มอเตอร์ไซค์ Suzuki ปี 2018 มี 30 รุ่น มาพร้อมเบาะนั่งสำหรับทุกบั้นท้าย

หากคุณชอบตัวเลือกมากมาย คุณจะต้องชอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki ปี 2018 ที่มีให้เลือกมากมาย ด้วยรถรุ่นใหม่และรุ่นพกพาที่โดดเด่นกว่า 30 รุ่นจากปีก่อนๆ Suzuki พยายามที่จะมีเบาะนั่งสำหรับทุกบั้นท้าย ตั้งแต่เริ่มต้น สู่นักบิดผู้ช่ำชอง

คุณสามารถค้นหารถรุ่นใหม่จากปีก่อนๆ ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายบางแห่งและที่อื่นๆ เว็บไซต์ของซูซูกิซึ่งเป็นเรื่องปกติธรรมดากับรถจักรยานยนต์ เรารวมเฉพาะรถจักรยานยนต์ที่ใช้บนท้องถนนในปี 2018 ไว้ในบทความนี้ เราไม่ได้รวมรถมอเตอร์ไซค์แบบออฟโรดเท่านั้น แต่ Suzuki ก็แนะนำรถใหม่สามรุ่นด้วย วิบาก และสาม ออฟโรด มอเตอร์ไซค์ปีนี้.

วิธีเลือกรถจักรยานยนต์ซูซูกิปี 2018

Suzuki เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ street-legal 32 รุ่นในปี 2018 หากคุณกำลังมองหาจักรยานยนต์ ให้เริ่มจากสไตล์การขี่ เนื่องจากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ใช้คำที่แตกต่างกันในการจัดกลุ่มจักรยานยนต์ตามครอบครัวหรือสไตล์ เราจึงยังคงใช้ชื่อหมวดหมู่ของ Suzuki ซึ่งโดยทั่วไปแล้วโชคดีที่สื่อความหมายได้ในตัวมันเอง

เพิ่งรู้ว่ามีทับซ้อนกัน ไม่มีใครบอกว่าคุณไม่สามารถขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก 200cc ข้ามประเทศหรือขี่จักรยานทัวริ่งที่ตกแต่งเต็มที่ไปทำธุระรอบเมืองได้ แม้ว่าทั้งสองคันจะไม่สะดวกสบายที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ก็ตาม Suzuki มีมอเตอร์ไซค์คันเดียวในมากกว่าหนึ่งประเภทค่อนข้างบ่อย แต่เราจำกัด แบ่งเป็น 2 ประเภท ยกเว้นคันเดียวคือ GSX-S1000F ABS ซึ่งแสดงไว้ด้านล่างใน Sportbike ทั้งสองคัน และกลุ่มมาตรฐาน

เนื่องจาก Suzuki เปิดตัวรถหลายรุ่น เราจึงรักษาคำอธิบายให้น้อยที่สุด เราให้ความสำคัญกับความแตกต่างของรถจักรยานยนต์แต่ละคันในกลุ่ม ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละรายการอยู่ในตารางตามคำอธิบายของกลุ่ม คุณอาจสังเกตเห็นข้อมูลจำเพาะของแรงม้าและแรงบิดทำเครื่องหมายว่า "ไม่มี" ในตาราง เช่นเดียวกับผู้ผลิตจักรยานยนต์รายอื่น Suzuki ไม่เปิดเผยตัวเลขกำลังเครื่องยนต์

ราคาทั้งหมดเป็นราคาพื้นฐานหรือราคาเริ่มต้น แต่นั่นหมายถึงราคาสำหรับจักรยานยนต์ทั้งคัน นักขี่หลายคนมองหาทางเลือกในการขับขี่ ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิต เนื่องจากได้กำไรสูงสำหรับอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เสริม

ซูซูกิ สปอร์ตไบค์ ปี 2018

สปอร์ตไบค์ Suzuki ใหม่ 8 รุ่นถูกสร้างขึ้นมาเพื่อกลุ่มผู้ใช้สมรรถนะสูง รวมถึงเครื่องยนต์ เบรก การบังคับควบคุมและระบบกันสะเทือน รวมถึงตัวถังและสไตล์การขับขี่ จักรยานเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น

Hayabusa ปี 2018 ฐานราคา 14,700 ดอลลาร์ เป็นผู้นำรายการรถสปอร์ตที่ถือว่า Suzuki เป็น "Ultimate Sportbike" 1,340ซีซี เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวมีตัวถังที่ได้แรงบันดาลใจจาก Peregrine Falcon โครงน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และ Brembo ABS ระบบ.

