5G'nin piyasaya sürülmesi ABD'de bir felaket oldu İşte nedeni

Birkaç haftalık hatalı kalkışlardan sonra ve Havacılık endüstrisinden korkunç uyarılar, bugün o günü işaret ediyor AT&T ve Verizon, yeni C-bandı 5G spektrumlarıyla canlı yayına giriyor.

Bugünkü sunum, Federal İletişim Komisyonu (FCC) ve Hem AT&T hem de Verizon, büyük çapta güvenlik sağlamak için rekor kıran teklifler kazandıktan sonra, taşıyıcılar yeni spektrumu tahsis edecek ve açık artırmaya çıkaracak parçaları.

Bununla birlikte, Federal Havacılık İdaresi (FAA), ABD Ulaştırma Bakanlığı ve ABD arasında bir çekişme yılı da oldu. birçoğu yeni spektrumun ortaya çıkması durumunda hava yolculuğu için felakete yakın sonuçlar öngören havacılık endüstrisinden yetkililer git yaşa

Hikaye şimdiye kadar

FAA ve ABD Ulaştırma Bakanlığı'na kalmış olsaydı, asla bir C-bandı spektrum müzayedesi olmayacaktı. Daha Aralık 2020'de, hem sivil hem de askeri havacılık uzmanları, yeni sistemler arasındaki potansiyel müdahale nedeniyle "felaket" sonuçlara karşı uyarıda bulunuyorlardı. 5G frekanslar ve radar altimetreler gibi yaygın uçak araçları.

Aralık 2020 raporu Savunma Haberleri FAA başkanı ile Ulaştırma Bakanlığı'ndaki iki numaralı kişi arasındaki iç tartışmalara ilk dikkat çeken kişi oldu. Bu iki üst düzey yetkili, o zamanki FCC Başkanı Ajit Pai'ye ortak bir not göndererek, FCC'yi konunun daha yakından incelenebilmesi için yeni C-bandı spektrumunun satışını durdurmaya çağırdı.

FCC, çok az veya hiç risk olmadığını gösteren kendi teknik çalışmalarını yürüttüğünü söyleyerek yanıt verdi. Planlandığı gibi ilerlemeye devam etmeyi amaçladığını belirterek spektrum müzayedesini ertelemeyi reddetti.

FCC'nin kararının ardından ABD Savunma Bakanlığı ve İç Güvenlik Bakanlığı çalışmalarına başladı. önerilen spektrumun askeriye üzerinde herhangi bir olumsuz etkisi olmamasını sağlamak için çabalıyor uçak. O sırada Defence News, Pentagon'un etkileri incelemediğini ve bu nedenle satışla ilgili resmi bir pozisyon oluşturmadığını kaydetti.

Yetkililere göre en iyi senaryo, bakanlığın “milyonlarca dolar harcamak ve ordunun hava indirme filosunda yeni radar altimetreleri tasarlamak, tedarik etmek ve kurmak için binlerce adam-saat sistemler.”

Üst düzey bir hükümet yetkilisinin belirttiği gibi en kötü durum, "kazalar olacak, mülkler yok edilecek ve insanlar ölecek" idi.

Medeni bir mesele

İlginç bir şekilde, sivil havacılık endüstrisi son birkaç aydır alarm çalıyor olsa da, askeri taraf dikkate değer ölçüde sessiz kaldı. En hayırsever yorum, Pentagon'un konuyu incelemesi ve bunun önemli bir şey olmadığına karar vermesi olacaktır. Savunma Bakanlığı'nın nispeten derin ceplerine dalması ve donanımını sessizce yükseltmesi de eşit derecede olasıdır. sahneler.

Havayolu endüstrisi mutlaka aynı seçeneğe sahip değildir. Bir yandan sivil yolcuların güvenliğinden sorumlu, bir yandan da bunlar kar amaçlı. önemli ölçüde daha sınırlı bütçelere ve tartışmasız daha büyük ve daha çeşitli filolara sahip şirketler uçak.

Kaynak tahsisi konusunda havayolları, FAA ve ABD Ulaştırma Bakanlığı arasında tartışmalar oldu. potansiyel olarak etkilenen ekipmanı yükseltmeye veya değiştirmeye yardımcı olmak için, ancak bu, hem lojistik hem de politik olarak.

