Son olarak Tesla dışındaki otomobil üreticilerinin de birinci nesil elektrikli otomobillerinden yola çıkarak ikinci ve hatta üçüncü modellerini piyasaya sürdüğü bir noktadayız. Hyundai Ioniq 5 ve kız kardeşi Kia EV6, her ikisi de yıldız alternatifleri olarak manşetlere girdi. Tesla Modeli 3 veya Model Y, yenilikçi tasarımları ve yüksek teknoloji özellikleri sayesinde. Ancak sonunda daha fazla modelin çıkmasıyla, otomobil üreticilerinin bir seçeneği var: Halihazırda sahip oldukları EV'lerin daha küçük ve daha büyük versiyonlarını mı inşa etmeleri gerekiyor? Yoksa her yeni modelde tasarım sınırlarını zorlamaya mı devam etmeliler?
İçindekiler
- Ioniq 6'nın tasarımı
- İlk olmayacaktı
- Sadece güzel bir yüz değil
- zarfı itmek
Hyundai kesinlikle ikinci yaklaşımı benimsemiştir. İyonik 5 tekerleği yeniden icat etmek zorunda değildi, ancak retro görünümlü piksel ışıkları, küçültülmüş bir iç mekan ve daha fazlasıyla orta boy crossover'a kesinlikle yeni bir bakış sunuyordu. Ancak Ioniq 6 ile şirket çizim tahtasına geri döndü. Elbette benzerlikler var - ancak Ioniq 6, Ioniq 5'in daha küçük bir versiyonu olmaktan çok uzak.
Önerilen Videolar
Ioniq 6'nın tasarımı
Ioniq 6 ve Ioniq 5'in tasarımı arasında pek çok benzerlik var ama ilk bakışta tamamen farklı görünüyorlar. İyonik 6 çok daha şık ve açıkçası Porsche 911'den esinlenilmiş. Şık kıvrımlı çizgileri, arabanın arkası boyunca uzanan çubuk ışıklı bir spoyler ile doruğa ulaşır ve eğimli far kesikleri ona klasik bir görünüm verir. Arabanın her yerine serpiştirilmiş piksel ışık vurguları gibi yalnızca küçük ayrıntılar, Ioniq 5 ile ortak mirasına işaret ediyor.
İlgili
- BMW M, süper otomobil benzeri performansı X5 ve X6'da bir araya getiriyor
Gerçekten beğendim. Herkes yapmaz ve bu adil. Kuşkusuz ilham aldığı Porsche 911 kadar rafine veya premium görünmüyor. Ama yine de piyasadaki içten yanmalı motorlu sedanların çoğundan daha zarif ve daha ilginç görünüyor.
İlk olmayacaktı
Açık olmak gerekirse, bir şirketin tüm EV'lerinin benzer bir tasarım sunması için kesinlikle bir emsal var. Ve bu emsal, hepsinin en büyük EV üreticisinden: Tesla.
Tesla'nın tüm arabaları şu ana kadar hemen hemen aynı görünüyor. Bu mutlaka kötü bir şey değil - pek çok insan Tesla stilini gerçekten seviyor ve tekdüzelik konusunda pratik bir şey var. Tasarım farklılıkları ortadan kalktığında, Tesla'nın arabaları veya en azından daha ucuz arabaları boyuta göre tamamen farklılaşıyor. Daha küçük bir araba mı istiyorsunuz? Model 3'ü alın. Daha büyük olan? Model Y Tesla sizin için.
Elbette bu, Tesla'nın her modeli ekstra özelliklerle farklılaştırmaya başladığı üst uçta dağılmaya başlıyor. Modeller Tesla'nın diğer arabalarından daha uzun bir menzile sahiptir ve Model X o havalı martı kanadı kapılara sahip. Sonra var siber kamyon, henüz çıkmadı ama çıktığında tamamen farklı bir canavar olacak.
Ancak çoğu müşteri bu fiyat aralıklarına bakmıyor. En Tesla satın alan müşteriler, kararlarını tamamen büyük olanı mı yoksa küçük olanı mı istediklerine dayandıracaklar. Bunda fayda var, ama aynı zamanda biraz sıkıcı.
Sadece güzel bir yüz değil
Ioniq 5, yalnızca harika tasarımıyla değil, aynı zamanda harika özellikleriyle de harikaydı. Kör nokta kameralarını, süper hızlı şarj desteğini ve harici aksesuarlara güç sağlamak için şarj bağlantı noktasını kullanma özelliğini seviyorum. Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemini umursamıyorum bile - yine de bağlantı kurma eğilimindeyim ve CarPlay'i kullanın yerine.
Ancak bunlar, Hyundai'nin arabalarında gerçekten fiyat kapısı yapamayacağı veya yapmaması gereken özellikler. Bunlar, Hyundai'nin yeni serisiyle eşanlamlı olmak istediği ve genel olarak bir EV sahibi olma deneyimini artıran özellikler. Yani Ioniq 6 onları da alır.
Şirket, sürüş dinamikleriyle de pek oynayamıyor. İşin aslı şu ki, en azından şu anda ve özellikle belirli bir fiyat aralığında ve boyutta bir elektrikli otomobilin nasıl hissettirdiği konusunda benzersizliğe çok fazla yer var. Hepsi anında hızlanma ve harika tepki sunuyor ve bu iyi bir şey - ancak bu, arabaların nasıl hissettiğine çok fazla uyum sağlamadığınız sürece pek bir fark görmeyeceğiniz anlamına geliyor.
zarfı itmek
Umarım Hyundai, giderek daha fazla EV piyasaya sürerken tasarımla oynamaya devam eder - ve tüm hesaplara göre öyle görünüyor. Yaklaşan Ioniq 7, en azından ilk renderlara göre, şimdiye kadar gördüğümüz hiçbir SUV'a benzemeyecek. Tasarım bana özellikle şık görünmese de, bu noktada şirketin iyi tasarım seçimleri yapacağına güveniyorum.
O zamana kadar, Ioniq 6, rakiplerinin çoğundan biraz daha fazla tarza sahip bir elektrikli sedan isteyenler için harika bir seçenek. Evet, satın alma kararını Tesla'nın modelinden biraz daha karmaşık hale getiriyor, ancak birçok farklı seçenek iyi bir şey. Ve hızlı tasarım size göre değilse, Ioniq 5 kesinlikle yakın zamanda ortadan kalkmayacak. Hangi arabayı seçerseniz seçin, yine de mevcut en iyi EV'lerden birini alıyorsunuz.
Editörlerin Önerileri
- Kenara çekil Tesla. Hyundai Ioniq 6, kitleler için en iyi elektrikli sedan
- Hyundai, Ioniq Electric'i Avrupa'da daha iyi hale getirdi. ABD alır mı?
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
