ฟอร์ดประกาศแผนพัฒนาขื้นใหม่สำหรับสถานีกลางมิชิแกน

สถานีกลางมิชิแกนของดีทรอยต์กลายเป็นสัญลักษณ์ของความเสื่อมถอยของมอเตอร์ซิตี้ นับตั้งแต่รถไฟแอมแทร็กขบวนสุดท้ายออกเดินทางเมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2531 สถานีขนาดใหญ่แห่งนี้ก็ถูกทิ้งร้าง สภาพที่ถูกละเลยสะท้อนให้เห็นถึงสภาพของเมืองดีทรอยต์นั่นเอง แต่ตอนนี้ฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการคอมเพล็กซ์นี้แล้ว และวางแผนที่จะทำให้ที่นี่เป็นศูนย์กลางของวิทยาเขตใจกลางเมืองแห่งใหม่ที่จะเป็นเช่นนั้น มุ่งเน้นการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและรถยนต์ไฟฟ้าตลอดจนบริการด้านการเคลื่อนที่

ในอีกสามถึงสี่ปีข้างหน้า ฟอร์ดวางแผนที่จะพัฒนาสถานีใหม่โดยครอบคลุมพื้นที่ทำงาน ที่พักอาศัย และพื้นที่เชิงพาณิชย์สำหรับธุรกิจค้าปลีกและร้านอาหาร สถานีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะยึดหลักความพยายามในการพัฒนาขื้นใหม่ของฟอร์ดในย่านคอร์กทาวน์ที่อยู่โดยรอบ ซึ่งจะเป็นที่ตั้งของทีมงานขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติของผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อดึงดูดผู้มีความสามารถระดับแนวหน้า Ford วางแผนที่จะร่วมมือกับธุรกิจในท้องถิ่นและบริษัทสตาร์ทอัพเพื่อทำให้ Corktown เป็นสถานที่ที่น่าอยู่อาศัย

“สถานีกลางมิชิแกนเป็นสถานที่ที่บอกเล่าเรื่องราวของดีทรอยต์ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาได้หลายวิธี” บิล ฟอร์ด ประธานกรรมการบริหารของบริษัท และหลานชายของผู้ก่อตั้ง เฮนรี ฟอร์ด กล่าวในแถลงการณ์ “พวกเราที่ Ford ต้องการช่วยเหลือในบทต่อไป โดยทำงานร่วมกันใน Corktown กับสตาร์ทอัพที่ดีที่สุด ผู้มีพรสวรรค์ที่ชาญฉลาดที่สุด และ นักคิด วิศวกร และนักแก้ปัญหาที่มองสิ่งต่าง ๆ แตกต่างออกไป ทั้งหมดนี้เพื่อกำหนดอนาคตของการเดินทางและ การขนส่ง."

นอกจากสถานีกลางมิชิแกนแล้ว ฟอร์ดยังได้รับหนังสือจากโรงเรียนของรัฐดีทรอยต์อีกด้วย ห้องรับฝาก ที่ดินเปล่าสองเอเคอร์ ที่ตั้งของโรงงานทองเหลืองเก่า และโรงงานเก่าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ คอร์กทาวน์ ฟอร์ดคาดว่าจะย้ายพนักงาน 2,500 คนไปยังละแวกใกล้เคียงภายในปี 2565 และได้ลงทุนพื้นที่เพียงพอที่จะรองรับพนักงาน 2,500 คนจากบริษัทพันธมิตร ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไป การปรับปรุงใหม่ที่วิทยาเขตหลักในเดียร์บอร์น, มิชิแกน ซึ่งตั้งอยู่นอกเมืองดีทรอยต์ เริ่มในปี 2559

สถานีกลางมิชิแกนได้รับการออกแบบโดยบริษัทสถาปัตยกรรมเดียวกันกับที่รับผิดชอบด้านสัญลักษณ์ของเมืองนิวยอร์ก แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินัล. เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2457 ในฐานะสถานีผู้โดยสารหลักของเส้นทางรถไฟมิชิแกนเซ็นทรัล และให้บริการแก่บริษัทที่สืบทอดต่อมาจนกระทั่งแอมแทร็กถอนตัวในปี พ.ศ. 2531 ด้วยอาคารสำนักงานสูง 13 ชั้นและหลังคาสูง 230 ฟุต สถานีจึงตั้งตระหง่านเหนือพื้นที่ใกล้เคียงโดยรอบ เมื่อมันถูกทิ้งร้าง มันก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของความเสื่อมถอยของดีทรอยต์และเป็นอาหารสัตว์ด้วย ผู้ใช้ Instagram ที่กำลังสำรวจเมือง.

การซื้อสถานีกลางมิชิแกนของฟอร์ดและการลงทุนในบริเวณใกล้เคียงทำให้ฟอร์ด สำหรับเรื่องราวที่ให้ความรู้สึกดี แต่ทุกอย่างจะไร้ประโยชน์หากบริษัทมีแผนเทคโนโลยีอันทะเยอทะยาน ล้มเหลว.

ฟอร์ดมีแผนที่จะ จะนำรถยนต์ไร้คนขับเข้าสู่การผลิตในปี 2564และกำลังวางแผนก สายฟ้าแลบของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดใหม่. นอกจากนี้ยังต้องการสร้าง "Transportation Mobility Cloud" ที่จะจัดการธุรกรรมระหว่างบริการเคลื่อนที่ประเภทต่างๆ ทีมงานที่ทำงานในโครงการเหล่านี้ทั้งหมดจะประจำอยู่ที่เมืองคอร์กทาวน์ และพวกเขาจะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในการบรรลุเป้าหมาย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
• ชม Ford และ Bosch สาธิตระบบจอดรถอัตโนมัติ
• 2021 Ford Mustang Mach-E จะมาพร้อมเทคโนโลยีการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี Active Drive Assist
• Ford เลื่อนการให้บริการโรโบคาร์ออกไปหนึ่งปี
• โครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับของ Ford มุ่งหน้าสู่ออสติน

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร