Ariel Rider Grizzly 52V e-bisiklet incelemesi: eğlenceyi ikiye katlayın

2 motor ve 2 pil ile Ariel Grizzly e-bisiklet hızı ikiye katlıyor

MSRP $3,300.00

Puan Ayrıntıları

DT Tavsiye Edilen Ürün

"Sıkı tutun. Ariel Rider X-Class 52V Grizzly e-bike, sizi sağa sola savurma gücüne sahip."

Artıları

• Çılgın hızlanma, en yüksek hız
• Daha uzun yolculuklar için çift pil
• Tam süspansiyon sürüşü yumuşatır
• Ödün vermeyen bileşenler
• Sokak ve arazi çok yönlülüğü

Eksileri

• Nispeten yüksek maliyet
• Anında güç, dikkat gerektirir
• İki pil için bir şarj cihazı

İkili Yönetim, güçlülerin başarısını açıklıyor Ariel Rider X Sınıfı 52V Grizzly e-bisiklet. Moped tarzı e-bisiklet, her tekerlekte yüksek güçlü motorlara, çift aküye, çift süspansiyon sistemine ve ön ve arka hidrolik disk frenlere sahiptir. Sadece bir motor ve bir aküyle bile, Grizzly zorlu ve hızlı bir sürüş olurdu ama her iki aküyle de. açıldığında ve her iki motor da etkinleştirildiğinde, koltuğunuzu döndürmeden önce oturduğunuzdan ve gitmeye hazır olduğunuzdan emin olmanız gerekir. kısma

Açıkçası Ariel Grizzly, herkes için mükemmel bir seçim değil, özellikle yeni başlayanlar veya uygun e-bisiklet taşımacılığı isteyen, ancak saatte 20 milden daha hızlı gitmeyi umursamayan sürücüler. Geçenlerde belirttiğim gibi Rad Güç Bisikletleri RadRunner 3 Plus incelemesiHedefin genç yolcuları taşımak olduğu çok yönlülük için tasarlanmış e-bisikletlerde hızlı hızlanma ve yüksek hızlar öncelik değildir işe gidip gelmek.

Ancak Ariel X Class 52V Grizzly'nin birincil amacı yüksek performanstır. Ariel Rider, Grizzly'yi yol ve arazi maceraları için üretilmiş bir karıştırıcı e-bisiklet olarak sınıflandırır. Sonuç, ciddi anlamda hızlı eğlenceye odaklanan bir e-bisiklettir.

Hızlı hareket eden parçalar: tasarım gereği ikili

Ariel, iyi şeyleri ikiye katlayarak Grizzly'nin tasarım hedefine ulaşır. Bir adet Bafang 52 volt elektrikli dişli hazneli motorla yetinmek yerine, Grizzly'de her tekerlekte bir tane olmak üzere iki tane var. Her motor, 1.000 watt sürekli güç ve 1.850 W tepe gücü için derecelendirilmiştir. Bunu, birçok yaygın e-bisikletteki 500 W sürekli ve 750 W motorlarla karşılaştırdığınızda, Grizzly'nin güç artışı açıktır. Gidonun sol tarafındaki kırmızı basmalı düğme yalnızca ön motoru, yalnızca arka motoru veya her ikisini birden seçer.

Grizzly'yi hem ön hem de arka motorlar etkinken test ettim çünkü çoğu alıcı onu böyle kullanacak. Üreticiler genellikle göbek tahrikli e-bisiklet motorlarını arka tekerleğe monte ederler. Grizzly'nin iki motoru da etkinleştirildiğinde, gaza bastığınızda çekiş için her ikisi de sıkıca kavrar. Yalnızca orta tahrikli veya yalnızca arka göbekli elektrikli motorlara sahip e-bisikletlere alışkınsanız, bu yeni bir deneyim olabilir. Grizzly'nin gücüne saygı duymayı öğrenmekten kaçınamazsınız çünkü anında tork iletiminde hiçbir incelik yoktur. En iyi tavsiyem, her zaman olduğu gibi, ama özellikle ilk sürüşleriniz için Grizzly'yi kullandığınızda dikkatli olmanızdır.

