Super73-S Macerası
MSRP $3,595.00
"Super73-S Adventure e-bisiklet, her yere binmek için sağlam bir karıştırıcı."
Artıları
- Sağlam çerçeve kötüye kullanıma karşı dayanıklıdır
- Güçlü motor ve sorunsuz kullanım
- Uzatılmış sele, çoğu sürüş stiline uygundur
- Şişman lastikler sürüşü yumuşatır
- Navigasyon ve yönetim için akıllı uygulama
Eksileri
- Hız ve menzil için yüksek fiyat
Neyle ilgileniyorsan, ona uygun bir e-bisiklet var. bugün bulabilirsin işe gidip gelmek için e-bisikletler, yiyecek, çocuk veya kamp malzemelerini taşımak için kargo e-bisikletleri, yüksek performanslı modeller yasal olmayan hızlarla kayıtsız araç sınırlarını bulanıklaştıran, elektrikli dağ bisikletleri, katlanır e-bisikletler ve daha fazlası. Ama ya sadece istersen eğlence? Super73-S Macera Serisi bunun için var.
İçindekiler
- Her yere gidebileceğiniz bir makine
- Modern bir efsane üzerine inşa etmek
- Birçok pozisyona sahip tek bir koltuk
- Kurulum ve çalıştırma
- Sizi her yere hızlı bir şekilde götürmek için özel olarak tasarlandı
- değerli yatırım
Geçtiğimiz birkaç hafta boyunca, orijinal e-bisiklet üreticisinin çok amaçlı ve çok amaçlı iki tekerlekli araçlarından birinin en son sürümünü test ettim. bu Super73-S Macera Serisi 3.595 dolardan biraz pahalı, ancak bu e-bisiklet tamamen eğlence - isterseniz hızlı - istediğiniz zaman ve istediğiniz yerde sürmek içindir. İsterseniz yavaş sürebilirsiniz ve bu size Super73'ün pilinden en geniş menzili sağlar. Bu e-bisikleti köyler, kasabalar ve çoğu şehir caddesi için uygun hızlarda kaldırımda rahatça sürebilirsiniz. Çoğumuz arazide Super73'ün saatte 28 ila 30 mil maksimum hızında sürmeyeceğiz, ancak bu e-bisiklet, becerileriniz buna bağlıysa, zorlu koşullarda o kadar hızlı gidecektir.
Her yere gidebileceğiniz bir makine
Şişman lastiği görüyor musun? İlk bakışta, yukarıdaki fotoğraftaki agresif bir şekilde topuzlu lastik, bunun bir motokros bisikleti olduğunu düşünebilir, ancak yanılıyorsunuz. Bu özel kalın lastiklerin birincil sürücü avantajı tepelerden atlama değil, sizi kaldırımda, orman yollarında, arazide ve kumsallarda rahatça taşıyabilmesidir.
Super73-S Adventure, Super73 Veemoto Override GRZLY lastikleri için tasarlanmış 20 inç çaplı tekerleklere sahiptir. Ön lastik 4,5 inç genişliğinde ve arka lastik 5 inç genişliğindedir. Bu bisiklete atlamak istemeyeceksiniz çünkü arka süspansiyon yok - lastiklerin kendisi dışında, ama daha sonra buna daha fazla değineceğiz. Çift çatal çatal süspansiyonu biraz yastıklama sağlar, ancak ayarlanamaz.
Super73-S Adventure'dan daha ucuza çok sayıda kalın lastikli bisiklet var, ancak bu e-bisikletin hikayesi sadece kalın lastiklerle ilgili değil. Ve son yedi yıldır gelişimini izlemek için oradaydık.
Orijinal Super73 modelinin muz tarzı bisiklet koltuğu, günümüzün çok yönlü tasarımına evrildi.
