2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Daha iyi bir EV ikizi

Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar en azından bazı pazarlarda tamamen elektrikli olmayı hedefliyor, ancak bunu yapmak için benzinle çalışan birçok modelinin her birinin elektrikli eşdeğerlerini piyasaya sürmesi gerekecek. 2023 Mercedes-Benz EQB, bu tanıma harfiyen uyuyor.

Nerede EQS sedan benzer bir rolü doldurmayı amaçlamaktadır. S-Serisi EQB, doğrudan kopyalamadan, kelimenin tam anlamıyla mevcut bir Mercedes crossover SUV'nin elektrikli bir versiyonudur - GLB Sınıfı. GLB ile aynı gövde kabuğunu kullanıyor, hatta bu modelin isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklarını koruyor.

Bu, EQB'yi Mercedes EV yelpazesinin daha uygun fiyatlı ucuna yerleştiriyor. GLB'nin otomobil üreticisinin en ucuz SUV'lerinden biri olması gibi, EQB de bu yaz buraya geldiğinde ABD için ilk giriş seviyesi Mercedes EV olacak. Fiyatlandırma, temel EQB 300 4Matic modeli için 55.550 $'dan ve daha güçlü EQB 350 4Matic için 59.100 $'dan başlıyor. Her ikisi de standart dört tekerlekten çekişe sahiptir (dolayısıyla 4Matic terminolojisi) ve temel, Exclusive ve Pinnacle donanım paketlerinde sunulacaktır.

EQB bir zamanlar Tesla Model Y rakibi olarak kabul edilmiş olabilir, ancak Tesla'nın son fiyat artışları, Mercedes'in artık Model Y'nin fiyatını önemli ölçüde düşürdüğü anlamına geliyor. EQB şimdi Volvo XC40 Recharge ve Genesis GV60'ın yanı sıra yaklaşan Lexus RZ'yi hedefliyor. Nasıl ölçüleceğini görmek için EQB'nin ABD lansmanından önce Almanya'da bazı Avrupa özellikli modelleri sürdük.

Tasarım ve iç mekan

EQB'nin stili, GLB'nin kutumsu şeklini diğer EQ elektrikli modellerin pürüzsüz ızgarasıyla birleştiriyor. Bu, onu, çoğu daha aerodinamik şekiller lehine geleneksel ticari araç görünümünden çekinen diğer elektrikli SUV'lardan farklı kılıyor.

GLB gibi, EQB de standart iki sıralı, beş koltuklu, konfigürasyonda veya üç sıra boyunca yedi koltuklu olarak sunulacak. Yayın sırasında tam iç ölçüler mevcut değildi, ancak listelenen 40,7 inçlik ön kısım baş mesafesi GLB ile eşleşirken, ikinci sıranın 38,5 inçlik baş mesafesi (iki sıralı modeller için) GLB'den 0,8 inç daha azdır. GLB. Bu rakamlar da Volvo XC40 Recharge'a oldukça yakın.

Yine de EQB, bu boyutta ve fiyatta üçüncü bir sıra sunan tek elektrikli SUV ve yüksek tavanı. ve geniş bagaj kapağı açıklığı, kargo yüklemeyi ve boşaltmayı alçak tavana göre daha kolay hale getirmelidir. yarışma. Bununla birlikte, kapsamlı bir karşılaştırma için Mercedes'in kargo alanı rakamlarını yayınlamasını beklememiz gerekecek.

İç mekan, aynı hoş işlevsel tasarıma sahip benzinli GLB'den devam ediyor. GLB'de olduğu gibi, yüksek tavan güzel bir havadarlık hissi yaratıyor, ancak oturma pozisyonu bazı SUV sürücülerinin beklediğinden biraz daha alçak. Ve GLB gibi iç mekan malzemeleri biraz sade; Mercedes bunun giriş seviyesi bir model olduğu gerçeğini saklamıyor. Isıtmalı, havalandırmalı ve masaj yapan ön koltukların yanı sıra çok renkli ortam aydınlatması ve panoramik açılır tavan mevcuttur. EQB ayrıca geri dönüştürülmüş PET şişelerden yapılmış döşemeye sahiptir. Bu, bir EV için uygun bir seçim gibi görünse de, atletik giyim benzeri görünüm bir otomobil için daha uygun görünüyordu. subaru bir Mercedes'ten daha.