Suzuki sportbike ตัวท็อปปี 2018 ที่มีตัวถังแบบดั้งเดิมมากขึ้น GSX-R1000R ราคาพื้นฐาน 17,200 เหรียญสหรัฐ มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 999cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว จักรยานยนต์ GSX-R1000 รุ่นอื่นๆ ด้านล่างมีเครื่องยนต์แบบเดียวกัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ Inertial Measuring Unit (IMU) ที่จะวัดปัจจัย 6 ประการแบบไดนามิก ปรับส่วนประกอบเครื่องยนต์และแชสซีเพื่อให้ได้สมรรถนะสูงสุดในโหมดที่ผู้ใช้เลือกได้ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง SHOWA และระบบป้องกันล้อล็อคของ Brembo ระบบ ความแตกต่างระหว่าง GSX-R1000R ก็คือ IMU ระบบกันสะเทือน และเบรกได้รับการปรับปรุงเพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นทั้งในและนอกสนามแข่ง R1000R ยังมีระบบควบคุมการปล่อยตัวที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อการออกตัวที่เร็วที่สุดนอกเส้นทาง

2018 Suzuki GSX-R1000 ABS ราคาเริ่มต้นที่ 15,100 ดอลลาร์ ดูเหมือน R1000R ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและส่วนประกอบต่างๆ แต่กลับด้อยกว่าความคุ้มค่าในการแข่งขันเล็กน้อย Brembo มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย โช้คอัพ SHOWA ติ๊กถูกหนึ่งแผนภูมิ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ส่วนประกอบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ของระบบไม่ได้ถูกหมุนเข้าเพื่อให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าอย่างเต็มที่ อาร์1000อาร์.

Suzuki GSX-R1000 ปี 2018 ราคาเริ่มต้นที่ 14,700 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นรถรุ่นเดียวกับ GSX-R1000 ABS ยกเว้นระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

2018 Suzuki GSX-R750 ราคาเริ่มต้นที่ 12,400 เหรียญสหรัฐ ดึงเคล็ดลับสมรรถนะที่เยี่ยมยอดออกมาด้วยการจับคู่เครื่องยนต์ 750cc บนแชสซีที่เดิมออกแบบมาสำหรับซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ 600xx น้ำหนักที่เบากว่าของแชสซีช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมรถ GSX-R750 มีระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง SHOWA และเบรก Brembo แต่ไม่มี ABS หรือ IMU ที่ใช้กับมอเตอร์ไซค์ GSX ขนาดใหญ่

2018 GSX-R600 มีราคาเริ่มต้นที่ 11,300 ดอลลาร์ พร้อมสำหรับการแข่งขันด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 599cc, Brembos และระบบกันสะเทือน SHOWA น้ำหนักที่เบากว่าทำให้ควบคุมและสะบัดได้ง่ายกว่ารุ่น GSX ที่ใหญ่กว่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเหมาะกับมือใหม่

Suzuki รวม Suzuki GSX-S1000F ABS ปี 2018 ไว้ด้วย ราคาเริ่มต้น 11,300 เหรียญสหรัฐ ทั้งในประเภท Sportbike และ Standard ตัวอักษรที่อยู่หน้าหมายเลขรุ่นแสดงถึงความแตกต่างในการใช้งานที่ต้องการ จักรยานยนต์ GSX R ได้รับการจัดเตรียมสำหรับการแข่งขันในสนามแข่ง แต่ S ย่อมาจาก "street" GSX-S1000F มี ระบบกันสะเทือนที่สมดุลด้วยส่วนประกอบ KYB เบรก Brembo และ Nissin พร้อม ABS และแชสซีที่ตั้งค่าไว้สำหรับถนน ปลอบโยน.

GSX250R เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดในบรรดา Suzuki SGX ปี 2018 ราคาเริ่มต้นที่ 4,500 เหรียญสหรัฐฯ มีเครื่องยนต์ 248cc ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบ Parallel Twin ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดึงดูดนักบิดหน้าใหม่ให้มาสู่กีฬาและแบรนด์ GSX250R มี ความร้อนของเบาะนั่งลดลงเล็กน้อย ถังน้ำมันเพรียวบาง และน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ขับขี่ ความมั่นใจ.