Modern bir efsane üzerine inşa etmek
Haziran 2016'da, son derece başarılı bir Kickstarter kitlesel fonlama kampanyası hakkında yazmıştım. Lityum Döngüleri Süper 73 e-bisiklet. Orijinal e-bisiklet yalnızca 4,5 inç genişliğinde kalın lastiklere, ön ve arka disk frenlere ve muz tarzı bir bisiklet koltuğuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda bir bardak tutacağı ve bir şişe açacağı çerçeve üzerinde. 2016 e-bisikletinin amacı: neredeyse her yere götürebileceğiniz eğlenceli bir sürüş.
Lithium Cycles, orijinal e-bisikletin iki kelimelik model adından oluşan tek kelimelik bir marka adı olan Super73'ü günümüze atlıyor. Markalaşmadaki bu değişikliğe rağmen, misyon devam etmektedir. Super73-S Macera Serisi, bu başarılı e-bisiklet serisinin orijinal tasarımının en son versiyonudur.
Super73, Super73-Z serisi elektrikli bisikletler ve Super73-R performans odaklı modeller de dahil olmak üzere diğer serileri satmaktadır. Daha az maliyetli başka S serisi versiyonları da vardır, ancak Super73-S Adventure, S serisi çok amaçlı yol ve arazi karıştırıcı tarzı e-bisikletlerin amiral gemisidir.
Birçok pozisyona sahip tek bir koltuk
Elbette, Super73-S Adventure Series'in arka süspansiyonu yoktur ve ön çatal süspansiyonu ayarlanabilir değildir, ancak e-bisikletin koltuk ve lastikler, özellikle her iki tekerleği de yolda tutarsanız, hız aralığında ihtiyaç duyacağınız konfora katkıda bulunur. zemin. Orijinal modelin muz tarzı bisiklet koltuğu, günümüzün çok yönlü tasarımına dönüşmüştür.
Hafif dolgulu koltuk 34 inç uzunluğunda, 3 ila 6,5 inç genişliğinde ve 2 ila 3,5 inç kalınlığındadır. Çoğu zaman tek başınıza sürerken, deneyim size mevcut zemine veya yol yüzeyine ve hızınıza bağlı olarak ileri veya geri kaymayı öğretecektir. İsteğe bağlı katlanır ayak mandallarını arka göbeğin hemen önüne takabilirsiniz. Ayak mandalları, bir yolcunun bacaklarını sarkıtmasına izin vermemesi için kullanışlı olacaktır, ancak ayaklarınızı normalden daha geride, spor motosikleti tarzında tek başına sürerken kullanışlı bulabilirsiniz. Ayak mandalları olmadan, ayaklarınızı pedallara basacaksınız. Bu bir e-bisiklet, unuttun mu?
Sen olabilmek Super73-S'ye sekiz vitesli vites ve arka vites değiştiriciyi kullanarak yalnızca pedal gücüyle güç verin. Ancak çoğu e-bisiklette olduğu gibi, özellikle kalın lastikli olanlar için gereken çaba buna değmez. Bunun yerine, biraz egzersiz yapmak istiyorsanız, muhtemelen pille çalışan dört kademeli pedal yardımı arasından seçim yapacaksınız. Bunu yapmazsanız, S-Adventure başparmak gazına sahiptir, böylece hiç pedal çevirmenize gerek kalmaz. Testlerimin çoğunda kullandığım mod buydu.
Super73-S Adventure'ı çalıştırmak basittir, özellikle de yalnızca 20 mil/sa hıza kadar pedal yardımı veya gaz kontrolü kullanan Sınıf 2 modunda kullanıyorsanız.
Kurulum ve çalıştırma
Bisikleti nakliye kutusundan çıkardıktan sonra kurulumu uzun sürmedi. Super73, gidonu ve pedalları takmanız için ihtiyaç duyacağınız araçları sağlar. Bu kadar; yüklenecek başka bir şey yok.