Teknoloji, bilgi-eğlence ve sürücü yardımı

EQB, pikseller için dev bir oyun alanı oluşturmak üzere yan yana yerleştirilmiş 10,25 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç dokunmatik ekran ile standart olarak gelir. Kablosuz Apple CarPlay Ve android oto standarttır, baş üstü ekranı ise isteğe bağlıdır.

GLB'de olduğu gibi, Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) bilgi-eğlence sistemini, özellikle de çoğu rakip sistemden daha duyarlı ve doğru olan ses tanımayı beğendik. EQB, Mercedes'in GLB piyasaya sürüldükten sonra MBUX'a eklediği artırılmış gerçeklik navigasyonuyla da sunuluyor. Bir dönüşe dönerken, merkezi dokunmatik ekranda üst üste bindirilmiş oklarla tam olarak nereye gitmeniz gerektiğini gösteren bir video akışı görüntüler. Bu, navigasyon sisteminin dönüşlere olan mesafeleri değerlendirememesinin telafi edilmesine yardımcı oldu. Birden fazla test arabasında, dönüşlerin gerçekte olduğundan birkaç fit daha uzakta olduğunu gösterdi.

Kör nokta izleme standart olsa da, mevcut sürücü yardımlarının çoğunu almak için isteğe bağlı bir Sürücü Yardım Paketi seçmeniz gerekecek. Bu paket, uyarlanabilir hız sabitleyici (rota tabanlı hız uyarlamalı), otomatik şerit merkezleme, otomatik acil frenleme, şeritte kalma yardımcısı ve hız sınırı yardımcısını içerir.

Sürücü Yardım Paketi, diğer Mercedes modellerinde kullanıma sunulan Pre-Safe Plus ve Pre-Safe Sound özelliklerini de içerir. Bir çarpışmanın yakın olduğu düşünülürse, Pre-Safe Plus otomatik olarak fren uygular ve ilk çarpışmadan sonra otomobilin hareket etmesini engellemek için frenleri tutar. Mercedes, Pre-Safe Sound'un bir çarpışma durumunda işitme kaybını azaltmaya yardımcı olabilecek özel bir ton yaydığını iddia ediyor.

Sürüş tecrübesi

Tüm EQB modellerinde çift motorlu dört tekerlekten çekişli aktarma organı ve 70,5 kilovat-saat kullanılabilir kapasiteli bir lityum-iyon pil takımı bulunur. Temel EQB 300 4Matic, 225 beygir gücü ve 288 pound-feet tork olarak derecelendirilmiştir ve EQB 350 4Matic, 288 hp ve 384 lb-ft tork sağlar.

Bu, temel EQB 300'ün bile, 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan 221 hp ve 258 lb-ft çıkaran benzinli GLB 250 kardeşine göre bir güç avantajına sahip olduğu anlamına gelir. Mercedes 302 hp sunuyor AMG performans versiyonu yine de GLB'nin. Eşdeğer bir EQB varyantı duyurmadı, ancak AMG ile EV'lere dallanmak, bu sadece bir zaman meselesi olabilir.

EQB muhtemelen kaybedecek Volvo XC40 Şarj ikincisinin 402 hp ve 486 lb-ft torku sayesinde bir drag yarışında, ancak yine de günlük kullanım için oldukça hızlı hissettirdi. Sportif olmasa da Mercedes, Volvo'dan daha iyi yol tutuş dengesine sahipti, benzer seviyelerde konfor ve incelik sunuyor, aynı zamanda virajları daha onurlu bir şekilde alıyor. EQB, virajlarda XC40'a göre daha az gövde yuvarlanmasına sahip görünüyordu ve bu da dramasız bir deneyim sağlıyor.

Bazı EV'ler, enerjiyi geri kazanmak için her zaman çok sayıda rejeneratif frenleme yaparken, Mercedes, rejenerasyonu ve yavaşlamayı birleştirmenin daha verimli olduğuna inanıyor. Böylece EQB, yokuşlar, virajlar ve hız limitleri dahil olmak üzere yol koşullarına ve önde başka bir aracın olup olmadığına bağlı olarak yenileme seviyesini otomatik olarak değiştirir. Ancak, bir viraj veya kavşak için yavaşlarken rejenerasyonu manuel olarak artırmak için direksiyon simidindeki kulakçıkları kullanmayı tercih ettik. Regen ayarı sonuna kadar yapılmış olsa bile, EQB'nin gerçek tek pedallı sürüş için yetersiz kaldığını gördük, yani bazı durumlarda yine de fren pedalını kullanmamız gerekiyordu.