Grizzly ayrıca iki adet lityum iyon pile sahiptir. 52V 20-Ah akü V-çerçeveye takılır ve 52V 15-Ah akü koltuğun altına takılır. Böylece, her iki pil de tam şarjlı olarak sürmeye başladığınızda toplam 1.820 watt saat emrinizdedir. Ariel, 125 km'ye kadar menzil talep ediyor, ancak her zaman olduğu gibi e-bisikletlerde olduğu gibi, şarj başına kilometreniz bağlı olarak değişecektir. Bisikleti ne kadar pedal çevirdiğiniz, ağırlığınız ve hatta yolun ne kadar düzgün olduğu gibi sayısız faktör dır-dir.

Her iki pili de bisiklet üzerinde şarj edebilir veya evinizde veya garajınızda şarj etmek için pilleri çıkarabilirsiniz. Grizzly'nin ilk versiyonu iki pil şarj cihazıyla geldi, ancak bu sürüm bir adet 52V 5A çıkışlı şarj cihazı içeriyor. Her pilin bir açma-kapama güç anahtarı ve bir pil şarj seviyesi göstergesi vardır. Kullanım tercihinize veya menzil endişe düzeyinize bağlı olarak, sizi eve götürmek için önce daha büyük V-çerçeveye monteli pili ve ikincil yedek pil olarak koltuk altı pili kullanmak isteyebilirsiniz.

Grizzly ayrıca farklı sürüş tarzlarına ve sürücü ağırlıklarına uyacak şekilde iki ayarlanabilir süspansiyon sistemine sahiptir. Ön süspansiyon çatalının üst tarafında bulunan dönen bir düğme, çatal hareketini kontrol etmek için sıkıştırma seviyesini ayarlar. Arka süspansiyon, isteğe bağlı bir şok pompasıyla ayarlanan motosiklet benzeri hava amortisörleri kullanır.

Ariel, Grizzly'nin muazzam gücünü dizginlemek için onu ön ve arka Tektro hidrolik disk frenler ve 180 mm'lik büyük fren rotorları ile donatıyor. Hidrolik disk frenler, daha yaygın mekanik frenlere göre daha az fren kolu basıncıyla daha yumuşak duruşlar sağlar.

Tüm bu güçle, sürülebilir mi?

Üçüncü nesil Grizzly, katıksız hızın yanı sıra yıllar içinde eklenen bir dizi yaratık konforundan da yararlanıyor. Örneğin, sağ gidondaki kırmızı bir düğme, tıpkı bir motosiklet gibi, başparmağınızın bir hareketiyle gazı güvenli bir şekilde devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Çok az e-bisiklet bu özelliği içerir, ancak güç açıkken onu garajda hareket ettirirken, bu canavarı kazara uyandırmaktan kesinlikle kaçınmak isteyeceksiniz. Ayrıca, bir roket gemisine binmek yerine pedallı sakin bir seyir istediğinizde gazı devre dışı bırakmak da güzel.

Grizzly'nin yükseltilmiş gidonları ve elcikleri ergonomik, dik bir sürüş duruşu sağlar ve bu da ön tekerleğin hemen önündeki yol yüzeyini ve diğer trafiği görmeyi kolaylaştırır. Her zaman daha yüksek hızlarda rüzgar direncini azaltabilirsiniz, ancak bu motosikletin gücüyle gerçekten buna ihtiyacınız yok.

Standart Grizzly koltuk bir kişiye sığar, ancak arka yolcu için bir dizi katlanır ayak dayaması görünüşte isteğe bağlı bir arka satın aldığınızda kullanım için Grizzly'de standart donanım olarak kurulu yolcu koltuğu. Bir durumda, metal rafın üzerinde oturarak buna cesaret edebilirsiniz, ancak bunu tavsiye etmem.

Parlak arkadan aydınlatmalı renkli, ortaya monte edilmiş bir LED ekran, pedal destek modunu, mevcut hızı, maksimum hızı, gezi mesafesini, toplam kilometreyi ve zamanı gösterir. Artı ve eksi düğmeleri, beş pedal destek modu arasında geçiş yapmanızı sağlar. Sıfır seviyesi, pedal güç desteğini tamamen kapatır ve size çok uzaklara pedal çevirmek için çok zorlu bir bisiklet bırakır. Başka bir düğme, güçlü LED farı açar veya kapatır; varsayılan ayar açıktır.