Bugüne kadar, havayolları bunun yerine AT&T ve Verizon'un yeni spektrumu dağıtmayı ertelemesi için yaygara kopardı. Kasım ayında iki taşıyıcı, FAA'ya ve diğer uzmanlara etkileri incelemek için daha fazla zaman vermek amacıyla 5 Aralık 2021'den 5 Ocak 2022'ye kadar kullanıma sunumlarını ertelemeyi kabul etti.

Aralık ayında, havayolları, girişimi önlemeye yardımcı olmak için ilk altı ay boyunca havalimanlarındaki C-bandı 5G güç seviyelerini sınırlamayı da kabul etti ve yeni Ertesi yıl, bir adım daha ileri giderek, yeni C-bandı frekanslarının en az altı yıl boyunca hiç konuşlandırılmayacağı dışlama bölgeleri oluşturmayı kabul ettiler. ay.

AT&T ve Verizon'un CEO'ları, bu tavizlerin havacılık yetkililerinin korkularını gidermek için fazlasıyla yeterli olması gerektiğinde ısrar etmek, başlangıçta bir talebi reddetti. Beyaz Saray, FAA, FCC ve diğer endüstriler arasındaki bir günlük yoğun görüşmelerin ardından bu ayın başlarında iki haftalık bir uzatma daha için paydaşlar.

Sonunda, havayolları FAA'ya iki haftalık bir süre vermeyi gönülsüzce kabul ettiler. Başkan Joe Biden'ın kendisinden, kullanıma sunumun Ocak ayında planlandığı gibi devam edeceğine dair kesin bir açıklama 19.

Bant genişliği kirliliği

Ancak bu imtiyazın havayolu endüstrisini yatıştırmadığı görülüyor. Yetkililer ve yöneticiler, yeni spektrumun ortadan kalkması durumunda feci sonuçlara yol açabileceği konusunda uyarılarda bulunmaya devam ediyor. planlandığı gibi çevrimiçi - hem AT&T hem de Verizon havalimanlarına geniş bir alan vermeyi kabul etse de Şimdi.

Endişenin temelinde, yeni C-bandı 5G spektrumundaki frekansların, kritik uçak enstrümanları tarafından kullanılan frekanslara yakınlığı yatmaktadır.

3,7–3,98 GHz aralığında bulunan tartışmalı C-bandı spektrumu, radar altimetreleri tarafından kullanılan 4,2–4,4 GHz frekanslarının hemen altındadır. Modern askeri, ticari ve sivil hava araçları ve hatta birçok insansız hava sistemi ve üst düzey insansız hava araçlarının tümü bu araçları kullanır. Geleneksel barometrik altimetrelerin düzgün çalışmasını engelleyen sert hava koşullarıyla uğraşırken bir uçağın yerden ne kadar yukarıda olduğunu ölçmek için çok önemlidirler.

Radar altimetrelerini bu kadar önemli bir güvenlik ekipmanı haline getiren de budur. İdeal hava koşullarında, pilotlar bir havaalanına inerken mesafeleri ölçmek için diğer araçlara ve hatta kendi gözlerine güvenebilirler. Ancak görüşün zayıf olduğu durumlarda, sahip oldukları tek şey radar altimetredir ve eğer çalışmıyorsa veya gösteriyorsa çok yüksek bir irtifa, o zaman pilotun ne zaman yere düşeceklerini bilmesinin hiçbir yolu yoktur.

Teknik olarak konuşursak, radar altimetre frekanslarının alt sınırı olan 4.2 GHz, en yüksek C bandı spektrum frekanslarından hala 200 MHz'in üzerindedir. 3,98 GHz'de zirve yapın. Dolayısıyla, paraziti önlemek için bunun sağlıklı bir güvenlik payı olduğunu düşünebilirsiniz ve bu tam olarak FCC ve taşıyıcıların üzerinde durduğu noktadır. yapımı.

Ne yazık ki, diğer uzmanlar, bant genişliği kirliliği olarak bilinen bir fenomene atıfta bulunarak aynı fikirde değiller. Gibi İlginç Mühendislik belirli bir frekans aralığında güçlü bir sinyal konsantrasyonunun daha yüksek frekanslarda "sızarak" en azından bir miktar parazite neden olmasının mümkün olduğunu açıklıyor.

