep, Dodge, Veri deposu, Chrysler, Alfa Romeo, vb.) ve Grand Cherokee'den daha büyük ve amiral gemisi Grand Wagoneer kadar büyük bir ekranda. Bu büyük bir anlaşma.
Eski sistem kullanılabilir durumdaydı, ancak medyaya, birkaç araç işlevine erişmek ve sizi CarPlay'e veya Android Mümkün olan en kısa sürede otomatik. Uconnect 5 ile, Wrangler artık tam anlamıyla modern bir tam araba yönetim sistemine sahipmiş gibi hissediyor.
Yeni bir ana ekran düzeni, yan yana panelleri bir araya getirmenizi sağlar, böylece navigasyon ve medya gibi iki bilgiyi aynı anda takip edebilir ve her ikisiyle aynı anda etkileşim kurabilirsiniz. Ayrıca, araç işlevlerinden üçüncü taraf uygulamalarına kadar her şeye hızlı erişim için bir sık kullanılanlar tablosunu sabitleyebilirsiniz. 4xe'de hibrit sayfalar, güç kullanımınızı ve şarj geçmişinizi incelemenizi, birden fazla şarj programı ayarlamanızı ve hibrit sürüş modu ayarlarını değiştirmenizi sağlar.
Ekran büyük, ancak araç kullanırken baskıcı hissetmiyor. Her şeye erişim kolay, anlaşılması yeterince basit ve duyarlı. Tam dizi yerel karartma (FALD), parlak ekranın, yapmanız gerektiği gibi, üstü kapalıyken sürüş sırasında parlamaya karşı savaşmasına yardımcı olur. her ne zaman mümkünse bir Wrangler'da! Utah'ın kavurucu yaz güneşinde, güneş gözlüğü takılıyken bile ekranı görmekte hiç sorun yaşamadım.
Bu sağlam arazi kamyonu artık en son kabin içi teknolojiye sahip.
dayalı olmasına rağmen
Bu yeni büyük ekranın belki de en iyi yanı, kaldırılmamasıdır. herhangi arabadan düğmeler. Klima kontrolü ve medyadan park sensörlerine ve temel araç işlevlerine kadar her şey için fiziksel düğmeler, düğmeler ve anahtarlar almaya devam edersiniz. Araba üreticilerinin salyalarının aktığı bir dünyada tüm ekran arayüzleri, Jeep fiziksel kontrollerle güçlü tutunuyor.
Teknoloji tarafında başka bir yerde Jeep ayrıca, gürültüyü azaltmaya yardımcı olmak için kabinin ön çevresinde yeni bir yedi mikrofon dizisi içeriyordu. 60 milin üzerinde herhangi bir yerde duymanın ve olmanın zor olduğu gürültülü Wrangler'da her zaman bir mücadele olan eller serbest sesli aramalar duyulmuş. Yeni mikrofonlar, görüşmenin diğer ucunda duyulan ortam gürültüsünü kabaca 10dB azaltıyor, ki bu çok fazla! Ve kabin çevresinde yeni ses yalıtımı - ön camın etrafındaki köpük, akustik yan cam ve daha fazla halı yalıtımı - her iki taraf için 2-5 dB daha düşürür.
Daha iyi regen frenleme ve daha hızlı e-tasarruflu şarj
Sabah ilk test arabama atladığımda, 2024 Wrangler Rubicon X 4xe ile Tümü seçenek kutuları işaretlendi, sürüş dinamiklerinde iki kritik değişikliği hemen fark ettim (hatırlatma: Kendi 2022 Wrangler 4xe'mde yaklaşık 8.500 mil deneyimim var). Aktarma organı veya pil hakkında hiçbir şey değişmemiş olsa da, hibrit bir sistemden hala 375 hp ve 470 lb-ft'ye sahipsiniz ve 17,3kWh pil — rejeneratif frenleme ve e-save şarj sisteminin kalibrasyonu önemli ölçüde geliştirilmiştir gelişmiş.
Aracı yavaşlatmak için fiziksel frenler yerine elektrik motorunu kullanan Regen frenleme, eskisinden çok daha agresif. "Max regen" ayarı açıkken, ayağınızı gazdan kaldırmak, fren pedalına yarıya kadar basmak gibi bir his verir. Tahminime göre bu, eski modelin regen frenlemesinin iki katı. Çoğu durumda "şarj" göstergesindeki ibrenin yaklaşık %50'ye kadar sıçradığını ve yavaşladığınızı görebilirsiniz. normal sürüşte yeterince agresif bir şekilde frene basmayın durmak.
Bu aynı zamanda nispeten küçük bir aküyü doldurmak için (çok) ağır arabanızın momentumundan daha fazla enerji elde etme gibi büyük bir avantaja da sahiptir. Keşke 2022'mde bu kadar çok yenilenme sunacak bir güncelleme alabilseydim - bunu bir kez hissettiğinizde, çoğu zaman tek pedalla sürdüğünüz için bu çok tercih edilir. Ve çok agresif olduğunu düşünüyorsanız, her zaman kapatma ve biraz daha yumuşak bir şekilde kayma seçeneğiniz vardır.
Jeep, 2024 için regen frenleme ve e-tasarruf modunun işlevselliğini önemli ölçüde geliştirdi.
Normal sürüş sırasında pilinizi doldurmak için motor gücünü kullanan "e-save şarj" modu da açıldı - şimdi iki kat daha hızlı şarj ediyor gibi görünüyor. Eski modelimde, anlamlı bir ücret eklemek için otoyolda 30 ila 60 dakika sürdüğü için çok muhafazakardı. Şimdi, iyi bir hızda gittiğiniz sürece sabit bir oranda yüzde artışını izleyebilirsiniz. Yine, Jeep bu değişikliği geriye dönük olarak eski 4xe modellerine yapmanın bir yolunu bulsaydı, bu fırsatı denerdim.
Daha fazla özellik, daha fazla konfor
2024 Wrangler, daha geniş seçenek yelpazesine sahip yeni iç mekan seçeneklerine sahiptir ve kumaş koltukları standart olarak daha fazla modele getirir, ancak ek ücret karşılığında daha güzel deri sunar. Özellikle yeni zarif yeşil deri seçeneğine bayıldım. Ve davul sesi lütfen … ilk kez, artık bir Wrangler'da elektrikli koltuklara sahip olabilirsiniz.
En üst düzey Rubicon X ve High Altitude'da standarttırlar veya onları bir Sahra'da seçebilirsiniz. Elektrikli koltuklar, derin su geçirme ve durulama yeteneği dahil olmak üzere öncekiyle aynı işlevselliği sunar. ve kılavuzda bulunmayan ön yatırma sayesinde gelişmiş ayarlanabilirliğe sahipler. Koltuklar.
Jeep aynı zamanda dikkatimi çekmesi biraz zaman alan zarif bir eklentiye de sızdı: "Jeep" adında yeni bir aksesuar. Ev tipi 120V kullanan her şeye güç sağlamak için Wrangler 4xe'inizin pilinden çekmenizi sağlayan Güç Kutusu" fiş. Güç Kutusu, 4xe'nin şarj bağlantı noktasına takılır ve dört adet topraklanmış 120V çıkış sağlar Ve kamp alanınızı, bagaj kapağı partinizi, şantiyenizi veya plaj buluşmanızı tüm gün devam ettirmek için bir USB-C bağlantı noktası. 17kWh pil, arabayı sürmek için çok büyük olmasa da, büyük sadece şarj ettiğinizde güç miktarı dizüstü bilgisayarlar, lambaları yakmak, bir sobayı çalıştırmak veya diğer hafif işler. Karşılaştırıldığında, çoğu büyük taşınabilir elektrik santralleri sadece 1-2kWh sunar ve örneğin hafta sonu süren kamp gezileri için hala uygundur.
2022 sahibi olarak benim için uzun hayal kırıklıkları listesine ek olarak, Jeep Power Box Olumsuz önceki 4xe modelleriyle geriye dönük uyumludur. Ancak orada bir 2024 satın alıyorsanız, Güç Kutusunun Sahra ve üstü için dahil edileceğini (ve Sport ve Willys'ten satın alınabileceğini) görmek beni çok şaşırttı. Şebekeden çıkmaya hazır olun ve güce susamış tüm teknolojinizi yanınızda getirin.