Menzil, şarj ve güvenlik

Resmi menzil rakamları yayınlandığı tarihte mevcut değildi, ancak Mercedes 230 millik bir menzil tahmin ediyor. Bu, Volvo XC40 Recharge'ın 223 millik menzilinden daha fazla, ancak Genesis GV60 in Advance donanımıyla ulaşılan maksimum 248 millik menzilden daha az. Audi Q4 E-Tron'un satışa çıktığında 241 millik bir menzile sahip olması bekleniyor.

Mercedes'e göre tüm EQB modelleri, 240 voltluk Seviye 2 AC kaynağında 11 kilovatta şarj olabilir ve 11.25 saatte tam şarj sağlar. Standart 100 kW DC hızlı şarj, iddia edilen 32 dakikada pili %10'dan %80'e çıkarabilir. Mercedes, Mercedes Me Charge hesabını etkinleştirdikten sonra iki yıl boyunca müşterilerine Electrify America istasyonlarında 30 dakikalık sınırsız şarj seansı sunacak.

EQB'nin diğer Mercedes EV'lerle aynı garanti kapsamına sahip olmasını bekliyoruz. Bu, dört yıllık 50.000 mil yeni araç garantisi ve 10 yıllık 155.000 mil pil garantisi anlamına gelir.

EQB, ABD'de henüz satışa çıkmadı, bu nedenle, Sigorta Enstitüsü'nün çarpışma testi derecelendirmeleri Karayolu Güvenliği (IIHS) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) mevcut değil henüz.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Temel EQB 300 4Matic ile daha güçlü EQB 350 4Matic modeli arasında seçim yapmadan önce resmi menzil derecelendirmelerini beklerdik. EQB 350'nin ekstra 63 hp ve 96 lb-ft torkuna sahip olmak iyi olurdu, ancak büyük bir menzil cezası ile gelmiyorsa.

Aktarma organlarından bağımsız olarak, EQB oldukça iyi donanımlı olarak gelir. Çift 10,25 inç ekran kurulumu ve artırılmış gerçeklik navigasyonu dahil olmak üzere temel teknik özelliklerin çoğu, temel donanım seviyesinde standarttır. Ancak her kutuyu işaretlemek istiyorsanız yükseltmeniz gerekir.

Orta seviye EQB Exclusive donanım seviyesi, kablosuz telefon şarjını eklerken, üst Pinnacle, Burmester surround ses sistemi ve 360 ​​derecelik bir kamera sistemi ekler. Yukarıda bahsedildiği gibi, uyarlanabilir hız sabitleyici yalnızca isteğe bağlı Sürücü Yardım Paketi ile birlikte sunulur.

bizim almamız

EQB her şeyi alır bu iyi oldu Mercedes GLB-Serisi hakkında ve bir elektrikli aktarma organı ekler. Bu oldukça tatmin edici bir kompakt SUV yapar.

GLB gibi, EQB de daha geleneksel SUV'lerin küçültülmüş bir versiyonu olan stile sahiptir. Bu, bu EV'ye gerçek SUV pratikliğinin yanı sıra ayırt edici bir görünüm verir. MBUX bilgi-eğlence sistemi burada EQB'nin benzinle çalışan GLB kardeşindeki kadar iyi.

EQB ayrıca temel GLB'den daha güçlüdür ve sürüş deneyiminden ödün vermez. İşi hallederken, GLB'nin temel turbo-dört motoru bir tane satın almanın ana nedeni değildir, bu nedenle bu, elektrik ikamesi için her zaman iyi bir fırsattı.

Bununla birlikte, EQB satışa çıkmadan önce değişebilirken, Audi Q4 E-Tron, Genesis GV60 ve Genesis GV60 gibi rakiplerle karşılaştırıldığında bile, tahmini 230 millik menzil çok etkileyici değil. Volvo XC40 Şarj. Ayrıca EQB'yi lüks olmayan markaların EV'lerine karşı çapraz alışveriş yapardık. Ford Mustang Mach-E, hyundai iyonik 5, Ve Volkswagen ID.4. Hepsi daha fazla menzil sunar ve Mercedes'ten daha ucuza alınabilir.

Bununla birlikte, EQB'nin bir elektrikli aktarma organı ve gerçek bir yardımcı program kombinasyonu, onu küçük ama büyüyen elektrikli SUV kohortunda öne çıkarıyor.

Bir tane almalı mısın?

Evet. EQB hem iyi bir EV hem de gerçek bir SUV.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü arabalarına getiriyor
• Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks - elektrikli
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• Mercedes nihayet ABD'ye elektrikli bir minibüs getiriyor.