รถจักรยานยนต์ซูซูกิครุยเซอร์/ทัวร์ริ่งปี 2018

หากคุณกำลังมองหารถจักรยานยนต์ที่มีรูปลักษณ์ — เอาจริงเอาจังที่นี่ — หรือเพียงเพื่อขี่รถไปรอบๆ เมือง เรือลาดตระเวนก็ตอบโจทย์ ปรับให้ดุดันน้อยลงและนั่งตั้งตรงได้สบายกว่าสปอร์ตไบค์ ครุยเซอร์และทัวร์ริ่งไบค์คือสิ่งที่หลายๆ คนนึกถึงเมื่อพิจารณาซื้อรถจักรยานยนต์เป็นครั้งแรก จักรยานทัวริ่งโดยปกติแล้วจะประกอบด้วยกระจกบังลมและกระเป๋าข้าง และมักมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้และระบบเครื่องเสียงในรถ Suzuki รวมมอเตอร์ไซค์ประเภททัวริ่งสองรุ่นไว้ในประเภทครุยเซอร์ด้วย ดังนั้นเราจึงรวมมันเข้าด้วยกัน

2018 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. ราคาเริ่มต้น 15,000 ดอลลาร์ ถือเป็นรถแบดบอยที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ M109R มีเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 1,783 ซีซี สไตล์สีดำสนิท แฮนด์สไตล์แดร็ก ท่อเก็บเสียงแบบเฉือน เบาะนั่งเดี่ยว และห้องโดยสารไฟหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ (อีกคำหนึ่งสำหรับครอบไฟหน้า) มันอาจจะดูเหมือนฮาร์ดเทลในการขับขี่ที่ทรหด แต่ M109R มีระบบกันสะเทือนหลังแบบโมโนโช๊คแบบซ่อน และตะเกียบหน้าขนาดใหญ่เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

T2018 Suzuki Boulevard M90 ราคา 11,250 ดอลลาร์ มีท่อไอเสียแบบเฉือน แดร็กบาร์ และโช๊คหลังแบบซ่อน แต่ใช้ เครื่องยนต์ V-twin ที่เล็กกว่า 1,462cc และเลือกใช้รูปลักษณ์แบบโครเมียมมากกว่าสไตล์แบบแบล็คเอาท์ใน B.O.S.S. จักรยาน การตั้งค่ามาตรฐานยังคงเป็นที่นั่งเดี่ยว

Boulevard M50 มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 8,650 เหรียญสหรัฐฯ โดยลดขนาดเครื่องยนต์ของเรือลาดตระเวนลงเหลือเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 805cc และเพิ่มเบาะนั่งผู้โดยสาร

C90 B.O.S.S. ราคาเริ่มต้น 12,450 เหรียญสหรัฐฯ มาพร้อมเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 1,462 ซีซี และ B.O.S.S. สีแบล็คเอาท์ แต่ในกรณีนี้จะมีเบาะนั่งที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แฮนด์แบบธรรมดา และ แผ่นพื้น

ท่อไอเสียโครเมียมแบบเซ ตะเกียบแบบดีดออก และส่วนประกอบเครื่องยนต์โครเมียมสำหรับ V-twin ขนาด 805cc ทำให้ Boulevard C50 มีรูปลักษณ์แบบครุยเซอร์แบบดั้งเดิม โดยราคาพื้นฐานอยู่ที่ 8,250 ดอลลาร์

Boulevard C90T ราคาเริ่มต้นที่ 12,950 เหรียญสหรัฐ ยังอยู่ในรายชื่อกลุ่มทัวร์ของ Suzuki อีกด้วย C90T มีรูปลักษณ์แบบหนังมาตรฐาน เคสด้านข้างที่แข็งแกร่ง กระจกบังลมเต็มหน้า และเบาะนั่งผู้โดยสารที่นุ่มสบายสำหรับการเดินทางระยะไกล จักรยานคันนี้มี V-twin 1,462cc และมีน้ำหนักแห้ง 800 ปอนด์