Wrangler alıcıları dışında herhangi biri için en az ilginç olabilecek şeyde, Jeep nihayet çamurluğa monte edilen eski okul 35 inçlik metal "kırbaç" radyo antenini de öldürdü. Artık ön camın üst kısmına entegre edilmiştir, bu da gelecekteki ön camın maliyetini artırabilir. değiştirmeler, ancak Wrangler'ın nasıl sürekli olarak moderne çekildiğini gösteren bir başka örnek. çağ.
Gelişmiş güvenlik, artık standart
Wranglers, tarihsel olarak modern güvenlik özelliklerinden yoksun olma ödünleşimiyle geldi, ancak tıpkı kabin içi teknolojisinde olduğu gibi, 2024'te ileriye doğru büyük adımlar atıyor. Artık tüm Wrangler'larda hem birinci hem de ikinci sıradaki yolcular için çok ihtiyaç duyulan yan perde hava yastıkları var ve bunlar yuvarlanma halkası yapısına sorunsuz bir şekilde entegre edildi. Arka koltuklarda artık emniyet kemeri ön gergileri ve dışarıdaki yolcular için yük sınırlayıcılar da bulunuyor.
Bunların hepsi test edemediğim (ve yapmak istemediğim) özelliklerdir, ancak bunlar standart olarak kabul ettiğimiz güvenlik öğeleridir. diğer tüm SUV'lar ve Wrangler'da görmek harika.
Modern bir Wrangler'da ne kadar çok güvenlik özelliği bulunduğunu bilmek sizi şaşırtabilir.
Bir süredir bir Wrangler'a bakmadıysanız veya sürmediyseniz, bugünlerde ne kadar çok güvenlik özelliğine sahip olduğunu öğrenince şaşırabilirsiniz. Park sensörleri, arka çapraz trafik uyarıları, kör nokta uyarıları, otomatik acil frenleme, ön kamera, ve uyarlanabilir hız sabitleyici (çeşitli donanım seviyelerinde), Wrangler'ı birçok açıdan fiyat rekabetine uygun hale getiriyor.
Harika bir PHEV, şimdi daha da iyi bir değer
İnsanlar yeni Wrangler'ların etiket fiyatlarını görünce haklı olarak şaşırıyorlar. Yeni giriş seviyesi Spor donanımla bile, bir plug-in hibrit Wrangler 4xe'nin başlangıç fiyatı yaklaşık 50.000 $ - kıldan fazla ABD'de ortalama yeni bir arabanın fiyatı Çoğu 4x 60.000 doları kıracak ve birkaç seçeneğe sahip bir Rubicon X alırsanız, hızla 70.000 doları aşabilirsiniz.
4xe, 2024 Wrangler için açıkça en iyi aktarma organı seçimidir.
Ancak başta belirttiğim gibi, Wrangler 4xe hala şaşırtıcı bir değer sunuyor. Federal ve eyalet vergi teşvikleri başlangıçtan itibaren size 7.500 $ veya daha fazla tasarruf sağlayabilir - bu, kiralama yaparsanız daha da avantajlı bir şekilde uygulanır - ve Wrangler, sahip olmaya devam eder. ortalama yeniden satış değerinden çok daha yüksek devam etmeye hazır olduğunuzda. Bu faktörler, Wrangler'ı bir ucuz araba satın almak ve sahip olmak, ancak kesinlikle daha fazla insanın bu inanılmaz derecede eğlenceli ve arzu edilen arabayı satın alarak mali açıdan rahat oldukları noktaya ulaşmasına izin veriyorlar.
Vergi teşvikleri hala yürürlükte olduğu sürece, şimdi hibrite özgü sürüş dinamiklerindeki iyileştirmeler ve eklemelerle Jeep Power Box için alışveriş yaparken beni 4xe modelinden başka bir şey almaya ikna etmekte zorlanacaksınız. Kavgacı.
Editörlerin Önerileri
- ABD'de en çok satan plug-in hibriti bir yıl kullandıktan sonra öğrendiklerim.
- Hyundai, Ioniq Electric'i Avrupa'da daha iyi hale getirdi. ABD alır mı?