Bu, bir şehre yaklaştığınızda geceleri yıldızları görmeyi zorlaştıran ışık kirliliği sorununa benzer. Büyük bir şehrin 20 mil dışında olabilirsiniz, ancak oradan yayılan milyonlarca ışığın yoğunluğu, gece gökyüzünde pek çok şeyi görmeyi zorlaştıracaktır.

FCC, konuyu incelediğini ve bunun olmayacağına karar verdiğini söylerken, havacılık endüstrisinin endişe kaynağı haline gelen kendi çalışmaları var. A 2020 araştırma makalesi Havacılık Radyo Teknik Komisyonu tarafından (RTCA), hava taşımacılığı endüstrisini temsil eden bağımsız bir teknoloji standartları grubu, 5G'nin C bandı spektrumundaki telekomünikasyon, radar altimetrelerinde "zararlı girişime" neden olma potansiyeline sahiptir.

AT&T ve Verizon, sorun olmadığı konusunda ısrar etmeye devam etseler de, bir gibi diğer ülkelerde yapılanlara benzer şekilde, FAA tarafından tasarlanmış bir havaalanları listesinin etrafındaki dışlama bölgesi Fransa. Ancak, bunu yalnızca altı ay boyunca yapmayı taahhüt ettiler ve bundan sonra tüm bahisler iptal oldu.

Havayolları yere indirildi

Tüm taraflar iki haftalık bir gecikmeyi kabul etmiş göründüğünde, havacılık yetkililerinin ne umduğunu söylemek zor. Tüm raporlara göre, iki hafta önce her şey cana yakın görünüyordu, ancak belki bazıları sadece zaman çizelgesinin daha da uzatılacağını varsaydı.

Ancak bugünün lansmanı ufukta belirirken, havayolu şirketleri çok daha tedirgin oldu. Tüm büyük ABD havayolları ve hava kargo şirketlerinin CEO'ları tarafından bu hafta başlarında gönderilen ortak bir mektupta, yeni C-bandı radyo frekanslarının açılmasının " potansiyel olarak on binlerce Amerikalıyı denizaşırı ülkelerde mahsur bırakabilir” ve ABD içindeki iç hat uçuşları için “kaosa” neden olabilir “Ülkenin ticareti durma noktasına gelecek” uyardı.

Birkaç yabancı havayolu şirketi, 18 Ocak'ta yeni spektrum sunumunun bir sonucu olarak ABD'ye uçuşları iptal edeceklerini duyurdu. Emirates, yeni 5G lansmanına açıkça atıfta bulunarak, Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, San Francisco ve Seattle'ın yanı sıra Newark, New Jersey ve Orlando, Florida.

Bu arada, Japonya Havayolları (JAL) iptal edilen ABD uçuşları Boeing 777'ler için Chicago, Los Angeles ve New York'un JFK havaalanına, söz konusu uçaklarda 5G'nin piyasaya sürülmesinden kaynaklanan radyo altimetreleriyle olası paraziti gerekçe göstererek. Japon Air Nippon Airlines (ANA) da Air India gibi benzer bir duyuru yaptı.

Söz konusu havayolları daha sonra, en azından kısmen, muhtemelen Beyaz Saray'ın 5G'nin "önemli havaalanları" yakınında erteleneceğini açıklamasının bir sonucu olarak yumuşadı. A Biden'dan açıklama dün geç saatlerde Verizon ve AT&T'ye "ertelemeyi kabul ettikleri için" teşekkür etti 5G kilit havalimanları çevresinde konuşlandırmak ve Ulaştırma Bakanlığı ile güvenli bir şekilde çalışmaya devam etmek 5G bu sınırlı konum kümesinde konuşlandırma.”

JUST IN: Emirates Başkanı CNN'e, havayolunun şu ana kadar potansiyel 5G sunum sorunlarından bazılarının farkında olmadığını söyledi. dün sabah, havacılığında gördüğü "en suçlu, tamamen sorumsuz" durumlardan biri olarak nitelendirdi kariyer https://t.co/Z3a4gTQ6Fo

—CNN (@CNN) 19 Ocak 2022

Bu açıklamanın ardından, Japon JAL ve ANA, 20 Ocak'tan itibaren ABD'deki normal programlarına geri döneceklerini duyururken, Emirates kabul etti. Boston, Houston ve San Francisco'ya belirli uçuşlara devam edin, ancak diğerleri de FAA'nın dışlamasında olmasına rağmen, şimdilik askıya alınmış durumda. liste.