Suzuki คันที่สองที่อยู่ในรายชื่อทั้งประเภทครุยเซอร์และทัวร์ริ่งคือ Boulevard C50T ราคาเริ่มต้นที่ 9,450 ดอลลาร์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 805cc คุณสมบัติความสะดวกสบายในการขับขี่ระยะไกล ได้แก่ กระจกบังลมแบบเต็มและเบาะนั่งกว้าง พนักพิงผู้โดยสาร และกระเป๋าข้างเบาะหนัง ยางผนังสีขาวของ C50T และรายละเอียดกระดุมบนเบาะนั่ง กระเป๋า และพนักพิง ล้วนช่วยให้มีรูปลักษณ์แบบดั้งเดิม

เรือลาดตระเวน Suzuki ปี 2018 ที่เล็กที่สุดอย่าง Boulevard S40 (ราคาพื้นฐาน 5,750 ดอลลาร์) สืบทอดมาจากปีก่อนหน้าด้วยสไตล์สีดำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ กระบอกสูบเดี่ยวขนาด 652 ซีซีของเรือลาดตระเวนระดับเริ่มต้นอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางไกล แต่ น้ำหนักเบาและเบาะนั่งต่ำควรเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขี่รอบเมืองและการเดินทางระยะสั้นๆ ชนบท.

รถจักรยานยนต์มาตรฐานซูซูกิปี 2018

คุณจะพบกับรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่นทั้ง 9 รุ่น ที่ Suzuki จัดอยู่ในกลุ่ม Standard ตั้งแต่รุ่น GSX-S1000F ABS นอกจากนี้ ยังอยู่ในกลุ่ม Sportbikes ไปจนถึง VanVan 200 ซึ่งเป็นจักรยานอเนกประสงค์ที่เหนื่อยล้าซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางรอบเมืองและทางวิบาก ถนน. จักรยานยนต์ “มาตรฐาน” เจ็ดในเก้าคันมีการออกแบบสไตล์สปอร์ตไบค์ รถที่เล็กที่สุดสองรุ่นคือ TU250X และ VanVan 200 ดูเหมือนมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในปี 1970 มาก ด้วยเหตุผลที่ดี ยกตัวอย่างเช่น TU250x เปิดตัวในปี 1994 โดยตั้งใจให้มีลักษณะคล้ายกับมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นจากยุค 60 และ 70

Suzuki GSX-S1000F ABS ปี 2018 ยังรวมอยู่ในหมวด Sportbike ด้วยราคา 11,300 ดอลลาร์สหรัฐฯ เริ่มต้น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 999cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว GSX-S1000F ABS ได้รับการตั้งค่าและปรับแต่งเพื่อสมรรถนะบนท้องถนนด้วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขั้นสูงและแชสซีที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ในทำนองเดียวกัน 2018 Suzuki GSX-S1000 ABS (ราคาพื้นฐาน 10,800 เหรียญสหรัฐ) ไม่มีแฟริ่งและบังลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งทำให้ 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS มีความเหมาะสมสำหรับการขับขี่ที่ยาวนานกว่า

สมาชิกใหม่ของครอบครัว 2018 Suzuki GSX-S1000Z ราคาเริ่มต้นที่ 11,000 ดอลลาร์ ซึ่งเหมือนกับ GSX-S1000 ABS ยกเว้นสไตล์ GSX-S1000Z มีรูปลักษณ์สีดำสนิท แม้ว่า ABS จะไม่ได้อยู่ในชื่อของมอเตอร์ไซค์ แต่รุ่นนี้มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบเดียวกับ GSX-S1000 ABS

2018 Suzuki GSX-S750Z ราคาเริ่มต้นที่ 8,900 เหรียญสหรัฐ มีเครื่องยนต์ 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 749cc. มอเตอร์ไซค์คันนี้คือการแสดงออกถึงความทันสมัยของรถแข่ง MotoGP อายุ 30 ปีอย่าง GSX-R750 Z ที่ท้ายชื่อรุ่นบ่งบอกว่ารุ่นนี้มีเบรก ABS

ผู้ขับขี่ที่มีสมรรถนะสูงบางคนหลีกเลี่ยงเบรกป้องกันล้อล็อก โดยเลือกที่จะรักษาการควบคุมเบรกไว้อย่างสมบูรณ์ด้วยตนเอง สำหรับปี 2018 นักบิดเหล่านั้นจะเลือก Suzuki GSX-S750 (ราคาฐาน 8,300 ดอลลาร์) GSX-S750 นั้นเหมือนกับ GSX-S750Z ที่ไม่มี ABS และมีป้ายราคาที่ต่ำกว่า $600