Bir sonraki adım lastikleri şişirmektir. Super73, lastiğin tekerleğe doğru oturduğundan emin olmak için başlangıçta lastiklerin maksimum 35 psi seviyesine kadar şişirilmesini, ardından basıncın 20 ila 25 psi'ye düşürülmesini önerir. Önerilen aralığın alt ucunu seçtim çünkü kalın lastiklerin uzun yan duvarlarının ekstra esnekliği, sürüşü son derece yumuşatmaya yardımcı oluyor. Son adım, ilk şarj için altı ila sekiz saat gerektiren pili şarj etmektir. Pili tam olarak şarj ederek doğru şekilde koşullandırmak önemlidir. Tamamen şarj olmadan önce kısa bir yolculuk yapma cazibesine kapılmayın!
Yeni bir pili uygun şekilde şartlandırmak, hız ve yol koşullarına bağlı olarak Super73'ün şarj başına 40 ila 75 mil olarak derecelendirdiği en uygun menzili elde etmenize yardımcı olur. Pedal yardımı modunu kullanır ve düzgün, düz yollarda hızı 20 milin altında tutarsanız, maksimum aralığa en yakın olanı elde edersiniz. Bu tür bir e-bisiklet satın alan birçok kişi gibiyseniz - bu, her zaman dolu anlamına gelir - şarj başına 40 mil bile alacağınıza güvenmeyin. Menzili ölçülü bir şekilde tahmin edin ve evinizden uzakta rahatsız edici bir şekilde meyve suyunun bitme olasılığını en aza indirmek için tam şarjla yola çıkmaya çalışın.
Super73-S Adventure'ı çalıştırmak basittir, özellikle de yalnızca 20 mil/sa hıza kadar pedal yardımı veya gaz kontrolü kullanan Sınıf 2 modunda sürüş yapmayı düşünüyorsanız. Çerçeve tüpe monte pilin sol alt tarafındaki bir güç düğmesine basarak başlayın. Gidonların sol tarafındaki küçük bir ekran, hız, kalan mesafe, pedal destek seviyesi ve kat edilen toplam mesafe arasında geçiş yapabilir.
E-bisikletin farını ve arka fren lambasını yakmak için ekranın yanındaki düğmeye basın. E-bisikletlerde yepyeniyseniz, bisikletle rahat olana kadar varsayılan Sınıf 2 ayarlarına bağlı kalmak iyi bir fikirdir.
Super73 uygulaması, Bluetooth ile bisikletle eşleşir ve sürüş modlarını değiştirmenize veya GPS ile gezinmenize olanak tanır. Sadece pedal yardımı veya 28 mil / saat hıza kadar başparmak gazı kullanımı ile arazi kullanımı için derecelendirilen en üst moda da gidebiliriz. Birçok eyalette en yüksek sokak yasal modu olan Sınıf 3, gaz kelebeği kontrolü ile değil, yalnızca pedal yardımı ile maksimum 28 mil / saate izin verir. Super73 çerçevesi, federal bir gereklilik olan açıkça Sınıf 2 olarak etiketlenmiştir, ancak artık herkes birçok e-bisikletin daha hızlı gidebileceğini biliyor, bu nedenle eyaletinizin e-bisiklet düzenlemelerine bakın. Her kapattığınızda Super73 e-bisiklet, Sınıf 2 moduna geri döner.
Sizi her yere hızlı bir şekilde götürmek için özel olarak tasarlandı
Super73-S Adventure Series kalitesi, kargo kutusunu açtığınız andan itibaren kendini gösterir. Ancak, ne kadar iyi sürdüğü, yol tutuşu, hızlandığı, hızını koruduğu ve fren yaptığı konusunda gerçek bir fikir edinemezsiniz. bir bacağınızı atıp biraz oturuncaya kadar - veya düzensiz sürüyorsanız pedalların üzerinde durun yüzeyler.