Biden, "Bu anlaşma uçuş güvenliğini koruyor ve havacılık operasyonlarının önemli bir aksama olmadan devam etmesine izin veriyor ve milyonlarca Amerikalıya daha fazla yüksek hızlı internet seçeneği getirecek" dedi.

buraya nasıl geldik

Burada iş başında olan açık siyasi faktörler var, özellikle de mevcut ve eski yönetimin FCC üzerindeki hızla genişlemesi yönündeki baskısı. 5G teknolojisi Bununla birlikte, 5G'nin çoğu ABD taşıyıcısı tarafından konuşlandırılması başından beri bir karmaşa oldu ve FCC kesinlikle bunun için tüm suçu üstlenemez.

Daha önce gelen hücresel teknolojilerin aksine, 5G çok daha geniş bir frekans aralığı kullanır ve tüm spektrumda ödünleşimler vardır.

Bir uçta, Son Derece Yüksek Frekans (EHF) aralığının alt kenarında çalışan ultra yüksek frekanslı mmWave spektrumuna sahipsiniz: 26 GHz ve üzeri. Bu, sivil havacılık tarafından kullanılan herhangi bir frekans aralığının veya normal insanların muhtemelen ilgileneceği hemen hemen her şeyin dışındadır.

Bunun nedenlerinden biri, EHF spektrumundaki frekansların son derece kısa menzilli olmasıdır. Bu aralıkta çalışan diğer ekipmanlar arasında üst düzey telekomünikasyon sistemleri, uydu atmosferik izleme yer alır. sistemleri, askeri silah radarı, havaalanı kontrol noktalarındaki güvenlik ekranı sistemleri, polis hız radarı ve bazı tıbbi uygulamalar.

Spektrumun diğer ucunda, geniş bir menzile sahip olan ancak mevcut 4G/LTE teknolojilerine göre çok fazla gelişme sağlayan hızlar sunmayan 600 MHz 5G dağıtımları yer alıyor.

ABD'li taşıyıcılar birkaç yıl önce 5G'yi piyasaya sürmeye başladığında, hepsi önemli ölçüde farklı yaklaşımlar benimsedi. Verizon, ülke çapındaki büyük şehir merkezlerinde mmWave alıcı-vericilerini konuşlandırarak kapsama alanı üzerinde hız kazandı. Bu, 500 Mbps ila 2 Gbps aralığında hızlara sahip olmalarını sağladı, ancak sorun şu ki, Verizon müşterilerinin yüzde 99'u 5G hiç.

T-Mobile, kapsama alanını çok geniş bir alana yaymak amacıyla tam tersi bir yaklaşım benimsedi. hız iyileştirmeleri yalnızca marjinal. T-Mobile, bunu başarmak için öncelikle 600MHz spektrumunu kullandı, böylece çok fazla kule inşa etmeden 5G kapsamını hızla genişletebildi. Sonuç, T-Mobile'ın övünen ilk ABD taşıyıcısı olmasıydı. 5G 50 eyaletin tamamında kapsama alanı.

AT&T orta yolu seçti ve hiçbir yaklaşıma bağlı kalmamayı seçti. Belki de dersini 5G Evrim fiyaskosu, 5G'yi teşvik etme konusunda daha sessiz kalmaya karar verdi ve mmWave ve 6GHz altı teknolojilerin bir karışımını kullanarak ülke çapında her şeyi yaymak için yavaş ve istikrarlı bir yaklaşım benimsedi.

C-Band neden önemlidir?

ABD'de 5G'yi düzgün bir şekilde dağıtmanın en büyük zorluğu, FCC'nin kablosuz frekansların çoğunu düzenlemesidir. ABD'de bunun neden böyle olduğunu görmek için havacılık endüstrisi ile mevcut tartışmadan daha uzağa bakmamıza gerek yok. gerekli.

Performans ve kapsama alanı arasında en iyi dengeyi sağlayan çözüm olan 5G teknolojisinin tatlı noktası, genellikle orta bant spektrumu olarak adlandırılan şeydir. mmWave, yalnızca yaklaşık bir şehir bloğu mesafesine kadar uzanan harika bir performans sağlarken, 600 MHz çok ileri gider, ancak 4G/LTE'nin hâlihazırda yapabileceğinden çok daha fazla veriyi işleyemez.