หนึ่งในสองรุ่นมาตรฐานสไตล์สปอร์ตของ Suzuki ที่มีเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 645cc รุ่น SV650 ABS ราคาเริ่มต้นที่ 7,500 เหรียญสหรัฐ มีเบรก ABS การฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ของจักรยานยนต์มีฟังก์ชัน Low RPM Assist ซึ่งช่วยให้ออกตัวได้อย่างราบรื่นได้ง่ายขึ้น ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่นักบิดหน้าใหม่มักชื่นชอบ SV650 ABS สร้างความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความสะดวกในการควบคุมด้วยน้ำหนักขนาดกลาง

ทุกอย่างที่ใช้กับ SV650 ABS จะเหมือนกันสำหรับ 2018 SV650 (เริ่มต้น 7,050 ดอลลาร์) ยกเว้นการขาดระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

Suzuki TU250X ปี 2018 เป็นมอเตอร์ไซค์สตาร์ทเตอร์ที่ดีที่มองย้อนกลับไปถึงรถจักรยานยนต์จากยุค 70 เริ่มต้นที่ 4,600 ดอลลาร์ TU250X มีน้ำหนักเบาเพียง 326 ปอนด์ ไม่รวมเชื้อเพลิงหรือของเหลว เครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 248 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีความสูงของเบาะนั่งค่อนข้างต่ำ 30.3 นิ้ว และระบบเกียร์ 6 สปีด

มอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ แอดเวนเจอร์ ปี 2018

เมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ต (ดูด้านล่าง) จักรยานแนวผจญภัยมักจะมีเฟรมที่ทนทานกว่าและมีส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อความสามารถในการขี่แบบออฟโรดเป็นพิเศษ จักรยานแนวผจญภัยมักจะมีอุปกรณ์เสริม เช่น กระเป๋าข้างและกระจกบังลมขนาดใหญ่เพื่อการเดินทางที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

V-Strom 1000XT ($13,300) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 1,037cc. เป็นผู้นำในกลุ่มมอเตอร์ไซค์ Adventure 2018 ของ Suzuki V-Strom 1000XT มีแฟริ่งแบบสปอร์ตพร้อมกระจกบังลมแบบปรับได้ และระบบป้องกันล้อล็อกและเบรกแบบรวม Motion Track ของ Suzuki เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่หยุดและตั้งตัวตรงและควบคุมได้ ความแตกต่างระหว่าง V-Strom 1000XT และ V-Strom 1000 อยู่ที่ล้อและแฮนด์ 1000XT มีล้อซี่ลวดและแฮนด์ทรงเรียวมากกว่ารุ่น 1000 ซึ่งเป็นสไตล์ส่วนตัวแต่ไม่มีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ

ด้วยราคาที่ต่ำกว่ารุ่น 1000XT อยู่ที่ 300 ดอลลาร์ V-Strom 1000 (เริ่มต้นที่ 13,000 ดอลลาร์) มีล้อหล่อและแฮนด์ตรงกว่า เพื่อวัตถุประสงค์ในการเดินทาง หรือแม้แต่เพียงเพื่อพกพาสิ่งของไปพร้อมกับการผจญภัยในวันออฟโรด ทั้งสองรุ่นสามารถติดตั้งกระเป๋าด้านข้าง กล่องท้ายรถ หรือทั้งสองอย่างได้

เมื่อเร็วๆ นี้ 2018 Suzuki V-Strom 650XT ได้รับการออกแบบใหม่ให้ดูคล้ายกับ V-Strom 1000XT ที่ใหญ่กว่ากว่ารุ่น 650XT รุ่นก่อนๆ (ราคาเริ่มต้นที่ 9,300 ดอลลาร์) มีล้อแบบซี่ล้อเพื่อสร้างความแตกต่างจาก V-Strom 650 มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 645cc คุณสมบัติอื่นๆ ที่เหมือนกันกับทั้งสองรุ่น ได้แก่ เบรก ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้โดยผู้ขี่, และระบบช่วย RPM ต่ำ เพื่อลดโอกาสการสะดุดเมื่อออกรถครั้งแรกและเมื่อเดินทางด้วยความเร็วต่ำ ความเร็ว