Dayan ve sıkı tut

Hıza olan tüm odaklanmaya rağmen, Grizzly, Sınıf 2 e-bisiklet olarak sınıflandırılan kutudan çıkıyor. Bu, birçok eyalette halka açık yollarda yasal kullanım için gerekli olan 20 mph hız sınırıyla gönderildiği anlamına gelir. Ancak sistem ayarları menüsüne girmek, çok sayıda başka seçeneğin kilidini açar. Hız sınırını, Class 3 standardı için ayarlamak istiyorsanız 28 mph olarak veya özel mülkte binmeyi planlıyorsanız tamamen sınırsız olarak yeniden programlayabilirsiniz. Test amacıyla, Grizzly'nin ayarlarını sınırsız mod için yeniden yapılandırdım çünkü testin en azından bir bölümünde arazide süreceğimi biliyordum.

Montajdan sonra, park halindeki bir arabanın etrafından dolaşmak için biraz gaza bastığımda, Grizzly'de sınırsızın ne anlama geldiğini öğrendim. Ekrana baktığımda, yasal bir e-bisikletle sürdüğüm en hızlı hız olan 39,1 mph'yi göstermesi beni şaşırttı. Bu aynı zamanda testlerim sırasında düz zeminde belirtilen en hızlı hız oldu.

Bu hızlarda, motosikletin sağlam yapı kalitesini ve ünlü marka bileşenlerini gerçekten takdir etmeye başlıyorsunuz. Bu hızlarda tutarlı ve güvenli bir şekilde seyahat etme yeteneğine tam olarak güveniyordum, ancak birkaç test sprinti dışında, daha yüksek hız testimi özel yollara ayırdım.

Hem piller hem de motorlar tıklandığında, gaz kelebeği modunda her başladığımda ön ucun yükselmek istediğinin farkında olmam gerektiğini fark ettim. Yaklaşık 155 pound ağırlığındayım, Grizzly'nin 300 poundluk kapasitesinin yarısından biraz fazla. Biraz pratikle, gücü kontrol altında tutmak için gazı yumuşatmayı ve hafif bir basınçla döndürmeyi başardım.

Grizzly'nin ön çatal süspansiyonu en yumuşak ayara getirildiğinde, sürüş kalitesi motosikletin en sevdiğim özelliklerinden biriydi. Pürüzsüz kaldırımda, ufalanan asfaltlı özel bir yolda, ıslak çimenli tepelerde veya ılımlı arazi arazisinde sürerken, tümsekleri aplomb ile ıslattı.

Tipik olarak gaz kelebeğini tercih etmeme rağmen, mahallede dolaşmak istediğimde Grizzly'nin pedal destekli modunu takdir etmeye başladım. Birinci seviyeye ayarlı, pedal desteği yaklaşık 22 mil/sa hızla çıkıyor; bu, Grizzly'nin gaz kelebeğini çevirmenin yarış arabası performansı telaşı olmadan hızla ulaştığı makul bir hız.

bizim almamız

Yüksek performans isteyen deneyimli bir e-bisiklet veya motosiklet sürücüsüyseniz, kesinlikle Ariel Rider Grizzly'yi satın almalısınız. 3.300 dolarlık fiyat etiketi makul bir değişiklik, ancak bir yolcu koltuğu eklemek istemediğiniz sürece yükseltmeler için daha fazla harcamanıza gerek kalmayacak.

Grizzly, 3.595 dolardan biraz daha ucuza mal oluyor Super73-S Macera Serisi ön çatal süspansiyonu olan ancak arka süspansiyonu olmayan ve kategoriyi orijinal olarak tanımlayan tam süspansiyonlu Super73-R Macera Serisi moped tarzı e-bisikletten 700 $ daha ucuz olan karıştırıcı. Grizzly'den hoşlanıyorsanız ancak bir e-bisiklet için üç binden fazla harcamak istemiyorsanız, Ariel'in X-Class 52V e-bisikletini düşünebilirsiniz. Tek bir 1.000 W dişli göbekli motor, bir 20-Ah 52 V pil ve ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon ile sadece 2.200 dolara satılıyor.

Serbest bırakılan Grizzly, olağanüstü bir performans e-bisikletidir, ancak testte öğrendiğim gibi, aynı zamanda rahat bir Sınıf 2 kruvazör gibi davranabilir, bu nedenle neredeyse bir fiyatına iki e-bisiklet almak gibidir.

Editörlerin Önerileri

• Spinciti'nin Amsterdam e-bisikleti, uygun fiyata hız ve menzil sunuyor