Bu frekans çorbasının tam ortasında 2GHz ila 4 GHz frekansları bulunur. Bunlar, kullanıcıların 5G'den bekledikleri hızları sağlamak için yeterli bant genişliği sağlarken, aynı zamanda taşıyıcıların sadece elde etmek için milyonlarca baz istasyonu kurmak zorunda kalmamasını sağlar. 5G tüm müşterilerine.

Ne yazık ki, diğer birçok teknoloji ve cihaz da bu orta bant spektrumunu kullanıyor. Örneğin, muhtemelen 2,4 GHz'in genellikle Wi-Fi yönlendiriciler, kablosuz telefonlar, bebek monitörlerve garaj kapısı açıcıları canlıdır. Mikrodalga fırınlar bile bu frekans aralığında sinyaller yayar. Bu, “S bandı” olarak bilinen bir alandadır.

5G öncesi hücresel teknolojiler çoğunlukla S bandının altında, genellikle 600 MHz ila yaklaşık 2,3 GHz aralığında, en yoğun olarak 800 MHz ve 1,9 GHz civarında yaşar.

Bunun üzerinde, amatör telsiz servisleri, sabit uydu servisleri, deniz telsizi ve telsiz konum servisleri tarafından yaygın olarak kullanılan C-bandı spektrumu bulunur.

Ancak 2018'de FCC, 3,7 GHz ila 4,2 GHz aralığında 500 MHz C-bant spektrumunun küçük bir bölümünü "yeni nesil kablosuz ağlar" tarafından kullanılmak üzere serbest bırakmanın bir yolunu buldu. Hizmetler." Bu bantta çalışan uydu hizmetleri olmasına rağmen, komisyon tüm lisansları yeni 5G tarafından kullanılmak üzere mümkün olduğunca fazla alan boşaltmak için revize etti. dağıtımlar.

İki yıl sonra ortalık yatıştığında FCC açık artırma için bu spektrumun 280 MHz'ini koyun hücresel taşıyıcılara. Bu, bugün yeni 5G hizmetlerinin kullanıma sunulduğu 3,7 ila 3,98 GHz aralığıdır.

Yeni spektrum, ABD'de, özellikle Verizon ve AT&T'den 5G teknolojisi için ezber bozacak vaat ediyor. Verizon, "4G LTE'den 10 kata kadar daha yüksek hızlarla" milyonlarca ek müşteriye ulaşmasını nasıl sağlayacağıyla zaten övünüyor. Yeni spektrum, Verizon'un bir parçasını oluşturacak 5G Daha önce 28 GHz ve 39 GHz mmWave frekanslarıyla sınırlı olan Ultra Geniş Bant ağı.

Aynı şekilde AT&T, 2023'ün sonuna kadar 200 milyon kişiyi kapsama sözü vererek sekiz metropol bölgesinde yeni C-bandı lansmanlarını duyurdu.

Peki ya T-Mobile?

Geçen yıl C-bandı müzayedesinde 9,3 milyar dolar düşmesine rağmen, T-Mobile'ın bariz bir şekilde tüm bu mücadelede yer almadığını fark etmişsinizdir.

Bunun nedeni muhtemelen T-Mobile'ın yeni C-bandı spektrumunu rakipleriyle aynı şekilde kullanmaya başlama niyeti göstermemiş olmasıdır.

Başından beri, T-Mobile'ın elinde bir ası vardı. Birkaç yıl önce Sprint ile birleşmesinden doğan 2,5 GHz S-band spektrumunun oldukça büyük bir parçası için zaten lisanslara sahipti.

Sprint başlangıçta bu 2,5 GHz frekanslarını 4G/LTE hizmeti için kullandı, ancak birleşmeden sonra yeni T-Mobile eski Sprint kulelerini kapatmaya başladı ve bu frekansları daha yeni 5G için yeniden kullanmanın yolunu açtı. dağıtımlar.