สำหรับปี 2018 Suzuki V-Strom 650 ($8,800 ราคาพื้นฐาน) ได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายกับ V-Strom 1000 ที่ใหญ่กว่า V-Strom 650 มีน้ำหนักค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังกว่า คล้ายกับรุ่น 650XT แต่ 650 มีล้อแบบหล่อ

มอเตอร์ไซค์ Suzuki Dual-Sport ปี 2018

จักรยานดูอัลสปอร์ตแบบดั้งเดิมใช้งานได้ทั้งบนถนนและทางออฟโรด คงไม่ใช่ทางเลือกสำหรับคนส่วนใหญ่ที่จะใช้สำหรับการล่องเรือหรือท่องเที่ยวเท่านั้น หรือสำหรับการสำรวจหรือแข่งรถออฟโรดเท่านั้น รถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ตคือการแสดงออกของผู้ผลิตทุกรายในการประนีประนอมเพื่อให้เหมาะกับผู้ขับขี่ทั้งสองประเภท

ดูอัลสปอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของ Suzuki 2018 DR650S เริ่มต้นที่ 6,550 ดอลลาร์ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 644cc DR650S มีน้ำหนัก 366 ปอนด์ พร้อมลุยทั้งแบบออฟโรด DR650S มีเบาะนั่งปรับระดับความสูงได้สำหรับผู้ที่ต้องออกตัวด้วยความสูงมาตรฐาน 33.2 นิ้ว

2018 Suzuki DR-Z400S (ราคาเริ่มต้น 6,700 ดอลลาร์) มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 398cc และระบบกันสะเทือนที่ผู้ใช้ปรับได้ DR-Z400S มีน้ำหนักแห้งเพียง 317 ปอนด์

DR200S ซึ่งเป็นน้ำดีดูอัลสปอร์ตทั่วไปของ Suzuki ปี 2018 ที่เล็กที่สุด ราคาเริ่มต้นที่ 4,600 ดอลลาร์ หนักเพียง 278 ปอนด์เมื่อแห้ง ด้วยถังแก๊สขนาด 3.3 แกลลอนและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 88 mpg จากกระบอกสูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 199cc เครื่องยนต์ DR200S สามารถใช้เป็นทั้งจักรยานเดินทางระยะสั้นและทางวิบากและทางออฟโรด ขี่.

ด้วยยางหน้าและหลังอ้วนๆ ทำให้ Suzuki VanVan 200 ปี 2018 ราคาเริ่มต้นที่ 4,600 เหรียญสหรัฐ ดูแปลกตาเล็กน้อย สไตล์เรโทรของ VanVan ช่วยให้เกิดรอยยิ้ม ในขณะที่เครื่องยนต์ 199cc เบาะนั่งสูง 30.3 นิ้ว และน้ำหนักที่ต่ำเป็นพิเศษ 282 ปอนด์ ทำให้รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ง่ายในฐานะมอเตอร์ไซค์เอนกประสงค์ที่สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานทั่วไป

มอเตอร์ไซค์ซูซูกิ ซูเปอร์โมโต ปี 2018

จักรยานวิบากมีไว้สำหรับการแข่งรถออฟโรด การแข่งขันและจักรยานยนต์ซูเปอร์โมโตประกอบด้วยส่วนถนนลาดยางปกติ ซึ่งหมายความว่าจักรยานยนต์จำเป็นต้องมีสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า และรายละเอียดอื่นๆ Suzuki มีมอเตอร์ไซค์สไตล์ซูเปอร์โมโตรุ่นใหม่หนึ่งคันสำหรับปี 2018 ซึ่งมีคุณสมบัติในการขับขี่แบบวิบากตามกฎหมายบนท้องถนน

DR-Z400SM น้ำหนักเบาและถูกกฎหมายสำหรับวิ่งบนท้องถนน ($7,300 ในการเริ่มต้น) เพิ่มคุณสมบัติแบบซูเปอร์โมโตให้กับการขับขี่ที่เบาและแคบ พร้อมสำหรับความสนุกสนานทั้งบนถนนและทางออฟโรด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2019 BMW Z4 มีสไตล์สปอร์ตมากขึ้น แต่จะเป็นรถสปอร์ตตัวจริงหรือตัวปัญหากันแน่?