S Adventure e-bike, 325 pound maksimum kombine sürücü ve kargo kapasitesine sahiptir. 31 inçlik sele yüksekliği, yetişkinler için e-bisikletler için nispeten düşüktür. Ben 5 fit 8 inç ve 29 inç iç dikişliyim ve Super73'ü takmayı ve sökmeyi basit ve durduğunda bir ayağı yerdeyken dengelemeyi kolay buldum. 165 pound'da, Super73'ün maksimum kapasitesinin yaklaşık yarısı ağırlığındayım, bu nedenle, beklendiği gibi, ağırlığım e-bisikletin performansını zorlamadı.
Zamanın yaklaşık üçte ikisini asfalt mahalle yollarında ve şehir dışı sokaklarda sürdüm. Zamanın geri kalanında toprak yollarda, çimenli tepelerde ve çeşitli kaldırım dışı yüzeylerde yol alıyorum.
Pürüzsüz kaldırımda, Super73 yalnızca gaz kelebeği kullanımıyla 28 mil / saat'i kolayca korudu ve hatta birkaç kez 30'u kırdı. Pürüzlü lastiklerden zorlu bir sürüş beklememe rağmen, yollarda ne kadar iyi performans gösterdikleri beni hoş bir şekilde şaşırttı.
Genel olarak bu bisiklet, hafif bir sokak motosikleti gibi kullanıldı ve kaçınmak için kalça kaydırmaya yanıt verdi. genişletilmiş bir yapı içinde bisiklet şeridine çıkıntı yapan çukurlar ve geçici yol işaretleri alan. Super73'ün ön ve arka hidrolik disk frenleri kusursuzdu, yumuşak normal duruşlar ve gerektiğinde hızlı duruşlar için anında tepki veriyordu. Bir arazi uzmanı gibi görünebilir, ancak S Adventure serisi asfalt yollarda bir rüyadır.
Super73-S Adventure'ın kaldırımdaki performansından da aynı derecede etkilendim. İlk başta dikkatli bir şekilde sürdüm, hem bisikletin hem de kendi kaygan çimenli yokuşları ve tepeleri, toprak yolları ve yolları ve engebeli arazi yüzeylerini geçme yeteneğimi kontrol ettim. Çoğu zaman bisikleti Class 4 off-road modunda tuttum ama en yüksek hızda sürmedim. Çoğu zaman 15 ila 20 mil arasında tuttum. Ayrıca bisikletin, durduğum yerden yola çıkarken bile seyahat ettiğim yokuşları aşmak için yeterli torka sahip olduğunu görmek beni memnun etti.
Pek çok güçlü e-bisiklet, ilk kalkış yaptığınızda özel dikkat gerektirir çünkü hemen kullanıma hazırdır. elektrik motorlarının torku şaşırtıcı derecede yüksek olabilir, ancak Super73'ün özel bir güç gerektirdiğini hiç hissetmedim. elleçleme Bu bisiklet sadece herhangi bir yere gitmekle kalmayacak, aynı zamanda sizi oraya sorunsuz ve rahat bir şekilde ulaştıracaktır.
değerli yatırım
Super73-S Macera Serisi e-bisiklet, klas bir harekettir. Her sürüşünüzde görebileceğiniz ve hissedeceğiniz kalite için ödeme yapmaktan çekinmiyorsanız, bu elektrikli bisikleti seçerken neden yanlış yaptığınızı anlamak zor. Saatte 45 mil hızla giden kalın lastikli bir e-bisiklet için daha az ödeyebilirsiniz, ancak aynı tasarım kalitesini ve çalışma akıcılığını bulamazsınız. 1.600 dolarlık son sürüm Juiced Bikes CityScrambler düzgün yollara yapışmaktan çekinmiyorsanız, daha az para için iyi bir seçim olacaktır.
İster öncelikle çalışma saatleri dışında kaldırımdan çıkmak isteyen bir e-bisiklet kullanıcısı olun, ister bir Sınırsız bir e-bisiklet isteyen e-bisiklet tutkunu, Super73-S Macera Serisi beklentilerinizi aşacak. beklentiler.