T-Mobile ayrıca geçen yıl yeni bir C-bandı spektrumu aldığında, ilan edildi  bu, "belirli kentsel ve banliyö bölgelerinde çok daha geniş olan 2,5 GHz ayak izini tamamlamayı" amaçlayan "stratejik bir yatırım"dı. zaten yoğun bir ağa sahip olduğu yer. Taşıyıcı, sonucun "şirketler için daha anlamlı bir performans artışı" olacağını söyledi. müşteriler.”

Düşük frekanslı spektrum, etkileyici 5G sunmaya devam ederken, yeni C-bandından daha iyi menzil sağlar. performans, bu nedenle T-Mobile'ın C-bandı spektrumunu AT&T ve Verizon'dur. Kendi orta bant spektrumuna sahiptir ve bunu Ultra Kapasitesinin bir parçası olarak yaymaktadır. 5G halihazırda 200 milyondan fazla müşteriyi kapsayan hizmet.

Buradan nereye gidiyoruz?

Artık hem AT&T hem de Verizon, C bandı vizyonlarını gerçekleştirmeye başladıklarına göre, bundan sonra ne olacağını görmek ilginç olacak. Her iki operatör de bu yeni C-bandı ile T-Mobile'ı yakalamak için çalışırken, gerçekte oraya ne kadar uzağa ve ne kadar hızlı gidebileceklerinin bir sınırı olabilir.

PCMag olarak sascha segan Verizon, C-bandına çok fazla bahis oynayarak taktiksel bir hata yapmış olabilir. Kesinlikle en büyük parçasını geçen yıl satın aldı ve onu elde etmek için 45 milyar dolar harcadı.

İşte neden @ATT Ve @T mobil asmak isteyebilir @Verizon C-Bantında kurumaya başladı: Verizon (1) tıkanıklık sorunları yaşıyor ve (2) C-Bant sepetine çok sayıda yumurta koydu. Yeni Müzayede 110 sonucuyla, bu yılın sonuna kadar @ATT 40 MHz'e sahip olacak

— Sascha Segan (@saschasegan) 18 Ocak 2022

Sorun şu ki, Verizon piyasadaki en tartışmalı spektrum parçasına yatırım yapmak için bir servet harcadı ve muhtemelen bu tartışma yakın zamanda sona ermeyecek. Verizon'un yeni spektrumunu havaalanlarının yakınına asla kuramayabilir ve müşterilerini ya 4G/LTE hizmetine ya da gerçekten 4G/LTE'den daha iyi olmayan bir 5G teklifiyle baş başa bırakabilir.

Öte yandan, AT&T bahislerini biraz korudu. Daha yakın bir zamanda, havayollarının umursamayacağı 40 MHz'lik bir spektrum seçti, bu da neden tüm duruma çok daha çekingen bir yaklaşım benimsediğini açıklayabilir. Segan'ın önerdiği gibi, AT&T her iki tarafı da ortaya karşı oynuyor olabilir, daha uzun gecikmeleri benimsiyor ve Verizon'a karşı rekabet avantajı sağlamak için daha geniş dışlama bölgeleri; hareket eder.

Bu arada, T-Mobile tartışmasız bir 100MHz tutarken, mevcut tartışmada hiçbir rolü olmayan, oldukça oturuyor 2,5 GHz spektrumun bir parçası, yeni C-bandı ortaya çıkmadan aylar önce müşterilere sunulmuştu. açık arttırma.

Hala net olan bir şey, T-Mobile'ın 5G oyununda önemli bir liderliğe sahip olduğu ve sürekli olarak hız, kapsama alanı ve güvenilirlik açısından herhangi bir ABD taşıyıcısının en yüksek puanları - yalnızca öyle görünen bir ipucu artan. Henüz Verizon ve AT&T'yi sayamıyoruz, ancak her iki operatörün de işlerini gerçeğe dönüştürmek için yeterli C-bandını oymak için biçilmiş kaftan olduğu açık. 5G müşterileri için bir gerçek.

Editörlerin Önerileri

• T-Mobile'ın 5G hızlarındaki büyük liderliği hiçbir yere gitmiyor
• Kırsal bir bölgede mi yaşıyorsunuz? Verizon 5G sizin için daha iyi hale gelmek üzere
• İşte Samsung Galaxy S23'ünüzdeki 5G'nin gerçekte ne kadar hızlı olduğu
• T-Mobile, AT&T ve Verizon'u 5G tozunda bırakıyor
• Verizon'un en ucuz 5G sınırsız planı daha da ucuzladı